比澤爾壓縮機模塊

A. 這個東西是安裝在一台比澤爾半封閉式製冷壓縮機油系統上，有說明書拆開蓋子有接線圖，還有鏈接模塊，求大

白色的是油壓差控制器，黑色的是電機保護模塊。
工作原理圖紙上都寫清楚了，利用加熱器、熱敏電阻來實現控制迴路的斷開，
使壓縮機油壓超限、電機過熱時候能起到保護作用。

B. 比澤爾螺桿式壓縮機反轉什麼原因

1 、故障現象：機組排氣溫度高（超過 100℃）
· 機組潤滑油液位太低（應該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；
· 油冷卻器臟，需採用專用清洗劑進行除油垢處理；
· 油過濾器芯堵塞，需更換；
· 溫控閥故障（元件壞）， 清洗或更換；
· 風扇電機故障；
· 冷卻風扇損壞；
· 排風管道不暢通或排風阻力（背壓）大；
· 環境溫度超過所規定的范圍（38℃ 或 46℃）；
· 溫度感測器故障；
· 壓力表是否故障（繼電器控制機組）。
2 、故障現象：機組油耗大或壓縮空氣含油量大
· 潤滑油量太多，正確的位置應在機組載入時觀察，此時油位應不高於一半；
· 回油管堵塞；
· 回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；
· 機組運行時排氣壓力太低；
· 油分離芯破裂；
· 分離筒體內部隔板損壞；
· 機組有漏油現象；
· 潤滑油變質或超期使用。
3 、故障現象：機組壓力低
· 實際用氣量大於機組輸出氣量；
· 放氣閥故障（載入時無法關閉）；
· 進氣閥故障，無法完全打開；
· 最小壓力閥卡死，需清洗、重新調整或者更換新件；
· 用戶管網有泄漏；
· 壓力開關設置太低（繼電器控制機組）；
· 壓力感測器故障；
· 壓力表故障（繼電器控制機組）；
· 壓力開關故障（繼電器控制機組）；
· 壓力感測器或壓力表輸入軟管漏氣。
4 、故障現象：機組排氣壓力過高
· 進氣閥故障，需要清洗或更換；
· 壓力開關設置太高（繼電器控制機組）；
· 壓力感測器故障；
· 壓力表故障（繼電器控制機組）；
· 壓力開關故障（繼電器控制機組）。
5 、故障現象：機組電流大
· 電壓太低；
· 接線松動，檢查有無發熱燒焦的痕跡；
· 機組壓力超過額定壓力；
· 油分離芯堵塞，需更換；
· 接觸器故障；
· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查 ）；
· 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查 ），並且測量電機的啟動電流。
6 、故障現象：機組無法啟動
· 熔斷絲壞；
· 溫度開關壞；
· 檢查主電機或者主機是否有卡死的現象，以及電機是否反轉；
· 主電機熱繼電器動作，需復位；
· 風扇電機熱繼電器動作，需復位；
· 變壓器壞；
· 故障未消除（PLC 控制機組）；
· PLC 控制器故障。
7 、故障現象：機組啟動時電流大或跳閘
· 用戶空氣開關問題；
· 輸入電壓太低；
· 星三角轉換間隔時間太短（應為 10—12秒）；
· 進氣閥故障（開啟度太大或卡死 ）；
· 接線松動，檢查有無發熱的痕跡；
· 主機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）；
· 主電機故障（可拆下皮帶用手盤車數轉檢查）並且再次開機測量啟動電流。
8 、故障現象：風扇電機過載
· 風扇變形；
· 風扇電機故障；
· 風扇電機熱繼電器故障（老化），需重新調整或更換新件；
· 接線松動；
· 冷卻器堵塞；
· 排風阻力大。
9 、故障現象：主機卡死，造成機組跳機
· 機組採用了劣質的潤滑油，在高溫高壓下使主機摩擦阻力加大，造成主機咬死；
· 主機的軸承長時間使用，需要更換；
· 皮帶或者對輪的安裝不正確。

C. 比澤爾HSN7471-75-40P螺桿壓縮機開機忘記加油，後來再開壓縮機只是蜂鳴20秒，不工作，然後油壓控報警停機

不會壞的 我原來也遇到過這種情況，停機了就是自動保護了。 比澤爾的保護模塊還是不錯的。

D. 比澤爾壓縮機的比澤爾壓縮機特點

應用范圍廣泛：
高溫、中溫及低溫應用；同一類型壓縮機可使用R22、R404a、R507a、R134a、R407a製冷劑；
壓縮機配有電子保護模塊，採用PTC感測器對電機溫度進行監控；C1到C4均採用高質量耐磨部件、八角型設計，使壓縮機附合極小的空間要求；
油系統採用飛濺式潤滑,即使在極限運行工況下，仍能保證良好的壓縮機供油；
選件：曲軸箱加熱器、油壓開關、能量調節及卸載啟動裝置、附加缸頂風扇、水冷缸蓋、R22低溫用CIC噴液裝置及船用特殊油槽。

E. 比澤爾活塞壓縮機有哪些保護

一般有高壓過熱保護，電機過載過流保護，特殊的有油位保護

F. 比澤爾壓縮機電路怎樣接

接法與普通電機一樣,保護模塊上有接線控制方式.照圖接就行了.

G. 比澤爾壓縮機保護模塊工作原理

在正常的工作溫度范圍內，觸點處於閉合狀態，壓縮機正常工作。
當壓縮機電機所處的溫度超過其設定值時，觸點斷開並通知相應的控製程序，致使壓縮機停機並發出報警信號。
在谷輪的壓縮機系列中，有一些壓縮機裝置了壓縮機電機保護模塊，其與前述的壓縮機電機保護裝置在形式上有所不同，但從原理上講是一致的。

H. 求比澤爾壓縮機電機保護模塊報警怎麼處理

模塊報警，是線圈過熱，檢查系統。如果系統和壓縮機電流沒問題，檢查各個熱保護電阻，是否是熱電阻本身問題

I. 比澤爾壓縮機專用SE-B1電機保護模塊怎麼接線

比澤爾壓縮機專用SE-B1電機保護模塊的接線方法：

當空氣壓縮機主電路發生短路故障時，斷路器的過電流脫扣器動作；當電動機過載而過載保護又失靈時，會由斷路器的熱脫扣器將過載運行的壓縮機切除。中間繼電器KA的斷相保護功能。

KA、KM線圈分別接三相電路中，當KA線圈所接兩相電源的任一相斷線時，KA線圈不能吸合，KA常開觸頭斷開，KM線圈失電；當KM線圈所接兩相電源的任一相斷線時KM線圈不能吸合，電動機停止運行。

(9)比澤爾壓縮機模塊擴展閱讀：

電機保護器：

電機保護器的作用是給電機全面的保護，在電機出現過載、過流、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心時，予以報警或保護的裝置。

電機保護器的用於給電機全面的保護，在電機出現過載、過流、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心時，予以報警或保護的裝置。

國內外廣泛使用的壓縮機電機保護器有大兩類：雙金屬型和熱敏電阻+電子模塊型。它們的結構不同，作用也不同。