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復盛330螺桿壓縮機高壓高

發布時間:2022-12-24 01:33:25

1. 壓縮機高壓高怎麼解決

壓縮機排氣溫度過熱的主要原因有:回風溫度高、電機發熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑選擇不當。

1.回風溫度高

回風溫度與蒸發溫度相關。為了防止液體迴流,回風管路中一般要求回風過熱度為20℃。如果回風管道保溫不好,過熱度會遠遠超過20℃。

回風溫度越高,氣缸的進氣溫度和排氣溫度越高。回風溫度每升高1℃,排風溫度就會升高1~1.3℃。

2.電機加熱

對於回風冷卻壓縮機,製冷劑蒸汽在流經電機腔時被電機加熱,氣缸的吸入溫度再次升高。

電機的發熱量受功率和效率的影響,而消耗的功率與排量、容積效率、工況和摩擦阻力密切相關。

風冷半密封壓縮機電機腔內製冷劑的溫升范圍大致為15」45℃..在風冷壓縮機中,製冷系統不經過繞組,所以不存在電機發熱問題。

3.壓縮比太高。

排氣溫度受壓縮比的影響很大。壓縮比越高,排氣溫度越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度,具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。

吸入壓力由蒸發壓力和吸入管路阻力決定。提高蒸發溫度可以有效提高吸氣壓力,快速降低壓縮比,從而降低排氣溫度。

有些用戶認為蒸發溫度越低,冷卻速度越快。這個想法其實有很多問題。雖然降低蒸發溫度可以增加冷凍溫差,但是壓縮機製冷量下降,所以冷凍速度不一定快。更何況蒸發溫度越低,製冷系數越低,但負荷會增加,運行時間會延長,耗電量也會增加。

降低回風管道的阻力也可以提高回風壓力。具體方法包括及時更換臟的回風過濾器,盡可能縮短蒸發管和回風管道的長度等。

此外,製冷劑不足也是吸入壓力低的一個因素。製冷劑泄漏後應及時補充。

實踐表明,通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度比其他方法更簡單有效。

排氣壓力高的主要原因是冷凝壓力高。冷凝器散熱面積不足、結垢、冷卻風量或水量不足、冷卻水或空氣溫度過高等。會導致過高的冷凝壓力。選擇合適的冷凝面積並保持足夠的冷卻介質流量非常重要。

與高溫空調壓縮機相比,設計運行壓縮比相對較低,用於冷凍後壓縮比翻倍,排氣溫度很高,但製冷跟不上,導致過熱。有必要避免超范圍使用壓縮機,並使壓縮機在盡可能小的壓力比下工作。在一些低溫系統中,過熱是壓縮機故障的主要原因。

4.防膨脹和氣體混合

在吸氣沖程開始後,截留在氣缸間隙中的高壓氣體會有一個反向膨脹過程。反向膨脹後,氣體壓力恢復到吸入壓力,壓縮這部分氣體所消耗的能量在反向膨脹中損失。間隙越小,一方面防膨脹帶來的功耗越小,另一方面吸入能力越大,從而大大提高了壓縮機的能效比。

在反向膨脹過程中,氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫表面接觸吸熱,因此氣體溫度不會降低到反向膨脹結束時的吸氣溫度。

反充氣之後,真正的吸氣過程才開始。氣體進入氣缸後,一方面與防膨脹氣體混合,溫度上升;另一方面,混合氣體從壁面吸收熱量。因此,壓縮過程開始時的氣體溫度高於吸入溫度。然而,由於防膨脹過程和抽吸過程的時間較短,實際的溫度上升非常有限,通常低於5℃。

防膨脹是由氣缸間隙引起的,這是傳統活塞式壓縮機不可避免的缺點。如果閥板排氣口中的氣體不能排出,就會出現反膨脹。

古倫公司專利的碟式閥板排氣閥板非常特殊,可以消除排氣孔間隙和氣體滯留,從根本上控制回脹。自從發明以來,盤閥壓縮機一直保持著最高效率的記錄。

5.壓縮溫升和製冷劑類型

不同的製冷劑具有不同的熱物理性質,同樣的壓縮過程後,排氣溫度的上升也不同。因此,不同的製冷溫度應選擇不同的製冷劑。圖1-3所示為冷凝溫度為50°C,回風過熱度為20°C時,不同製冷劑絕熱壓縮引起的溫升,考慮回風過熱度為20°C,電機發熱為30°C,理論排氣溫度將超過150°C,需要額外冷卻。對於0°C以上的蒸發溫度(如空調),排氣溫度不應超過110°C,因此不存在過熱問題。

結論和建議

使用范圍內的壓縮機正常運行不應有電機溫度高、排氣溫度高等過熱現象。壓縮機過熱是一個重要的故障信號,表明製冷系統存在嚴重問題,或者壓縮機使用和維護不當。

如果壓縮機過熱的根源在於製冷系統,只能通過改進製冷系統的設計和維護來解決問題。更換新的壓縮機並不能從根本上消除過熱問題。

2. 螺桿壓縮機油壓過大是什麼原因

壓縮機壓力過高或過低的原因:壓力過高的原因: 1.排氣閥或安全蓋不密封,有滲漏、使吸氣 壓力上升。 2.對系統膨脹閥(節流)調節不當或感溫包 為貼緊、吸氣管或節流閥開啟過大,浮球閥 失靈,或氨泵系統循環量過大,使供液量過 多,壓縮機吸氣壓力過高。 3.壓縮機輸氣效率降低,輸氣量下降,余隙 容積大,密封環磨損過大,使吸氣壓力升高。 4.庫房熱負荷突然增大,則壓縮機製冷量不 夠,使吸氣壓力過高。壓力過低的原因: 1.製冷系統供液管、膨脹閥或過濾器有贓物 租堵,或開啟度過小,浮球閥失靈,系統氨 液循環量少,中間冷卻器供液高度差不足或 管徑太小,都會造成壓縮機吸氣壓力過低。 2.製冷系統製冷劑充注量或供液量不足、節 流閥調節不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。 3.如果蒸發器管路過長或者投入較多台壓縮 機並聯吸入總管設計不當,也會導致壓縮機 吸氣壓力低。 4.易溶解油的氟利昂系統含油量過多使吸氣 壓力降低。 5.庫房蒸發器結霜較厚或內壁積油,使熱阻 增大,吸氣壓力降低。

