乙烯壓縮機六段缸

Ⅰ 乙烯的工業生產工藝與原理是什麼

石油化學工業中大多數中間產品（有機化工原料）和最終產品（三大合成材料）均以烯烴和芳烴為原料，除由重整生產芳烴以及由催化裂化副產物中回收丙烯、丁烯和丁二烯外，主要有乙烯裝置生產各種烯烴和芳烴。以三烯（乙烯、丙烯、丁二烯）和三苯（苯、甲苯、二甲苯）總量計，約65%來自乙烯生產裝置。因此，常常以乙烯生產作為衡量一個國家和地區石油化工生產水平的標志。通常所說的乙烯裝置，主要包括管式爐裂解和深冷分離。
早在20世紀30年代就有人開始對石油烴高溫裂解生產烯烴的技術進行研究，40年代初建成了管式爐裂解生產乙烯的工業裝置。經過60多年的發展仍在烯烴生產中占據統治地位。其他還有蓄熱爐裂解、流動床裂解等由於投資高、物耗能耗高、污染嚴重逐步被淘汰。
烴類裂解得到的裂解產物還有氫、甲烷、乙烷和乙烯、丙烷和丙烯、混合碳四、碳五、裂解汽油等混合物。此外還有少量二氧化碳、一氧化碳、硫化氫等氣體，並含有微量炔烴等雜質，因此必須對其進行分離和精製才能得到合格的乙烯、丙烯和其他產品。裂解氣分離法主要有油吸收分離法和深冷分離法。前者能耗高、烯烴損失大，60年代幾乎全部被深冷分離法取代。
深冷分離法：利用裂解氣中各組分沸點相對較大，各組分相對揮發度不同，在不同的溫度下用精餾法進行分離。在一定壓力下，碳三以上的餾分可以在常溫下分離，碳二餾分則需要在-30~-40℃條件下分離。用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來，則需要-90℃以下的低溫分離。這種採用低溫分離裂解氣中甲烷和氫氣的方法成為深冷分離法。此法，能耗低、操作穩定，不僅能得到高質量的烯烴產品，而且能獲得高純度的氫氣和甲烷。因此現在被普遍採用。裝置主要包括兩大流程：裂解流程、分離流程
1、裂解流程裂解是指烴類在高溫條件下，發生碳鏈斷裂或脫氫反應，生成烯烴和其他產物的過程。裂解目的：以生產乙烯、丙烯為主，同時副產丁二烯、芳烴等。裂解反應特點：強吸熱反應，反應溫度高，停留時間短，烴分壓要低。主要參數：裂解深度（用乙烯對丙烯的收率衡量）、裂解溫度、停留時間、烴分壓。※管式爐裂解的工藝流程
包括原料供給、預熱、對流段、輻射段、高溫裂解氣急冷和熱量回收等幾部分。裂解裝置中五大關鍵設備：裂解爐、急冷換熱器、裂解氣壓縮機、乙烯壓縮機、丙烯壓縮機。
（一） 裂解原料預熱和稀釋蒸汽注入
裂解原料主要在對流段預熱，為減少原料消耗，也常常在進入對流段前通過低位能熱源進行預熱。裂解原料預熱到一定程度後，需要在裂解原料中注入稀釋蒸汽。注入方式：原料進入對流段前注入、原料在對流段中預熱到一定溫度後注入及二次注入（原料先注入部分蒸汽，在對流段中預熱到一定程度後，再次注入經對流段預熱後的稀釋蒸汽）
（二）對流段
管式裂解爐的對流段主要用於回收煙氣熱量，回收的煙氣熱量主要用於預熱原料及稀釋蒸汽，使裂解原料汽化並過熱到裂解反應需要的起始溫度後，進入輻射段加熱進行裂解。也可在對流段進行鍋爐給水預熱、助燃空氣預熱和超高壓蒸汽過熱。
（三）輻射段
烴和稀釋蒸汽的混合物在對流段預熱到物料橫跨溫度（裂解原料和稀釋蒸汽混合物在對流段預熱的出口溫度，也是輻射段的入口溫度）後進入輻射盤管，輻射盤管在輻射段內用高溫燃燒氣體加熱，使裂解原料在管內進行裂解。（四）高溫裂解氣的急冷和熱量回收
