DIY微型壓縮機_如何自製空調（壓縮機製冷的）

A. 用半導體製冷片自製微型空調的問題

以壓縮機原理製成的製冷設備是目前最省能源的方式，製冷片一片功率40W，僅能製造出一點點的冷，其另一面則會製造出大量的熱。這些熱要散出去不好處理，這點冷也只是杯水車薪，更重要的是轉換率太低了，這個念頭還是打消。

B. 微型壓縮機的應用

壓縮機是製冷系統的核心，其能力和特徵決定了製冷系統的能力和特徵。微型壓縮機具有體積小、重量輕、高功率、低能耗、工作安靜無振動、可變頻和易於精確控制等特點，可以說是專為尖端製冷系統量身定做的，也是極為理想的移動或者便攜的小型熱管理系統的首選。微型壓縮機可廣泛用於空氣調節裝置、水冷裝置、商業冷藏裝置的製冷單元，目前，其主要應用范圍包括攜帶型製冷系統、食品冷卻系統、微型冷藏系統、溫控裝運容器、電子製冷系統、醫療成像系統、迷你冷卻水系統等。
代表性的公司
目前有美國ASPEN，研發了全球最小的製冷壓縮機。
Aspen微形封閉轉子式壓縮機性能參數：型號：14-24-000X
製冷劑: R-134a
電機：無刷電機
油的型號：POE RL 68H
排氣量：1.4CC
重量：590克
尺寸：56mm（直徑）X 78mm (高)
電流：1A – 9.5A
最大電流：9.5A (正常為5A)
電壓：20 - 28V
蒸發溫度：-18°C ~ 24°C
冷凝溫度：27°C ~ 71°C
適用環境溫度:-30°C ~ 60°C
最高承受溫度：130°C
轉速：1800-6500rpm

C. 如何自製空調（壓縮機製冷的）

我很早就想自己製作空調，只是苦於沒有時間。我原先設想用冰箱壓縮機製作空調，不要求大面積製冷，只要小范圍製冷就行。我維修製冷設備有相當一段時間，對於製冷還是很在行的，有空咱們再聊。

D. 自製微型空調

這個很簡單啊，就買那個半導體製冷片就行，電路需要一塊溫控電路（就買市面上可調節溫度的溫控器模塊），一個整流濾波電路（根據你製冷塊的功率大小選擇電流電壓大小，當然要有風扇電源和溫控器電源），一個風扇，還有一個電壓極性變換電路，這個空調完全可以用汽車上的蓄電瓶帶動。

關鍵是樓主有沒有考慮到這樣一個非常重要的問題：能量是守恆的，面向你這邊的吹出來的風是冷的，但空調後面是熱的啊，你房間里的溫度永遠都降不下來的，這就是為是么家用空調外機吹出來的風是熱的，水空調需要加冷水或冰塊的原因！

E. 怎麼樣在家自製一個空調，壓縮機，蒸發器，冷凝器，電動機……

哥們你太有才了，製作空調不是簡單的把這幾個部件連接好就行了，還要充注製冷劑的，這個要絕對真空的，手工無法做到

F. 自製壓縮機冰箱該怎麼弄

我認為還是不要去組裝的好.因為一台冰箱中雖然壓縮機是個重要部件但是其它東西也很重要且不容易自製.如果你非要做的話可以先買本製冷設備書看看,首先你要有一個箱休要雙層的因為中間要填充保溫材料通常採用發泡劑來做的,另外你還需要買銅管來做冷凝器就是埋在內部的製冷管.然後可以去材料店買塊加工好的蒸發器就是以前的冰箱後面的那個鐵網現在一般都做到裡面看不到了,然後就是用氣焊把壓縮機和這些東西連起來鐵網管和內部銅管之間還要裝上一段很細的銅管通常叫做毛細管.最後還要把所有管內的空氣全部抽掉也就是抽真空然後加入製冷劑封好接頭再裝個溫度控制儀就行了.總之很專業的做完了估計成本會比買一台還高所以不建議組裝

G. 急！小弟想自製一台200w左右的空調，用壓縮機製冷，不是分體的，像窗機那樣。參見大學生7天自製帳篷空調

( 1.)壓縮機選用日立BSA272CV-R1AN,毛細管內徑1mm長度2.5m

( 2.)過濾器選用丹佛斯ML032S(焊接)

(3.)油分肯定不需要。冷凝器0.5㎡強制風冷。風機可選用三巨SJ1751軸流風機，蒸發器0.5平米，風機也可以選用三巨SJ1751軸流風機。冷媒R134a根據管路長短充注量120g左右，壓縮機啟動電容5uf，電源1-220V/50Hz，裝電功率約為150w，啟動電流3.3A。

H. 自製12v壓縮機小空調

它是單冷的。你可以買一台壓縮機。毛細管尺寸為2.5-3cm長，1.2m或1.5m.冷凝器為8平方米，蒸發器為4平方米，壓縮機使用2台容量為20UF的風扇電機。2個風扇電機的電容是1.5uf，6根銅管或者10根銅管的長度看你自己。就是連接外機和內機的銅管，再加上在電器店裡買個電腦板很便宜的80塊。

