l3g壓縮比

㈠ 威朗pro加92與95動力區別

威朗pro加92動力比95動力差很多。
1.5T的動力總成，184匹馬力，250Nm，絕對的動力十足了。完全不輸其他品牌的2.0T的動力了，百公里加速只需要7.7秒。十萬左右能夠買到這樣的動力總成，性能相當不錯了。搭載的同級唯一的CVT鋼鏈式無級變速箱，傳動高效，不易打滑。尤其是在市區擁堵路段行駛時，能夠輕松應對走走停停的路況。擁有了澎湃的動力總成，但油耗卻低至5L多，可以稱得上是吃得少跑得好。即使是92號的汽油也可以充分燃燒，競品一些車型只能加95號汽油，不能加92號汽油，關鍵時刻耽誤事兒。

㈡ 別克威朗2018款15s自動領先型加92號油還是95號油

這款車官方規定的燃油標號為92號汽油，所以加92號汽油就很合適。

92號汽油就是辛烷值為92的汽油，適合中檔車（壓縮比比較低的）。

95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

(2)l3g壓縮比擴展閱讀：

1、92和95號汽油的區別：正庚烷和異辛烷含量不同。

汽油兩種最基本的成分就是正庚烷和異辛烷。

異辛烷的抗爆性強，是汽油的鎮靜劑，正庚烷的燃燒性強，是汽油的興奮劑，這兩個東西互相作用，異辛烷含量越高的汽油抗爆性越強。而汽油標號就是抗爆性的指標，和清潔性、動力性、燃燒值基本上沒什麼關系。

因此，92、95最大的區別就是95的抗爆性比92強。

2、部分92的車子換了95動力更好更省油的原因：車子積碳會改變壓縮比；積碳增加壓縮比可能變大；壓縮比變大就要用高標號汽油；部分廠家故意降低汽油標號。

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㈣ 科魯茲動力1.5l改裝方案

雪佛蘭科魯茲動力改裝方案：1.火花塞：使用壽命10萬km、耐高溫2000km以上、點火能力強的銥火花塞來替代壽命2萬km、耐高溫性差、點火能量低的普通鎳銅火花塞，但相應的成本相對較高。注意熱電阻的選擇。過低會導致發動機無法加速，過高會
科魯茲動力1.5l改裝方案 雪佛蘭科魯茲動力改裝方案：
1.火花塞：使用壽命10萬km、耐高溫2000km以上、點火能力強的銥火花塞來替代壽命2萬km、耐高溫性差、點火能量低的普通鎳銅火花塞，但相應的成本相對較高。注意熱電阻的選擇。過低會導致發動機無法加速，過高會造成積碳。自然吸氣車在日本5 ~ 7度可以加強，7度以上渦輪增壓車更好。

2.由於各種儀表3360數據傳輸不準確，原車的指針式儀表在大量改裝的情況下，往往無法滿足車輛工況精細監控的要求，需要更換。

3.大角度凸輪軸3360的氣門升程和開啟角度更大，保證了更多可燃混合氣進入氣缸，排氣更順暢。

4.主減速比和檔位：增加主減速比，加密1 ~ 4的傳動比，可以提高整車的加速性，但代價是降低最大速度。所以速度損失可以通過增加尾檔，加密2 ~ 4檔傳動比，減薄5檔來彌補。

5.高壓線3360用低阻線代替高阻線，原車一般是5 k左右。這樣可以最大限度地將點火線圈釋放的能量轉移到火花塞上，但要當心跳火、干擾等症狀。

6.平衡桿：連接車輛的減震器塔，增強車身剛性，防止減震器甚至車身因劇烈操縱而變形。

7.加大節氣門：為了不受限制地大幅增加進氣流量，發動機會因為空燃比過低而爆震。

8.高壓縮比的輕型活塞3360減輕了發動機曲軸和連桿的負荷，使發動機反應迅速，爆發力更強。 科魯茲發動機拆裝視頻 截至2019年8月，市面上的科魯茲發動機型號為L3G。市面上所有科魯茲的發動機都是2018款，分為轎跑版和兩廂版。售價區間為10.99-16.99萬元。

動力方面，2018款科魯茲分為1.5升版和1.4升版。1.5升版本採用1.5升自然吸氣發動機，最大馬力114匹，最大功率84kw，最大扭矩146Nm。1.4升版本採用1.4升渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大功率110kw，最大扭矩240Nm。

油耗方面，根據工信部綜合油耗，1.5升自然吸氣科魯茲綜合油耗為6.1L/100km，1.4升渦輪增壓科魯茲為5.7L/100km。根據司機的駕駛習慣，油耗會有所不同。

傳動方面，1.5升自然吸氣科魯茲採用6速手動變速箱和6速手自一體變速箱，1.4升渦輪增壓科魯茲採用7速雙離合變速箱。

就停職而言。2018款科魯茲的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為後扭力梁瓦特連桿非獨立懸架。 科魯茲動力1.5l改裝方案 @2019