螺桿空壓機壓縮比

1. 7.0壓縮是多少級

7.0壓縮是3級。

德瑞亞空壓機排氣壓力在1.3Mpa以下的都是一級壓縮；1.3---2.5Mpa，活塞式空壓機採用一級壓縮，螺桿式空壓機採用二級壓縮；2.5---10Mpa，活塞式空壓機採用二級壓縮，螺桿式空壓機無法達到，一般是一級螺桿，再加一級活塞達到。

離心式空壓機機採用2級壓縮達到。10----100Mpa，活塞式空壓機採用三級壓縮。離心機採用三級壓縮達到。100Mpa以上，活塞式空壓機採用4級以上。

提高壓縮比存在的限制：

發動機的壓縮比越高就代表著其性能越好，但是也存在著相應的限制。在油氣燃燒的一瞬間，氣缸壁甚至是附近的結構都會受到劇烈燃燒所產生的影響，當壓縮比升高時，油氣燃燒所產生的能量中就會有更多轉化為動能，氣缸壁受到的壓力就越大。

對材料的要求也會提高。同時，當壓縮比升高到一定程度時，混合氣體很容易因為高壓在火花塞還未點火時便發生自燃，此時活塞未到點火位置，燃燒產生的巨大沖擊力和活塞的運動方向相反，引起發動機劇烈震動，即產生爆震現象。

2. 螺桿空壓機與渦旋空壓機有什麼區別

1、工作原理不同

渦旋空壓機的工作原理

渦旋壓縮機中的主要部件是兩個形狀相同但角相位置相對錯開180°的漸開線渦旋卷體，其一是固定卷體，而另一個是由偏心軸帶動，其軸線繞著固定卷體軸線做公轉的繞行卷體。

當偏心軸順時針旋轉時，氣體從吸氣口進入吸氣腔，相繼被攝入到外圍的與吸氣腔相通的月牙形氣腔里，隨著這些外圍月牙形氣腔的閉合而不在與吸氣腔相通，其密閉容積便逐漸被轉移向固定卷體的中心且不斷縮小，氣體被不斷壓縮而壓力升高。

螺桿式空壓機的工作原理

螺桿空壓機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子通過由發動機或電動機驅動，陰轉子是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。

進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。

2、性能表現不同

渦旋空壓機沒有往復運動機構，所以結構簡單、體積小、重量輕、零件少(特別是易損件少)，可靠性高;力矩變化小，平衡性高，振動小，運轉平穩，從而操作簡便，易於實現自動化;在其適應的製冷量范圍內具有較高的效率、噪音低。

適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。

渦旋式空壓機的缺點

1、 其運動機件表面多是呈曲面形狀，這些曲面的加工及其檢驗均較復雜，有的還需要專用設備，因此製造成本較高。

2、 其運動機件之間或運動機件與固定機件之間，常以保持一定的運動間隙來達到密封，氣體通過間隙勢必引起泄漏，這就限制了回轉式壓縮機難以達到較大的壓縮比，因此，多在空調工況下使用。

螺桿式空壓機的缺點

1、轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的設備上加工，機體零部件加工精度也有較高的要求，必須採用高精度設備。

2、由於齒間容積周期性地與吸、排氣口連通，故壓縮機雜訊相對較高。

3、由於受到轉子剛度和軸承壽命等限制，壓縮機內部只能依靠間隙密封，所以螺桿壓縮機只能適用於中、低壓范圍，不能用於高壓場合。

4、由於噴油量大，油處理系統復雜，故機組附屬設備多。

以上內容參考網路 渦旋式空壓機、網路 螺桿空壓機

3. 螺桿壓縮機壓縮比和什麼有關

螺桿機與活塞機的區別在於，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。
受結構影響，螺桿機有一個重要的數據，就是內容積比，英文縮寫Vi,對於大多數螺桿壓縮機的Vi是固定式。從維修運轉的角度講，其內容積比的值，與外部壓縮比的值（冷凝壓力與蒸發壓力的絕壓比值）十分近似，此壓縮機的效率最高。
那麼壓縮比值大或小會出現什麼樣的狀況呢？
過大，或者說壓差過大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。
排氣壓力溫度過高，不良後果主要是對於系統中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉子，轉子得不到有效降溫，潤滑，就會堵轉，進而造成電機損毀。
吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻，和排氣溫度高。其後果基本等同於排氣溫度壓力高。
過小，主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜），在有些資料中，螺桿壓縮機耐濕沖程，包括我們某些設計，銷售人員也愛這樣宣傳。其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，後果等同於排氣溫度偏高。
當然，壓縮比偏小，還有的是轉子磨損嚴重，加減載失靈造成的。鈦靈特壓縮機。

