壓縮機氣密性檢測要求

① 空調製冷氣密性試驗有哪幾個程序

一、製冷系統的氣密性試驗
系統的氣密性試驗就是查漏。可用壓力試漏、抽真空試漏和充注少量製冷劑試漏的三個程序查漏。
1．壓力試漏
壓力試漏與吹污一樣，也可用氮氣、乾燥的壓縮空氣或用普通壓縮空氣。用氮氣時，應該在氮氣瓶與系統之間安裝減壓閥，如圖4-4所示。如採用空壓機，則採用雙級機。系統的試驗壓力，一般低壓系統為1.2 MPa，高壓系統為1.8 MPa。加壓之後用肥皂水檢查管道之間、管道和設備之間的連接處，如果出現氣泡，則表明泄漏。檢查無漏時，可進行保壓，保壓時間為24h，前6小時允許壓力下降0.02-0.03 MPa，後18 h內，溫度恆定時，壓力不變為合格。
壓力試驗時要採取的安全措施有：
(1)用壓縮機壓縮空氣時，排氣溫度不得超過120℃，油壓不高於0.3 MPa。
(2)壓縮機進、排氣壓力差不允許超過其限定工作條件1.4 MPa。
(3)不允許關閉機器和設備上的安全閥。高壓系統試壓時，可將低壓系統與高壓系統分開，以防止低壓系統壓力超高，安全閥開啟。
(4)系統試壓時應將油泵等有關設備的控制閥關閉，以免損壞。
壓力試驗是對整個製冷系統充以一定壓力的氮氣或空氣，使管壁設備內壁受壓，以檢查安裝後的接頭、法蘭、管材、設備等是否有泄漏。在氟利昂系統中，因為氟對系統含水量要求很嚴，因此試壓時，多採用工業用的氮氣。氮氣具有無腐獨、無水分、不燃不爆、價格便宜、操作方便等優點。盡量不採用壓縮空氣，因它含有水分和雜質。

