重汽雙缸空氣壓縮機

A. 中國重汽發動機是多少個缸的

國內卡車輕卡都是四缸。中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機， 為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

質量管理體系

中國重汽發動機堅持「以科技為先導，以質量為中心，預防為主，持續改進，向用戶提供滿意的產品和服務」的質量方針，以「干就干精品，爭就爭第一」為激勵員工，不斷提升產品質量和工作質量。於1997年11月通過ISO9001質量體系認證注冊；

2002年通過ISO9001:2000版質量管理體系認證；2004年通過GJB9001A:2001標準的第三方認證審核；2005年6月通過ISO/TS16949:2002標準的第三方認證審核。

B. 雙螺桿空壓機都有哪些特點

雙螺桿空壓機全稱雙螺桿式空氣壓縮機，是一種雙軸容積式回轉型空氣壓縮機。螺桿式空氣壓縮機是噴油單級雙螺桿壓縮機，採用高效帶輪(或軸器)傳動，帶動主機轉動進行空氣壓縮，通過噴油對主機壓縮腔進行冷卻和潤滑，壓縮腔排出的空氣和油混合氣體經過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最後得到潔凈的壓縮空氣。具有優良的可靠性能，機組重量輕、震動小、雜訊低、操作方便、易損件少、運行效率高是其最大的優點。
雙螺桿空壓機的特點：
1、極高的運轉可靠性和效率，雙螺桿式空氣壓縮機主機結構簡單，幾乎沒有易損件，因此螺桿主機運轉可靠，使用壽命長。
2、易操作易維護。
3、極佳的動力平衡特性。雙螺桿式空氣壓縮機因其結構原理，壓縮機本身沒有不平衡慣性力，壓縮機在高速運轉狀態下非常平穩，因此，空壓站無須專門製作基礎就能投入使用，而且體積小，重量輕，使用很方便。
4、高效率。由於螺桿壓縮機具有強制輸氣的特性，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響。
5、低噪音低振動。
6、高品質壓縮空氣。
雙螺桿空壓機由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

C. WD615發動機空氣壓縮機怎麼拆下！

重汽豪沃WD615發動機用打氣泵拆裝方法：

拆的時候最好不要傷到加工面（很光滑的那個面），以免事後漏油，其它也沒注意的！裝的時候記得換油封,抹勻膠，別把油封碰壞，否則一個小裂縫會讓你漏油漏的重新拆裝。把齒輪室和氣泵接觸面擦乾凈，抹好膠，最後轉曲軸，讓氣泵齒輪和正時齒輪對好時間（我們有時是在噴油泵傳動軸上抹些螺紋膠，作用挺好，不會打滑的，這樣打火時間就不好變了）。

D. 重汽豪沃車空調用兩個壓縮機怎麼改裝

1，首先做好新加壓縮機的支架，以及找到適合的發動機皮帶輪，將空調壓縮機和發動機通過皮帶連接。
,2，把新裝壓縮機的皮帶輪電磁離合器的電線與原車離合器的線路並聯。

,3，管路連接有兩種方案。
一，在原車空調壓縮機的高壓和低壓管路上分別加裝三通，在兩台壓縮機的高壓管路上安裝單向閥。此時兩台壓縮機的管路並聯，同時向原車空調散熱器和冷凝器輸送氟利昂。優點，價格便宜，改動部位少，缺點，因兩台壓縮機的輸出壓力不可能完全相同，因此，製冷效果達不到2個空調。介於一台和兩台獨立空調之間的製冷效果。

二，另外安裝一套散熱器和冷凝器，這樣新裝的空調和原車空調互相獨立，不受影響。
優點，製冷效果好，缺點，改裝費用高，且新裝的散熱器和冷凝器的安裝位置不好選擇，掛在駕駛室後面需安裝電子風扇。

E. 一台雙缸空氣壓縮機多少錢

一千多吧。

F. L型雙缸空氣壓縮機 型號什麼意思 3L-10/8

3L是皮帶式的，10立方 8公斤 ，水冷式的，分為一級壓縮 和二級壓縮 ，是活塞機哈

G. 2缸空氣壓縮機加多少機油

一般加1.6L機油。
具體可以看加油口附近的提示，同時三包說明書上也是有具體參數的。車的機油絕對不能加滿，機油的量要是經機油尺或機油觀察窗檢查為准，如果機油加太滿，會造成發動機高溫、動力不足、漏機油、發動機冒藍煙、離合器分離不開等很多故障，用機油尺或油窗檢果時，機油液面到達油尺末端花紋或油窗的一半就可以了。

H. 中國重氣豪沃國是氣泵,會燒機油嗎

重汽豪沃是雙缸空壓機，而且極容易損壞，如果空壓機壞壞了，燒機油會影響到增壓器的，建議更換空壓機修理包或者總成。

I. 空氣壓縮機的拆裝步驟及注意事項

空氣壓縮機的拆裝步驟及注意事項如下：

一、空氣壓縮機的拆卸一般應遵守下列基本原則：

1、拆卸中應按空氣壓縮機的 各部分結構不同預先考慮操作程序，以免發生先後倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞變形。

2、拆卸的順序一般是與裝配的順序相反，即先拆外部零件，後拆內部零件，從上部一次拆組合件，再拆零件。

3、拆卸時，要使用專用工具、卡具。必須保證對合格零件不發生損傷，如卸氣閥組合件時，也應用專用工具，不允許把閥夾在台上直接拆下，這樣易把閥座等件夾變形。拆活塞和裝活塞時不能碰傷活塞環。