4. 壓縮機的壓縮比怎麼計算

壓縮比ε=(每缸排量Vh + 每缸的壓縮容積Vc) 。
每缸排量Vc。

5. 螺桿壓縮機內壓比是多少最經濟

內壓比等於或略微低於外壓比，是最經濟的。
換句話說，對於空調工況水冷機組來說，vi=2.2可能最經濟，而對於風冷冷水工況，可能是2.6，風冷熱泵工況，可能是3.2，高溫熱泵就更高，3.5、4.3等等。
如果您的壓縮機內壓比不可調，那麼很難找到一種內壓比能夠覆蓋所有工況的，無法做到在所有工況下COP都最高。

6. 氨用螺桿式壓縮機在什麼壓縮比情況下最節能

1，螺桿式製冷壓縮機適宜夏季空調製冷系統，這是因為，夏季需要開啟空調的的環境溫度一般在26～36℃，因為氣溫在29℃以下時，如果通風良好，就沒有進行空調的必要。
2，在這種情況下，製冷劑的蒸發溫度可以設為+5℃或更高，冷凝溫度可以設定為概率最高氣溫或稍低，譬如34℃，以此參數確定相應壓力下的壓縮機氣體壓縮容積比，假如製冷劑為R22，容積比為2.35，取通用的2.5，相應冷凝溫度36.4℃，可以達到基本匹配，也可以選用2.35。
3，即使有過壓縮發生，也是可以接受的；至於欠壓縮，那是公認的不可避免的允許偏差。除此以外，再以製冷機數量，輔以變頻及能量調節，就可以達到理想節能的目的。

7. 什麼叫單級壓縮空壓機 什麼叫雙級壓縮空壓機 2者有什麼區別和聯系

可以這樣講，空氣壓縮機的單級和雙級主要是從主機的結構上說的，也就是壓縮空氣如果經過兩次壓縮，那就是雙級，如果僅僅是一次壓縮，那麼就是單級的。還有一個方法就是看主機的機頭結構。這樣說來，透平式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機都是單級壓縮空壓機。普通的螺桿空壓機也是單級壓縮。現在螺桿空壓機出現了雙級壓縮，機頭採用一體式，氣體經過兩次壓縮。活塞機是細分最多的空氣壓縮機了，因為活塞機根據壓縮氣量、壓力，可以設計成單級、雙級（兩級）、三級甚至多級的。故此，如果想要得到較高的排氣壓力，活塞式多級空壓機是不二選擇，別的機型都無法做到。

8. 螺桿空壓機購買哪款效果好

1、關懷體貼的維護指示及先進的微電腦控制
德耐爾螺桿式空氣壓縮機由微電腦控制，具有自我診斷保護，明確指示及控制空壓機的運轉，停車等功能，保證空壓機一天24小時連續為用戶安全工作,無須專人看護。
2、低噪低耗
德耐爾螺桿空壓機採用瑞典SKF軸承，轉子經動平衡機作平衡試驗，平衡良好，振動小，雜訊低。
3、高壓縮比
3.1 德耐爾螺桿空壓機擁有世界上最高的單級壓縮比,最高單級壓縮比可至 18，所以德耐爾螺桿空壓機的工作壓力可至1.5MPa。
4、低含油量
螺桿空壓機中最關鍵的是油氣分離裝置，德耐爾螺桿空壓機所採用的是德國MANN公司的產品，技術指標可靠，油含量的大小可控制於3ppm以下。
5、螺桿式空氣壓縮機易損件少，連續運轉時間長
5.1 本機常用的易損件為:空氣過濾器濾芯,油過濾器濾芯。此易損件可定期更換或依電腦面板的LED燈指示更換相應的部件。
5.2 採用SKF軸承，軸承壽命高，保證螺旋式主機長期連續運轉≥50000小時。
6、產品高進口率，高品質的系統保證
6.1 德耐爾公司為保證產品質量的穩定，採用了大量高品質的進口元器件，目前的產品除外罩、電動機、高壓電控櫃及油氣分離桶外均為進口部件。
6.2 氣路系統：採用第三代高效率螺桿主機，德國MANN公司的油氣分離裝置，高質量的進口閥門日本的CKD壓力調節閥，保證產出高品質的壓縮氣體。
6.3 油路系統：採用德國MANN公司的油過濾器能可靠濾除潤滑油中的雜質，保證油路系統的通暢、潤滑及散熱功能。
6.4 冷卻系統：採用高質量的進口冷卻器，以高溫及高濕度的環境為設計前提。採用低溫差設計，水的溫升在6～8℃，保證空壓機出氣溫度〈=40℃（國內同類螺旋式空壓機的水溫升一般在13～15℃左右，空壓機的出氣溫度至少在45℃左右）。
6.5 德耐爾螺桿空壓機的使用環境設計溫度按46℃,國內同類產品的使用環境設計溫度一般為38℃。
6.6 電氣元件:採用日本等國進口元件,保證對系統的可靠控制.。