裂解爐輻射盤管出來的高溫裂解氣達到800℃以上，為抑制二次反應的發生，需要將輻射盤管內的高溫裂解氣進行急速冷卻。急速冷卻有兩種方式：一種是用急冷油（或急冷水）直接噴淋冷卻，一種是用換熱器進行冷卻。用急冷換熱器（TLE或TLX表示）冷卻時，可回收高溫裂解氣的熱量而副產出高位能的高壓蒸汽。急冷換熱器與汽包構成的發生蒸汽的系統稱為急冷鍋爐（或廢熱鍋爐）。在管式爐裂解輕烴、石腦油和柴油時，都採用廢熱鍋爐冷卻裂解氣並副產高壓蒸汽。經過廢熱鍋爐冷卻後的裂解氣溫度仍在400℃，此時可再由急冷油直接噴淋冷卻。為防止急冷換熱器結焦，廢熱鍋爐出口溫度要高於裂解氣的露點，裂解原料越重，廢熱鍋爐終期出口溫度越高，因此，根據裂解原料的情況，廢熱鍋爐可採用一級急冷、二級急冷、三級急冷等不同方式。2、裂解氣分離
急冷後的裂解氣溫度仍然在200℃～300℃，並且是含有從氫到裂解燃料油的復雜混合物，首先必須通過預分餾使其冷卻到常溫，並分出重組分，然後進行壓縮和凈化，以除去酸性氣體和水等雜質，並達到分離所需要的壓力，最後通過深冷精餾分離才能得到所需要的合格產品。
※預分餾：將急冷後的裂解氣進一步冷卻到常溫，並在冷卻過程中分餾出裂解氣中的重組分經急冷器冷卻後的裂解氣進入油洗塔，塔頂用裂解汽油噴淋，塔頂溫度控制在100℃～110℃之間，保證裂解氣中的水分從塔頂帶出洗油塔。塔釜溫度隨裂解原料的不同而控制在180℃～200℃左右。塔釜所得燃料油產品，部分經氣提並冷卻後作為裂解燃料油產品輸出。另外部分（稱為急冷油）送到稀釋蒸汽系統作為發生稀釋蒸汽的熱源，由此回收裂解氣的在熱量。經稀釋蒸汽發生系統冷卻後的急冷油，大部分送到急冷器以噴淋高溫裂解氣，少部分急冷油尚可進一步冷卻後作為油洗塔中段迴流。
油洗塔塔頂裂解氣進入水洗塔，塔頂用急冷水噴淋，塔頂裂解氣降至40℃左右送入裂解氣壓縮機。塔釜溫度約80℃，在此可分餾出裂解氣中大部分水分和裂解汽油。塔釜油水混合物經油水分離後，部分水（稱急冷水）經冷卻後送如水洗塔作為塔頂噴淋，另一部分水則送到稀釋蒸汽發生器發生稀釋蒸汽，供裂解使用。油水分離後得到的裂解汽油餾分，部分送到油洗塔作為塔頂噴淋，另一部分則作為產品經汽提冷卻後送出。※裂解氣分離流程
預分餾出來的裂解氣是含有酸性氣體和水等雜質的烴類混合物。為了得到合格的目的產品，必須對其進行凈化和精餾分離。在裂解氣分離過程中，要通過催化加氫的方法脫除炔烴，有前加氫和後加氫之分（在裂解氣分離氫氣之前/後）。
◎裂解氣的壓縮
在深冷分離部分，要求溫度最低的部分是氫氣和甲烷的分離。所需溫度隨壓力的降低而降低。因此，對裂解氣進行壓縮升壓，以提高深冷分離的操作溫度，從而節約低溫能量和低溫材料。另一方面，加壓會促使裂解氣中的水和重質烴冷凝，可除去相當部分的水和重質烴，從而減少乾燥脫水和精餾分離的負擔。裂解氣的壓縮比一般在25以上，為降低能耗並限制裂解氣在壓縮過程中升溫，均採用多段壓縮，段間設置中間冷卻。為避免在壓縮過程中因溫度過高而使雙烯烴聚合，一般需要5段壓縮才能滿足各段出口溫度低於100℃的要求。目前大型乙烯生產工廠均採用離心式（或稱透平式）壓縮機。乙烯裝置中採用壓縮製冷，常以乙烯、丙烯為製冷工質。

