英格索蘭二級壓縮空壓機

『壹』 英格索蘭空氣壓縮機是哪裡生產的有沒有詳細的型號及參數

英格索蘭是美國一家140多年的空壓機品牌，作為壓縮空氣解決方案的供應商，需要了解用氣設備的情況才建議進行參數選型。附上空壓機歷史，可見英格索蘭，阿特拉斯都是最早做空壓機的品牌。希望我的回答對您有幫助！
空壓機發展歷史：
公元1640年在德國製成的（機械式）真空泵，是現代空氣壓縮機械的鼻祖。
大約於1800年，第一台單級（往復活塞式）空氣壓縮機在英國製成，其排氣壓力為1.38MPa（表壓）。
1829年，在英國設計了第一台具有中間冷卻的兩級往復式空氣壓縮機。
1878年，瑞士布卡得機械廠（Burckhardt Maschinenfadrik AG）生產了該公司首台具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機。
1878年，德國人H.Krihar最先提出無內壓縮的空壓機理念，這種空壓機就是以後的螺桿式空壓機。但由於當時的工藝技術限制，所以只有理念，還不能製造出來。
1888年，法國巴黎市風動系統中的壓縮空氣站已擁有14台往復式空氣壓縮機，總功率達1500kw.
1902年，美國英格索蘭公司（Ingersoll-Rand Co．）製成了第一台移動的往復式空氣壓縮機。
1904年瑞典阿特拉斯開發出第一台活塞式空壓機

『貳』 英格索蘭空壓機的優缺點

1創新的模塊化設計，高集成造就高可靠性
主機驅動模塊
經久耐用的英格索蘭主機：高效穩定，其性能在中國市場上已得到了上百萬台裝有改主機的空壓機客戶的驗證與認可.精密的傳動系統：採用單根Poly-V寬皮帶進行傳動，相比多根細皮帶，應力更分散，穩定性更高. 高效的電機：F級絕緣，B級溫升，防護等級到達IP55，有效防止灰塵和水分進入電機，延長了電機的使用壽命.

冷卻模塊

一體式冷卻模塊，專利設計的冷卻風扇配合特別設計的導風罩，有效降低了機組噪音，同時提高了機組的運行效率.

控制模塊
特有的冷熱室結構設計，將獨立的控制模塊置於冷室中，避免了因高溫引起的電氣元件過早老化緊湊的設計更加節省機組空間.

油過濾和分離模塊

比同類產品減少了15%的連接點，大大降低了泄漏的發生,大大降低了空氣含油量，能達到3ppm以下的行業領先水平,採用「O」型圈密封，從根本上提高了防泄漏等級.

2靜音環保設計.
採用離心式冷卻風扇，整體式冷卻模塊，避免了因調整同軸度和間隙時出現差錯，同時有效降低了噪音和振動，提高了冷卻效率.採用封閉靜音箱式設計，箱體內側全部貼有吸音材料，可有效吸收噪音，比一般空壓機低3-5dB(A)，真正達到環保標准.

3人性化的職能控制系統
人性化的操作界面：面板45斜向上設計，LCD中英文顯示，界面友好直觀，可迅速便捷的對機組參數進行調整.強大的全方位保護功能：最大限度防止短路、堵轉、缺相、過載、不平衡等造成的損壞，防逆轉保護，對溫度進行檢測控制.卓越的通訊聯控功能：遠程/本地控制選擇，聯控運行選擇，RS-485通訊功能，可選擇給予SMS功能的遠程監測.

