壓縮機吸入的製冷

⑴ 冰箱的壓縮機製冷原理是什麼

您好！

冰箱製冷原理是製冷劑以氣態的形式由壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的蒸氣經排氣管進入冷凝器，製冷劑將熱量散發到外界空氣中，冷凝為高壓的液體，經過過濾器進入毛細管，並被截流降壓進入蒸發器中汽化。製冷劑液體吸收外界熱量汽化為干飽和蒸汽，實現冰箱內降溫，製冷劑變為低壓過熱蒸氣而被壓縮機吸回，如此往復。

很高興為您服務，感謝您對美菱數字服務企業平台的支持！

⑵ 簡述壓縮式製冷機的組成及其工作原理

經壓縮機壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻，向冷卻水（或空氣）放出熱量，然後流經回熱器被返流氣體進一步冷卻,並進入膨脹機絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時下降。氣體在膨脹機中膨脹時對外作功，成為壓縮機輸入功的一部分。

同時膨脹後的氣體進入冷箱，吸取被冷卻物體的熱量，即達到製冷的目的。此後，氣體返流經過回熱器，同壓縮氣體進行熱交換後又進入壓縮機中被壓縮。

(2)壓縮機吸入的製冷擴展閱讀：

一、結構特點：

1、要求高，不允許向內和向外泄漏。因此大、中型製冷壓縮機在主軸伸出機體處均設有軸封，小型製冷壓縮機則做成半封閉式或全封閉式。

半封閉式壓縮機通常是將機體與電動機的機殼做成一體，或將兩者用法蘭連接。全封閉式還只限於小型往復壓縮機和滾動轉子壓縮機，用一個密封的鋼罩殼把壓縮機與電動機封閉起來，一般不進行拆修。

2、氟利昂能溶於潤滑油中，故常在曲軸箱的油池中裝有加熱器。有些螺桿壓縮機和滾動轉子壓縮機用噴油法來實現機內密封和冷卻，除噴油裝置外還設有高效率的油分離器。

3、壓縮機吸入的是飽和蒸氣。氨氣容易帶液，故往復氨壓縮機設有防止液擊的安全蓋。

4、多級壓縮時各級的流量不相同，故多級離心壓縮機和螺桿壓縮機大多設有中間補氣系統，再配以省功器，藉以提高製冷機的運轉經濟性。

二、製冷機節能方法：

1、製冷機節能原則

提高蒸發溫度，降低冷凝溫度。在滿足設備安全和生產需求的前提下，盡量提高蒸發溫度和降低冷凝溫度。為此加大了冷卻塔的改造，以保證冷卻水效能。

2、防止和減少管道結垢

以提高冷凝器和蒸發器的換熱效率補充水如果水處理做的不好，碳酸氫鈣和碳酸氫鎂受熱產生的碳酸鈣和碳酸鎂會沉積在管道上。使導熱性能下降，影響冷凝器和蒸發器的換熱效率，並使設備運行電費大幅度上升。此時除了採用水處理技術外，還可以利用管道定期自動清洗設備進行管道清洗。