Ⅱ 氨壓縮缺缸的原因，六缸壓縮機加三分之一檔缸不工作，其它二個檔位缸體工作。

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Ⅲ 乙烯熱泵原理

熱泵是一種從低溫熱源吸收熱量並在高溫下放出熱量的裝置。目前乙烯裝置所用的熱泵大都是壓縮式熱泵。其原理為，利用壓縮機將工質壓縮，壓縮後的工質在較高溫度下冷凝放熱，然後冷凝進行等焓節流，溫度降低並形成汽液混相，汽液混相從低溫熱源吸取熱量後汽化並過熱，之後進入壓縮機，從而完成一次循環。
對乙烯精餾塔，塔頂氣相物流需要冷劑冷凝，塔釜需要熱介質提供再沸。而在乙烯冷劑壓縮機系統，壓縮機入口需要熱介質汽化乙烯，壓縮機出口則要冷劑進行冷卻，將兩者結合起來開式熱泵技術，可充分利用能量，大大降低塔的操作能耗。所謂開式熱泵系統，即是塔和壓縮機既有介質交換又有能量交換的熱泵系統

Ⅳ 六缸三菱戈藍空調壓縮機不運行是什麼原因

壓縮機運行正常後看制不製冷 如不製冷看你的情況可能是壓縮機擊穿了需更換壓縮機 再有加冷媒前需打氮氣清理管路然後看過濾器是否需要更換最後再加製冷劑

Ⅳ 沈陽鼓風機有限公司的產品

沈鼓集團主要從事研發、設計、製造、經營離心壓縮機、軸流壓縮機等8個系列300個規格的風機類產品，高壓給水泵、強制循環泵、核泵等51個系列579個品種的泵類產品，45個系列400個規格的往復式壓縮機產品，廣泛應用於石油、化工、冶金、空分、天然氣輸送、制葯、制酸、國防、環保等領域。目前是國內生產規模最大、技術力量雄厚、工藝裝備精良、產品質量最佳、競爭力較強、經營效能較高、設計和製造技術始終居於同行業領先地位，並接近國際同行業先進水平的裝備製造業企業。 半個多世紀以來，沈鼓集團生產的各類產品覆蓋全國各地，遠銷世界25個國家和地區。國內市場的離心壓縮機佔有率為85%，大型鼓風機佔40%，鍋爐給水泵佔30%，冷凝泵佔85%，高壓注水泵佔50%，輸油管線泵佔80%，加氫、除焦泵佔80%，石化行業往復式壓縮機佔80%左右，化肥往復壓縮機佔60%，軍工行業往復式壓縮機佔70%。截止到2006年底，沈鼓集團運用自己的專利技術累計為國家重大技術裝備提供國產化大型離心壓縮機1850台、大型水泵1059台、大型往復式壓縮機885台，在多個技術領域打破外國公司長期壟斷國內市場的局面，為國家重大技術裝備國產化和國民經濟的發展做出了重要的貢獻。在2006年國務院發布的《國務院關於加快振興裝備製造業的若干意見》中確定的未來重點發展的16項重大技術裝備中，有8項需要沈鼓集團的產品配套。 沈鼓集團始終堅持產品向「寬領域」擴展、單元技術向「高精尖」進軍的科技發展戰略，與國際先進技術比肩發展，每年以銷售收入5%的資金投入用於技術開發。2000年，沈鼓集團組建了國家級企業技術中心，並先後在大連理工大學、西安交通大學、東北大學、浙江大學設立4個國家級技術分中心，從事沈鼓集團課題的研究開發；建立了遼寧省第一個企業博士後科研工作站，發布重點科研課題和風機前沿技術課題，使企業形成了一個多層次、跨地區的技術創新體系。