壓縮機排氣過熱度

A. 如何計算空調的排氣過熱度

排氣過熱度是指=排氣溫度——冷凝溫度。R22冷媒的排氣溫過熱度26度左右，R134A則是12度左右，根據載入狀態不同而不同。

B. 空調壓縮機排氣溫度過高什麼原因如何處理

壓縮機排氣溫度過高排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。

回氣溫度高回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。

回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C，排氣溫度將升高1～1.3°C。

功能降溫：

在空調器設計與製造中，一般允許將溫度控制在16~32℃之間。如若溫度設定過低時，一方面增加不必要的電力消耗，另一方面造成室內外溫差偏大時，人們進出房間不能很快適應溫度變化，容易患感冒。

空調器在製冷過程中伴有除濕作用。人們感覺舒適的環境相對濕度應在40~60%左右，當相對濕度過大如在90%以上，即使溫度在舒適范圍內，人的感覺仍然不佳。

熱泵型與電熱型空調器都有升溫功能。升溫能力隨室外環境溫度下降逐步變小，若溫度在-5℃時幾乎不能滿足供熱要求。

C. 請問什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度怎麼計算排氣過熱度與排氣溫度和排氣壓力有什麼聯系

壓縮機的排氣溫度與氣體的壓縮比及氣體的性質相關，沒有「排氣過熱度」的說法，但一點是肯定的，排氣溫度不能太高，因為絕對不能超過壓縮機的潤滑油的閃點。排氣溫度等於壓縮機的進氣溫度乘壓縮比的K次方，K的大小與氣體性質相關。
註：壓縮比等於壓縮機出口絕對壓力除壓縮機進口絕對壓力。當出口溫度過高時，應採用多級壓縮並中間進行冷卻，這樣還可以減少壓縮功耗。

D. 壓縮機排氣溫度在多少合適

壓縮機的排氣溫度是指壓縮機排氣閥處的製冷劑氣體溫度，為了保證中小型冷庫使用的活塞式壓縮機安全運行，規定用R12做製冷劑的冷庫製冷系統的活塞式壓縮機排氣溫度不能超過130℃，用R22做製冷劑的冷庫製冷系統的活塞式壓縮機排氣溫度不能超過150℃。
正常情況下，壓縮機排氣管溫度在50度～58度，而當散熱器上污垢很重時，排氣管溫度會升至100度～130度，壓縮機冷凍油基本失去潤滑作用，壓縮機磨損大大加大，降低製冷效果，縮短壓縮機使用壽命，甚至燒毀馬達。通過清洗，散熱器將恢復潔凈狀態，排氣溫度回到正常，壓縮機得到良好潤滑可大大改善製冷效果。
壓縮機的吸氣溫度是指壓縮機吸氣閥處的製冷劑氣體溫度，為了保證中小型冷庫使用的活塞式壓縮機安全運行，防止壓縮機出現「液擊」故障，壓縮機的吸氣溫度就需要比製冷系統的蒸發溫度高一些，使吸入壓縮機的氣體為過熱蒸汽狀態。一般製冷系統製冷劑的過熱度在5℃左右比較合適。
壓縮機吸氣溫度高時，排氣溫度也高，製冷劑被吸人時的比容大，此時壓縮機的單位容積製冷量小。相反，壓縮機吸氣溫度低時，其單位容積製冷量則大。但是，壓縮機吸氣溫度過低，可能造成製冷劑液體被壓縮機吸入，應避免壓縮機發生「液擊」。
為了保證壓縮機的正常運行，其吸氣溫度需要比蒸發溫度高一些，亦即應具有一定的過熱度。對於活塞式冷水機組，其吸氣過熱度一般為5℃～10℃，如果採用乾式蒸發器，則通過調節熱力膨脹閥的調節螺桿，就可以調節過熱度的大小。此外，要注意壓縮機吸氣管道的長短和包紮的保溫材料性能的好壞對過熱度會有一定影響。

E. 什麼是壓縮機的排氣過熱度，排氣過熱度如何計算

排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差。

所謂的過熱度：工質目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。

過熱度=壓縮機的吸氣溫度-製冷劑在蒸發器中的蒸發溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的製冷劑，防止濕沖程。

(5)壓縮機排氣過熱度擴展閱讀：

工作原理

主要是來調節空壓機的起停狀態，通過調節儲氣罐內的壓力來讓空壓機停機休息，對機器有保養作用。在空壓機工廠調試的時候，根據客戶需要調節到指定壓力，然後設定一個壓差。

例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程就可以讓壓縮機休息一下，達到保護空壓機的作用。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸，在壓縮行程中。

由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ，經排氣管，單向閥(止回閥)進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。