螺旋桿壓縮機油為什麼少了

⑴ 空調壓縮機機油油位快速減少是什麼原因

1、壓縮機頻繁開停

當壓縮機由於某種原因出現較為頻繁的開停時壓縮機噴到系統管路中的冷凍油量超過了隨著冷媒回到壓縮機裡面的冷凍油量，從而導致一段時間後壓縮機出現油位過低。需要解決壓縮機頻繁開停的問題。

2、冷凍水管路過濾器臟堵、水泵異常導致冷凍水流量降低

冷凍水流量降低，進出水溫度差變大，壓縮機會出現頻繁的載入卸載以及開停動作；

3、系統管路內過臟導致氣液分離器回油孔堵塞，冷凍油無法正常回到壓縮機內

4、中央空調膨脹閥感溫包狀態異常

膨脹閥感溫包脫落時膨脹閥無法滿足中央空調正常運行需要，冷媒和冷凍油大量積聚在高壓管路內部，壓縮機缺油；

5、中央空調系統管路發生了冷媒泄漏

當冷媒量不足時管路中的冷凍油無法足量的回到壓縮機內從而導致壓縮機油位過低。

請逐項檢查判斷並排除異常。

⑵ 汽車發動機機油為什麼會慢慢減少的

汽車發動機正常使用機油時，機油慢慢減少有以下原因：

1、首先，汽車發動機正常使用機油時，多少會因依靠機油來潤滑、清洗、冷卻、防銹、密封等，機油溫度升高，在曲軸箱里變成機油蒸汽造成磨損消耗，但不是很多，但如果機油耗量較大時多半和以下原因有關：

2、氣缸、活塞、活塞環老化；

3、氣門導管密封性減弱；

4、發動機體的密封圈老化，密封性減弱；

5、底部郵箱螺絲松。

保養維修注意事項

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮濕或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

• 定期更換機油和機油濾芯。

  機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。

• 保持曲軸箱通風良好

  空氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。

• 定期清洗曲軸箱

  發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

• 此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

⑶ 機油突然減少是為什麼

發動機明明不漏油，為什麼機油卻越用越少？YACCO法國機油品牌幫你分析：

機油的消耗，其實發動機內部各摩擦副的高速運轉，機油就一定會被消耗這被稱為 「機油的正常消耗」，而因為發動機的故障所引起的機油的泄露到氣缸被燃燒被稱為 「燒機油」。兩者之間的區別就是機油消耗的量的多少。當發動機產生燒機油的時候，會產生氣缸磨損加劇，尾氣排放不達標，等等一系列危害，接下來侃弟就詳細的介紹一下發動機主要的機油消耗部位。

1、機油消耗的「大頭」——缸套、活塞

⑷ 蜾桿壓縮機製冷雙級壓縮停機時油分油位變低什麼原因

轉子式壓縮機通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子(又稱陰轉子或凹轉子)是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5~10絲，主轉子(又稱陽轉子或凸轉子)，通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子(又稱陰轉子或凹轉子)是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸(理論上)。
二、離心式壓縮機

離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。離心式壓縮機的工作原理是:當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點:結構緊湊，尺寸小，重量輕;排氣連續、均勻，不需要中間罐等裝置;振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎件；除軸承外，機器內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體;轉速高;維修量小，調節方便。

⑸ 螺桿機為啥早上不上機油

螺桿壓縮機不上油，什麼原因？

油系統管路堵塞。處理：打開油氣分離器,清理吸油管口,拆下油過濾器座,清理(更換)油過濾器口，恆溫閥，油冷卻器油管口，檢查斷油閥。

空壓機不供氣是什麼原因？

潤滑油和過濾器都換成新的了，就是不上油。

空壓機油泵不上油原因有哪些？

1潤滑系統可能有堵的地方。2潤滑油變質或者是進入了其他雜質排氣溫度升高還可能是其他原因造成的：1氣缸余隙過小，使死點壓縮比過大，或氣缸余隙過大，殘留在機殼內的高壓氣體過多，而引起機殼內溫度升高。2相互嚙合的螺旋轉子之間摩擦造成排氣溫度升高。

螺桿製冷機蒸發器不回油是什麼原因

你應該檢查下潤滑系統,清下濾網,檢查泵上量不?

