1. 樂馳空調不製冷什麼原因
樂馳空調不製冷的原因及解決辦法:
(1)檢查一下水箱和冷凝器的外部是否存在堵塞的現象,如果上述部件由於堵塞就會導致冷凝器的散熱效果下降,從而就會造成空調不製冷。
(2)檢查製冷劑量是否正常,如果製冷劑量過少就會導空調不製冷。
(3)根據以上分析到4S店對空調系統進行現場檢查判斷。
製冷劑液量的檢查:
①通過觀察窗如看到大量氣泡,說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見不到泡沫,說明製冷劑過量。
②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污,表明該處有製冷劑泄漏,應重新堅固或更換有關零件。(可用檢漏儀測漏)
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調是指:
(1)一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間,結構簡單,便於操作,是國際上流行的現代化汽車空調系統。
(2)用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態,為乘員提供舒適的乘坐環境,減少旅途疲勞;為駕駛員創造良好的工作條件,對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
2. 雪佛蘭樂馳空調壓縮機深踩油門壓縮機停機什麼原因
雪種充的太多了,高壓太高。低壓管結冰,壓縮機自動斷開。
解決辦法:用表測一下高壓低壓,是否正常。低壓管是否結冰。
3. 樂馳1.0空調壓縮機工作時發出嗒嗒聲是啥原因
發出嗒嗒的聲音,說明空調壓縮機在工作 空調壓縮機裡面是有活塞一直在旋轉運動的,我不製冷的情況就要檢查壓縮機離合器軸承了,是我有出現卡滯嗒嗒的聲音。希望採納
4. 0.8樂馳開空調異響
我的0.8樂馳開空調有異響,最近天熱,開空調比較頻,今天下車沒熄火回來感覺發動機聲音明顯有種沙沙沙的聲音頻率很規則不時伴有鐵和鐵摩擦的那種聲音,頻率很規則,關掉空調聲音消失只有很小的唧唧聲有頻率的,請大家指教是什麼原因,是皮帶還是空調冷凝機不好。我的是08年樂馳0。8的手舒加油一般是是石油的90號,機油黃喜麗,原廠三濾,5000一保養,偶爾跑長途,請大家幫忙分析一下網友心為何說:可能是壓縮機壞了。網友KK柳州說:空調壓縮機離合器鬆了個螺栓 趕快去緊一下樓主回復:今天去4S看了,是電機皮帶掉齒了,掉了5、6個,花了50元換了新的,故障解除,修理工花了將近1個半小時才拆下來,又花了半個多小時裝上,他說這個皮帶就是不抗用只保3個月,樓上的趕緊去換吧,對車不好,換完感覺真爽,超凈。
5. 樂馳1.2運動款空調問題
加大油門製冷,高壓管壓力就增大,壓縮機自保護,就會停止工作,用水沖洗空調冷氣器後高壓管壓力下降明顯,但冷凝器一烘乾,高壓管壓力就大增,從而觸發壓縮機自我保護而停機,目前出風口溫度最低也只能達到8度,最主要的問題是怠速等紅等紅燈時空調還是會頻繁的開關機。~以上是看一位網友發的,大概類似。目前4S店正准備換空調風扇試試。不知各位網友可有類似情況,求解決方法。加大油門製冷,高壓管壓力就增大,壓縮機自保護,就會停止工作,用水沖洗空調冷氣器後高壓管壓力下降明顯,但冷凝器一烘乾,高壓管壓力就大增,從而觸發壓縮機自我保護而停機,目前出風口溫度最低也只能達到8度,最主要的問題是怠速等紅等紅燈時空調還是會頻繁的開關機。~以上是看一位網友發的,大概類似。目前4S店正准備換空調風扇試試。不知各位網友可有類似情況,求解決方法。 經過最後的冒險(什麼叫冒險,就是本人判斷是空調溫控出問題,但4s店說如果訂貨的話就必須買下並支付工時費),最後搞定,換了蒸發箱上的溫度感應器,也叫溫控 一輛行駛里程約10.6萬km的2010年華晨金杯車,該車因開空調時壓縮機頻繁吸合不上(即不製冷)而進廠報修。該車裝配4G20B2.0L電控汽油發動機(發動機採用爾福MT22.1電控系統),5速手動變速器。故障診斷:接車後,對故障現象進行了驗證,待發動機啟動著車後,打開前鼓風機開關(任意一擋位)及A.C開關,前鼓風機都能夠正常工作,但空調壓縮機始終處於頻繁吸合狀態(叭嗒叭嗒的聲音),空調出風口無冷風(即不製冷)。對於現代電控汽車空調而言,造成空調壓縮機頻繁吸合不上的可能原因有:空調系統管路內製冷劑壓力不足或壓力過高、發動機轉速低於正常怠速轉速、空調系統壓力開關工作不可靠、空調控制器(也稱放大器)故障、壓縮機繼電器及其線路故障、冷凝電磁風扇不工作、發動機ECU故障等。本著由簡到繁的原則對故障進行逐一檢查。