㈠ 壓縮空氣檢測哪些項目
壓縮空氣,即被外力壓縮的空氣。檢測項目包括四點：1.含油量2.顆粒物3.水分（露點）4.微生物。廣工微是集產品檢測、技術研發、標准制定、學術交流、人才培養、科普教育於一體的綜合性檢測機構。
㈡ 壓縮空氣檢測哪些項目
壓縮空氣檢測的項目包括含油量、水份（露點）、塵埃粒子和微生物等 新版葯典和GMP都沒有對壓縮空氣的質量標准具體描述，不同用途的壓縮空氣有不同的檢測標准。
㈢ 如何檢測壓縮空氣的油含量和水含量
如何檢測壓縮空氣的油含量和水含量
壓縮空氣油水分離器，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化。一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。對常見的撞擊式和環形回轉式油水分離器來說，壓縮空氣自入口進入分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐。
油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當含有大量油和水固體雜質的壓縮空氣進入分離器後，沿其內壁旋而下，所產生的離心作用，使油水從汽流中析出並沿壁向下流到油水分離器底部，然後再由濾芯進行精過濾。因濾芯採用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）並且阻力小，氣體通過濾芯時，由於濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，並逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。
需要注意的幾點：
1.裝置要正確安裝，並要有資質的操作工按照操作指南進行調試和維護，才能使其安全運行；
2.安裝維修時不關閉隔離閥將對系統的部件造成損害，對人體造成傷害，危險還包括：關閉了保護裝置和通氣管道或者報警系統。確保隔離閥關閉，避免系統的沖擊；
3.壓力：維護維修時要考慮油水分離器管道中是否有介質，要確保壓力介質已被隔離並且安全氣道已通向大氣，以通過安裝排空閥來解決，即使壓力表指示為零也不要認為系統以排空；
4.溫度：關閉隔離閥後要有一段時間使操作部位接近常溫，避免燙傷。；
5.處置：產品可再循環。處理得當不會引起生態問題。
㈣ 檢測壓縮空氣是否有油、水的檢測方法（不用儀器的檢測）
在手掌上放一張面巾紙，用壓縮空氣對著干凈的面巾紙吹氣，如果面巾紙變潮濕了，說明含水，如果面巾紙上有油漬，說明含 油。
㈤ 求空氣壓縮機無油檢查方法
無油檢測就是檢測其中的油含量是否達到無油壓縮空氣標准，你可以先參考一下ISO 8573或GB/T 13277標准，因為關於壓縮空氣中的油還分為懸浮油和油蒸汽，通俗點講，懸浮油就是液態水滴狀的油，而油蒸汽顧名思義就是蒸發出來的油，他們的檢測方式也是不一樣的。反正我們公司現場檢測的時候，針對懸浮油用的德爾格的，對於油蒸汽檢測用的那種PID原理的檢測儀器，我們現在用的是希爾斯的，這個你可以去咨詢，不過屬於國外的設備，價格還是不算便宜。
之前我們也在網上看到有一個關於「多用途標准氣體發生器及壓縮空氣殘油檢測儀」的專利，是國內的，就是不知道他們有沒有做相關的檢測儀產品，要是在做的話應該國產的會便宜些吧，這個到也還沒有去深入咨詢過。
另外就是規范上的檢測方法，其中ISO 8573-2和ISO 8573-5分別有壓縮空氣中的懸浮油和油蒸汽的檢測方法，但對於我們用戶來說實際操作性不強，除非委託第三方檢測機構，據我了解的國內的合肥通用所可以做檢測，國外的可以委託TüV認證機構像德國南德、德國萊茵等公司進行檢測。
以上就是我現在所了解的，我們之前關於油含量檢測也是很茫然，關於這方面的檢測在國內似乎還真不多，也是了解了很長時間。希望能幫到你。