蒸汽壓縮式製冷循環

㈠ 蒸氣壓縮式製冷循環的製冷循環的主要設備

壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器四大主件組成。用人為方法使製冷劑在密閉系統內進行物態（氣態、液態）變化，達到連續、穩定提供冷量的一套製冷裝置。
製冷循環的各個參數：（製冷劑R22 ）
製冷工質在蒸發器內參數：氣態：壓力0.64 Mpa ；溫度 8℃ ；
壓縮機出口： 氣態：壓力1.5 Mpa ；溫度 85℃ ；
冷凝器內參數： 液態：壓力1.5 Mpa ；溫度 37℃ ；
冷卻水溫度： 出口溫度： 37 ℃ ； 進口溫度： 32 ℃ ；
冷凍水溫度： 出口溫度： 8 ℃ ； 進口溫度： 13 ℃ 。
由於壓縮機機型不同，以上各參數也不盡相同。
1）壓縮機 ：
壓縮機分類： 活塞式壓縮機、螺桿式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機等。
2）冷凝器與蒸發器：
一般是卧式殼管式；九十年代研製出板式換熱器，已經被一些生產廠家在小型製冷機組上採用。
3）節流膨脹閥：
1）功能：降壓降溫；調節流量。
2) 類型：
A. 手動膨脹閥
B. 熱力膨脹閥：由感溫包、膜片等組成。
C. 浮球閥：保持蒸發中的液位恆定。
D． 電子膨脹閥。

㈡ 試繪出蒸汽壓縮式製冷機的工作 原理圖並說明其工作過程和原理

冷媒的循環系統原理。說明如下：

1、離開室內側蒸發器盤管的低壓低溫氣體冷媒（最佳溫度約在5~10度C；或0度C以上），進入壓縮機的回氣管，壓縮機受到引擎帶動，對冷媒作功，冷媒受到擠壓發生物理變化，使冷媒變成高壓高溫的冷媒氣體（R134a冷媒約在80幾度C左右）。

2、接著此高壓高溫的冷媒氣體進入室外側的冷凝器盤管，由風扇所帶動的室外溫度（35度C左右）的氣流進行冷卻，使冷媒從高壓高溫的氣態冷媒（就像水蒸氣冷卻下來後，變成水一樣的道理），變成高壓常溫的液體冷媒（壓力不變；溫度改變），此時冷凝管出口溫度約在35~45度C之間，最佳的溫度在40度C以下。

3、接著冷媒進入膨脹閥或毛細管，進行節流（或說限流），此處又用到了一個物理現象就是，氣體通過限流後，忽然到了一個相對較大的空間時（例如到了蒸發器內，相對毛細管的小管路小空間，蒸發器空間大多了），會產生降壓及瞬間降溫的特性，所以通過節流裝置的高壓常溫的液態冷媒變成低壓低溫的液態冷媒（約在10度C以下）。（此時冷媒來到此處是冷的，會產生凝結水滴，不冷的話，製冷效果一定會差）。

4、接著此低壓低溫的液態冷媒進入蒸發器內，與風扇帶動的室內環境溫度（約25度C以下）的氣流進行熱交換，10度C以下的液態冷媒在蒸發器內吸取25度C室內環境的空氣熱變成低壓低溫的氣體冷媒（此處靠的就是液體變氣體的潛熱作用，冷媒溫度基本上改變不大，溫度改變而沒改變狀態的的叫做顯熱，例如30度C的水加熱變成50度C的水，就是加了顯熱進水裡），所以離開蒸發器的0~10度C的低壓低溫的氣體冷媒，再次回到壓縮機回氣口，再次被壓縮機擠壓排出成高壓高溫的氣體冷媒。

如此循環，這就是冷媒的循環原理，也稱為冷凍系統原理。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝！

㈢ 什麼是干壓縮蒸汽壓縮式製冷循環中嚴禁濕壓縮的原因

干壓縮是干運轉壓縮機，濕壓縮中的濕字代表液體，而液體具有不可壓縮性，因此，它在壓縮機中會產生「液擊」現象，並發生很大的力而損壞機件。

壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。

從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(吸熱)的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態 。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。

製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。

螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

㈣ 製冷劑節流前過冷對蒸氣壓縮式製冷循環有何影響

從壓焓圖上就能看出來，當節流前過冷度越大，製冷系統的名義製冷量越大，也就是說節流前冷媒的散熱越好，液態冷媒溫度更低。
另外，過冷度越大，越能確保節流前是「全液態」的狀態，而不會導致節流本身出現混亂。

㈤ 空氣壓縮製冷與蒸汽壓縮製冷各自的優缺點是什麼

空氣壓縮循環製冷特點：

優點：工質無毒無味，不怕泄漏

缺點：無法實現等溫，活塞流量小，製冷量小

蒸汽壓縮循環製冷特點：

優點：裝置簡單，運行可靠

缺點：製冷量小

製冷種類分為：蒸汽壓縮製冷，吸收式製冷，壓縮式氣體製冷，氣體渦流製冷，熱電製冷，固體吸附製冷。上述的屬於壓縮氣體製冷，不是壓縮空氣製冷，包括等熵壓縮，等壓冷卻，等熵膨脹和等壓吸熱，特點是工質在循環過程中不發生集態變化。

(5)蒸汽壓縮式製冷循環擴展閱讀：

壓縮機的工作迴路中分蒸發區（低壓區）和冷凝區（高壓區）。空調的室內機和室外機分別屬於高壓或低壓區。

壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。起到調節氣溫的作用。

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障。

㈥ 壓縮式製冷循環中四大部件的作用

壓縮式製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發器組成，各部分作用如下:

