轉子空氣壓縮機

❶ 空氣壓縮機抖動厲害 儲氣罐發燙正常嗎

空氣壓縮機抖動厲害、儲氣罐發燙是不正常的。

影響空氣壓縮機抖動的因素有：

• 機組的振動是由軸頭彎曲，從而致使葉輪的偏心度增加，引起臨界速度的下降，進而造成撓度增加引起的。機組在開機過程中的速率很快，但是停機過程中降速過程很慢，此時就會導致速度處於臨界轉速時間長，振動尖峰區域非常明顯，在對設備進行平衡，軸的同心度校正後機組設備運行恢復正常。

• 機組的自激振動，指的是轉子在轉動的過程中由於摩擦作用，導致氣流的不均勻以及油膜的不穩定，進而造成的振動，突發性強，破壞力大。

• 振喘作用，如果氣體流量過小，壓縮機就會出現這種現象，造成機組明顯的振動，還會引起噪音。

• 轉子的不平衡，在各種空壓機中，轉子的不平衡是不能消除的，轉子的不平衡也會造成轉子振動。

影響空氣壓縮機儲氣罐發燙的原因：

一般氣包只是一個儲氣功能,並無明顯的功率損耗,所以多餘的熱能應不是氣包產生的,而是受外界影響的，所以會反應出以下問題：

• 安裝有問題;一般安裝為壓縮機後接冷干機後接氣包,然後到供氣端.如果空壓機後直接氣包,是有過熱的可能，需從新安裝。

• 是否為露天安裝:如果是的話建議有遮陽裝置

❷ 怎樣判斷空氣壓縮機（氣泵）的旋轉方向

反轉的話有兩個影響：

1、裡面的潤滑油飛濺效果不如正轉，很容易造成活塞和缸因缺油而拉缸。

2、在機頭外一般有一個風葉，正轉時風是吹向機體的，起冷卻作用，反轉時冷卻效果差很多（風向外吹）。

憑這點可判斷機器的旋轉方向。

方向錯後對壓縮機的壽命有影響，但不是很明顯。

(2)轉子空氣壓縮機擴展閱讀：

空氣壓縮機工作原理簡述：

螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子（或稱螺桿）在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸；

在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用，經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。

❸ 空氣壓縮機的工作原理

壓縮機的工作原理
• 4.1吸氣過程：
• 螺桿式進氣側的吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數排出，排氣完了時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入 ，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進氣過程]。
• 4.2封閉及輸送過程：
• 主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內封閉不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，此即[輸送過程]。
• 4.3壓縮及噴油過程：
• 在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內的氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
• 4.4排氣過程：
• 當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體壓力最高）被壓縮的氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行 。

❹ 空氣壓縮機工作原理是什麼

空氣壓縮機有很多種類，不同種類的工作原理不同。三種主要類型壓縮機的工作原理如下：

一、活塞式壓縮機的工作原理

活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一，但它仍然是最通用和非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。如果只用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。

活塞式壓縮機的用途非常廣泛。它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合諸如呼吸空氣壓縮機等用途的設計。活塞式壓縮機的配置可包括從適用於低壓／小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。在多級壓縮機中，空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。

二、旋轉螺桿式空氣壓縮機的工作原理

螺桿式空氣壓縮機屬於容積式壓縮機，其活塞採用螺桿的形式；這是現今使用的最主要壓縮機類型。螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子，這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔內的體積逐漸減小。螺桿式的壓力比取決於螺桿的長度和外形以及排氣口的形狀。螺桿元件沒有裝備任何閥門，不存在產生不平衡的機械力。因此可以在高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸

三、旋轉滑片式空氣壓縮機的工作原理

滑片式壓縮機採用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有無與倫比的的可靠性。轉子是唯一連續運行的部件，上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。

轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間，離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。

通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。

高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。

空壓機的基本具體結構：

1.:油循環系統

2.直流電源系統

3.配電系統

4.水路循環系統

5.DTC控制系統

6.屏保護系統

7.氣路循環系統