汽車壓縮機容易卡死是什麼原因

❶ 汽車空調壓縮機為什麼會抱死

汽車空調壓縮機會抱死的原因：
一：壓縮機只負責空調壓縮工作，並不負責製冷。不漏.無異響.壓力足.即是合格產品。
二：原車壓縮機已損壞，即說明是原車空調系統已出現問題，而造成空調壓縮機故障的原因大致如下：（1）散熱不良.加氟太多.導致高壓過高使壓縮機重拖，造成壓力及連接桿各部件損壞或燒焦抱死；（2）車輛使用時間太久，壓縮機老化產生有機炭化物，造成管道堵塞，或乾燥瓶失效，無法過濾水份，造成冰堵； （3）管道裝配未安裝固定長時間擺動，致使松動漏氣。
三：更換壓縮機前注意事項： 1.更換新壓縮機請清洗空調管道，散熱網，蒸發器。將系統內各管道分離清洗，用清洗劑灌入管道冷凝器.蒸發器內浸泡約20分鍾，再用高壓氮氣把清洗劑和污物一同沖出。 2.膨脹閥清洗或更換，乾燥瓶為管道過濾器必須更換。 3.請選擇純正的冷煤。

❷ 汽車車壓縮機卡了能維修好嗎

你好，汽車車壓縮機卡了可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。如果冷凍潤滑油因製冷劑泄漏而將其帶出泄完.或者蒸發器的溢流管、閥的溢油閥、CCOT系統的油氣分離器的油孔堵
塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑，一般都是壓縮機卡死所致。這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有泄漏。若不是，則可能是油路問題.這時可查溢油管是否被壓扁或扭

折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。將系統重新安裝後，然後
再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑.在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢.
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下.時間一長.兩個表面就會產生銹蝕、
腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重.後發展為卡死。解決的辦法就是每周，至多兩周之內要開動4
min壓縮機。要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸松動.即表示卡死的部位松動，再將它順時針方向轉幾圈後.即可開動發動機和壓縮機試運行.此後壓縮機便會平穩運行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動.此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在一個固定支架上，再夾在台鉗上.將整個壓縮機拆開.先用汽油將內部零件的油和臟物清洗干凈;然後檢查汽缸表面，軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡;後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。
這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。在安裝時還應注意零件的干凈，表面均 應加抹冷凍潤滑油，然後再抽真空、檢漏、加油、充注製冷劑。在重新啟動壓縮機之前，應用手轉動驅動盤幾圈.以檢查壓縮機的性能和使配合件潤滑之後啟動。
希望能幫到你！

❸ 汽車壓縮機不工作怎麼回事

汽車空調壓縮機不工作的原因有：
1、可能是空調壓縮機控制線路的插頭松動，接觸不良造成的；
2、檢查製冷劑有無泄漏，沒有冷卻壓縮或輸送，壓縮機是不會工作的；
3、壓縮機內部磨損嚴重，導致壓縮機長期處於高速旋轉狀態，最終導致無法工作。

❹ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因

❺ 汽車空調壓縮機卡死什麼原因

你好，你這個可能是壓縮機缺少冷凍油導致的，沒有油潤滑時間長了就會卡死，這個只能更換了，希望可以幫到你，祝你用車愉快

❻ 汽車空調壓縮機的常見故障

1、卡住
卡住是壓縮機卡住時不能轉動。卡住的原因通常是潤滑不良或者沒有潤滑。
如果發現離合器或傳動帶打滑，在排除離合器和傳動帶的故障後，一般都是由壓縮機卡住所致。
造成泵體卡死的原因有：二氧化碳焊渣卡死、異物卡死（硅膠套、鐵屑、間隙片等）、低銀焊渣卡死、泵體零件嚴重磨損導致泵體卡死、泵體內嚴重生銹導致卡死等。
2、泄漏
泄漏也是壓縮機常見的故障。壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況，泄漏輕微，只泄漏製冷劑；嚴重時，既泄漏製冷劑又泄漏冷凍機油。如果壓縮機的缸體上出現裂紋產生泄漏，則應更換壓縮機。
3、壓縮機運轉不良
壓縮機出現運轉不良，壓縮產生溫度更高的蒸氣，這樣來回循環，會把冷凍機油燒焦，造成壓縮機報廢。
4、異響
主要由離合器結合時打滑發出或者由於傳動帶過松或磨損引起。傳動帶輪軸承潤滑不良，也會引起異響。
異響主要指有零件刮磨或比較特殊的聲音存在，一般能找出故障原因；噪音大主要指聲功率偏高，原因不一定能查出，這里主要對部分有明顯缺陷導致異響的情況進行舉例。
5、短路
短路種類有對地短路、線圈間短路兩種。對地短路會造成絕緣、耐壓不合格，對人生安全直接造成威脅。
線圈間短路會造成電機匝間燒損，通常表現為一匝或多匝線圈明顯燒黑或造成局部熔斷（即斷路）。
6、斷路
斷路主要是因漆包線之間存在線傷，通電是發生打火現象，導致漆包線熔斷。
7、電流大
常見造成電流大的主要因素有：泵體轉動不順、電機匝間短路等。
泵體轉動不順的主要原因有定心不良或同軸度不良等。電機匝間短路主要是線傷造成

❼ 引起汽車空調壓縮機卡頓的原因有哪些

你好，引起汽車空調壓縮機卡頓的原因，第一空調壓縮機內部缺少潤滑油，第二空調管路壓力過高。第三，空調壓縮機自身存在問題。

❽ 汽車空調壓縮機 卡死 什麼原因

你好，壓縮機內部卡死是因為缺少氟油了，軸承卡死換軸承就好了

❾ 汽車壓縮機加雪種後卡死原因

您好，根據你所描述問題，有可能壓縮機本身磨損間隙過大導致，或者雪種加多了壓力過高導致拉缸抱死導致，希望我的回答能幫助到你，祝你生活愉快

❿ 汽車壓縮機卡了，怎樣維修

所謂卡死，就是壓縮機不能轉動.卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。如果冷凍潤滑油因製冷劑泄漏而將其帶出泄完.或者蒸發器的溢流管、POA閥的溢油閥、CCOT系統的油氣分離器的油孔堵 塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑或V帶打滑，一般都是壓縮機卡死所致。空調壓縮機卡死了怎麼辦。這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有泄漏。若不是，則可能是油路問題.這時可查溢油管是否被壓扁或扭 折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。將系統重新安裝後，然後 再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑.在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面布滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢.
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下.時間一長.兩個表面就會產生銹蝕、 腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重.後發展為卡死。解決的辦法就是每周，至多兩周之內要開動3 min壓縮機。
要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸松動.即表示卡死的部位松動，再將它順時針方向轉幾圈後.即可開動發動機和壓縮機試運行.此後壓縮機便會平穩運行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動.此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在一個固定支架上，再夾在台鉗上.將整個壓縮機拆開.先用汽油將內部零件的油和臟物清洗干凈;然後檢查汽缸表面，軸和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡;後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。