嚴禁用氧氣充壓，因為有危險性，在沒有氮氣的情況下，亦可用乾燥壓縮空氣試漏。

2．真空試漏
在壓力試漏工作完成後，可以進行真空試漏。目的有兩個，一是檢查系統在真空條件下的密封性，二是抽除系統中殘留的氣體和水分。
從製冷機的工作原理可知，製冷劑在製冷系統內循環流動時，它的狀態是在不斷變化的，壓縮時為氣體，冷凝後變為液體，蒸發後又變為氣體。但屬於不凝性的空氣或氮氣，在常溫下或在一般的低溫下是不會凝結為液體的。這部分不凝性氣體存在於冷疑器中，並佔去了部分容積，從而影響了冷凝器的散熱能力，使冷凝壓力升高，影響正常的製冷效果。所以，一定要把系統中不凝性氣體抽盡。根據有關規定：進行真空試驗時，氟利昂系統內的壓力，應降到5.33KPa以下（即真空度要在96kPa以上），並在8h內壓力的回升不超過1.33 kPa。對真空度的要求，也應隨著各地大氣壓力不同而異。一般來說，用當地當天的大氣壓力乘上0.96的系數即為所需抽的真空度。
進行真空試漏時，應採用真空泵來抽真空。對於小型製冷系統或者沒有真空泵的情況下，也可利用製冷壓縮機本身來抽真空。
系統抽真空
(1)關閉排出閥，打開排出閥上的多用通道或排空閥，以便排放空氣。
(2)關閉系統中通大氣的閥門（如充注閥、放空氣閥等），打開系統中其他所有閥門。
(3)放盡冷凝器中的冷卻水，否則會因冷卻水溫低而使系統內的水分不易蒸發，難以被推盡。
(4)將油壓繼電器的接點強迫常通，然後啟動一下壓縮機並立即停車，查看一下旋轉方向是否正確，排空孔道中有否排氣，最後才正式啟動壓縮機抽空。
抽空時壓縮機的吸氣閥不能開大，尤其是大型製冷壓縮機，否則排氣口來不及排氣，有打壞閥片的可能。抽真空應分幾次間斷地進行，因為抽吸過快，積聚在系統內的水分和空氣亦不易一下子被抽盡。
(5)抽好真空後，先關閉排空孔道，然後停機，以防止停機後因閥片的不密合而出現空氣倒流現象。
在使用製冷壓縮機抽空的過程中，假如壓縮機自身帶滑油泵時，則隨著系統內真空度的提高會使滑油泵工作條件惡化，引起機器運動部件的損壞。所以當油壓（指壓差）小於26.7kPa耐，應立即停車。
為了檢查是否已將系統內的水分、空氣等抽盡，可在壓縮機排出閥的多用孔道上接臨時管子，待系統中的大量空氣排出後，將管子的另一端放入一隻盛有冷凍油的容器內。若系統內還有水分、空氣等，油里就會出現氣泡，一直要抽到在較長的一段時間里不出現氣泡，說明系統內的水分、空氣等已抽盡。
用真空泵抽真空時，應首先開啟系統閥門，關閉與大氣相通的閥門，將真空泵與系統製冷劑充注口相連。真空泵抽吸系統內空氣，絕對壓力達97.3kPa(真空度達730 mmHg)時，關閉系統與真空泵的連接閥並停止真空泵的工作，然後進行查漏。方法是用點燃的煙靠近可能出現漏點的地方，若有抽吸現象則表明此處泄漏。
3．充注少量製冷劑試漏
向製冷系統內充注少量製冷劑，可利用鹵素檢漏儀試漏、也可以用試紙和肥皂水等方法檢漏。
4．點動通電檢查電動機的轉向
在機組完成試漏工作以後，對於開啟式機組，可拆下聯軸節上的螺釘和壓板，取下傳動芯子，將飛輪移向電動機一側，使電動機與壓縮機分開，然後用點動方式通電，檢查一下電動機的轉動方向是否正確（對於半封閉或全封閉式機組，此項工作可不做），同時，再動一下油泵，檢查一下油泵的轉動方向是否與泵殼上所標的箭頭方向一致。檢查合格後，將聯軸節上的傳動芯子和壓板裝上，並用螺釘緊固。

② 朗安科技天津有限公司,乾式氣密性檢測設備如何使用

使用前，應該准備好氣源和電源。氣密性檢測儀通常情況下了解一台空氣壓縮機即可，24V電源，直接連接插座即可。

2. 注意不要把氣密性檢測儀放在通風口，周圍不要有振動或強磁場，以免影響測試的穩定性和准確性。

3. 可以根據生產線上的生產能力和進度設置一個或多個氣密性檢測儀，也可以要求氣密性檢測儀設置單工位、雙工位、三工位、四工位或多工位的檢測工裝治具。

4. 氣密性檢測儀的技術工程師根據產品的型號、外觀、特性和檢測要求，為不同風格的產品設置不同的檢測標准程序，備份在氣密性檢測儀中的檢測系統中，需要檢測的產品，直接調用相應的檢測程序。

5. 打開氣密性檢測儀的電源開關，將產品連接到測試氣管上，或者將產品放置在工裝治具中，在氣密性檢測儀上或工裝治具上啟動測試按鈕進行氣密性檢測。

6. 如果產品有大的泄漏，氣密性檢測儀在測試時會在短時間內直接報警。如果產品泄漏值在規定范圍內，產品將合格。如果泄漏值操作標准在規定范圍內，產品將不合格。

③ 空壓機的檢測標準是怎樣的

檢測結果的標准就是你具體什麼空壓機的產品標准，流量測試方法是按照15487標准來，能效按19153，你具體什麼空壓機
直聯攜帶型空壓機，產品標准：JB/T8934-1999直聯攜帶型往復活塞空氣壓縮機 所有檢測要求要按這個標准，涉及到的標准有GB22207-2008容積式空氣壓縮機 安全要求 GB-T15487-1995容積式壓縮機流量測量方法 GB 19153-2009容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級 檢測標准還是按照8934來 裡面涵蓋所有要求，後面這些標准都是輔助性、具體內容，現在空壓機都是要做能效的所以就增加了19153

