螺桿壓縮比

㈠ 擠出機螺桿壓縮比是多少

螺桿壓縮比沒有固定值的，根據你做的物料不一樣，選擇的物料壓縮比也不一樣的

㈡ ps和pE螺桿的壓縮比有什麼不同

塑化螺桿技術知識塑料塑化螺桿依照幾何外型區分三個區段：
1、進料區：固定螺桿螺溝之溝深，其功能為負責預熱與塑料固體輸送及推擠。必須保證塑料在進料段結束時開始熔融——也就是說要預熱到熔點。
一般長度為：非結晶性（AS、ABS、ps）約48~58%L，結晶性（PA、POM、PE、PP、CA）約48~58%L，加玻纖性約45~55%L。
2、壓縮區：漸縮螺桿螺溝牙深，其功能為塑料原料熔融、混煉、剪切壓縮與加壓排氣。塑料在此段會完全溶解，體積會縮小，所以壓縮程度的設計很重要。
一般長度為：非結晶性（AS、ABS、PS）約25~35%L，結晶性（PA、POM、PE、PP、CA）約22~32%L，加玻性約28~40%L
，熱敏性（PVC）100%L
3、計量區：螺桿螺溝固定溝深，其主要功能混煉、熔膠輸送、計量之外，還必須提供足夠的壓力，保持熔膠均勻溫度及穩定熔融塑料之流量。
一般長度為：非結晶（AS、ABS、PS）性約15~58%L，結晶性（PA、POM、PE、PP、CA等）約48~58%L，加玻性約45~55%L
雖然塑化螺桿可依功能或幾何外型來區分，但實際塑化過程中，各區段功能重迭，很難加以區分間隔。而研究塑化螺桿，不外乎是想：
一、提高剪切混煉作用。
二、改良均勻混煉。
三、提高塑化能力。
四、改善熔膠溫度均勻性。
當進料段牙深愈深輸送量愈大，但螺桿所需扭力較大；進料段牙深太淺，輸送量不夠，壓縮比不足。當計量段牙深太深，壓縮比不足，所需送料力量較大；太淺時容易過火而燒焦。一般牙深約0.03~0.07倍螺桿直徑。因此塑料塑化螺桿具有輸送、熔融、混煉、壓縮與計量的功能，在塑化品質上扮演很重要角色。


塑料塑化螺桿的材質：
1、ACM2（西德料，俗稱黑白十字）：ACM2為鋁鉬鎳鉬合金鋼，調質可達HB280~320，加工後氮化72hr可達HV800的硬度，具有良好之耐磨性，但鍍硬鉻之效果不佳，為一般料管組之塑料塑化螺桿與熔膠筒所用。
2、MAC24（三菱料，調質氮化鋼）：不含鋁成分，所以氮化後白層較少，氮化硬度約HV800~HV950，耐酸性腐蝕鍍硬鉻之效果佳。
3、雙合金：其製造方式分為PTA牙頂噴焊及HPHVOF熔射兩種，需依不同塑料特性選用。其表面硬化硬度達HRC74，具耐磨耗特性佳之超硬合金，其皮膜密度高達98~99.8%，而表面密著強度為10000psi以上。可得知塑料塑化螺桿可謂是射出成型機的心臟組件，負責塑料原料的輸送、熔融、混煉、計量等作用，故塑料塑化螺桿與成型品的品質息息相關。 上文摘自:www.chinascrew.com.cn

