Ⅰ 07年騏達開空調壓縮機不起動有冷煤沒電
空調保險，繼電器損壞，線路接觸不良，空調壓力開關短路，空調請求信號不滿足，以及空調控制面板內部的輸出信號中斷 檢查保險，繼電器問題，然後讀取發動機，空調的數據流是否有空調請求信號來確定問題 @2019
Ⅱ 08款騏達空擋著車空調不製冷
08款騏達空擋著車空調不製冷，在開走中製冷正常，什麼問題？自動擋車子08款 騏達 （ 查成交價 | 車型詳解 ）空擋著車空調不製冷，在開走中製冷正常，什麼問題？自動擋車子 車空調不製冷，可能因為以下幾種原因：1、冷凝器的問題。冷凝器是非常容易被忽略的一個部件，汽車長時間行駛，冷凝器上就會有很多灰塵。如果長期在灰塵比較多的道路上行駛，冷凝器上面的灰塵會更多。冷凝器的灰塵多了，散熱效果就會大打折扣。散熱效果不好，空調自然不冷。解決辦法：清洗冷凝器。2、壓縮機不工作了。例如 車子怠速的時候空調不涼的原因：（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓製冷媒達不到150Kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150Kpa~200Kpa，致使系統中的製冷媒不能正常循環，引起空調不涼。2.汽車的怠速：（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。 @2019
Ⅲ 騏達2009款騏達空調天熱時製冷很好,天涼了製冷咋不好了
汽車空調不製冷的原因有：
1、製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。
若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些三無產品。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑變成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
5、系統中有空氣
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆弛，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆弛，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
7、冷凝器散熱能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。
Ⅳ 日產騏達壓縮機不跳機什麼原因
1、電路系統故障。電路的短路或斷路，直接失去電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。
2、缺乏製冷劑。製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。假如製冷劑裡面的氟利昂消耗完，就會導致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。
3、壓縮機機械磨損。長期處於高速運轉負荷狀態，可能導致壓縮機零件提前發生機械勞損，從而不能工作。
4、傳送帶過緊。傳送帶過緊會直接導致壓縮機卡住不運行，所以要經常檢查傳送帶的松緊程度。同時過松將會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降的情況。
Ⅳ 2009款騏達空調壓縮機容易塊嗎
題主是否想詢問「2009款騏達空調壓縮機容易壞嗎」？容易壞。因為2009款騏達空調壓縮機的電源壓力不夠的話，就造成空調開啟之後自動的進行關閉，出現短路，所以2009款騏達空調壓縮機很容易壞。
Ⅵ 日產騏達空調壓縮機開關經常壞是什麼原因導致
在使用空調時，有時製冷正常，出風口吹冷風；有時無法製冷，出風口出熱風。空調失效時，關閉空調開關，過一段時間再接通，空調系統還能恢復正常工作。總之空調作用時好時壞，好與環的時間長短毫無規律。 故障檢修：首先，在空調系統正常工作時，用空調壓力表檢查空調系統製冷劑（134a）的工作壓力，檢查結果高、低壓力均正常。根據故障現象，初步判斷是製冷劑中含有水份，空調工作時形成「冰堵」，所以產生上述異常現象。接著放掉全部製冷劑（134a），反復抽真空後，又充入新的製冷劑（134a）。當開啟空調後，系統製冷正常。交車後不久又返修，故障依舊。 這是一起毫無規律的軟故障。檢修開始時，空調系統往往能正常工作，因此，故障檢修多次，並沒有徹底排除。 最後採用了跟車檢查的方式，這樣可以在空調系統發生故障時，馬上下車檢修。終於發現在空調系統不製冷時，空調壓縮機的電磁離合器不吸合，但空調散熱電子扇運轉正常。根據電原理圖得知，空調系統正常工作時，空調放大器的輸出一方面控制著電子扇繼電器；另一方面經過雙重壓力開關和冷卻水溫控開關，控制著空調壓縮機電磁離合器繼電器。這樣首先檢查雙重壓力開關，壓力開關正常；然後檢查冷卻水溫控開關，在發動機水溫正常的情況下，測得其阻值為無窮大，證明已經失效。 檢查到此已經明確，冷卻水溫控開關無規律地失效和恢復正常，造成了上述故障現象。換裝一隻新的冷卻水溫控開關後，空調系統製冷正常，故障完全排除。
Ⅶ 日產琪達壓縮機會發出噠噠噠的聲音能修理么
可以的
汽車開空調噠噠噠異響的主要原因有汽車空調的壓縮機損壞，空調出風口堵塞，風扇葉片磨損以及發動機異響等。具體原因可以通過先找出異響的位置和原因，再決定解決異響的方案。
空調壓縮機噠噠響怎麼修復：
1、汽車空調的壓縮機損壞：空調壓縮機損壞一般是由於缺少潤滑、轉軸磨損、不能正常壓縮空氣或者漏氣，此時會出現異響和不製冷的現象。一般修理廠或者4s店請專業人士進行查看。2、空調出風口堵塞：當空調出風口堵塞了，首先要打開空調濾清器將空調濾芯取下，空調出風口進行清理以及檢查風道內部是否有異物存在。一般來說汽車行駛5000公里就要進行清洗一次。3、風扇葉片磨損：當風扇葉片磨損，風扇軸承失去潤滑以及風扇葉片被異物卡住也會導致汽車空調出現噠噠噠的異響。這種情況需要將風扇葉片拆下來進行詳細的檢查。另外，如果是因為發動機皮帶原因發出的皮帶異響，也可能會讓人誤以為是空調壓縮機的異響，直接更換新的皮帶即可；而如果是因為張緊輪張緊力不足的原因，則更換張緊輪即可。