④ 氣密性實驗的區別及設備需求

氣密性試驗與氣壓試驗是不一樣的。首先，它們的目的不同，氣密性試驗是檢驗壓力容器的嚴密性，氣壓試驗是檢驗壓力容器的耐壓強度。其次試驗壓力不同，氣密性試驗壓力為容器的設計壓力，氣壓試驗壓力為設計壓力的1.1倍。
而氣密性試驗裝置即CNG汽車改裝檢測手段評審要求氣密性試驗裝置 至少2套氣瓶支架強度試驗裝置 至少1台手動試壓泵 至少2台
氮氣置換裝置 至少1套
氣體泄漏檢測儀器 至少2台
氣體壓縮機 至少1台
真空泵 至少1台
氮氣置換裝置是用來將空氣抽出，往裡邊沖入氮氣。氣瓶支架強度校驗裝置是用來檢測氣瓶支架強度的裝置。
在氣瓶內工作壓力為20MPa條件下，進行壓縮天然氣系統泄露試驗。試驗時應使用中性發泡液塗覆在整個被檢測部位的表面上，觀察至少1min，所檢測的區域應無氣泡產生。
試驗裝置應具備有效控制施力的設施，同時水平施力機構在垂直方向高度無極可調；應適應不同車型及各種氣瓶的不同安裝形式；應能記錄並自動顯示力及位移數據，且能自動繪制「力一位移」的關系曲線。
對被試件施力，當達到設定值時，自動停止施力，並實時記錄力和位移數據，繪制「力一位移」的關系曲線。
在上、下、前、後、左、右六個方向上承受8倍於充滿額定工作壓力的壓縮天然氣氣瓶重力的靜力時，氣瓶與固定座的固定點相對位移不大於13mm.

⑤ 如何檢查裝置的氣密性 2，何時計時，用何儀器計時

檢查裝置氣密性要根據裝置工藝壓力，低壓裝置，直接用空氣或者氮氣（根據防爆要求定）用壓縮機打到規定壓力，停機關閉裝置所有進出口閥門，靜止看壓力降，計時開始，看每小時下降多少，連續觀察至少3小時。每小時壓降標准根據裝置要求具體設定。如果是高壓裝置，要分壓力等級分別試壓氣密，比如0.5、5.0、10.0、15.0Mpa分別進行，低壓合格後再進行高一級試壓氣密，直至最高壓力合格為止。計時器沒有要求，手錶即可。如果只是一個反應器，可以時間放為20分鍾、40分鍾、60分鍾。

⑥ 氣密性試驗裝置的CNG汽車改裝檢測手段評審要求：

氣密性試驗裝置 至少2套；
氣瓶支架強度試驗裝置 至少1台手動試壓泵 至少2台
氮氣置換裝置 至少1套
氣體泄漏檢測儀器 至少2台
氣體壓縮機 至少1台
真空泵 至少1台

⑦ 空壓機氣密性檢測原理

空壓機氣密性檢測原理：利用壓強原理，將氣體壓入空壓機，然後檢測氣體壓強，通過壓強的高低來判斷是否漏氣
你是問實際操作還是竣工資料的填寫啊
實際操作呢就是空壓機打壓或者氮氣打壓或者水壓
竣工資料呢，你要想知道詳細點，就查查規范CJJ33-2005，下面是我粘貼的
嚴密性試驗介質宜採用空氣，試驗壓力應滿足下列要求：
1. 設計壓力小於5 kPa 時，試驗壓力應為 20 kPa 。
2. 設計壓力大於或等於 5 kPa 時，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，且不得小於 0.1 MPa 。
12.4.4 試驗時的升壓速度不宜過快。對設計壓力大於0.8Mpa的管道試壓，壓力緩慢上升至30%和60%試驗壓力時，應分別停止升壓，穩壓30min，並檢查系統有無異常情況，如無異常情況繼續升壓。管內壓力升至嚴密性試驗壓力後，待溫度、壓力穩定後開始記錄。
12.4.5 嚴密性試驗穩壓的持續時間應為 24 h ，每小時記錄不應少於1次，當修正壓力降小於133 Pa 為合格。修正壓力降應按下式確定：
⊿P』=(H1+B1)-(H2+B2)(273+ t1)/(273+ t2) (12.4.5)
式中：——修正壓力降（Pa）；
H1、H2 —— 試驗開始和結束時的壓力計讀數（ Pa ）；
B1、B2 —— 試驗開始和結束時的氣壓計讀數（ Pa ）；
t1、t2 —— 試驗開始和結束時的管內介質溫度（ ℃ ）。
12.4.6 所有未參加嚴密性試驗的設備、儀表、管件，應在嚴密性試驗合格後進行復位，然後按設計壓力對系統升壓，應採用發泡劑檢查設備、儀表、管件及其與管道的連接處，不漏為合格。