首先,檢查空調系統在靜態狀態下管路內的高、低壓側的壓力,經空調歧管壓力表測量,高、低壓兩側的壓力均為120kPa,屬正常壓力。在發動機啟動著車狀態下,打開前鼓風機開關及空調A/C開關後,壓縮機在吸合瞬間,用手觸摸空調高壓管明顯感覺其內部有撞擊脈動聲,觀察空調高壓歧管壓力表數值竟然達到3000kPa以上。為何壓力能夠達到這么高?說明空調系統管路內可能有堵塞現象或冷凝器散熱不良而引起的。仔細查看在空調A/C開關打開的狀態下,雖然能夠聽到壓縮機頻繁吸合的聲音,但聽不到冷凝電磁風扇工作的聲音,很可能就是由於冷凝器電磁風扇不工作而導致系統壓力過高,當空調系統壓力過高後,壓縮機上的壓力保護開關就會自動斷開空調壓縮機電磁離合器線圈的電源,以此來保護空調壓縮機及管路不受損壞,故空調壓縮機便會出現頻繁吸合(叭嗒叭嗒的聲音)。對於冷凝電磁風扇不工作的可能原因有:冷凝電磁風扇保險絲損壞、電磁風扇損壞、電磁風扇繼電器工作不良、電磁風扇低速電阻損壞、電磁風扇線路故障等。為了確認是風扇控制線路故障還是電磁風扇電機損壞,拔下風扇電機2P連接器,對電磁風扇電機供電情況進行了測量,經萬用表及測試燈測量,電磁風扇電機供電線路正常(12V),說明該車電磁風扇電機損壞。故障排除:更換一新的電磁風扇電機裝車,再次對空調系統進行試驗,在打開前鼓風機開關及A/C開關後,冷凝電磁風扇能夠正常工作,壓縮機也能夠正常工作,空調系統恢復製冷,且製冷效果良好,經反復試驗,在發動機怠速狀態下,空調系統高、低壓的壓力恢復至正常工作壓力,如圖所示,高壓側的壓力為1680kP。左右,低壓側的壓力為220kPa左右,至此故障排除。 更換空調溫控器成功解決空調壓縮機反復啟動、製冷不好問題:清洗冷凝器後,空調壓縮機開機時間由原來的18秒提高到30多秒,但是經過咨詢還是開機時間太短,檢測冷媒壓力正常後,最終診斷為空調溫控器失靈,最後更換空調溫控器解決空調反復開機問題。現在開機一般最少5,6分鍾吧,我沒細測,空調效果現在太陽不足一檔都有點冷,很熱二檔就夠了,三檔太冷了。以前是三檔都出漢。自己動手更換溫控器方法:溫控器就在副駕駛中控台下面一個灰色的小塑料盒(下面有圖),小盒上出一根線是溫控電阻。拆下原先的溫控器上的插頭,插在新溫控器上,擰開溫控器旁邊幾個螺絲(蒸發箱上的),然後用一字改錐翹開蒸發箱塑料殼(翹開一條縫兒就可以),把新溫控器的溫控電阻線在舊線孔處插入。然後試空調看看是不是好了,如果問題好了剪斷舊溫控電阻線(原溫控電阻拆不下來),把新溫控固定在舊溫控的位置,如果空調問題依舊(說明你的車不是溫控問題),還可以把新買的退了。(已上圖在第6頁)溫控器的作用:溫控器用來控制壓縮機的啟動,在網上的資料查到我們菲車的溫控器(上海逸航汽車電器有限公司生產的,溫度控制值:Toff=2±0.5℃,Ton=6±0.5℃額定電壓:DC12V)上的溫控電阻是2度到6度,我理解壓縮機工作使蒸發箱里溫度下降至2度時壓縮機停止工作(防止蒸發器結冰),壓縮機停止工作蒸發箱的溫度到上升到6度後壓縮機重新工作。所以溫控器壞了,壓縮機就反復啟動(壓縮機反復啟動不一定都是溫控器壞,還有兩種可能是1、冷凝器散熱不好造成冷媒壓為過大,2、充氟過多,壓力過大)。判斷壓縮機啟動的方法:啟動:把車停住待速打開空調,空調風速不要大於二檔(大了太吵,聽不到),可以聽到壓縮機吸合的聲音(咔的一聲),同時車子抖動明顯增大,吹出風的逐漸變涼。壓縮機停機:把手放在方向盤上,壓縮機停止工作時方向盤的抖動明顯減少,然後冷風溫度逐漸上升。你可以計算一下,從開機到停機時間,以及從停機再到開機時間的間隔,我原來是開機30秒左右停機10幾秒,壓縮機反復吸合。現在開機一般最少5,6分鍾吧,有時長點有時短點,我沒細測。 @2019
6. 樂馳開空調高速風扇轉幾分鍾
樂馳開空調高速風扇轉30秒。根據查詢資相關資料顯示。寶駿樂馳一開空調,風扇就高速轉,30秒以後就低速轉,往後就再沒有高速了,空調涼的不很,是哪有毛病了。汽車開空調,風扇就會一直轉。因為打開空調後,空調壓縮機就會開始工作,發動機會提高轉速加大馬力以保證空調壓縮機正常運轉,這樣就會產生更多的熱量。但是風扇在高速已經轉了兩分鍾了,還是沒有停。不開空調儀表顯示水溫正常了,但是風扇高速不會停下來上水管跟下水管的溫差也有一點大。
7. 樂馳1.2空調壓縮機為什麼老是壞
不會的,壓縮機是空調的心臟,損壞分為兩種情況,一種是電機線圈短路,另一種則是氣缸部分的機械卡死。當然兩種情況導致的結果差不多,都是無法啟動,壓縮機不啟動空調機就成了電風扇,不能制熱也無法製冷。
另外再補充一種不太常見的故障,就是壓縮機氣缸的氣密性發生了問題,如果高低壓缸室有竄氣的問題,則空調的製冷或制熱效果會大打折扣,但並非效果全無,此時測試空調的工作壓力和工作電流都不在正常值。