c50壓縮比

1. 渦輪增壓發動機加多少標號的汽油

這個需要看發動機的壓縮比，壓縮比不高於10的話可以加93號，高於10最好加97號油。下面給您舉個例子：

例如，長城C50 1.5T渦輪增壓發動機的壓縮比為9.3，屬於一般自然吸氣發動機的水平，所以可以加一般93#汽油。

但也有自然吸氣需要加高標號汽油的，例如現代最新的伽馬發動機，其壓縮比高達10.5，理論上需要加97#汽油才可以避免爆震和發揮最大性能。

關於上面所說的積碳問題，不甚准確，應該說積碳的產生是由於採用不適合的油品、不科學的駕駛方式、劣質機油等原因造成的。

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渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。渦輪增壓發動機不僅更加省油，並且會使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氫)和PM(微粒)下降。

渦輪增壓發動機結構簡單，安裝方便，技術適應性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應用。另外渦輪增壓發動機的雜訊相對自然吸氣發動機來說更小。

渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，從大腳踩油門加大功率，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差。

2. 我的新車長城騰翼C50跑了800公里，一共加了700塊錢的油，我加的是97#，我一直算不清我的油耗，求幫忙！

用平均油價8元計算 百公里10.93升油
C50的壓縮比 只有9.3 加97會燃燒不充分 積炭過多 反而更廢油
留意一下你的尾氣 應該有很濃的汽油味

3. 13款長城c50六萬公里開始燒機油求解決辦法

一、燒機油主要原因1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預防燒機油的方法1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。3、機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。 燒機油在中國常見，在國外並不常見，絕大多數在於油與車的不匹配所致，所以主要應該在用油的品質上面下功夫。高檔車應該盡可能找98號油或者煉制出來的97號油。 只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大量出現燒機油、故障燈亮等普遍現象……值得注意的是，亮故障燈、燒機油，這兩個情況通常都同時意味著發動機磨損大幅度增加，發動機和三元催化也可能早期損壞，應該加以重視，這不是補加機油就可以解決的問題。 與大汽車品牌實際情況對應起來，燒機油的主要原因是：使用汽油標號出了問題。 由於標號制式不同，美國的汽油標號大約與中國差6號左右。美國常見三種汽油標號：87、89、93號，換算成中國標號則相當於93、95、99號。也就是說：美國87=中國93，美國89=中國95，美國93=中國99。 這個不同的汽油標號體系誤導了許多車主，正是造成大量外國品牌車在中國水土不服燒機油三元催化損壞油耗過高的主要原因，與汽車質量並沒有太大的關系、與機油也沒有太大的關系。 國外大汽車公司設計汽車時候都會考慮美國市場的需求，所以，一般進口的中檔車要用95號油，高檔車則應該用98號以上的汽油。然而，國人對於中檔車普遍用93號油，高檔車因為加不到98號油只好用97號油，結果經常產生發動機故障燈亮、燒機油，而且實際油耗普遍比工廠規定高出30~40%以上。 燒機油的解決辦法 由於機件故障引起的發動機燒機油，要及時到4S店進行維護消除，避免損壞擴大。然而，這只是很小一部分。 1、中低檔車的解決辦法 目前大量出現的高檔車燒機油原因在使用環境上，簡單地說，中低檔車目前的發動機壓縮比都在10.5以上、或者採用了渦輪增壓技術，這些車應該加97號油，或者在油中加上提高燃油質量的多路片繼續使用93號油。 2、高檔車的解決辦法 對於高檔車情況更復雜一些，由於普遍採用超高壓縮比11.0以上、或者高壓縮比 渦輪增壓，以及缸內直噴技術，這些車對油的質量要求更高，盡可能地尋找98號油是避免燒機油的有效辦法，加不到98號油的，也可以用好的添加劑如多路片加97號油自己提高油品質量，對於壓縮比低於11.4或者普通壓縮比 渦輪增壓的高檔車，更建議用93號油 多路片，這種油質量更好，發動機潤滑更好。 3、95號油 加路片可以代替98號油，直接解決燒機油。 燒機油的話，一般就是看看是不是有地方燒機油，然後就是出現問題了的話，再就是看看加個墊片什麼的，或者是換幾個零件看看行不行 燒機油主要的原因是缸筒、活塞和環之間磨損超限，相互配合間隙過大所致。還有個原因是氣門油封損壞。首先應查明是哪種原因，可測缸壓看是否不足，如缸壓不足應是磨損超限的原因，發動機要大修。如缸壓沒問題，應是氣門油封的問題，更換氣門油封即可。 1.機油是從氣門漏入汽缸.這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成.解決辦法是更換氣門油封.若氣門導管磨損嚴重.還要更換氣門導管甚至更換氣門.2.汽缸活塞環泄漏造成.比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多.造成燒機油.這種情況輕微時可以換環.嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了. @2019

4. 長城汽車c50喇叭在什麼地方

長城汽車c50喇叭位置：兩個中低音在門板，高音在儀表台靠近前風擋處，鳴笛喇叭在前大燈旁。以長城c50的2016款1.5T手動舒適型為例，其車身採用4門5座三廂結構，最高時速185km，長寬高分別為4669mm、1775mm、1455mm，軸距2700mm，油箱容積50l。動力方面，長城c50的2016款1.5T手動舒適型搭載1.5l渦輪增壓發動機，發動機壓縮比9.3比1，機體採用鋁合金結構，傳動系統匹配5速手動變速箱。

5. 長城c50用九三標號汽油好還是用九七標號汽油好

廠家建議的話是用92號以上無鉛汽油就可以了但是個人建議的話可以使用97號的汽油這樣對發動機的爆發力比較好發動機的動力也會提升發動機的積炭也會減少我的回答希望你能滿意祝您生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 2017年1月1日油品升級後長城C50怎麼加油，是加92號還是加95號汽油

油品升級後要知道加什麼油，就要弄清楚自己汽車的壓縮比。壓縮比就是汽車氣缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，可在說明書上查到。
1、壓縮比小於9.5：原來加93#，建議加92#、95#；原來加97#，建議加95#、98#。
2、壓縮比大於9.5：建議加98#。
3、發動機為渦輪增壓的車輛，建議加98#。

7. 長城c50加多少號汽油

我購c50後第一箱加滿93號汽油，第二箱開始加97號汽油。因為壓縮比9以上就可以用97號 要好一些，c50壓縮比是9.3，渦輪增壓後壓縮比就更高了，所以用97要好一些，況且加油蓋上標示：用92號以上。通過老司機們經驗，加97比93價高一些，但是跑得遠一些，費用基本一致，但對發動機好一些。還有一點就是要用93就一直用，用97就一直用97，中間最好別換，發動機磨合適應了哪一種，就別換了！有些愛說風涼話的人：「賓士寶馬才加97，國產車就不用了。」是錯誤的，主要是依據壓縮比。標號低的汽油燃燒瞬間快，而標號高的燃燒瞬間相對慢一點點點，不宜爆震。

8. 長城新款C50的壓縮比加95號乙醇可以嗎我加石化爆震 但是我沒試過92乙醇

可以啊，你都說了你加92的爆震，那可以試試95。如果你說你加石化爆震，是95爆震？！那是你車有問題，跟油沒關系。