⑧ 如何進行冰箱管路的氣密性檢查

冰箱管路的氣密性檢查是非常專業的，需要在壓縮機部位切割開，然後焊接打壓測試。不是專業人員不建議進行檢查。

⑨ 空壓機檢驗標准（內部）

本標准規定了公司系列直流空壓機產品檢驗和試驗的標准、基本技術條件、試驗項目和試驗方法。

本標准適用於本公司汽車輪胎充氣用系列直流空壓機產品。

2   參考外部標准:

GB/T2423.4-2008電工電子產品環境試驗  試驗Db： 交變濕熱試驗方法

GB/T2423.17-2008 電工電子產品基本環境試驗  試驗Ka： 鹽霧試驗方法

GB/T2423.1-2008 電工電子產品基本環境試驗   試驗A：  低溫試驗方法

GB/T2423.2-2008 電工電子產品基本環境試驗   試驗B：  高溫試驗方法

GB/T2423.22-2012 電工電子產品基本環境試驗  試驗N： 溫度變化試驗方法

GB/T10069.1-2006  旋轉電機雜訊測定方法及限值    雜訊工程測定方法

DB44/ XX (討論稿) 廣東省攜帶型輪胎充氣機 12 V直流電源驅動空氣壓縮機

3、系列直流空壓機產品技術條件：

3.1 可在-20C°~+60C°環境下可靠工作。

3.2 接DC12V電源，最大壓力、最大電流、充輪胎時間，膠管長度、電線長度及充輪胎的壽命次數等參照對應客戶的產品規格書。

3.3 接DC12V電源，在35psi壓力下可以連續運行3小時，1515機芯能連續工作2小時, 之後測試性能，不能降低超過20%。

3.5機械表技術條件：

3.5.1機械表在空載及靜止條件下可靠歸零。

3.5.2機械表在35psi測量准確度±3psi。

3.6電子表技術條件：

3.6.1電子表在任何壓力條件下工作時不得亂碼、跳碼。

3.6.2電子表在35psi設定壓力的停機准確度±1.5psi，直接壓力表測量精度±1PSI

3.7燈具技術條件：

3.7.1 LED燈可連續工作200小時。

3.7.2警示燈閃光頻率1秒/次。

3.7.3 SOS燈呼救頻率3秒/次。

4  試驗條件:

4.1.試驗電源

試驗電源的電壓波形正弦性畸變率應不超過5%；在進行溫升試驗時應不超2.5%。

試驗電源的頻率與額定頻率之差應在額定頻率的±1%范圍內。

4.2測試儀表和設備

測試儀表和設備的精度，出廠檢驗不低於1級，型式試驗不低於0.5級。

4.3安裝

4.3.1系列直流空壓機試驗時應讓空壓機腳墊接觸測試台;