1、壓縮機:壓縮機不斷地抽吸蒸發器中產生的蒸氣，並將它壓縮到冷凝壓力，然後送往冷凝器

2、冷凝器:送至冷凝器後，在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體。

3、膨脹閥:製冷劑冷卻和冷凝時放出的熱量傳給冷卻介質(通常是水或空氣)，與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高於冷卻介質的溫度，冷凝後的液體通過膨脹閥

4、蒸發器:其它節流組件進入蒸發器。

(6)蒸汽壓縮式製冷循環擴展閱讀：

壓縮式製冷機安裝時配管，基礎及冷卻系統之配管注意事項：

1、主管路配管時，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。

2、配管管路之壓力降不得超過壓縮機設定壓力之5%，故配管時最好選用較大的管徑。

3、支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至用氣設備中，壓縮機空氣出口管路最好應有單向閥。

4、幾台壓縮機串聯安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動排水閥，以利冷凝水排放。

5、主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發生，導致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。

6、壓縮機之後如果有儲氣罐及乾燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+乾燥機+後過濾器+精過濾器。如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入乾燥機，可減輕乾燥機或過濾器之負荷。

7、若系統之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量變化很大，宜加裝一儲氣罐作為緩沖之用(其容量應大於或等於最大瞬時氣量的20%),這樣可以減少壓縮機組頻繁載入或卸荷的次數，減少控制元件動作次數，對保持壓縮機的運行可靠性有很大的益處。一般情況下，可選擇容量為排氣量20%的儲氣罐。

8、系統壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內之流速須在15m/sec以下，以避免過大的壓力降。

9、管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。

10、理想的配管是主管線環繞整個廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓力降。且在環狀主幹線上配置適當之閥門，以便檢修切斷之用。

㈦ 蒸氣壓縮式製冷循環的製冷循環過程

由製冷壓縮機抽吸從蒸發器流過來的低壓、低溫製冷劑蒸氣，經壓縮機壓縮成高壓、高溫蒸氣而排出，這樣就把製冷劑蒸氣分成了高壓區和低壓區。從壓縮機的排出口至節流元件的入口端為高壓區，該區壓力稱高壓壓力或冷凝壓力，溫度稱為冷凝溫度。從節流元件的出口至壓縮機的吸入口為低壓區，該 區壓力稱為低壓壓力或蒸發壓力，溫度稱為蒸發溫度。正是由於壓縮機造成的高壓和低壓之間的壓力差，才使製冷劑在系統內不斷地流動。一旦高、低壓之間的壓力差消失，即高低壓平衡之一，製冷劑就停止了流動。高壓區和低壓區壓力差的產生及壓力差的大小，完全是壓縮機壓縮蒸氣的結果，壓縮機一旦推動壓縮蒸氣的能力，即形成的壓力差很小，製冷循環也就不存在了。壓縮機不停地運轉是靠消耗電能或機械能來實現的。
蒸氣壓縮式製冷循環可概括為四個過程： 從冷凝器出來的製冷液體經過降壓設備(如節水閥、膨脹閥等)減壓到蒸發壓力。節流後的製冷劑溫度也下降到蒸發溫度，並產生部分閃發蒸氣。節流後的氣流混合物進入蒸發器進行蒸發過程。

㈧ 蒸汽壓縮製冷循環與空氣壓縮製冷循環的特點各是什麼

空氣壓縮循環製冷特點：
優點：工質無毒無味，不怕泄漏
缺點：無法實現等溫，活塞流量小，製冷量小
蒸汽壓縮循環製冷特點：
優點：裝置簡單，運行可靠
缺點：製冷量小

㈨ 蒸氣壓縮式製冷循環的基本概念

（製冷劑、冷媒、雪種）；
常用有：氨（R717）、氟里昂等；
氟里昂：R11： 一氟三氯甲烷
R22： 二氟一氯甲烷
R23： 三氟 甲烷
R134a：四氟乙烷；
R123：三氟二氯乙烷； 單位——千瓦（Kw）、 大卡（Kcal）、冷噸（Rt）；
1千瓦（Kw）= 860大卡（Kcal）；
1 冷噸（Rt）= 3.517 Kw = 3024 Kcal ;
100Rt = 351.7 K w = 30萬Kcal
冷噸（美）定義：是以24小時能把1噸（美）=2000磅0℃水凍成0℃的冰的製冷能力定為製冷能力單位，即RT。 氣體液化時的溫度（在一定壓力下）
同一物質冷凝溫度是隨壓力變化而變化。

㈩ 蒸汽壓縮式製冷機的製冷原理 簡單概述

蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個基本單元組成。再沸器（蒸發器）內產生的蒸汽經過內嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然後再進入蒸汽壓縮機或相應的用汽點。在工藝設計時可留有不經壓縮的蒸汽旁路，以自動控制而滿足生產對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現故障時維修的餘地。

2、壓縮系統

蒸汽壓縮機壓縮形式根據原理不同，是由一個整體的齒輪裝置驅動的單級離心壓縮機。根據不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。

3、蒸汽降溫器

蒸汽降溫器是一個特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器後的蒸汽的溫度來控制。

4、潤滑系統

潤滑系統包括油罐、兩個並聯的水冷式冷卻器、一套並聯的油過濾器和兩個油泵。主油泵是一個螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動。備用油泵由電機驅動在啟動時使用。油冷卻器是一個管狀的換熱器，油在換熱管中流動。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過油冷卻器和油過濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節。油過濾器上有壓差指示器，以檢測過濾器中的污染物。

5、蒸汽壓縮機形式

根據流體通過蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關設備稱為軸流、混流或離心式壓縮機。最適用的壓縮機類型取決於相關應用的操作條件。關鍵參數是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。