Ⅰ 、為什麼汽車空調器製冷系統中,與壓縮機相連的管道是軟管,而不是金屬管
因汽車空調的工作工況較為特殊，長時間在振動的環境下工作。加上壓縮機本身就是一個振動部件。而常用的銅管是一個剛性結構（相比金屬軟管），耐振動性能較差一些，尤其對焊口來講。使用金屬軟管可以在一定程度上吸收振動。
不過，採用銅管還是金屬軟管的都有，都是經過型式試驗的振動測試最後確定的方案。所以不用因為這里說用軟管好就認為用銅管的不好。軟管也有它的劣勢。
Ⅱ 我主要是想知道壓縮機內部級間管路是否也屬於壓力管道，是否需按《特種設備安全監察條例
是不屬於壓力管道的，不在特種設備管理范圍內。
請看最新的特種設備目錄對壓力管道的定義：
壓力管道：
壓力管道，是指利用一定的壓力，用於輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大於或者等於0.1MPa（表壓），介質為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高於或者等於標准沸點的液體，且公稱直徑大於或者等於50mm的管道。公稱直徑小於150mm，且其最高工作壓力小於1.6MPa（表壓）的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道和設備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監督管理還應按照《安全生產法》、《石油天然氣管道保護法》等法律法規實施。
依據：質檢總局關於修訂《特種設備目錄》的公告
(2014年第114號)
根據《中華人民共和國特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》的規定，質檢總局修訂了《特種設備目錄》，經國務院批准，現予以公布施行。同時，《關於公布<特種設備目錄>的通知》（國質檢鍋〔2004〕31號）和《關於增補特種設備目錄的通知》（國質檢特〔2010〕22號）予以廢止。《特種設備目錄》由質檢總局負責解釋。
特此公告。
附件：特種設備目錄
質檢總局
2014年10月30日
Ⅲ 空氣壓縮機輸送管道用什麼材料理想
保證管道耐壓是你額定壓力的1。1倍即可。隨便什麼材質的。一般以鋼管和耐壓PVC管居多。
Ⅳ 壓縮機內部管道是否屬於壓力管道範疇
壓縮機內部的管道是不是指緩沖器、換熱器、分離器等設備之間相連的管道，如果是的那就是壓力管道，另外要0.1MPa以上且Dn25mm以上。這種管道如果進行監檢，那耐壓試驗是非常麻煩的，監檢容易卡住，要注意。
Ⅳ 汽車空調壓縮機出來的兩根管子是什麼管道
汽車空調壓縮機出來的兩根管子是高壓管和低壓管路，
Ⅵ 空壓機用哪幾種管，有什麼規格要求嗎
經濟實惠：pvc管、鍍鋅管（便宜，易腐蝕，追求價格可選）。優質耐用：不銹鋼管、鋁合金管（價格略貴、快捷安裝、安全節能、耐腐蝕）。如果長久、長期打算建議使用FST pipe鋁合金管新型管道，也稱超級管，會根據需求，設計相應的方案與圖紙。推薦天水巨豐的LGCY-24/16柴油螺桿空氣壓縮機，
天水巨豐的LGCY-24/16柴油螺桿空氣壓縮機，多級空氣過濾器，適合多粉塵工作環境；多級燃油過濾器，適合國內油品質量現狀；超大油水冷卻器，適合高溫高原環境。寬敞的保養維修門，需維護的零部件都在可及范圍之內，保養空氣過濾器、油過濾器、燃料箱、電池及油冷卻器等方便容易，減少了停機時間。移動方便，在惡劣的地形條件下仍然可以靈活移動。每台壓縮機配置吊環，用於安全方便地進行吊裝、運輸。
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