空調壓縮機卡缸原因

『壹』 空調壓縮機內部抱死是什麼原因

空調壓縮機出現卡缸、抱死等問題，絕大多數都是因為製冷系統管路內冷凍油量過少、冷凍油劣化碳化嚴重，壓縮機內部機械部件潤滑效果差導致的。
所以對於多次發生冷媒泄漏、長時間工作不正常的空調製冷系統，一定要定期更換冷凍油或者是補充新的冷凍油，確保好的潤滑效果。

『貳』 空調壓縮機卡缸怎麼辦

冷凍油上不來，使潤滑不夠、摩擦增加，或者是管路內有塵埃、雜質，造成運動面卡死。

『叄』 空調壓縮機內部抱死是什麼原因

案例1：接線松導致壓縮機缺相運行燒壞

一台在四川的頂吹式機組在使用過程中，其中一台壓縮機的空氣開關合不上，其接線端子有一片燒毀的痕跡。

原因：壓縮機的三個接線端子其中有一片燒毀，它上下的接線不導通，接線冷壓端子已成烏黑色，很明顯是接線壓頭松所致。

處理方法：更換這排接線端子，並對所有電器接線進行緊固。 並更換壓縮機後必須對其氟系統進行清洗。

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其他可能的原因

1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。

2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死。

3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。

4、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發生嚴重後果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量後。

5、主機內部螺桿與前後端面之間、螺桿與主機殼體之間會發生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，最嚴重的後果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。

『肆』 壓縮機卡缸是什麼原因造成的

三種情況，一種是氟利昂或是潤滑油質量不好，混入雜質造成的；第二種是壓縮機構件的加工精度或材質有問題，造成配合出錯；還有一種可能是壓縮機受到外部撞擊或電流過大造成過熱引起的變形造成卡缸

『伍』 壓縮機卡缸是什麼原因造成的

一般都是因為缺油 造成活塞環和缸體摩擦溫度升高 就會有粘連 就是卡缸了

『陸』 壓縮機什麼原因會卡缸

造成卡缸的常見原因
1、壓縮機本身原因
2、壓縮機加工不良，出現配合面局部受力不均，或加工工藝不合理，壓縮機生產中出現雜質進入壓縮機內部，對於品牌壓縮機這種情況較少出現。
3、壓縮機與系統的適應度：熱泵熱水器是在空調基礎上發展而來，所以大部分熱泵廠家延用的是空調壓縮機。空調工況國標中要求最高溫度是43℃，即冷 凝側的最高溫度為43℃，在該溫度下壓縮機的最高排氣壓力一般不超過23kg/cm2。而熱泵工況國標中要求水溫為55℃，即冷凝側溫度為55℃，在這個 溫度下最高排氣壓力一般在25 kg/cm2，若在蒸發側環境溫度為43℃時，排氣壓力一般在27 kg/cm2左右，這使壓縮機經常處於高負荷工作狀態。高負荷狀態下工作容易造成冷凍油的碳化，造成壓縮機潤滑不足而卡缸。近兩年開發出熱泵專用壓縮機，通過內部回油孔、排氣孔等內部結構優化調整，壓縮機與熱泵的工況特點更加適應。

『柒』 空調正常運轉，為什麼還會產生卡缸現象

1. 缺少冷凍油

2. 機械磨損
   

『捌』 空調壓縮機更換後易卡缸是什麼原因

主要的原因是在換壓縮機前沒有將系統清洗干凈，一般情況下壓縮機損壞後都會有雜質，而這些雜質在更換前不清洗掉的話會繼續損壞缸體，損壞的多的自然就會出現卡缸現象。

『玖』 空調壓縮機臟導致卡缸怎麼處理

焊炬把系統分開，加四氯化碳用高壓氮氣（吹）清洗系統反復幾次。如果新壓縮機油也很臟，果斷的更換壓縮機油，方法是倒出多少加進去多少。