3. 螺桿式空壓機供壓高怎麼處理

螺桿式空壓機供壓高怎麼處理:(應該是氣壓高1.2MPα 氣管爆),檢測控制器,是否到泄載壓力後 載入閥還有輸出,檢查進氣閥 是否進氣閥故障導致,檢查壓力感測器 是否出現故障導致,檢查控制氣管 是否出現斷裂導致。


空壓機:

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。按工作原理可分為三大類:容積型、動力型(速度型或透平型)、熱力型壓縮機。

4. 螺桿製冷機吸氣壓力高,是什麼原因

1.排氣閥或安全蓋未密封,有泄漏,從而增加了螺桿壓縮機的吸入壓力.

2.壓縮機的氣體傳輸效率降低,氣體傳輸量減小,間隙量大,密封環磨損太多,吸入壓力增加.

3.如果倉庫的熱負荷突然增加,則壓縮機的製冷能力不足,這將導致吸入壓力過高.

4.系統的膨脹閥調節不當或溫度感測袋擰緊,吸油管或節流閥打開過大,浮子閥出現故障或氨泵系統循環過大,導致液體供應過多.壓縮機吸入壓力過高.

當螺桿壓縮機的壓力過高或過低時,有必要及時檢查進氣門是否全部打開,電流是否在正常范圍內,外部有用空氣量是否增加,或是否有泄漏。

5. 螺桿式空氣壓縮機油壓過高是什麼原因造成的

螺桿式空氣壓縮機是用氣壓推動油的,造成這個問題的原因是出油側排油的速度慢,只要把出油側的調節閥調整就行了.

6. 空壓機供氣壓力過高是什麼原因

空壓機供氣壓力高的原因及其解決方法:

1、壓力感測器故障

查看面板顯示壓力和實際壓力對比,若壓力感測器顯示異常,更換壓力感測器。

2、加卸載壓力值設定不合理

根據現場用氣量和用氣壓力,查看設定的載入壓力、卸載壓力、超壓壓力值,完善螺桿空壓機參數。

3、進氣閥故障。需檢修或更換

進氣閥卡澀不能關閉,導致一直載入。把進氣閥拆卸出來,檢查其有無卡死或異物堵塞。卡澀不嚴重的可以把生銹的地方用砂紙磨光滑,並且添加潤滑油;情況嚴重的直接更換。

4、卸載時放空排氣出現異常

檢查放空管路,一是卸載時電磁閥能否正常得失電,二是放空管路有無異物堵塞或者卡住的現象。

5、卸載電磁閥故障,導致卸載失靈,卸載不到壓力就一直往上漲。檢查並排除電磁閥故障。

引起空壓機排氣壓力高的原因有很多,所以只要找出原因並排除,就可以使空壓機機組保持高效平穩的運行。我們都知道螺桿空壓機機組是有由進氣系統、排氣系統、控制系統、電氣系統、冷卻與潤滑系統等主要組成的,只有各系統和部件間相互配合,才能發揮其性能。

7. 螺桿壓縮機吸氣壓力高咋處理

操作上一定要注意,不要急,要按操作規程一步一步來。冷凝器沒打開肯定會導致排氣壓力過高而高壓保護停機的,剛停機時因為壓力還很高,水泵不要停,一直開著,一段時間後冷凝壓力就會降下來了,然後再手動復位排氣壓力開關就可以正確啟動機組了。

8. 壓縮機高壓故障是什麼原因

1、製冷劑充注過多。這種情況一般發生在維修之後,表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高,壓縮機運行電流也偏高。

解決方法:應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放冷媒,直至正常。

2、冷卻水溫偏高,冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃,水溫高,散熱不良,必然導致冷凝壓力高,這種現象往往發生在高溫季節。

解決方法:造成水溫高的原因可能是冷卻塔故障,如風機未開甚至反轉,布水器不轉,表現為冷卻水溫度很高,而且快速升高;外界氣溫高,水路短,可循環的水量少,這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平,可以採取增加儲水池的辦法予以解決。

3、冷卻水流量不足,達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小(與系統投入運行之初的壓力差相比),溫差變大。

解決方法:管道過濾器堵塞或選用過細,透水能力受限,應選用合適的過濾器並定期清理過濾網;或者水泵選用較小,與系統不配套。

4、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水,在30℃以上時很容易結垢,而且由於冷卻塔是開式的,直接暴露在空氣中,灰塵異物很容易進入冷卻水系統,造成冷凝器臟堵,換熱面積小,效率低,而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大,用手摸冷凝器上下溫度都很高,冷凝器出液銅管燙手。

解決方法:應定期對機組進行反沖洗,必要時進行化學清洗除垢。

5、電氣故障引起的誤報。由於高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞,單元電子板受潮或損壞,通信故障引起誤報。

解決方法:這種假故障,往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮,高壓保護繼電器手動復位無效,測壓縮機運行電流正常,吸排氣壓力也正常。

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