⑴ 1，壓縮機的壓縮比怎麼計算（高壓比低壓的絕對壓力，是什麼情況下的壓力）
1， 壓縮機的壓縮比怎麼計算（高壓比低壓的絕對壓力，是什麼情況下的壓力）？
壓縮比(Compression Ratio)
所謂壓縮比系指在壓縮該氣缸中，其排氣絕對壓力與進氣絕對壓力的比值。壓縮比系絕對值沒有單位。rp(壓縮比)=P2［排氣壓力)/P1(進氣壓力)。
2， 不同的製冷劑有額定的壓縮比嗎（在這個壓縮比下製冷量最大，耗電功率最小）？
當壓縮比與蒸發壓力和冷凝壓力間的比值一致時，其壓縮效率最高。否則，當離開轉子的氣體壓力與離開排氣口的氣體壓力不相同時，就有過壓縮或欠壓縮的現象發生。這會造成壓縮效率的降低。
製冷機在一種特定工作溫度條件下的運轉工況。不同製冷劑工作溫度（℃）又視系統需求不同會有不同的條件，不同的製冷劑更因體積的變化會隨著不同工作壓力改變，很難有一個通用法則。簡言之 不同的製冷劑是有一額定的壓縮比，但會因各種工況由設計者依實際需要而決定。
部分常用碳氫工質的主要熱力性質參教
製冷劑 分子量 臨界溫度(℃) 臨界壓力(bar) 正常沸點(℃)
R170 30.07 32.3 48.8 -88.6
R290 44.10 96.7 42.5 -42.2
R600 58.12 153.0 35.3 -0.5
R600a 58.12 135.0 36.5 -11.8
R1150 28.05 9.5 50.6 -103.7
R1270 42.08 91.4 46.0 -47.7
R22 86.48 96.13 49.86 -40.84
R12 120.92 112.04 41.20 -29.80
R34 102.00 101.10 40.60 -26.20
3， 壓縮機可以換用不同的製冷劑嗎？應注意什麼問題？
現代的冷媒壓縮機為使用的方便性，常設計成可使用多種冷媒，只要注意配合的冷凍油、冷卻器和調節使用負荷迴路即可。其中的差異各廠家不同常使用的方法是內建容積比調節使壓縮機適合不同冷媒。【不同的冷媒 製冷能力大不同】
所謂的內建容積比「Vi」：該比值定義為製冷劑氣體在起始時的容積和壓縮階段終了時的容積之間的比值。這個比值不取決於運行工況，而取決於製冷劑氣體吸排氣壓力之比，其所確定的壓縮比是由形成的容積比決定的。
4， 製冷劑的分子量在製冷系統內起什麼作用？考慮什麼問題時考慮到分子量？
在ARI520-90高溫制熱工況（蒸發溫度－1.1℃，冷凝溫度43.3℃）下：
氨的分子量為17，單位容積制熱量為4274（KJ/m3），
R22分子量為86，單位容積制熱量為3900，
R134a分子量為102，單位容積制熱量為2477
R12分子量為121，單位容積制熱量為2395
R123的分子量為153，單位容積制熱量為367（KJ/m3），
數據顯示：分子量小的製冷劑，單位容積製冷（熱）量大，
製冷機形式對製冷劑替代的影響 ：摘錄流體機械2006年第8期
分子量小的製冷劑在同等製冷（熱）量下，壓縮機的排量減少，壓縮機的體積減小。
摘錄 製冷劑應用知識手冊
分子量小的製冷劑一般用於壓縮比高流量小的場合。
以R-410A為例每冷噸製冷量只需要約1.5 cfm/ton的流量。
分子量大的製冷劑要求大流量，提供的壓縮比比較小。
以R-11和R-123為例。兩種製冷劑的每冷噸流量約為17 cfm/ton 。
R-134a的每冷噸流量約為3 cfm/ton。
常用製冷劑分類以及性能介紹www.lianzhongchina.com/News/201017/201017114055.shtml
⑵ 壓縮機的壓縮比怎麼計算
壓縮比ε=(每缸排量Vh
+
每缸的壓縮容積Vc)
。
每缸排量Vc。
1.
氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。
2.
即ε=Va/Vc
3.
壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。
⑶ 壓縮機壓縮比什麼意思
壓縮機的壓縮比指的是壓縮機高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力得出的數值。
壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。
壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。
圖為一種冷庫壓縮機：
壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。
當製冷系統的蒸發溫度要求控制在-30~-40℃以下時，單級壓縮機的壓縮比及壓力差受到一定的限制。採用雙級壓縮機及低溫製冷劑後，可獲得-65~-75℃的蒸發溫度。因此可用在低溫箱及其他低溫裝置中。
⑷ 活塞式壓縮機的壓縮比的怎樣計算計算公式
你好，壓縮比€等於氣缸總容積Va與燃燒室容積Vc之比:
即 €=Va/Vc
⑸ 離心式空壓機壓縮比怎麼算
8bar是表壓，絕對壓力=表壓（8bar）+大氣壓（1bar）=9bar 壓縮比=9bar÷1bar=9
⑹ 壓縮機的壓縮比怎麼計算各種製冷劑有單位壓縮比嗎（在這個壓縮比下製冷量最大）我了解一些壓縮比的計
1.就是高壓比低壓（絕對壓力下）。
2.理論上是壓縮比越大，單位質量製冷劑製冷量越大的（壓縮比大了就耗電厲害了）。所以沒有單位壓縮比。
3.壓縮機有些可以換製冷劑，有些不能換。是否更換冷凍油，要看兩種製冷劑應該使用什麼油（礦物油還是POE油）。
4.能不能更換製冷劑有很多需要考慮：壓縮機適合的壓縮比范圍，該類別壓縮機冷凍油如果更換能不能換干凈（有些壓縮機通過多次更換油能夠換干凈，有些壓縮機不缸根本沒法換油的）
⑺ 空壓機的壓縮比怎麼計算
空壓機的壓縮比可以通過公式ε=Va/Vc計算。推薦咨詢天水巨豐的固定螺桿式空氣壓縮機，具有良好的環境適應性，並且運行成本經濟實惠，性價比高。
壓縮比表明缸內空氣被壓縮的程度，是一個重要參數指標。氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。即ε=Va/Vc.
天水巨豐空壓機是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。它主要由氣路循環系統、水路循環系統、油循環系統、配電系統、屏保護系統、直流電源系統和DTC控制系統等組成。空壓機與水泵構造類似，大多數空壓機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿，其主要被應用於車輛制動、風洞實驗、油井壓裂、輪胎充氣、噴漆等生產工作中。
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⑻ 怎樣計算空氣壓縮比
1、壓縮
絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在一個完全隔熱的氣缸內上述過程可成為現實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。.
2、壓縮比：（r）7
壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。例：在海平面時進氣絕對壓力為0.1
mpa
，排氣壓力為絕對壓力0.
8mpa。則壓縮比：
p2
0.8
r=---------
=---------
=8
p1
0.1
多級壓縮的優點：
（1）、節省壓縮功；
（2）、降低排氣溫度；
（3）、提高容積系數；
（4）、對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。
壓縮介質
為什麼要用空氣來作壓縮介質？
因為空氣是可壓縮、清晰透明的，並且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。
惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標准壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。
空氣的性質：
干空氣成分：氮氣（n2）
氧氣（o2）
二氧化碳（co2）
78.03%
20.93%
0.03%
分子量：28.96
比重：在0℃、760mmhg柱時，r0=1.2931kg/m3
,
l-
b/
m2
n;
{6
f+
e』
l&
]
比熱：在25℃、1個大氣壓時，cp=0.241大卡/kg－℃
在t℃、壓力為h（mmhg）時，空氣的比重：5
f%
f$
_』
f!
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n&
y
273
h
rt=1.2931×
-------×
-------kg/m3+
r%
273+t
760
濕空氣的比重，還應考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378ψ，pb）。