問題:去書店買一本冷藏的書。我很難在這里告訴你。

早就想自己做空調了，就是沒時間。本來想到用冰箱壓縮機做空調，不需要大規模製冷，只需要小規模製冷。我修理製冷設備已經有相當一段時間了，我擅長製冷。有時間再聊。

I. 能不能DIY改裝冰箱壓縮機用做汽車空調

不能。
冰箱壓縮機使用220V供電電源，而汽車空調壓縮機是由發動機帶動工作的，完全是兩種不同的類型。
且汽車空調雖然匹數較小，但其製冷能力也比冰箱壓縮機製冷能力大很多，完全不是一個數量級的，沒法通用。

J. 微型壓縮機的基本原理

圖 2是微型壓縮機的基本構成，由滾動活塞、氣缸體、花瓣及其背部的彈簧、偏心輪軸和氣缸兩端蓋等主要零件組成。從圖中可以看出，汽缸內缸與滾動活塞均呈圓形，氣缸體上開有吸氣、排氣孔口。排氣孔口之上裝有簧片排氣閥，氣缸內安裝有帶心拐的偏心輪軸（即壓縮機的主軸）。偏心輪軸的旋轉中心與氣缸內孔的圓心重合，滾動活塞安裝在偏心拐上，即滾動活塞與偏心拐同心，使得滾動活塞外表面與氣缸內表面相切（實際上由於間隙的存在，在相切處兩者並未接觸），於是氣缸內表面與滾動活塞外表面之間形成一個月牙形空間，它的兩端被氣缸蓋封著，構成壓縮機的工作腔。在氣缸的吸氣、排氣孔口之間開一個徑向槽，槽內裝有能來回滑動的擋板（簡稱滑板），滑板背部裝有彈簧，靠彈簧力（有時還作用有氣體或潤滑油的壓力）滑板端部緊緊壓在滾動活塞外表面上，將月牙形空間分成兩部分：與吸氣孔口相通的部分成為吸氣腔：在排氣孔口一側的部分成為壓縮腔，排氣孔口設置有排氣閥，在壓縮工質達到一定壓力時，排氣閥打開，實現壓縮完畢的工質的排出，至此，一個完整的壓縮循環完成。
圖 3是微型壓縮機的工作原理，當偏心輪軸由原動機驅動繞氣缸中心連續旋轉時，吸氣腔、壓縮腔的容積周期變化，於是就實現了吸氣、壓縮、排氣及余隙膨脹等工作過程。具體如下：當滾動活塞位於a所示位置，同時左側工作腔開始吸氣，右側工作腔開始壓縮；位於b所示位置，左側工作腔吸氣行程完成一半，右側工作腔壓縮行程完成大半；位於c所示位置，左側工作腔吸氣行程繼續，右側工作腔壓縮工質壓力達到要求，開始排氣；位於d所示位置，左側工作腔吸氣行程繼續，右側工作腔排氣結束；位於e位置，左側工作腔吸氣行程結束，即將進入壓縮行程，右側工作腔即將與左側連通，進入吸氣行程；至此，微型壓縮機完成一個完整的壓縮循環，期間各個位置的左、右工作腔狀態說明詳細見表 1。
表 1 微型壓縮機工作過程狀態說明位置 a b c d e 左側狀態吸氣吸氣吸氣吸氣吸氣結束右側狀態壓縮壓縮排氣開始排氣結束與左側連通圖 4是一款典型的微型壓縮機的結構圖。
優勢
運行平穩：微型壓縮機中，對於某一個工作腔而言，氣體工質的吸入、壓縮和排除是在偏心輪軸轉動兩周內完成的，但是由於滾動活塞和滑板組成左右兩側的工作腔，吸氣、壓縮及排氣過程是同時進行的，那麼對於整個壓縮機而言，偏心輪軸每轉中仍完成一個有效的工作循環，可以使得運行平穩。
效率較高：微型壓縮機中，吸氣、壓縮及排氣過程是在滑板兩邊的工作腔中同時進行，不需要吸氣閥門，也不需要額外的吸排氣消聲器，降低了吸排氣過程中的流動阻力損失，其指示效率一般比往復式活塞壓縮機高30%-40%。
結構緊湊：微型壓縮機是由圓筒形氣缸和作回轉運動的滾動活塞相互配合而直接進行旋轉壓縮，不需要將旋轉運動轉化為往復運動的運動轉換機構，其零部件少，尤其是易損件少，結構簡單，體積小，重量輕，比一般往復活塞壓縮機的零件少1/3，體積小40%-50%，重量約輕一半。
無刷電機驅動：微型壓縮機由直流無刷電機作為原動機，無刷直流電機具有響應快速、較大的起動轉矩、從零轉速至額定轉速具備可提供額定轉矩的性能，易於實現微型壓縮機的變轉速變頻控制，並且可以使用電池、車載電源、民用電網、太陽能等供電，增強了系統的適應性。

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