4冷熱室獨立系統與獨特的風道設計
獨特的冷熱室獨立系統設計，機組內部布局更加合理。將易受高汩影響而損環的電氣元件及油分離和過濾模塊等置於冷室中，提高了機組的使用壽命。專業的風道設計使得壓縮機進氣溫度和內部溫度保持相對較低，顯著提高了整體的壓縮效率和穩定性。

5人性化設計，快速自助服務
便於調節的電機、主機布置結構，簡化了機組結構，增加了可操作性。良好的電機設計滿足了可以在不停機的情況下為電機添加潤滑脂。體式進氣過濾器，易於拆卸，方便維護與保養。維修空間大，零部件布置更合理。特殊的鉸鏈式可拆卸門板設計，便於維護和保養。
所有邊角均採用圓弧設計，更堅固、更安全。

缺點 價格不便宜，160KW以上大功率的設備少。

『叄』 有人知道英格索蘭空壓機的型號都是有哪些嗎，盡量全面一點，急急急，謝啦!

活塞機

SS單級壓縮活塞壓縮機 TS兩級壓縮活塞壓縮機
NL無潤滑油活塞壓縮機 OL無油活塞壓縮機
HP高壓活塞壓縮機

小型螺桿壓縮機（4-37kw）
Infinity微油螺桿壓縮機(5.5-11KW) Small Up微油螺桿壓縮機(4-11KW)50Hz
Small Up微油螺桿壓縮機(4-11KW)60Hz PegasusI微油螺桿壓縮機(15-22KW)
PegasusII微油螺桿壓縮機(30-37KW) Pegasus微油螺桿壓縮機(15-37KW)DNV&CCS檢驗證書
Pegasus微油螺桿壓縮機(15-37KW)CCS產品證書

中型螺桿壓縮機（45-350kw）
Cougar微油螺桿壓縮機(45-75KW) Eiger微油螺桿壓縮機(90-160KW)
MR ED微油螺桿壓縮機(200-250KW) Cobra-2S微油螺桿壓縮機(90-160KW)
MR ED-2S微油螺桿壓縮機(200-350KW) Nirvana調速微油螺桿壓縮機(55-160KW)
Sierra無油螺桿壓縮機(90-150KW) Sierra無油螺桿壓縮機(200-300KW)

『肆』 英格索蘭中壓機二級的安全閥直跳是怎麼回事

安全閥一般設定好壓力後基本上不會再有壓力變化,但也有幾種情況會在沒達到開啟壓力就起跳
1,安全閥開啟後由於開啟時的振動使調節螺母松動使開啟壓力變小
2,安全閥開啟後由於有異物卡在安全閥密封面處,使安全閥在沒達到開啟壓力時提前泄漏
3,由於安全閥使用年限過長,安全閥彈簧疲勞,強度下降使安全閥提前開啟

『伍』 英格索蘭空壓機參數

英格索蘭空壓機參數為運行效率37瓦。據查詢相關信息得知英格索蘭空壓機參數為，運行效率：在37千瓦，7.5bar的工作壓力排氣量達到6.2m3/min，然而滿載時的噪音卻只有69分貝。英格索蘭是一家擁有超過130年歷史的多元化工業公司，年銷售額超過170億美金，為全球五百強企業之一。英格索蘭全球擁有64000多名員工，在各大洲設有100多家工廠，旗下擁有ClubCar、Hussmann、IngersollRand、Schlage、ThermoKing、Trane和SIRC等多個戰略品牌，並在各自市場名列前茅。1987年，英格索蘭與上海壓縮機廠正式合資，成立上海英格索蘭壓縮機有限公司，成為第一家進駐中國大陸地區的國外一線壓縮機品牌。其生產的產品范圍極其廣泛，既可提供螺桿式空壓機，亦可提供離心式空壓機。同時，還能夠提供全系列的無油及變頻螺桿空壓機，以滿足不同客戶的需求。上海英格索蘭作為壓縮機行業的第一個通過ISO認證的企業，在產品質量上一直精益求精，深得用戶的好評，並獲得了大量的殊榮。上海英格索蘭超強的設計能力，規范的營運流程和嚴格的質量控制體系，是其產品的卓越品質和穩定性的保證。而且上海英格索蘭一直致力於節約能源和環境保護，秉承「英格索蘭使技術進步更環保和節能」的理念服務全球客戶，並多次被評為「綠色企業」、「環境友好企業」。