㈢ 螺桿壓縮比1.8代表什麼數

你好，代表加料段容積與壓縮端容積比值，一般的螺桿在3.5---4.7之間。華鴻解答望採納

㈣ 擠出機螺桿的分段壓縮比及長徑比是多少

擠出機螺桿的分段：
物料在擠出機螺桿中的運動是分為三段研究的，因而螺桿的設計也往往分段進行。由於各段是連續通道，所以在實際生產中，只要能滿足要求，並不是非把螺桿分成三段不可，實際上有的螺桿只有兩段，有的還不分段。例如擠出尼龍這一類結晶性好的材料時，只有加料段和均化段，一般的螺桿擠出軟聚氯乙烯塑料的螺桿，可以採用全部壓縮段，而不必分成加料段和均化段。
螺桿的分段式從經驗得到的，主要決定於物料的性質。加料段長度可以從0至占螺桿全長的75%，大體說來擠出結晶性聚合物時最長，硬性無定型聚合物次之，軟性無定型聚合物最短。壓縮段長度通常占螺桿全長的50%，當然象上述尼龍和軟聚氯乙烯塑料例外。擠出聚乙烯時均化段長度可取全長的20一25%。但對某些熱敏性材料(如聚氯乙烯)，物料在這一段不宜停留過長，可以不要均化段。有些高速擠出機均化段長度竟取50%。
螺桿壓縮比：
各種塑料所要求的擠出機壓縮比並不是固定不變的，可以有一個范圍。原料不同，要求的壓縮比也不一樣。例如擠出軟聚氯乙烯塑料時，如果是粒狀料，螺桿壓縮比常取2.5-3，如果是粉狀混合料，壓縮比可取4~5。螺桿壓縮比的選擇，可參考表4。壓縮比的取得，可以用以下幾種方法得到:
(1)螺距變化(等深不等距)。這種結構的優點在於壓縮比較大時不影響螺桿強度，缺點是螺桿加工困難，接近螺桿端部時螺旋角太小使料流不能暢通，容易產生窩料。
(2)螺槽深度變化(等距不等深)。它的優點是加工製造容易，物料與機筒接觸面積大，傳熱效果好。缺點是強度削弱大，在使用長螺桿和大壓縮比時特別要注意。
(3)螺距和螺槽深度都變化(不等距不等深)。如果設計得當，這種螺桿可以獲得最大的優點和最小的缺點。實際生產中主要從加工製造方便考慮，等距不等深螺桿應用最多。
螺桿長徑比L/D：
塑料擠出機擠出成型用塑料品種較多，一根螺桿不可能成型所有的塑料。應根據原料特性，並盡可能考慮各種原料的共性來設計螺桿，使一根螺桿能同時擠出幾種塑料，這在工業生產上是有經濟意義的。螺桿後端的反螺紋起防止漏料的作用。
螺桿長徑比L/D，螺桿直徑D指螺桿螺紋的外徑。螺桿有效長度L指螺桿工作部分長度，如圖3-14所示。有效長度和螺桿總長不同。長徑比就是螺桿有效長與直徑的比值。早期的拚出機螺桿的一長徑比較小，只有12-16。隨著塑料成型加工工業的發展，擠出機螺桿的長徑比逐漸增大，目前常用的為15、20、25，最大可達43。
增加長徑比有如下好處，1、螺桿加壓充分，製品的物理機械性能均可提高。2、物料塑化好，製品外觀質量較好。3、擠出量提高20-40%。同時，長徑比大的螺桿特性曲線斜率小，較平坦，擠出量穩定。4、有利於粉料成型，如聚氯乙烯粉料擠管。但增加長徑比使螺桿的製造和螺桿與機筒的裝配變得困難。因此，長徑比不能無限制增大。

㈤ 螺桿壓縮比作用

作用是通過螺旋槽容積的收縮變小對膠料產生一定的壓力，將膠料壓得更加密實，並且加快膠料的推進速度。壓縮比小，則壓力小。於是，對膠料產生的摩擦作用就小, 生熱量亦小。所以，就不容易出現過熱硫化現象。壓縮比大，則相反。

螺桿的螺旋槽深度一般較大，螺旋槽深度設計較深是為了減少對橡膠的剪切作用和減少對膠料造成的粘性生熱。
螺桿的壓縮比可以通過等距變深、變距等深或者錐形結構等設計來獲得。冷喂料壓出螺桿的壓縮比通常大於熱喂料壓出螺桿的壓縮比，一般在（1.6-1.8)：1之間。濾膠機的螺桿，其壓縮比為1，即沒有壓縮比。

