壓縮機離合器壞了

1. 汽車空調壓縮機離合器不吸合是怎麼回事

常見的有2個故障點：

1. 空調壓縮機內部的離合器吸盤損壞，導致空調壓縮機不工作。

2. 製冷劑不足，空調壓力不夠導致空調壓縮機不工作。

2. 汽車空調壓縮機離合器不吸合怎麼辦

先查壓力吧
壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關，空調繼電器及前後線路,甚至空調開關,汽車電腦。。。都和壓縮機關聯的

壓力不正常的話，分很多種，參考以下：
空調系統壓力採用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統的高、低壓維修（充注）口上，將空調系統調至最冷，鼓風機速度調至最高速。設為內循環，出風方式設為吹臉方向，打開所有車門。然後使空調系統運行（應使發動機保持一定轉速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的准確診斷），觀察壓力表組（對於R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調系統出現故障。主要有以下幾種情況：
1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能:
一為系統內製冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液乾燥器堵塞，儲液乾燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為「燙」手，出口處溫度為「熱」手，乾燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液乾燥器，必要時需要清洗冷凝器。
2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：
一為系統內有空氣，應重新徹底抽空加註製冷劑。二為系統堵塞，多為膨脹閥堵塞或發生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為製冷劑過量，表現為排氣口手感「燙」手，吸氣口手感「熱」手，正常情況下，該處手感溫度應為「涼」手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加註製冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為「熱」手，正常情況下該段路的手感應為「溫」手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現為低壓管會有大量露珠或結霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發動機過熱、冷凍機油過量或不足。
3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內部泄漏。
表現為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現象以及壓縮機的驅動皮帶存在打滑，運轉時有明顯的機械噪音。處理方法為根據相應的手冊調整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。
4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：
一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器。
5.若測得高壓值正常，低壓值過高，
且高低壓值之比遠小於8，此現象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小於8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節流作用變差。應調整其安裝位置，以盡量貼近蒸發器為宜。
以上這些汽車空調維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結了一些空調修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助於快速查找和排除故障。
壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，
查堵靠節流，堵塞能查清。
壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。
污物堵塞冷凝器，節閥失效要注意。
表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。
低壓高，高壓低，要換壓縮機。
有困難，迎上去，深思熟慮成大器。

3. 汽車壓縮機電磁離合器損壞的表現是什麼

汽車壓縮機電磁離合器損壞的表現是離合器不工作。以下是關於電磁離合器的相關介紹：1、含義：汽車電磁離合器是汽車發動機和空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。其由皮帶盤總成、線圈總成和驅動盤總成也稱吸盤總成或壓盤總成。2、工作原理：當接通空調Au002FC開關時電流通過離合器電磁線圈線圈產生電磁場吸引驅動盤總成位移使驅動盤與皮帶盤摩擦端面緊緊貼合一起將發動機扭矩傳遞給壓縮機主機軸並使之旋轉。

4. 汽車壓縮機電磁離合器壞了的症狀，電磁閥壞了有什麼表現

車內空音是獨立的，空音的製冷壓縮機是由汽車主機通過皮帶輪驅動的。壓縮機前端裝有電磁離合器，用於自動控制壓縮機的停止或運行。當汽車壓縮機的電磁離合器損壞時，症狀是:

1.電磁離合器有異響，因皮帶打滑或離合器打滑、電磁線圈卡環安裝不當等引起的離合器異響損壞電磁離合器。

2.電磁離合器未接合，可能是空氣隙過大、線接觸不良、電磁線圈短路或開路；

3.如果電磁離合器不分離，可能是空的氣隙不合適，沒有安裝卡環或者安裝位置不合適，所以電磁離合器不會分離而損壞。

電磁閥壞了會怎麼樣？

當汽車空的電磁閥壞了，汽車的空就不能正常使用，大大影響了汽車的乘坐舒適性。雖然這個部件不影響汽車的整體行駛安全，但是在夏天這么熱的天氣下駕駛汽車，不能使用空調節，會有很大的影響。一旦壞了，最好及時修理。