4.3.2 無特殊規定，系列直流空壓機零部件驗證時需裝在指定的空壓機產品外殼中。

5.抽樣計劃：

抽樣按照美軍標准MIL-STD-105E標准，數量按G-II抽查，功能或嚴重缺陷判定標准按AQL0.65，外觀或結構輕不良按AQL2.5判定。

6. 不良定義：

RC（致命缺陷）：因為功能或結構缺陷造成相關設備或使用者損壞或傷害，或者有產生安全事故的隱患的（此項零缺陷接收，後面不做描述）；

MA（嚴重不良）：產品主要功能喪失或明顯降低超過技術要求的20%，結構明顯破損無法保證產品有效使用的；

MI（輕微不良）：功能沒有喪失但無法滿足技術要求在20%以內，或結構少許損傷但不影響產品使用，或外觀明顯損傷影響到客戶印象的；

7 檢驗項目及判定標准：

7. 1 外觀檢查：

7.1.1絲印圖案: 字跡清楚，不模糊，用500克壓力，棉布沾95%醫用酒精在印刷圖案上來回摩擦50次，圖案無明顯露底，不影響正常觀察。

7.1.2配件:  塑料氣嘴、球針、使用說明書（按規格書）不可缺少。

7.1.3表面質量：無銹蝕斑、碰傷、劃痕、污垢，A面缺陷或斑點不能超過0.5mm，傷痕不能超過5mm，允許一個或一條。B面和C面可以放寬到3個或三條。壓力表面板單位正確、表蓋無劃傷，壓力表內部無臟污，雜料，明顯刮傷（30cm正對觀察2秒）。

7.1.4外殼錯位、裂縫：裂縫，錯位高度不能超過0.5mm，不可有按壓明顯松動；

7.1.5外殼變形：變形不能用眼睛能明顯看到，或者測量同一面或同一線變形量不能超過1mm；

7.1.6外殼縮水：不能有明顯的縮水變形；不明顯的縮水，用手指觸摸不能摸到凹凸變形；

7.1.7外殼頂白料花，斑點：A面30CM距離看2秒不能明顯看到，B、C面略微放鬆，但不可明顯；

7.1.8電源線：插頭及線材表面不能有明顯毛邊，缺料，熔接痕（30CM正對觀察），或者以上缺點不可超過2mm；

7.1.9膠管：表面整潔光亮，不可有明顯起毛、露膠，彈簧管夾不可掉漆、生銹；

7.1.10 XR插頭、電源線：兩端插頭不能有變形、缺料，不可有露銅、露錫等缺陷，正負極不能反接（插電源端電源線外露端是負極，產品端電源線外露是正極）；能連續插拔500次，連續充195輪胎40循環後沒有斷電，接觸不良等故障；

7.1.11點煙器插頭：正負極不能反接，外觀不能破損，電源線不可有損傷，露銅，不能有臟污、錫渣，正負極標識明顯，正極頭和負極片插拔後能回位、有彈性，內部焊點不能過大、剝線不能過長等可能造成短路的隱患，鉚合的正極釘不可開裂、牢固（3.06KG拉力不可脫出）；

7. 2 結構檢查（誤差超過公差的100%以內為MI，誤差超過100%以上為MA）：

7.2.1膠管長度: 外露長度與彩盒、說明書等一致。

7.2.2電源線長度: 外露長度與彩盒、說明書等一致。

7.2.3螺釘緊固力矩: 用扭力計順螺釘旋緊方向扭動螺釘， 螺釘無松動，0.6Nm扭力螺釘不打滑。

7. 3 出廠檢驗: 包括7.1、7.2外，還增加如下項目（指標按產品規格表）：

7.3.1雜音：手搖產品時，無異音；

7.3.2壓力表准確度：對機械表，在35psi測量准確度±3psi；對電子表，35psi顯示精度±1.0psi， 35psi停機准確度±1.5psi。

7.3.3最大壓力：

接DC12V電源，氣嘴接標准壓力表，啟動開關，空壓機能達到的最高壓力須符合產品規格書要求。

*注1：一般產品不低於規格書要求壓力的80%為合格；

*注2：有安全閥產品按規格書要求；

7.3.4最大電流：

接DC12V電源，氣嘴接標准壓力表，啟動開關，空壓機達到的最高壓力過程中的最大電流須符合產品規格書要求；

7.3.5 氣密性測試：

空壓機氣嘴接壓力表，充氣，停機，觀察壓力表：

0.24MPa（35Psi）壓力時，漏氣速度不能超過6.9KPa（1Psi）/5秒

5.5MPa（80Psi）壓力時，漏氣速度不能超過20.7KPa（3Psi）/5秒

7.3.6充氣測試：

接DC12V電源，氣嘴接195/65R15輪胎，啟動開關，輪胎壓力從0～35psi的充胎時間和電流須符合產品規格書要求，過程中不可以有電流超標，聲音異常，中途斷電等異常；

