汽車氟壓縮機

A. 請教一個問題，汽車空調壓縮機漏氟，能修嗎

無法修空調壓縮機漏氟。

1．管道失效

空調室內外機連接管道配管，彎管角度太小，也會造成彎管裂紋泄漏或無氟。

2．製冷系統有泄漏點

在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴格，會使管路和製冷系統出現氟泄漏點。

解決方案：

1．室內外空調機組與管道連接時，適當增大管道彎曲半徑，防止管道彎曲死亡；對相應的氟泄漏管道應及時進行維修或更換。

2．將溫和肥皂水塗於整機冷卻系統管路及帶有焊點的部件上進行檢漏。試驗條件要求製冷系統充氮或充氟，注意仔細檢查管路油液，以便找到泄漏點，根據實際情況進行維修或更換部件。

(1)汽車氟壓縮機擴展閱讀：

注意事項：

驅動方式分為：

1、根據獨立類型（發動機驅動壓縮機，製冷量，工作穩定，但成本高，體積和重量大，多用於大中型客車）和獨立的類型（空調壓縮機由汽車發動機驅動，冷卻性能極大地影響了發動機工作，穩定性差，更多的用於小型貨車和轎車）。

2、根據空調的性能分為：單一功能（分別安裝製冷、供暖和通風系統，獨立操作，互不幹涉，更多的大型轎車和卡車）和溫度的變化（冷卻、加熱、通風、共享風機和風道。

在同一個委員會控制，工作可分為冷暖風分別工作結合冷暖調溫類型的風可以同時工作。汽車大多是混合溫度調整）。

根據控制方式，它可以分為手動（撥號控制板上的功能鍵來控制溫度，風速和方向）和電子控制氣動控制（當空調的功能鍵選擇使用真空控制機制，可以自動控制溫度和風量在預定的溫度）。

3，根據控制方式分為：自動調整（使用演算法比較電路，通過感測器信號和預設控制機構工作，自動調節溫度和空氣流）和微機控制自動調整（以微機為控制中心，實現最優控制車內空氣環境進行全面、多功能和監管）。

B. 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因

如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：

1、室外主機臟，散熱效果不好，清洗主機即可。

2、主機不臟，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。

如果壓縮機不啟動，有兩種可能：

1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。

2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。

(2)汽車氟壓縮機擴展閱讀：

空調壓縮機的維護方法

1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。

2、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。

3、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。

4、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。

5、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

C. 汽車空調壓縮機漏氟的表現有哪些

汽車空調壓縮機漏氟的表現：1、汽車空調不製冷；2、壓縮機不工作；3、壓縮機有油漬泄漏。如果汽車空凋壓縮機正常工作而且也製冷，溫度達到時，壓縮機正常停機和啟動，這是輕微缺氟的現象，如果汽車空調吹的是熱風，而且壓縮機工作不停機，那就是汽車空調缺氟比較嚴重了。

如果空調系統有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。

加氟步驟：

氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這時高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。

加氟時看氟表顯示的壓力值。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。

注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。另外，散熱風扇是和壓縮機同步的，壓縮機不停機，那麼風扇葉會常轉不停，也會有損使用壽命。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

D. 汽車空調壓縮機漏氟原因汽車空調壓縮機工作原理

汽車 空調壓縮機 漏氟大部分的汽車裡面都會自帶空調，這樣在開車的時候才會更加的舒服，汽車空調壓縮機漏氟原因就需要人們了解了，因為在使用汽車空調的時候，這個現象應該就是比較常見的一個現象了，同時要知道汽車空調壓縮機工作原理，了解工作原理之後，選擇使用汽車空調的時候就更加的明確了。

汽車空調壓縮機漏氟原因？

一、喇叭口製作不良原因：1、喇叭口邊沿重疊；2、擴口前切割連接管出現偏斜；3、連接管壁厚不均造成喇叭口製作壁厚不均勻；4、喇叭口製作尺寸過小或過大；5、內壁有切屑、毛刺；6、喇叭口有裂口；7、喇叭口內壁劃傷。