螺桿空壓機空載時.油壓不降.是什麼原因?

油氣分離器/潤滑油管路/油慮等.都要檢查.

谷輪z r 250窩旋製冷壓縮機不回油是什麼原因

a. 氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節器斷開 不必採取措施，氣管路上的壓力低於壓力調節器載入(位)壓力時，壓縮機會自動載入;

b. 電磁閥失靈 拆下檢查，必要時更換 ;

c. 油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏 檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。

空壓機不產氣是什麼原因

水多是因為空氣潮濕的問題，每工作4小時就該拍一次水，另外氣動工具前應加裝油水分離器，壓力是靠壓力安全開關和安全閥來控制的，如果是1.9的空壓機，打不到1.9就斷電保護，是壓力開關限壓造成的。如果限壓正常，那就要看看活塞的氣環和單向閥片是否正常。另外空壓機和用氣機具之間的管道不易過長，太長的管道會降低壓力。如果需要長管道時，應使用金屬管道!

如果洗車場用的空壓機特別是和泡沫機，或是其他噴水加壓設備中間應加裝單向閥。

螺桿壓縮機停機後不能回油怎麼回事

德耐爾空壓機專家告訴您，可能有以下幾點原因

1.油泵裝配不良或反轉;

2.油泵殼子不嚴密而進入空氣;

3.汲油管系統不嚴密而產生漏氣;

4.吸油管路被堵塞;

5.油泵的填料函不嚴密;

6.濾油器堵塞或吸油止回閥失靈;

7.油箱油量太少。

螺桿壓縮機不回油，清洗了回油管路和過濾器以及油分離器高壓分子篩還是不回油。

可能瑟住了，也可能氣壓不夠

空壓機回油怎麼辦

油量不足，製冷劑填充量不合適，節流元件選型不恰當等都會導致製冷系統壓縮機回油不良。

也正是因為這個，所以在螺桿機組這種大型製冷機組上面都會設計專門的油分，通過油分來分離冷凍油，然後把分離出來的冷凍油強制回到壓縮機吸氣端，以保證壓縮機內的冷凍油量是合適的。

⑹ 螺桿式製冷壓縮機低壓機油溫低是什麼原因

螺桿式製冷設備

當螺桿式製冷設備壓縮機出現低壓、機油油溫低，說明這台螺桿式冷水機處於故障狀態，無法正常製冷。造成螺桿壓縮機低壓、機油溫低的原因，可能與壓縮機機油過少、油路漏油、過濾器臟堵、低壓吸氣角閥未關緊有關。

螺桿式製冷壓縮機低壓機油溫低的原因分析包括了螺桿壓縮機低壓和螺桿壓縮機油溫低兩部分。

1、設備冷凍水流量不足，吸收熱量少，冷媒蒸發效果差，而造成水流量不足的原因是系統缺水或系統內有空氣，需要將管道內的空氣排出，並將冷凍水充滿整個冷凍水循環管道。

2、設備低壓保護器故障，接觸不良或電子線路板受潮損壞，信號換路故障，需要對低壓保護器進行檢修。

3、設備冷媒不足或存在泄露的情況，需要確定是膨脹閥開度過小還是管道有縫隙泄露冷媒，然後做相對應的處理。

4、設備運行環境溫度較低。環境溫度較低時，設備沒有經過足夠預熱就進行工作，機油的溫度過低，油氣分離不充分，導致低壓故障出現，應對的措施應對設備進行足夠時間的預熱。

5、設備蒸發器臟堵引發的換熱效果不佳，需要對機組進行清洗保養。

6、油路漏油或油過濾器臟堵、低壓吸氣角閥未關嚴。需要檢查相關油路是否有漏油現象，若漏油則應緊固後添加適量的同型號機油；若無漏油，則應檢查油過濾器的臟堵情況，低壓吸氣角閥的關緊情況，這兩個地方若有狀況，則會有油壓差以及冷凍機油被吸到盤管中去，導致設備低壓和油溫低。

⑺ 空氣壓縮機為什麼剛加好的機油兩三天就沒有了這樣正常嗎是不是那裡壞了應該怎樣修護

估計是漏到儲氣罐里了