㈥ 螺桿壓縮機壓縮比和什麼有關

螺桿機與活塞機的區別在於，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。
受結構影響，螺桿機有一個重要的數據，就是內容積比，英文縮寫Vi,對於大多數螺桿壓縮機的Vi是固定式。從維修運轉的角度講，其內容積比的值，與外部壓縮比的值（冷凝壓力與蒸發壓力的絕壓比值）十分近似，此壓縮機的效率最高。
那麼壓縮比值大或小會出現什麼樣的狀況呢？
過大，或者說壓差過大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。
排氣壓力溫度過高，不良後果主要是對於系統中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉子，轉子得不到有效降溫，潤滑，就會堵轉，進而造成電機損毀。
吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻，和排氣溫度高。其後果基本等同於排氣溫度壓力高。
過小，主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜），在有些資料中，螺桿壓縮機耐濕沖程，包括我們某些設計，銷售人員也愛這樣宣傳。其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，後果等同於排氣溫度偏高。
當然，壓縮比偏小，還有的是轉子磨損嚴重，加減載失靈造成的。鈦靈特壓縮機。

㈦ 螺桿的壓縮比

各種塑料所要求的擠出機壓縮比並不是固定不變的，可以有一個范圍。原料不同，要求的壓縮比也不一樣。例如擠出軟聚氯乙烯塑料時，如果是粒狀料，螺桿壓縮比常取2.5-3，如果是粉狀混合料，壓縮比可取4 ~ 5。螺桿壓縮比的選擇，可參考表4。
壓縮比的取得，可以用以下幾種方法得到:
(1)螺距變化(等深不等距)。這種結構的優點在於壓縮比較大時不影響螺桿強度，缺點是螺桿加工困難，接近螺桿端部時螺旋角太小使料流不能暢通，容易產生窩料。
(2)螺槽深度變化(等距不等深)。它的優點是加工製造容易，物料與機筒接觸面積大，傳熱效果好。缺點是強度削弱大，在使用長螺桿和大壓縮比時特別要注意。
(3)螺距和螺槽深度都變化(不等距不等深)。如果設計得當，這種螺桿可以獲得最大的優點和最小的缺點。 實際生產中主要從加工製造方便考慮，等距不等深螺桿應用最多。

㈧ 解釋下擠出機螺桿的壓縮比

注塑機螺桿壓縮比是指螺桿的加料段一個螺槽的容積與均化段最後一個螺槽容積的比值，與其對塑料的塑化程度成正比。
中文名
注塑機螺桿壓縮比
分 類
加料段(40%螺桿長度）、壓縮段
加料段
主要作用是輸送原料給後段
壓縮段
主要作用是壓實、熔融物料
螺桿可以分為：加料段(40%螺桿長度）、壓縮段（35%）、均化段（計量段）（25%）三段。不同的塑料三段所佔的比值有出入。
加料段——底徑較小，主要作用是輸送原料給後段，因此主要是輸送能力問題，參數（L1，h1），h1=（0．12－0．14）D。
壓縮段——底徑變化，主要作用是壓實、熔融物料，建立壓力。參數壓縮比ε=h1/h3及L2。准確應以漸變度A=（h1－h3）/L2。
均化段（計量段）——將壓縮段已熔物料定量定溫地擠到螺桿最前端、參數（L3，h3），h3=（0．05－0．07）D。
而螺桿壓縮比是指螺桿的加料段一個螺槽的容積與均化段（計量段）最後一個螺槽容積的比值。其值為2~4。
相對而言，壓縮比值越大，其對塑料的塑化也越均勻。

㈨ 螺桿的壓縮比是怎麼計算

進料段有效容積與均化段有效容積的比。
在等距不等深的情況下也就是螺槽深度的比值。
一般在3.5---4.7之間。