解決方法：嚴格按照擴口工藝的要求製作喇叭口，使其喇叭口的表面光滑，周邊均勻；連接管需平直，嚴禁選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口。

二、管接頭處未塗冷凍油原因：安裝或維修時，空調室內外機連接管口處未塗冷凍油；或管道固定密封不良，造成空調漏氟。

解決方法：將冷凍油均勻塗在連接管內外接頭處，調整好管路的位置，緊固空調室內外機連接管的漏氟出銅帽，按安裝工藝定量追加檢漏。

三、喇叭口與 截止閥 面安裝不到位原因：喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處，在連接前進行固定，或連接偏移過大，造成緊固不均勻。

解決方法：用手將喇叭口固定在接頭正中位置，同時固定螺帽，保證固定到位。

汽車空調壓縮機工作原理？

1、汽車空調壓縮機有兩種方式，一種是主動傳動，就是樓上說的單獨發動機帶動，二是被動傳動，靠汽車發動機帶動。現在90％的汽車空調壓縮機都是被動傳動，（起重機是靠液壓油）非獨 立式空調 較為常見。

汽車啟動後壓縮機離合器皮帶盤隨發動機一起轉動。空調打開後，電磁離合器通電，皮帶盤靠電磁線圈磁力同吸盤吸合，壓縮機隨之轉動。車內 溫控開關 根據溫度設定控制壓縮機停、啟動。

2、定排量壓縮機它的工作原理是隨著發動機的轉速成比例進行提高，這一種壓縮機在運行過程中不能夠根據空調製冷的需求自動的該百年功率的輸出，同時在使用過程中它對發動機的油耗相對較大。

定排量壓縮機一同是通過採集蒸發器出風口的溫度，當溫度達到設定值之後，它的壓縮機電磁離合器就會松開，這時壓縮機就會停止工作。

3、變排量壓縮機就像家用空調中的 變頻空調 一樣，它能根據設定的溫度自動的調節輸出的功率，空 調控 制系統不需要採集蒸發器出風口的溫度，

而是通過空調管路中壓力的變化來控制壓縮機的轉速調節出風口的溫度，在整個過程中壓縮機一直在進行著工作，空調製冷 強度 全部是一老壓縮機內部安裝的壓力 調節閥 進行控制。

上面講解的就是汽車空調壓縮機漏氟原因，因為一旦空調出家漏氟的話，那麼製冷的效果就會非常的差了，會影響到正常的使用，而且還非常的費車油。也講解了汽車空調壓縮機工作原理，空調壓縮機的工作原理有著很大的專業性能，一般在生活中很多人都不了解這個問題。

E. 汽車壓縮機漏氟，必須換嗎能修嗎

汽車空調壓縮機漏氟是可以維修的，但是因為汽車空調壓縮機的構造比較復雜，維修起來需要一定的時間，並且維修費用也高，所以維修廠是直接更換新的壓縮機處理。

如果是壓縮機殼體或者是管路的連接處出現損壞，需要對管路檢漏，找到冷媒泄漏點進行補漏，然後進行抽真空操作後，重新加註冷媒。

空調室內外機連接管道配管

彎管角度太小，也會造成彎管裂紋泄漏或無氟。製冷系統有泄漏點，在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴格，會使管路和製冷系統出現氟泄漏點。

汽車空調壓縮機漏氟怎麼檢查，可以往空調系統各部位塗上肥皂水，冒泡處為滲漏點。但是有些泄露點十分隱蔽，而工作台內部空間又十分狹小，手臂無法伸到裡面塗抹肥皂水，工作台內零部件眾多還會阻擋視線，即使有泄露點也很難觀察到。而且工作台內線路復雜交錯，使用肥皂水進行檢漏還有可能會造成電線短路。