2000年，沈鼓集團被國家科技部確定為首批國家級企業研究開發中心（全國118個）。僅2001年—2006年間,企業自主創新的科技成果獲市級以上獎勵97項，其中獲得國家級科技進步獎1項，國家級新產品獎9項，省、部級科技進步獎23項，市科技進步獎21項，省級優秀新產品獎12項，市級優秀新產品獎16項。沈鼓牌離心壓縮機和離心式工業風機分別於2004年和2007年被國家質量檢驗檢疫總局評為「中國名牌產品」， 2006年集團被國家發改委評為「為國家重大技術裝備國產化做出重大貢獻先進集體」。 1995年起，沈鼓集團先後通過華信技術檢驗公司ISO9001質量保證體系認證，通過國家華夏環境認證中心ISO14000環境管理體系認證，通過GLB/Z9001國家軍用標准質量體系認證；獲得國家核安全局頒發的300-1000MW壓力堆核電站核一級、核二級、核三級用泵設計、製造許可證，是國家唯一設計核電用泵的企業；通過挪威船級社ISO-9001質量保證體系、及海軍裝備部質量管理體系海軍第二方認證。 目前，沈鼓集團已經具備設計製造大型國產化設備能力。如年產100萬噸以上大型乙烯裝置配套離心壓縮機、年產500至1000萬噸以上大型煤油裝置配套離心壓縮機、60至70萬千瓦以上大型水電抽水蓄能機組配套水泵、1000MW超臨界火電機組用高壓鍋爐給水泵、1000MW級核電主泵、航空風洞試驗壓縮機等。發展目標是在2010年成為產值超百億元的中國最大的通用機械製造基地。2011年入選首批「國家技術創新示範企業」。 沈陽鼓風機集團有限公司與中國科學院金屬研究所科研合作簽約儀式在金屬所舉行7月22日，沈陽鼓風機集團有限公司與中國科學院金屬研究所科研合作簽約儀式在金屬所隆重舉行。沈鼓集團董事長、總經理蘇永強與中科院金屬所所長盧柯簽署了全面合作協議，沈鼓集團副總經理、總工程師王學軍和金屬所副所長譚若兵簽署了近期科研合作項目協議。沈陽市政協主席劉雅琴，鐵西區區長李松林，沈陽市政協科技委主任孫元志，沈陽市科技局副局長常亮，沈鼓集團黨委常務副書記鄧長輝及沈鼓集團和金屬所有關領導、專家出席了簽約儀式。簽約儀式由中科院金屬所譚若兵副所長主持。 譚若兵副所長首先就雙方合作背景和合作進展情況進行了介紹。沈鼓集團是我國最大的工業機械生產基地，是裝備製造業及相關行業的龍頭企業。中科院金屬所是我國材料科學和工程研究的重要基地，為我國經濟建設、國防建設做出過重要貢獻。在沈陽市政協的牽線塔橋下，雙方確立了合作意向。2009年6月，盧柯所長率領科技人員到沈鼓進行調研，經過雙方多次溝通交流，確定了長期合作意向，並遴選出了核泵關鍵材料、離心壓縮機關鍵材料等一批近期科研合作項目。未來，雙方將通過開展長期合作，積極探索國立科研機構與龍頭企業合作的新模式和有效機制。