4、大型空氣壓縮機的零件，部件都很重，拆卸時要准備好起吊工具，繩套，並在綁吊時注意保護好部件，不要碰傷和損壞。

5、對拆卸下來的零件，部件要放在合適的位置，不要亂放，對大件重要機件，不要放在地面上，應放在墊木上，例如：大型空氣壓縮機的活塞、氣缸蓋、曲軸、連桿等要特別防止因放置不當而發生變形小零件放在箱子里，要蓋好。

6、拆卸下的零件要盡可能的按原來結構態放在一起，對成套不能互換的零件在拆卸前要做好記號，拆卸後要放在一起，或用繩子串在一起，以免搞亂，使裝配時發生錯誤而影響裝配質量。

7、注意幾個人的合作關系，應有一人指揮，並做好詳細分工（一定要有指導老師在場的情況下進行）。

二、立式空壓機的拆卸和裝配：

1、拆卸 。

（1） 放出系統中的全部冷卻水和曲軸箱內的全部潤滑油。

（2） 卸下皮帶輪罩，及擰松脹緊三角皮帶的調節螺絲，取下三角皮帶。

（3） 卸下排氣接管，調壓系統管路和冷卻水管路。

（4） 卸下吸風頭，視油器和曲軸箱左右側門。

（5） 卸下閥室蓋，取出吸氣，排氣壓筒和墊後，取出吸、排氣閥。

（6） 卸下氣缸蓋，注意放在墊木上，放實。

（7） 取下連桿螺母上的開口銷，連桿螺母，連桿上蓋，轉動曲軸，將活塞推至上死點，
自氣缸上部取出活塞及連桿，並將連桿上蓋，仍與連桿體裝在一起防止錯亂。取下活塞銷兩端的彈簧擋圈，輕輕打出活塞銷，即可自活塞上取下連桿。並注意螺栓螺母按原來的配好對。

（8） 卸下氣缸。

（9） 卸下曲軸端的圓螺母，取下大皮帶輪。

（10）卸下曲軸箱兩端的軸承蓋，作為標記，自曲軸箱內取出曲軸，這樣一台壓縮機就
拆卸完了，此時按要求測繪曲軸，連桿等零件圖。

2、裝配 。

裝配順序與拆卸順序正好相反，裝配時注意以下幾點：

（1） 曲軸箱內部及各部件應徹底清洗干凈。

（2） 各吸、排氣閥應正確安裝在缸蓋內，這點應特別注意，不得裝錯，閥心下部不得
凸出缸蓋下平面。

（3） 安裝活塞和連桿時，應按主要配合條件裝配，間隙規格的裝配間隙值連行檢查，
並在摩擦面上塗以清潔潤滑油。

（4） 安裝曲軸時，應利用兩端軸承蓋處的紙墊調整軸向串動量，以串動量應在0.25~0.35毫米范圍內。

（5） 活塞在上死點時，其頂面與缸蓋的間隙應1.2~1.7毫米范圍內。

(9)重汽雙缸空氣壓縮機擴展閱讀：

壓縮機工作原理：

無油空氣壓縮機是屬於微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動對稱分布曲柄搖桿機械結構，主運動付為活塞環，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環自潤滑而不添加任何潤滑劑。

壓縮機通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發生周期性變化，電機運轉一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當正方向是氣缸容積擴展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大於氣缸內氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程：

當反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內的氣體受到壓縮，容積內的壓力迅速增加，當大於大氣壓力時，排氣閥門被打開，此時為排氣過程。單軸雙缸的結構布置使壓縮機氣體流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，並使得單缸壓縮機產生的振動噪音得到很好的解決，整體結構更加緊湊。

J. 豪沃A7 是自動擋么

SMARTSHIFT-AMT 智能換擋手自一體變速器
SMARTSHIFT直譯為「聰明換擋」。AMT是世界高端重卡的標配技術，歐洲50%的卡車裝用了AMT變速箱
配置的手自一體變速器，當然也包含自動檔了

HOWO 最新款牽引車A7，380馬力，HOWO-A7系列產品吸收採用了德國ZF轉向機和油泵、WABCO雙缸空壓機、全車制動閥以及聯合設計的AMT變速器及SartShift智能手自一體換檔系統、德國VOSS制動介面、MANN-HUMMEL燃油濾清和塑料空氣濾清器系統、SABO減震器、BEHR冷卻系統、VDO儀表＋控制系統、VDO音響系統、WESTFALIA排氣波紋管、HENDRICKSON橡膠懸架等國際一流技術和產品，同時結合中國重汽多年的重卡經驗和對市場精準的認識，研製了具有中國重汽自主知識產權的諸多優秀總成。
為滿足不同客戶需求，中國重汽還為HOWO-A7量身定做了D10系列發動機（270PS-380PS）。D10系列發動機採用自主創新國內首創技術——增壓器中置。該技術的應用，令進排氣系統產生了實質性變化，進氣流暢，排氣簡潔，使車輛的「肺」功能效果更加突出，燃油經濟性得以更好的提升。
D10、D12兩款發動機均滿足國3排放標准，具備國4和國5的技術潛力。
價格38W上下