充氣後重復壓力表准確度測試，符合7.3.2要求。

7.3.7指針壓力表：

指針擺動范圍：在機械表工作時，15psi以下擺動可以接受；超過15psi以上指針擺動但能明顯看到實際值的可以接受；不能看到實際值的，幅度超過5psi為不良。

壓力表歸零位：壓力表在空載及靜止狀態，其指針可靠歸零或可靠碰到檔件。

7. 4 型式試驗：包括7.1、7.2、7.3外，還增加如下項目：

* 落地試驗每批訂單做一箱，壽命試驗每批做2台，其他試驗每年一次，可選的試驗項目按研發部開出的委託試驗要求完成，型式試驗時需將機芯裝入外殼（除7.4.6/7.4.7/7.4.8外），選擇何種外殼由研發部規定。

8. 試驗方法:

8.1 高溫負荷試驗：空壓機在40±3℃放置4小時，不拿出來，直接通電充195/65R15輪胎至35psi，連續工作1小時，產品工作正常，之後測試性能，不能降低超過10%。

8.2 高溫儲存試驗：機械表產品保存在+70±3℃，電子表產品保存在+60±3℃、48小時，再冷卻到室溫進行檢查，產品顏色、形狀不變；外露件、膠粘合結構牢固；產品性能正常。

8.3低溫負荷試驗：空壓機在-10±3℃放置4小時，不拿出來，直接通電充195/65R15輪胎至35psi，連續工作1小時，產品工作正常，之後測試性能，不能降低超過10%。

8.4 低溫儲存試驗：機械表產品保存在-30±3℃ 48小時， 電子表產品保存在-20±3℃ 48小時，然後在常溫下放置1小時後，產品無開裂；外露件、膠粘合結構牢固；產品性能正常。

8.5 濕熱試驗：空壓機放40±3℃，相對濕度93%的恆溫恆濕箱48小時，然後常溫保持1小時，產品功能正常。

8.6 開關動作試驗：額定電流連續通電兩小時不可失效，150%額定電流連續按壓5000次不失效（在來料首件檢驗、設計驗證和每年一次的型式試驗時必須做試驗）。

8.7電源線電阻、電壓降：（分電線規格）例如0704線：通入 15A電流，每米導線電壓降不大於0.35V。（不同規格，應參照圖紙和檢驗指導書）

8.8膠管耐破度: 小膠管通200PSI氣壓，大膠管通280psi氣壓，保持1分鍾不可明顯膨脹（外徑不可漲大超過50%），不能爆開，破裂，漏氣。

8.9馬達表面溫度：馬達裝在機芯上，在馬達表面鐵殼中間部位加熱電偶，恆定壓力35psi連續通電，每一分鍾記錄一次馬達表面溫度，直到溫度穩定（10分鍾溫度上升不超過2℃），馬達表面最高溫度不能超過70 ℃；

試驗後直流空壓機外殼或鏡蓋允許開裂，但產品功能正常，搖晃沒有內部破損的雜響，不可有短路導致發熱或燃燒，外殼或鏡蓋破損不能造成使用者的手或手指能觸及到內部零件或電線，試驗後35psi壓力表精度不能超過標准200%；

8.11裸跌試驗(客戶特殊指定)：每批做兩台，裸機一米高度任意兩個側面跌落，試驗後產品功能正常，搖晃沒有雜響，內部固定機芯筋板不能斷裂，外殼破損不能造成使用者的手或手指能觸及到內部零件或電線，鏡蓋方向不做落地，誤碰造成開裂不作為判定依據。