『陸』 英格索蘭空壓機MM200-2S可盤主機返廠大修費用一般是多少

50000-60000再做主機大修，費用7萬成本價，加一起10萬左右吧。

『柒』 英格索蘭空壓機有哪幾種型號

英格索蘭空壓機的型號：英格索蘭螺桿空壓機、英格索蘭螺桿式空氣壓縮機90-250KW單級壓縮75-350kw雙級壓縮、英格索蘭螺桿式空氣壓縮機SSR.45-75KW、英格索蘭移動式壓縮機、空氣壓縮機系列XHP900-XHP1070、移動式螺桿空氣壓縮機8.5~17m³/min。

移動式螺桿空氣壓縮機8.5~27m³/min電動、移動式螺桿空氣壓縮機8.5~27m³/min電動、移動式螺桿空氣壓縮機25.5~39.7m³/min、移動式螺桿空氣壓縮機、移動式照明燈塔、英格所蘭移動式螺桿空壓機系列、英格索蘭移動式螺桿空氣壓縮機。

(7)英格索蘭二級壓縮空壓機擴展閱讀：

特殊設計具有最優化的聲學感受和運行效率：在37KW，7.5bar的工作壓力排氣量達到6.2m3/min ,然而滿載時的噪音卻只有69dB(A)。

基於IR堅固可靠的主機，螺桿式空壓機擁有一些獨特的性能，以增加其運行的可靠性：一體化鑄造的油氣分離筒體不僅設計簡單，並且使油路系統的維修簡單方便：整合的Intellisys控制器和機組的簡潔設計相得益彰。

通過Intellisys中特有的自動控制調節系統（ACS）選擇最佳的模式來控制螺桿空壓機37-PE的運行。

創新的模塊化設計，高集成造就高可靠性，主機驅動模塊：

經久耐用的英格索蘭主機：高效穩定，其性能在中國市場上已得到了上百萬台裝有改主機的空壓機客戶的驗證與認可，精密的傳動系統：採用單根Poly-V寬皮帶進行傳動，相比多根細皮帶，應力更分散，穩定性更高。

高效的電機：F級絕緣，B級溫升，防護等級到達IP55，有效防止灰塵和水分進入電機，延長了電機的使用壽命。

冷卻模塊:

一體式冷卻模塊，專利設計的冷卻風扇配合特別設計的導風罩，有效降低了機組噪音，同時提高了機組的運行效率，機組採用離心式風扇。

控制模塊：

特有的冷熱室結構設計，將獨立的控制模塊置於冷室中，避免了因高溫引起的電氣元件過早老化，緊湊的設計更加節省機組空間

油過濾和分離模塊：

比同類產品減少了15%的連接點，大大降低了泄漏的發生率，大大降低了空氣含油量，能達到3ppm以下的行業領先水平，採用「O」型圈密封，從根本上提高了防泄漏等級。

參考資料：網路-英格索蘭空壓機

『捌』 為什麼那麼多人喜歡選擇英格索蘭空壓機

樓上的說話誇張了，要說兩級壓縮，英格索蘭可是鼻祖。國內現在做兩級壓縮的有幾個有自己核心知識產權的？絕大部分都是買的別人的機頭再組裝。其次除了能耗，穩定性，維保費用，服務能力等綜合因素也是衡量產品好壞的標准，當然絕大部分用戶是把穩定性排在第一位。英格索蘭空壓機

『玖』 英格索蘭無油機二級壓縮進氣溫度多少度

大概是在127到135

『拾』 有沒有懂英格索蘭空壓機的老哥幫忙看一下什麼問題，載入加不上

可能是系統壓力（一級壓力）過低造成無法載入運行吧？
這個是二級壓縮的雙螺桿空壓機嗎？