❶ 如何反擊壓縮機
把三相電接線端切換，突然送電，突然停掉，反復幾次，還是有可能解決卡缸的問題的，反正我處理過，不是很嚴重是可以啟動的，如果因為沒有冷凍油卡住，就很難啟動了，祝你好運！
❷ 渦輪壓縮機的電相為什麼不能接反
渦旋式壓縮機是不能旋轉的，必須要按照要求相序接線，不然反轉會引起壓縮機故障。
因為渦旋式壓縮機屬於旋轉式，其壓縮容積通過動渦旋盤嚙合靜渦旋盤沿固定方向作偏心旋轉運動壓縮氣體，反向旋轉則無法正常工作。
渦旋壓縮機簡介：
渦旋壓縮機屬一種容積式壓縮的壓縮機，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。
包括使通過壓縮機殼體的氣體的分路流動方式以減少夾帶的油的許多結構特徵。在進入殼體之後，某些氣體向上流動以減少了向下朝向油的流動的氣體量。為了實現這目的，壓縮機的電動機可以被套筒包圍，該套筒具有用於引導氣流到達電動機的上和下定子端部諸匝線圈的上和下孔。在某些實施例中，相對於在定子與電動機殼體之間的兩氣體通道重要地對吸入進口定位。該進口的位置使一通道接納進入氣體和將該流動分為沿兩相反方向即向上和向下的流動。其它的通道僅傳送氣體向上。此外，吸入擋板、擴散件、流線型平衡重塊和/或吸入管捕油件也能有助於氣油分離或使夾帶的油最少。
❸ 渦旋壓縮機的一般性故障會有哪些
渦旋壓縮機常見四大故障
常見故障1：壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足，原因如下：
壓縮機長期頻繁啟停。
系統含空氣或水分。
系統回液或製冷劑遷移稀釋潤滑油。
壓縮機反轉（如相序錯）
系統冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。
系統中存在其它化學物質，與潤滑油發生化學反應後使得潤滑油變質。
常見故障2：壓縮機液擊，原因如下：
製冷劑追加過多，導致系統大量回液。
內機風機不轉、風量較小等，導致冷媒蒸發不完全。
斷電時電磁閥閥仍保持一定的開度，造成系統的大量回液。
油量追加過多，導致系統油擊（低壓腔壓縮機）。
常見故障3：壓縮機高溫燒毀，原因如下：
系統真空度不夠。
製冷劑追加過少或製冷劑泄漏。
系統回氣管冰堵導致排氣或頂部溫度過高。
連接配管過長或管徑小，系統阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
常見故障4：壓縮機電機損壞，原因如下：
接觸器觸點的燒熔或異常，如缺相、偏相。
電源額定電壓不能過的±10%；三相電壓不平衡率不能超過3％。
電機冷卻不足，製冷劑大量泄漏或蒸發壓力過低時會造成系統質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻。
渦旋壓縮機常見的四大故障
渦旋壓縮機檢查
渦旋壓縮機故障與更換需要進行一系列檢查。
第一步：壓縮機電氣檢測
電壓、電流測量：壓縮機交流接觸器的輸出端，用於判定壓縮機的供電電壓和啟動電壓是否在正常范圍內。
絕緣電阻：壓縮機端子對地電阻，一般可用兆歐表或萬用表的歐姆檔（40兆歐檔）對壓縮機端子與壓縮機上銅管之間測試，一般都在40兆歐以上。如果壓縮機內有液體製冷劑或空氣濕度較大，絕緣電阻值會偏小。
第二步：換下故障壓縮機
焊下系統部件時，應先排放製冷劑，排放製冷劑應同時從高壓側和低壓側進行。如僅從高壓側進行，渦盤密封會導致製冷劑仍存留在低壓側，當焊下連接管時，製冷劑和油的混合物將噴出，並在遇火焰時被點燃。
如果需要更換壓縮機，必須先切斷壓縮機兩旁的連接管再將壓縮機取出。
壓縮機如是電機燒毀原因損壞的，應檢查潤滑油的污染程度。更換壓縮機前應同時換掉氣液分離器及乾燥過濾器，並在吸氣側加一個乾燥過濾器，讓系統運行一段時間後，檢查過濾器芯的污染程度，以判定是否還需過濾器繼續清潔系統。
第三步：新壓縮機的儲存和搬運
新壓縮機在搬運中，壓縮機應保持垂直，壓縮機過度傾斜，橫卧和碰翻會造成潤滑油大量進入渦旋盤，導致打開密封塞時可能會有油噴出或暫時性不啟動。
