二沖程發動機沒有壓縮

❶ 二沖程發動機工作原理

工作原理包含兩個行程：

1、第一沖程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉後，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。

2、第二沖程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。

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二沖程發動機的優點

1、二沖程發動機沒有閥，這就大大簡化了它們的結構，減輕了自身的重量。

2、二沖程發動機每一回轉點火一次，而四沖程發動機每隔一次回轉點火一次。這就賦予了二沖程發動機重要的動力基礎。

3、二沖程發動機可在任何方位上運轉，這在某些設備如鏈鋸上很重要。標准四沖程發動機可能在油料晃動的時候發生故障，除非它是直立著的。解決這個問題就會大大增加發動機的靈活性。

這些優點使二沖程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二沖程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一回轉它有雙倍的動力沖程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四沖程發動機相比具有驚人的「 推重比 」。

❷ 二沖程發動機有什麼優缺點它的實用性如何

二沖程發動機的缺點就是排氣的速度太慢，而且還會浪費燃料。優點是體積比較小，重量也很輕，而且功率也比較大，造價很低。我認為二沖程發動機是不太實用的，特別是現在對於汽車的排放本身就比較嚴格，所以二沖程發動機基本上是沒有什麼使用機會的。二沖程發動機在使用的時候也是要經過壓縮，燃燒和膨脹，排氣和進氣這四個流程的。

但是二沖程發動機在現在的車企當中是不太實用的，所以也幾乎沒有車企會採用二沖程發動機。不過在日本有一些坦克用的就是二重程的發動機，所以二沖程發動機一般不會被民用汽車所採用的。因為現在的家用汽車都是比較主張節能減排的，所以油耗又大，壽命又短的二沖程發動機肯定是不會使用的那麼普遍的。

❸ 二沖程發動機的優缺點有哪些

二沖程發動機的優點和缺點：

1.優點:

（1）每轉一轉爆發1次,因此旋轉平穩。

（2）不需要氣門,零部件少,所以保養方便價廉。

（3）往復運動產生的慣性力小、振動小、噪音低。

（4）與四沖程發動機相比,轉速相同時功率大。

（5）與四沖程相比,爆發力更大。因此在相同的容積下,假如平均有效壓力相同,則功率為2倍(實際為1.7)。

2.缺點:

（1）進氣排氣過程的時間短,所以燃油損失大。

（2）在氣缸壁的一側有氣口,活塞環接觸到這里易於磨損。

（3）由於排氣口在氣缸上,所以易於過熱。

（4）慢速不穩定。

（5）潤滑油消耗多。

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工作原理：

發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作循環包含兩個行程：

1.第一沖程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉後，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。

2.第二沖程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣沖出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣沖入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。

參考資料網路——二沖程發動機