重汽壓縮機那裡加液

① 冷庫製冷壓縮機怎麼加氟

冷庫製冷機的加氟，是在真空後由低壓端加入。壓縮機一般都裝有吸排氣閥，加液口一般都在吸氣閥的多用口上。

可以利用自身壓縮機抽真空，打開系統中除通大氣以外的所有閥門，關閉壓縮機的排氣閥，打開排氣旁通口，把低壓壓力控制器暫時短接，開啟壓縮機，此時系統中的不凝性氣體被壓縮機吸入並從排氣旁通口排出，直到旁通口完全無氣體排出，低壓穩定在真空後，關閉旁通口，停止壓縮機運轉，打開壓縮機的排氣閥，恢復低壓壓力控制器，系統真空完畢。

系統真空後可直接利用壓差停機加氟，待系統的壓力與氟瓶壓力平衡後，再開啟壓縮機加氟。膨脹閥不需調動，調節桿一般處中間位置即可。壓縮機開啟後，緩慢地打開加液閥，直到系統中的氟量已經達到規定液位，加氟完畢。

② 空調壓縮機如何加油

空調壓縮機加油方法：

一、放掉全部製冷劑.
二、用真空泵抽真空，使空調內部成為負壓。
三、擰下真空泵的管子，迅速插入油盒。由於壓縮機是負壓，所以將油吸入。
四、按正常程序充製冷劑。

③ 空調壓縮機油怎麼加

在壓縮機頭的回氣管加入，如果還是在用的機頭,可以用壓力表將回氣管連接這樣就能吸進去了，如果拆下來的也可以這樣來加進去的。

但是要適量，太多了就會引起製冷不良的。

壓縮機裡面用的是製冷專用的絕源冷凍油來的,在製冷商店就能買得到,比其它的機油貴一點。

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制熱與製冷原理相同，即逆卡諾循環，與製冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的對換，即：壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！

製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。

容積型壓縮機又分為往復活塞式和回轉式兩種。

1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。

2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

④ 壓縮機怎麼加冷凍油

壓縮機怎麼加冷凍油？ 關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱內的製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成為真空。停機後立即關閉排氣閥，緩慢旋下排氣閥旁通孔的螺塞，釋放高壓腔內剩餘氣體。擰下吸入截止閥旁通塞，安裝錐形接頭和銅管。准備冷凍油。步驟2用手指擰上吸油管的開口，啟動壓縮機，將曲軸箱內的空氣體抽出。如果發現液錘，保持壓縮機運轉2~3分鍾，保持曲軸箱處於真空狀態，當螺紋管口處的手指感覺到強吸力時停止。將手指浸入油中，然後松開。機油將從油管吸入曲軸。觀察油位指示器，以顯示油位是否達到油位。拆下銅管和接頭，擰緊塞子，啟動壓縮機，讓吸入曲軸箱的空氣體排出。當聽不到排氣聲音時，擰緊排氣截止閥的塞子。打開進排氣截止閥，加油工作完成。 @2019

⑤ 卡車汽車空調加氟 步驟

主備材料：一根汽車空調DIY加註補充管、一瓶R134A製冷劑250克。

1、現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。

2、找准低壓介面，一般在發動機左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。

3、將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。

4、DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。

一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充就可以了。

⑥ 空調壓縮機怎樣加潤滑油

先在粗管加液咀連接好加油管閥，並將管的另一頭插入油中，打開一點加油閥，讓空調中的氟氣把加油管中的空氣從油中噴出，數秒鍾後關閉加油閥。運轉中關閉細管閥門後即可開啟加油閥，油即被壓縮機吸入，加油中注意不要讓管露出油麵，以免吸入空氣。當油量達到要求時即可關閉加油閥，卸下加油管閥，打開細管閥門，恢復系統運行。
一般情況下不必補加油，包括泄漏製冷劑等。除非加管過長，突發性大量噴氣泄漏，外機比內機過高等情況適當補加些冷凍機油。空調的冷凍油牌號：18#、25#、30#等礦物冷凍油。