空調壓縮機回液

❶ 約克變頻機燒壓縮機的原因

約克變頻機燒壓縮機的原因有7點，如下：
1、頻繁啟動空調壓縮機。
2、空調壓縮機轉動部件卡死。
3、空調壓縮機啟動接觸器故障。
4、空調銅管系統清潔度不夠。
5、空調壓縮機燒毀後系統未清洗干凈。
6、空調壓縮機冷卻不良。
7、空調壓縮機回液。

❷ 什麼叫空調壓縮機的回油

壓縮機是空調里核心部件，可以說是空調的心臟，所以保證壓縮機的正常運行是設計空調要考慮的核心問題之一。壓縮機在運行的時候需要有足夠的油量來保證壓縮機內部部件的潤滑效果，而壓縮機在排出氣體的同時會帶出冷凍油，那麼如何將帶出的油回到壓縮機呢？
空調系統會有多種方案來保證壓縮機里有充足的油量，以滿足壓縮機的正常的運行。以下是個人的一些經驗分享。
家用空調由於系統較簡單，管路較短，所以一般不會有回油不良的問題。一般會兩種方法來回油：
（1）通過油分離器將排氣里的油分離出來回到壓縮機，油分離器的理論分離效率是99%；
（2）通過特定的回油程序來實現回油，主要是通過回氣將油帶回到壓縮機。
中央空調是一台室外機連接多台室內機，系統較復雜，管路也較長，在進行系統設計的時候會特別注意壓縮機的回油。如下是中央空調系統設計時用到的方案：
（1）通過油分離器將排氣里的油分離出來，通過回油毛細管回到壓縮機，油分離器的理論分離效率是99%；
（2）由於中央空調管路較長，大量的油會附著在管壁，所以中央空調都會有特定的回油程序來實現回油，通過回氣的高速流動將油帶回到壓縮機；
（3）中央空調系統中有儲存系統中多餘的冷媒的氣液分離器，氣液分離器在儲存冷媒的同時會沉積一定時的油，所以可以通過氣液分離器里的回油孔將沉積在氣液分離器里的油帶回到壓縮機；
（4）如果是多聯式中央空調，這時就要考慮到模塊間油的平衡，這時會在各並聯模塊之間設置一根油平衡管，以達到各個模塊系統間油的平衡；
上面是設計空調時用到的一些常用的回油方案，當然有的廠家的會設計更加復雜回油系統，比方說儲油罐，油量檢測、油量分配等。

❸ 空調壓縮機不工作，風扇也不工作，這是什麼原因

1、壓縮機的電動機損壞：
第一、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；第二、系統冷媒泄露；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統冷媒發生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態下產生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。當壓縮機堵轉時，首先應盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。

2、壓縮機電容問題：
第一，電容器損壞（短路、斷路）；第二，電容器規格與壓縮機不相符。
此項只適用於單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感應電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。

3、壓縮機的熱保護頻繁動作；
第一、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商提供的規格書關於此項的性能圖和文字說明。
第二、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
第三、系統高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調器關機後至少3分鍾後再開機；也有可能就是系統的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
第四、回液、長期停機起動、環境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機狀態下和低溫時，壓縮機內的製冷劑溶於冷凍機油中，使液面（液態製冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內的液態製冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發，產生強烈的發泡現象。特別是環境溫度特別低的時候，發泡現象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油麵以下時，就會出現斷油，泵體咬合，從而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。

4、壓縮機發生鍍銅現象或者生銹
即系統進水了：製冷系統對水分有嚴格的要求，一般規定製冷系統中的水分的含量小於0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生如下嚴重危害：
第一：壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。
R22與水分會發生化學反應，生成HCL，而HCL則造成壓縮機機械零部件鍍銅、生銹。 [O] +2HCL +2Cu =2CuCL +H2O Fe +2CuCL =FeCL2 +2Cu 註：而且高溫將起促進作用，每溫升10度，反應速度約提高2倍。當鍍銅和生銹達到一定程度後，將減小壓縮機機械零部件之間的配合間隙，嚴重時可導致壓縮機堵轉。
第二、電機線圈漆膜、絕緣材料等被腐蝕，導致電機短路；第三、冷媒和冷凍油的劣化第四、葉片彈簧脆化、斷裂一般情況水分的侵入可能由於抽真空不完全或者系統低壓側冷媒泄露等造成的。

5、壓縮機異常磨損
第一、壓縮機內部部件的間隙小，這一般是壓縮機自身問題第
二、冷凍油的問題：
A：回油孔不良 B：油封入量不足，或者油隨冷媒一起泄露 C：油炭化變質這一般是因為系統冷媒泄露後，冷凍油過熱炭化，從而是壓縮機機械部分得不到有效的潤滑，嚴重時可使壓縮機堵轉。
D：系統回油不良冷凍油在壓縮機內部起到潤滑作用，能有效的防止泵體機械部品的磨耗，且其油封作用能維持高低壓間的壓差，避免高低壓串氣，防止製冷量下降。另外由於冷凍油的不斷循環，還能及時帶走摩擦面間產生的熱量。當冷凍油量不足時，壓縮機內部的機械零部件因無法得到及時的潤滑而會發生異常損耗，並最終導致壓縮機堵轉。