為了保證電磁離合器的不間斷運行，需要經常維護:

1.電磁離合器的活動部分要經常加潤滑油；

2.定期檢查電樞行程的長度。因為在離合器的運轉過程中，由於切割面的磨損，銜鐵的行程長度會增加。當銜鐵的行程長度不能達到正常值時，必須進行調整，以恢復制動面與轉盤之間的最小間隙。如果銜鐵的行程長度增加到正常值以上，吸力可能會大大降低。

3.如果更換磨損的制動面，應再次適當調整制動面與轉盤之間的最小間隙；

4.經常檢查螺栓的緊固程度，特別是緊固電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和連接螺栓；

5.定期檢查運動部件的機械磨損，清除電磁鐵部件表面的灰塵和污垢。

@2019

5. 汽車壓縮機離合器總成壞了現象

汽車空壓縮機是汽車空製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。包括兩種類型的壓縮機:恆定排量和可變排量。根據工作原理的不同，空可調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據工作方式的不同，大多數壓縮機可以包括往復式壓縮機和旋轉式壓縮機。往復式壓縮機經常遇到曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式壓縮機經常遇到旋葉式和渦旋式。隨後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹了汽車壓縮機離合器總成的斷裂現象。

空壓縮機壞了。簡介:症狀

1.空不冷卻，空開關AC打開時，發動機轉速不會增加。如果不需要空空調，拆下壓縮機的皮帶，功率可以增加半個檔位以上，與車無關。如果空壓縮機被鎖定，將會報廢。如果需求不好，可能是製冷劑進水或油封破裂，影響進入壓縮機的不可壓縮液體，導致活塞損壞。但並不經常，大多數壓縮機因為電磁離合器而不工作。

2.排氣閥損壞，壓縮機電磁離合器線圈燒毀。大多數情況下，壓縮機只有進排氣閥壞了才能更換，壓縮機電磁離合器線圈燒壞了才能更換。但是有些無良廠家把好的當成壞的，應該把更換的壓縮機送到另一家修理廠去驗證。

3.空如果壓縮機壞了，會影響空壓縮機不工作或者製冷不好。最明顯的症狀就是壓縮機不轉，運轉嘈雜，壓力異常，高壓低低壓高。

4.空壓縮機不是靠電力運轉，而是靠發動機齒輪或皮帶驅動。空壓縮機運行，當/[k0/]未開啟時，壓縮機開啟空。

5.空如果壓縮機損壞，會影響發動機的額外動力將被用於不必要的動力。

6.損壞後，大部分壓縮機基本不維修，基本直接全心全意更換。最好更換原裝配件。

7.概率很小。如果需求不好，可能是製冷劑進水或油封破裂，影響進入壓縮機的不可壓縮液體，導致活塞損壞。但並不經常，大多數壓縮機因為電磁離合器而不工作。

8.壓縮機經常遇到的損壞特徵:軸封泄漏，即壓縮機泄漏。內部擊穿，無法壓縮或冷卻。離合器損壞，影響壓縮機不能工作。

空壓縮機壞了。簡介:簡介

活塞式壓縮機廣泛應用於汽車空氣體壓縮機，常見故障有漏氣、漏油、過熱、噪音等。空壓力機的工作狀態將直接關繫到汽車的制動性能和安全運行。司機和修理工應該注意。

汽車壓縮機的功能

壓縮機的作用只是壓縮製冷劑，使其升溫升壓。此時，製冷劑的溫度高於環境溫度。通過空氣冷卻，製冷劑被冷卻。然後，通過降溫減壓裝置降低製冷劑的溫度和壓力。此時，製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣體通過熱交換器與製冷劑進行熱交換，空氣體溫度下降。

6. 汽車壓縮機電磁離合器壞了的症狀，電磁閥壞了有什麼表現