8.12振動試驗：抽取正常成品五台(不帶包裝)，將直流空壓機置於振動台並振動24小時，移開並檢查功能：直流空壓機功能正常，壓力表正常，外殼不可有顯著之損壞，內部機芯或電池等不可移位；外露件、膠粘合結構牢固，不受破壞。

8.13實物操作：在汽車上實際充胎，充胎過程中壓力正常，停機功能正常，壓力表准確度符合標准要求（可以用經校對的胎壓計比較壓力）。

8.14壽命試驗/耐久性： 每批兩台，循環次數按規格書要求執行，壽命後重新測試功能，充氣速度，電流，壓力，壓力表精度等功能下降不能超過15%。

8.15 耐壓測試儀調整電壓500V，漏電電流5mA，一端接電源線插頭正負任一極，另一端碰觸產品外殼或螺釘，保持1分鍾，產品不能擊穿或功能損壞。

8.16 空壓機正常工作時，一米距離測試，噪音不能超過90dB。

8.17 待試驗零件表面保持干凈，清潔方法不可損傷表面，不能用手觸摸試驗品表面，保持15～30度仰角放在鹽霧試驗機試驗槽上，保持單獨狀態無相互碰觸，上面無遮擋噴霧下降，用5%鹽水噴霧持續噴霧，一般空壓機外露金屬件保持8小時鹽霧無生銹，光療儀電鍍件保持24小時鹽霧無生銹，車廠或特殊客戶指定產品按客戶要求判定。

9.  型式檢驗結果的評定：

9.1 只要有一台樣機的任何一項目不合格，並且不屬於下列情況之一者，則型式檢驗不合格。

9.2 鑒定部門確定樣機某一不合格項目屬於孤立性質時，允許用新的同等數量的樣機代替，並補作已經作過的項目，然後繼續試驗。若再有一台樣機的任何一個項目不合格，則型式檢驗不合格；

9.3 樣機在環境試驗時和環境試驗後，發生影響使用性的性能嚴重降低時，鑒定部門可以採取兩種方式：

9.3.1.認為型式檢驗不合格;

9.3.22.當一台樣機出現失效時，允許用新的兩台樣機代替，並補作已經作過的試驗，然後補足原樣機數目繼續試驗，若再有一台樣機的任何一個項目不合格，則型式檢驗不合格。

9.4. 此後生產的主要結構尺寸與性能相同的同類型產品可不做型式檢驗.

⑩ 針對汽車空氣壓縮機的檢查，怎樣做才是正確的

壓縮機密封性檢查：由於製冷劑具有很強的滲透性，所以壓縮機的密封性好壞對空調系統有很大的影響。壓縮機密封性檢查的方法是：用支管壓力表檢測，將支管壓力表的高、低壓軟管分別與壓縮機的高、低壓維修閥連接，啟動發動機，使其以2000r/min的怠速運轉。壓縮機正常工作時，可聽到壓縮機內活塞運動的金屬聲。正常工作時低壓顯示值為0.15~0.20MPa，高壓顯示值為1.42~1.47MPa。

壓縮機電磁離合器電阻測量：先將電磁離合器線圈從壓縮機上取下，然後用萬用表測量其電阻。因為電磁離合器線圈的標准電阻值是（3.7士0.2）Ω，所以應使用萬用表的歐姆擋，以免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，說明電磁離合器線圈已斷開。如果測量值小於3.5Ω，說明線圈短路或斷路，或應更換電磁線圈。

測量活塞與缸壁的間隙，如超過o.2mm，圓柱度偏差超過0.1mm，圓度偏差超過0.05mm。應更換鏜孔缸，增加活塞、活塞環。如果磨損不嚴重，只需更換新的活塞環。活塞環安裝時，其傾斜面應向上，環口應均勻交錯。相鄰兩個環口的位置不應對應，以免漏氣。(6)檢查和刮削連桿軸承。上油後，應轉動靈活，無晃動間隙。修理活塞銷。活塞銷與連桿襯套的配合不需加油，用拇指即可輕松推入。活塞銷與銷座的配合，要求可以輕輕地敲擊連桿。