❹ 空調壓縮機回液的話，運行多久會損壞

這個不一定，要看壓縮機的類型，回液量等因素。
在回液量相同的情況下，渦旋壓縮機比螺桿式、轉子式或活塞式壓縮機要能抗液擊，不容易損壞。而活塞式的壓縮機是最弱的一種類型。
且不同品牌的壓縮機抗液擊能力也不同，谷輪的壓縮機好一些，原來的三洋，現在的松下壓縮機要差很多。

❺ 空調壓縮機回油原理

空調壓縮機回油原理是空調系統中循環。空調系統中循環的除了製冷劑之外還有壓縮機的潤滑油，專門名稱叫冷凍油，在製冷循環中會跟隨製冷劑在系統中循環冷卻，最後以粘度性能良好的低溫狀態返回壓縮機空調壓縮機的回油就是系統中循環返回壓縮機的冷凍油。

❻ 空調壓縮機處流水是怎麼回事

是製冷劑流動的時候，產生的冷凝水 ，空調壓縮機在運行的時候，他就是製冷系統的心臟 。
而壓縮機在壓縮的時候，會致使製冷系統的製冷機來回循環 ，循環的時候製冷劑就會流經壓縮機 ，壓縮機本體是熱的，所以冷熱結合就會產生冷凝水 。

❼ 壓縮機回液鎖死是什麼意思

鎖定保護功能。壓縮機回液鎖死是指汽車空調壓縮機設有功能鎖定保護功能的意思。壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。

❽ 空調壓縮機壞了表現有哪些

第一、壓縮機接線端子的接線不正確而燒毀電機；第二、系統冷媒泄露；因為旋轉式壓縮機的高壓氣體在排出壓縮機的同時，還擔負著將電機產生的熱量帶走的責任。若系統冷媒發生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機，這樣壓縮機電機在通電的狀態下產生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導致壓縮機電機燒毀。當壓縮機堵轉時，首先應盡量排除電機的因素，所以要首先測量電機的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機是否燒毀。
2、壓縮機電容問題：
第一，電容器損壞（短路、斷路）；第二，電容器規格與壓縮機不相符。
此項只適用於單相壓縮機。因為三相壓縮機中使用的是三相感應電動機，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產生旋轉磁場，故不需要電容器。
3、壓縮機的熱保護頻繁動作；
第一、熱保護器不正常；可查閱壓縮機廠商提供的規格書關於此項的性能圖和文字說明。
第二、電源線布線不合理（壓縮機接線端子的接線不正確，或者變頻空調的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
第三、系統高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調器關機後至少3分鍾後再開機；也有可能就是系統的毛細管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
第四、回液、長期停機起動、環境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機狀態下和低溫時，壓縮機內的製冷劑溶於冷凍機油中，使液面（液態製冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內的液態製冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發，產生強烈的發泡現象。特別是環境溫度特別低的時候，發泡現象尤為嚴重，使液面急劇下降，若下降到泵油麵以下時，就會出現斷油，泵體咬合，從而堵轉，此時的電流急升，熱保護器動作。
4、壓縮機發生鍍銅現象或者生銹
即系統進水了：製冷系統對水分有嚴格的要求，一般規定製冷系統中的水分的含量小於0.2ml。若水分侵入壓縮機，會對壓縮機產生如下嚴重危害：

❾ 空調怎麼收液

空調收液。將空調打到製冷上，溫度設定的低點，開機。運轉一會將室外機細管閥門關閉，這樣製冷劑就打到室外機冷凝器里了，再繼續運轉幾分鍾，把粗管閥門再關閉。這時，製冷劑已經全收到室外機里了。可以進行下一步的操作了。

❿ 導致空調壓縮機潤滑不足有哪些原因

導致空調壓縮機潤滑不足有哪些原因

除了壓縮機缺油之外,還有那些原因會讓空調壓縮機潤滑不足而磨損?下面，我為大家分享導致空調壓縮機潤滑不足的原因，希望對大家有所幫助!

1.空調壓縮機過熱是潤滑油的一大殺手

像空調壓縮機在啟動階段一樣得不到潤滑就開始運行的'情況很多，一旦摩擦面溫度達到175℃以上，潤滑油就開始分解，潤滑油分解，潤滑作用就達不到，摩擦面繼續升溫，潤滑油繼續分解，這是一個惡性循環，引發壓縮機故障。

2.吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面

吸油網和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成空調壓縮機內部磨損和劃傷。

3.系統回液稀釋了空調壓縮機內的潤滑油

被稀釋的潤滑油到達摩擦面後，粘度低，不能形成足夠厚度的保護油膜，久而久之會造成磨損。回液量比較大時，潤滑油會很稀，不但不能起到潤滑作用，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起製冷劑沖刷。