F. 汽車空調壓縮機漏氟的表現，汽車壓縮機漏氟有幾種原因

G. 汽車空調壓縮機低壓管有氟高壓管沒氟是怎麼回事

汽車空調加不進去氟可能是因為操作方法不對，內部氣壓太大，空調外機未啟動，空調電腦板問題，遙控接收器問題，空調壓縮機壞，部分老式機型需要調節加氟口才能加進氟。

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。空調低壓過高或者是高壓過低的情況可能是因為空調系統中的循環不通暢、壓縮機出現故障或者是膨脹閥門出現故障，這種情況最好將車輛送往修理廠和4S店進行維修。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。

一般的車里都標出加上是多少克，300克到600多克的都是有，一般是三四瓶冷媒也備至到五六瓶的，關鍵也是看氣壓表，中央空調開啟，製冷壓縮機工作中的情況下，髙壓200上下，低電壓20-30上下。假如氟利昂充裕，那麼中央空調又為什麼不致冷？可能是：冷媒不夠、冷媒泄漏、系統軟體內不凝氣氣體或冷媒太多、貯液罐、乾躁氣的過濾網阻塞、空調膨脹閥過濾網阻塞、系統軟體含油率太多、調壓閥無效（變排氣量）或有內漏、管道阻塞。
1、拆換塵土濾芯。基本的空調機組清除包含拆換過濾芯、應用清潔液及其拆下來清除。拆換塵土濾芯是最容易的方法，成本費便宜卻能使進風維持順暢，稍有機械設備基本常識的買車人都能夠親自動手清除。大部分小型汽車的塵土濾芯都是在車的前風擋玻璃下邊，被水流槽遮住。 拆換塵土濾芯時，可先把汽車引擎蓋掀起，取下固定不動水流槽的卡扣，拆粗俗不銹鋼水槽，就可以看到塵土濾芯了。假如塵土濾芯使用時間並不久，可以用髙壓氣吹整潔；假如早已阻塞，立即取下拆換一個原裝塵土濾芯，隨後按原狀安裝好就可以了。

汽車空調加冷媒注意事項

要防止空氣通過加油軟管進入空調系統。加油結束之後要將加油軟管接好，可放出少量製冷劑以排出管內的空氣。

冷凍潤滑油也要按規定片號和用量進行准確加註，量少起不到潤滑作用，過量則會使冷凍潤滑油占據冷凝器的容積，使冷凝器因壓力過高而引起製冷效果不良。如果使用製冷劑回收加註機，則可直接按照設定程序加註冷凍潤滑油。

H. 汽車壓縮機漏氟有幾種原因

【太平洋汽車網】汽車壓縮機漏氟原因：1、管路密封，冷凝器，蒸發箱被腐蝕所致。2、壓縮機溫度過高，熔化了與壓縮機連接處管路的密封。汽車空調壓縮機漏氟的表現是：汽車空調不製冷、壓縮機不工作、壓縮機有油漬泄漏等現象。

汽車蒸發箱漏氟的症狀如果汽車的蒸發箱出現了製冷劑泄漏的情況，會導致汽車空調無法製冷，並且還會導致在駕駛室內可以聞到製冷劑的味道。出現了這種情況後，應該更換整個蒸發箱，蒸發箱是汽車空調中一個重要的部件。汽車空調製冷時壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行。壓縮機運行時可以不斷將製冷劑壓縮並輸送到蒸發箱內。製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱。被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。汽車空調使用的製冷劑是r134a，汽車空調是需要定期添加製冷劑的，否則會導致汽車空調出現製冷速度變慢，製冷效果變差的情況。汽車空調在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。汽車空調需要定期清洗消毒，否則空調系統內部會滋生很多細菌，這樣對車內乘客的身體健康會產生影響。在清洗空調系統時，一定要去專業店家，找專業人士，使用專業設備清洗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）