Ⅵ 乙烯裂解生產工藝路線，高分跪求。

第一部分 乙烯裂解單元工藝流程簡介
石腦油經急冷水及裂解爐F101煙道氣預熱，注入稀釋蒸汽後，進入裂解爐裂解。來自裂解爐TLE的裂解氣經急冷後送至油冷塔T101進一步冷卻。裂解燃料油(PFO)和裂解柴油(PGO)從T101中抽出，汽油和較輕的組份作為塔頂氣體。急冷油循環實現裂解氣中熱量的脫除回收，同時產生低壓蒸汽。水冷塔T103中冷凝的汽油作為T101的迴流液。裂解燃料油被送到裂解燃料油汽提塔 T102，裂解柴油被送至T102的下部汽提段，以控制閃點。塔底的燃料油通過燃料油泵送入燃料油罐。T101頂的裂解氣，通過T103部分冷凝,塔頂裂解氣被送到下一工段。T103中冷凝的汽油，與循環急冷水和塔底冷凝的稀釋蒸汽分離，冷凝後作為迴流進入T101和送往其他工段。T103中冷凝的稀釋蒸汽（工藝水）經頂部進料換熱器預熱後進入T104，將酸性氣體和易揮發烴類汽提後返回T103。汽提後的工藝水經急冷油預熱進入稀釋蒸汽發生器，然後被中壓蒸汽和稀釋蒸汽發生器中的急冷油汽化，產生的蒸汽被中壓蒸汽過熱，用作裂解爐中的稀釋蒸汽。
第二部分 丙烯壓縮製冷單元（含油、水路系統）工藝流程簡介
自壓縮機出口來的丙烯氣體經E505冷凝後進入丙烯冷劑收集罐D505，從D505出來的丙烯在換熱器E511內被過冷後分成兩股，分別進入四段冷劑用戶E404和製冷壓縮機四段吸入罐D504。自E504來的蒸汽進入D504進行汽液分離，一部分蒸汽從D504出來後進入換熱器E512冷凝，然後進入收集罐D507，送往三段吸入罐D503；剩餘部分蒸汽作為四段吸入進入壓縮機。自D504出來的液體通過冷卻器E509被冷卻後分兩股：一股被送到三段丙烯冷劑用戶E503，剩下的液體送到三段吸入罐D503。自E503出來的蒸汽進入D503進行汽液相分離，從D503出來的蒸汽分為兩股，一股在換熱器E510內冷凝，進入收集罐D506後進入二段吸入罐D502；自D503出來的過多蒸汽送往壓縮機三段吸入。自D503來的丙烯液體分兩股：一股被換熱器E507冷卻後送到二段冷劑用戶 E502；另一部分物流同樣也通過換熱器E508後送往二段吸入罐D502。自E502出來的蒸汽流向D502進行汽液相分離，從D502出來的蒸汽送到壓縮機的二段吸入口。自D502出來的液體經過換熱器E506 冷卻後送往一段冷劑用戶E501。自E501排出的氣相送往一段吸入罐D-501，氣相間斷蒸發，四段排出的氣相經一分布器進入罐內或送往液體排放總管，氣相送往壓縮機一段吸入口。油、水路系統（略）。
第三部分 熱區分離精製單元工藝流程簡介裝置流程說明
來自凝液汽提塔底部的物料進入低壓脫丙烷塔T404進行C3和 C4餾分的分離，塔底C4及C4+餾分直接去脫丁烷塔T405，T404頂物料經T404頂冷卻器E414\E415冷卻，冷凝後進入T404迴流罐D405，一部分用泵輸送，經換熱器E412加熱後進入T403，另一部分用泵送回塔頂作為一部分迴流，另一部分迴流為來自 T403塔釜的物料。來自脫乙烷塔釜的物料和來自T404塔頂的物料以及預分離塔的塔釜物料，進入T403進行C3和C4餾分的分離，塔頂物流經冷凝後進入高壓脫丙烷塔迴流罐D404，一部分用泵送回塔頂作為迴流。塔釜物料經換熱器E412冷卻後去T404塔頂作迴流。塔頂的C3液相餾分利用泵送至丙烯乾燥器A402。來自T404底部的物料直接進入脫丁烷塔T405，T405頂迴流用循環水冷凝塔頂物流提供迴流。塔頂迴流罐中混合的碳四產品直接送至丁二烯裝置罐區。塔釜產物送至下一工段。來自T403塔頂的物料用泵輸送，經A402乾燥後，與氫氣混合進入MAPD轉化器R402進行液相加氫反應，產物進入罐D406進行汽液分離。分離的液相中的一部分循環至轉化器入口，其餘則進入丙烯精餾塔系統，產品聚合級丙烯從2#丙烯精餾塔塔頂側線采出直接送至裝置罐區的丙烯球罐貯存。

Ⅶ 燃氣裂解爐和電裂解爐生產雙乙烯酮的區別

乙烯裂解爐和制氫轉化爐的功能作用很相近，爐的形態也不斷發展變化，目前主要區別：1、乙烯裂解是側燒爐，大型制氫的轉化爐都是頂燒爐；2、乙烯裂解爐的物料在爐管內裂解反應，制氫轉化爐爐管內裝有轉化催化劑，物料主要在轉化催化劑的作用下發...

ABB Lummus公司的乙烯技術是國內熟知的技術，我國70年代中後期引進的燕山、齊魯、揚子、上海四套30萬噸乙烯裝置，均採用Lummus公司的乙烯技術，80年代中後期引進的盤錦、撫順、中原乙烯裝置也採用Lummus公司的乙烯技術。在全世界范圍內採用Lummu...