第四步：移開密封塞，固定底腳
壓縮機在出廠時已充入了一定壓力的乾燥空氣，然後用密封橡膠塞封住，其目的是保證清潔和乾燥，由於吸氣管口位與油位接近，安裝前應先拔排氣塞，再拔吸氣塞，用布清潔吸氣管口內圈，擦凈油膜層，以便於焊接。
將鋼套管分別放入固定螺栓，再將壓縮機吊入安裝位，然後輕輕擰緊帶墊圈螺母，擰緊帶墊圈螺母時，如果用力大會使套管傾斜甚至破裂，這將引起振動和噪音。
第五步：壓縮機吸排氣管焊接
注意！很多壓縮機吸排氣管為鍍銅鋼管，最好使用含銀至少5%的焊料，如使用含銀低於2%的焊料，應有非常好的技巧作保證，注意焊料不要進入壓縮機從而引起故障。
焊接的同時應通入微量氮氣，以防止氧化物產生，落入壓縮機引起故障，不要使管口過熱，焊接時間15-20秒。
第六步：抽真空
空氣即不凝性氣體的存在對製冷系統有很大的危害，如不抽真空，製冷系統通常主要表現為：系統冷凝壓力升高，冷凝溫度升高，壓縮機排氣溫度升高，耗電量增加。同時由於排氣溫度過高可能導致潤滑油碳化，影響潤滑效果，嚴重時燒毀製冷壓縮機電機。
抽真空時應從高壓側和低壓側同時進行，真空度應用專用的真空計來讀取，正常系統真空度應能到-756mmHg以下。抽真空時間應根據機型製冷系統大小和真空泵的大小來確定。
第七步：製冷劑充注
首先要確認製冷劑型號和外機標注製冷劑是否相符，然後從高壓側充注。如果僅從低壓側充注，有可能會導致渦旋盤軸向密封，暫時性無法啟動。
如果無法一次達到所需的充注量，在第一次啟動前應盡可能達到總充注量70%~75%，然後在啟動開機在充注，這時候要密切觀察製冷劑系統壓力、電流、回霜、溫度等，看情況決定是否繼續少量加註，達到最優效率。如果系統有銘牌號標注製冷劑充注量，應該稱重加註。
第八步：電氣連接
將電氣盒蓋兩側卡鉤向內壓，即可打開電氣盒蓋，三相渦旋壓縮機的接線有50%反轉的可能，此時系統的高低壓不會變化，吸氣不涼，排氣不熱。只要對調三相中的任兩相接線就可消除此故障。短時間地反轉不會發生問題。
對於用螺釘連接的接線柱，注意不要用力過大，以免造成接線柱內螺紋損壞或螺釘斷裂。
更換壓縮機時一般無需增加冷凍油，因為新壓縮機中已經注油。如果遇特殊情況，如長連管安裝，必須增加冷凍油時，如製冷劑為R22時，冷凍油的牌號為3GS。
❹ 220V空調壓縮機為什麼會反轉反轉之後如何處理對空調有危害嗎
220電壓單相機壓縮機不會反轉。 380電壓的渦旋式壓縮機由於相序錯誤會產生反轉，短時間反轉問題不大，調整任意2相相線即可。長時間反轉有可能使壓縮機渦旋閥片磨損，造成壓縮腔串氣而影響壓縮效率甚至不壓縮。
你要仔細區別一下，究竟是稍微冷一些，還是冷很多，另外怎麼叫冷很多，冷很多是結霜，或接近結霜。夏天不開空調，用濕毛巾擦一下席子或桌面，用電扇或扇子扇幾下擦過的地方，用手去感覺一下擦過的地方會比沒擦的地方晾很多，其實溫差只有大概2 3攝氏度的溫差，稍冷一些問題是不是太大的，光細管結霜是嚴重缺氟，粗管如果確實很涼很涼那是輕微缺氟了，如果只是稍涼一些問題是不算大的，還有你的感覺涼上的誤差，很涼的情況下可以加一點的氟，若稍涼些，就暫不用去管他，不會有太嚴重的問題，氟不要隨意的加，很多加氟人員加氟是不準確，會將氟加多，加多氟的空調的損害是高於輕度少氟的。 如果不是極其的涼 可以等到明年甚至後年再觀察情況確定是否再加。
❺ 有人說大空調不易收佛。說壓縮機容易反轉。請問有那幾種情況可以讓空調壓縮機反轉。為什麼。高手解答。
壓縮機在設計過程中應該已經考慮過防反轉功能，比如在渦旋式壓縮機中就裝有「十字滑環」用來防止反轉。
你所說的大空調是什麼概念，家用空調3-4HP就是大空調了；商用多聯機可以做到20HP以上。冷媒回收不是問題，這個無需多加考慮。
❻ 請問怎麼使壓縮機反轉
條換電源的正負極就能使壓縮機反轉；
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。
❼ 空調壓縮機可以反轉嗎
3相空調壓縮機不能反轉。外機本身設有相序保護電路，如果接反對話，壓縮機是不會轉的，但外機風扇會轉。