7、其他機械結構
主機與電動機的連接方式為聯軸器聯結。其特點:主機與電動機之間為柔性聯結,聯結可靠,便於對電機進行注油保養,而且單件重量較輕,現場維護方便。國內同類產品主機與電動機為直聯方式,電機軸的軸承端不便於注油,如發生故障在現場很難維護。
①完美型線：採用第三代高效率螺旋式機體，經過對德國GHH轉子齒形進行了行之有效的改進之後而形成的專利產品。主副轉了採用五齒對六齒，比國內常見螺旋式（採用四齒對六子齒），提高熱效率10－12％，省電25％。此齒型獲得英國、美國專利。
②完全密封的軸封：完全密封，無滲油。
③高效轉子：轉子經過特長時間的熱處理和研磨，使泄露比其它機型更低，效率更高。
④按100，000小時設計的軸承：特別的線性軸承支撐，分解受力強度，再加本身自有的潤滑油避免干磨擦，使軸承壽命延長。
容積流量的選型：
①在選擇空壓機容積流量時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1.2（即放大20%餘量）；
②新目上馬可根據設計院提供的流量值進行選型；
③向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行選型；
④空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型；
合適的選型，對用戶本身和空壓機設備都有益處，選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處於載入狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。
功率與工作壓力、容積流量三者之間的關系： 空壓機品牌
在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量和工作壓力也相應發生變化；例如：一台22KW的空壓機，在製造時確定工作壓力為7bar，根據壓縮機主機技術曲線計算轉速，排氣量為3.8 m3/min；當確定工作壓力為8bar時，轉速必須降低（否則驅動電機會超負荷），這時，排氣量為3.6 m3/min；因為，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。
功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可。
因此，選配空壓機的步驟是：先確定工作壓力，再定相應容積流量，最後是供電容量。

9. 螺桿空壓機能打到多大的氣壓

螺桿空壓機能打到氣壓不同。選擇空壓機，推薦天水巨豐LGCY-23/27固定螺桿式空氣壓縮機，採用「大轉子、大軸承、低轉速」的設計思路，轉速比其他品牌低30~50%，可以降低雜訊和振動，降低排氣溫度，提高轉子剛性，延長使用壽命，減小對雜質和油碳化物敏感性。

主流品牌的螺桿機壓力分為：0.4Mpa、0.5Mpa、0.75Mpa、0.85Mpa、1Mpa、1.4Mpa、1.6Mpa、2Mpa不等，品牌不同壓力有出入，不過根據螺桿式空壓機的工作原理，使用0.7—1.4Mpa這個壓力帶相對比較穩定。螺桿空壓機的優點：（1）產品規格比較容易，在一定的風量范圍，轉子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉子加長、縮短來適合不同風量的需求，此特性可以降低製造成本來幫助市場的競爭能力。（2）與往復式空壓一樣具有定排量空壓機的共同的特性，排氣壓力有相當廣闊的變化范圍。（3）螺桿式空壓機本體結構並不復雜，在連續使用的表現上也相當良好，同時較往復式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養容易的優點。

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