哈哈 動力源不一樣啊 電源的慢，耗電多。 燃氣的快，成本低。 電源的安全些，燃氣怕泄露，耗氧氣，需要通風。

裂解爐，廢熱鍋爐，油洗塔，水洗塔，油水分離器，蒸汽發生器，裂解氣壓縮機，乙烯製冷壓縮機，丙烯製冷壓縮機，鹼洗塔，脫甲烷塔，脫乙烷塔，脫丙烷塔，脫丁烷塔，冷箱，加氫反應器，乾燥器，泵，換熱器，迴流罐。

電扒爐與燃氣扒爐有什麼區別? 2007-10-04 22:43 woaiylforever | 分類:美食/烹飪 我來幫他解答 分享到: 知道日報 往期回顧 登錄 還沒有網路賬號?立即注冊 ...

你用什麼組態軟體啊 先看看這個軟體 這個以後很有用的 如果你想做工程的話 另外我覺得這個題目是比較的窄 估計是某一工程的一部分 了解裂解的基本過程 能量 物料 如果能夠看看裂解爐的構造就更好了 控制系統的基本情況既系統組成 信號傳輸的方式...

Ⅷ 37歲姜研：攻克核心技術，打破美日壟斷50年，後來怎樣

世界上只有兩種人，一種是男人；一種是女人。男人用堅實的脊樑撐起了一片蒼穹，而女人則用愛與寬容擔起了另一片天空。

從大清朝廷閉關鎖國以後，曾經讓中國人引以為傲的科學技術，漸漸地被西方國家先進的生產力所超越。直到英國的堅船利炮轟開國門的那一刻，沉睡百年的中國人才意識到，我們落後的太多。

而今她帶領著自己的團隊向著更重量級的設備進發著，我們祝願她的團隊能夠早日攻克難題，再一次邁出堅實的一步。

Ⅸ 阿特拉斯壓縮機比布克哈德壓縮機哪個好

首先兩家公司產品的側重領域是不同的，阿特拉斯的產品我們一般稱為空壓機，布克哈德的一般叫壓縮機。以下為節選自其他地方的文章：
空壓機和壓縮機有什麼區別?
不知道你有沒有這樣一個誤區：空壓機就是壓縮機。其實不然，兩者還是存在很大差別的。在兩者之間進行一些總結對比(包括生產企業)。空壓機和壓縮機實際上是兩種不同的機械產品。
工藝壓縮機能夠壓縮多種氣體介質，比如氫氣、氮氣、氯氣、氧氣等，用在空分行業來制氮制氧等。空壓機主要是壓縮空氣，在除了化工的諸多行業都會用到空壓機;
做空壓機的企業很多，但是做工藝壓縮機的企業並不多。工藝壓縮機的企業一般都能夠生產不同壓縮工藝的機組。
壓縮機是乙烯裝置的核心三機，世界上也就布克哈德，西門子，GEA，KOBE等少數公司可以做。國內的就兩家老牌牛逼國企沈鼓和陝鼓可製造。沈鼓百萬噸乙烯壓縮機上過央視大國重器，該壓縮機是國家十二五期間重大攻關項目。工藝壓縮機一般都是長周期設備，合同金額一般都是非常巨大的，項目啟動之時就需要與製造商談判，提前采購，否則會影響整個項目的進度。
空壓機的製造商就很多了，阿特拉斯是其中的佼佼者，國內做的好的也很多。

Ⅹ 離心式壓縮機為什麼要分缸,為什麼要分段為什麼要分級

離心式壓縮機由於其本身特性決定了不可能達到很高的壓縮水平所以如果想達到更好的效果就需要利用多級壓縮的方式。所以要進行分級分段分，扛的方式來解決這個問題，就好像我們製冷一樣最早的製冷設備，只能達到零下五六十度，然後在這個基礎上進一步智能的，達到零下100多度，慢慢慢慢的，通過多級3到4級的方式，就可以達到，絕對0度左右，就是這個道理，由於。目前人類科技水平的限制和離心式壓縮機結構的限制必須進行分綱分段和分級設置。才能夠達到最好的壓縮效果。