水平架和壓縮架

1. 弱弱的問一個問題，公路車車架為什麼都是後傾跟水平的

是，公路自行車的車架要麼是水平架，要麼是壓縮架（就是你說的「後傾」的），因為這樣才能在保證車架剛性的前提下讓車架的重量最小化。

2. 新人不懂，聽到新名詞，壓縮架和水平架有什麼區別

很多車型的水平管是水平的，水平管還是反過來傾斜的最明顯的壓縮車架就是GIANT TCR這樣的，例如經典的COLNAGO，水平管不會太傾斜了歐洲的很多老牌大廠，座管幾乎只有露出一點點，水平管傾斜很厲害的，一般稱作「鑽石型」車架甚至一些早期的鋼架，感覺座管特別高的樓上兄弟簽名檔裡面的美麗達車架屬於小壓縮了

3. 水平架和壓縮架有什麼性能上的區別

其實速降車架也屬於山地車架的一種，山地車包括速降（DH）、自由騎（FR）、全地形（AM)、競速越野（XC）等幾種 我們普通說的山地車，其實就是硬尾山地車XC。
DH車架和XC車架主要的區別有這樣幾個 DH車架都帶有後避震，而XC是硬尾車架 DH車架主要。

4. 壓縮車架有什麼好處啊 鄙視捷安特啊 壓縮的太厲害...

主要是13樓的猛人說環法環西的車都是壓縮架這個數據從何而來。。。為何我最近看的國外主流品牌定級車架一般都是水平架呢。。。。莫非我穿越了。。。。同時支持理性辯論，鄙視張嘴J8，閉嘴J8的人。。。

5. 公路車l碼適合多高的人

公路車L號相當於21寸，適合180-195cm身高的人騎行。

公路車架不管是壓縮架還是水平架，都會有一個叫水平等效長度TOP TUBE的尺寸。一般來說1 85的身高至少要使用等效水平在56cm以上的車架。而S，M，L只是一種內部參考編號，不具實際價值。

大部分車架廠商官網都會給出一個參考表的，只要通過自己測量，知道自己身高適合的立管和上管尺寸，再對比一下就清楚自己適合哪個型號了。

公路車基礎入門

對於剛買的自行車，首先應該熟悉一下車把哪邊是前剎哪邊是後剎也可以根據個人習慣自己調換過來。前剎比後剎更有制動力，因此單獨使用它特別是急剎時很容易因為用力過猛造成前輪抱死，向前空翻的危險。但如果僅僅依靠後剎，又可能出現甩尾甚至摔車的情況。

因此，要學會合理使用前後剎，一般在休閑騎或騎平路的情況下，按捏前後剎的力道比例是7比3，即後剎輔助減速。

6. 壓縮車架公路車比水平公路車快嗎

壓縮車架公路車比水平公路車快嗎：不快，可是壓縮車架公路車比水平公路車爬坡的耐力要強。

7. 15款捷安特pp adv1 車架是平架還是壓縮架

pp系列就是水平架。但s號看起來稍微有點壓縮。不是s都水平

8. 本人身高180，想買公路車不知該選什麼樣的架子！大架子是多大

公路車架子有水平上管和傾斜上管的。
壓縮架就是上管傾斜的，像捷安特TCR那樣的；大架子就是上管水平的，像捷安特PROPEL那樣的，壓縮架的跨高比較低，適合身高較矮的人。
你身高180壓縮架可以買500mm的，水平架可以買520mm的。

9. 美利達銳克多 5000 是否值得入手是不是除了輪組以外其他部位都是不用更換的。

這種水平架用UT、R3這類低框鋁圈，從形象上不太和諧、好看。
用公路車上下班要看交通狀況，如果在上坡遇見堵車，對於穿鎖鞋來說是讓人崩潰的體驗

10. 水平車架跟壓縮車架的大小選擇方法不同嗎

很多車型的水平管是水平的，水平管還是反過來傾斜的最明顯的壓縮車架就是GIANT TCR這樣的，例如經典的COLNAGO，水平管不會太傾斜了歐洲的很多老牌大廠，座管幾乎只有露出一點點，水平管傾斜很厲害的，一般稱作「鑽石型」車架甚至一些早期的鋼架，感覺座管特別高的樓上兄弟簽名檔裡面的美麗達車架屬於小壓縮了