3、調整製冷機設備合理的運行負載

在保證設備安全運行的情況下，製冷主機運行在70%-80%負載比運行在100%負載時，單位冷量的功耗更小。運用此方式開機要結合水泵、冷卻塔的運行情況綜合考慮。

⑶ 電冰箱的壓縮機在把氣體壓縮以後是怎麼製冷的

家用電冰箱製冷原理
從低於環境溫度的物體中吸取熱量，並將其轉移給環境介質的過程，稱為製冷。
由於熱量只能自動地從高溫物體傳給低溫物體，因此實現製冷必須包括消耗能量(如電能，機械能等)的補償過程。
藉助製冷系統消耗一定的電能，利用物態變化過程中的吸熱(液態→氣態)，放熱(氣態→液態)物理過程，強制熱量由低溫物體(冷櫃內的食物)轉至高溫物體(室內空氣)從而達到製冷的目的。
是製冷系統循環過程的示意圖。壓縮機將低溫低壓的製冷劑(CFC-12或HFC-134a)氣體吸入氣缸，經過壓縮機壓縮，變成高溫高壓的氣態CFC-12或HFC-134a，並排到冷凝器內，在冷凝器內，高溫高壓的CFC-12或HFC-134a氣體與溫度較低的環境進行交換，溫度降低並冷凝為液體；液體CFC-12或HFC-134a通過毛細管節流，降低壓力後進人蒸發器，在蒸發器內吸熱汽化，(未汽化的暫留在儲液管里)，汽化後被吸回壓縮機，重新壓縮。如此周而復始，不斷循環，使櫃內溫度降低。
整個製冷循環過程可分為4個階段：
(1)絕熱壓縮 壓縮機將蒸發後的低溫低壓製冷劑吸入，這時氣體的理想狀態是充分汽化，無液滴，稍微過熱，經壓縮機活塞的急劇壓縮，對氣體所做的機械功轉換為熱，使之變成高溫高壓氣體，此壓縮過程很短，被升溫氣體的熱量幾乎沒有傳到外部，故此過程稱為絕熱壓縮過程。
(2)等溫壓縮 壓縮機將高溫高壓氣態製冷劑送至冷凝器中冷卻到其完全液化，這段時間放出冷凝潛熱，在此過程中，因製冷劑溫度不變，僅發生氣一液狀態變化，故稱為等溫壓縮。在冷凝器末端，製冷劑全部液化後，溫度有所下降，即為過冷。
在這一過程中，製冷劑通過蒸發器吸收的熱量和壓縮機活塞做功轉換的熱量已全部放出，這時已完成了將低溫物體的熱量送到高溫的外界空氣中的任務。
(3)絕熱膨脹 液態製冷劑在毛細管中受到節流作用，使液體壓力急劇降到蒸發壓力，製冷劑在此過程中溫度雖劇降，但因時間極為短暫，未能吸收外界的熱量，故稱絕熱膨脹。
(4)等溫膨脹（冰箱）內吸收熱量（蒸發潛熱），直到液體完全汽化為止，在此過程中，製冷劑的溫度恆定，故稱為等溫膨脹。

⑷ 空調壓縮機的製冷原理是

一、空調壓縮機製冷工作原理：

1、壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。

2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。壓縮機吧製冷劑從低壓區抽取出來壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中；

3、空調在製冷運行時，低溫低壓的製冷劑氣體被壓縮機吸入後加壓變成高溫高壓的製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器中放熱變成中溫高壓的液體，中溫高壓的液體再經過節流部件降壓後變成低溫低壓的液體，進入壓縮機壓縮，就這樣一直循環。

二、空調壓縮機的作用：

空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

⑸ 汽車空調壓縮機製冷原理

汽車空調的製冷工作原理如下：
汽車空調工作時，製冷系統內的低
壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後
排至冷凝器；同時車外側風扇吸入
的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制
冷劑蒸氣結為高壓液體。
高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓
降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。
如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的汽車空調的製冷與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。

⑹ 壓縮機怎麼製冷

壓縮機是不能單獨製冷，製冷是為一個系統組成，一般製冷系統由製冷劑、壓縮機、冷凝器、過濾器、膨脹閥、蒸發器等等部件組成，當然還有控制部分；

壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器。

在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再送入壓縮機的入口，從而完成製冷循環。

(6)壓縮機吸入的製冷擴展閱讀：

空調的室內機和室外機分別屬於低壓區或者高壓區，被壓縮的高壓製冷劑通過毛細管噴射到蒸發器中，從液體變成氣體，吸收空氣中大量的熱量，這樣空調壓縮機不斷的工作，就不斷的把低壓區的熱量吸收到製冷劑中，再送到高壓區散發到空氣中來製冷。

空調分為變頻空調和定頻空調，因為壓縮機分為定頻壓縮機和變頻壓縮機。

定頻壓縮機通過不斷的啟停來調節空氣的溫度，開開停停容易造成室內忽冷忽熱，並且更加的費電。而變頻壓縮機可以調節壓縮機運行速度來調節控制室溫的目的，控制溫度更精準，溫度變化更小更舒適。

⑺ 壓縮機的製冷原理

壓縮機是製冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 ( 啟動器和熱保護器 ) 及冷卻系統組成。啟動器基本上有兩種，即重錘式和 PTC 式。其中後者較為先進。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。
製冷知識不是在這里一下就能解釋清楚的，你如果沒有搞過製冷這一方面的話，估計你很難成功，除非你有基礎，