空調壓縮機葉片

『壹』 汽車空調壓縮機的結構是怎樣的

汽車空調壓縮機的結構主要是由壓縮機主軸，圓錐齒輪，斜形板，連桿，活塞進氣和排氣閥門以及搖板等所組成。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

這種壓縮機的工作過程可以分為4個，即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉時，通過連桿帶動活塞往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面構成的工作容積便會發生周期性變化，從而在製冷系統中起到壓縮和輸送製冷劑的作用。

曲軸連桿式壓縮機是第1代壓縮機，它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低。適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。

但是曲軸連桿式壓縮機也有一些明顯的缺點，例如無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化。排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。

由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

『貳』 空調壓縮機工作原理是什麼 冬季空調使用3個注

空調工作原理是什麼
空調製冷/加熱的原理是利用液化(從氣體變為液體)來釋放熱量;蒸發(從液體變為氣體)中吸收熱量的物理現象。

空調加熱時,製冷劑(氣)是由壓縮機加壓,變成高溫高壓氣體,進入室內換熱器單元,凝結和liquefication成液體,與此同時,大量的熱量被釋放時,換熱器加熱,風扇吹出熱風,製冷劑(液體)繼續流動，通過節流裝置減壓，進入室外機換熱器，蒸發並汽化為氣體，成為氣體的製冷劑再次進入壓縮機，開始重復此過程，並不斷重復循環，實現空調的連續加熱。

空調冷藏時,製冷劑在製冷系統的低壓蒸汽吸入壓縮機,壓縮成高壓蒸汽,然後送往冷凝器,不斷通過室內空氣流通,以減少整個房間的溫度。

擴展:

空調使用注意

1,在很短的時間內不頻繁開關

空調空調開始與室外壓縮機也同步開始,每次你啟動壓縮機需要很大的電流,短時間內頻繁開關空調也意味著,壓縮機也開始反復,間接造成了額外的功耗，也可能造成壓縮機損壞，影響使用壽命。因此，建議在短時間內(1~2小時)避免頻繁開關空調。換句話說，外出較短時間是沒有必要關閉空調的。

2,定期清洗網和散熱翅片更容易產生粉塵在室內空調加熱時,儲存各種污染物在空調網,影響加熱效率,溫暖的內部環境也很容易滋生細菌,造成二次污染,對健康的威脅,所以要定期清洗空調機內部的過濾器和散熱片。為什麼空調的最低設定溫度只有16℃?為什麼空調的最低設定溫度只有16℃?

冬季分體式空調取暖的原理，
輔助用電有兩種方式，一是手動，通過遠程式控制制輔助用電工作和斷開。另在自動方面，一般廠家設計的是室內溫度低於20度左右的輔助用電自動工作，高於20度的輔助用電自動停機，停止工作。空調管道製冷液的流量在冬季採暖與夏季製冷相反，通過室外機四通閥流量變化，冬季採暖，室內採暖(冷凝散熱)，室外製冷(蒸發吸收)。
空調工作原理？

空調製冷運行原理(以家用空調器為例)在製冷空調運行中，低溫低壓製冷劑氣體是壓縮機吸入壓力後進入的高溫高壓製冷劑氣體，高溫高壓的製冷劑氣體在室外換熱器熱(通過冷凝器冷凝)成中溫高壓液體(由循環空氣的室外熱量),高壓液體介質溫度後再節流減壓節流組件到低溫低壓液體中，低溫低壓液體製冷劑在室內換熱器中的熱量蒸發成低溫低壓氣體(室內空氣通過換熱器表面被冷卻，達到使室內溫度下降的目的)，低溫低壓製冷劑氣體在壓縮機中，再次循環。汽車空調壓縮機的工作原理如離心葉片或柱塞泵的空氣從內部，壓縮成高溫高壓空氣後，再傳遞到冷凝器(罐體前面)，與製冷劑(現在不含氟利昂，用HFC134A代替乾燥劑)混合，在冷凝器管中與外界空氣進行充分的熱交換，冷凝成去除水分的高壓液體，然後進入膨脹閥，膨脹成低溫低壓液體(霧)，最後進入蒸發器，在蒸發器內的熱量蒸發成低溫氣體。這種又冷又乾的氣體由一個可以調節風向的小風扇吹進車廂，給乘客帶來舒適。膨脹閥可根據車內溫度來決定是否製冷。
空調壓縮機工作原理是什麼 冬季空調使用3個注
壓縮機熱保護1 .檢查外機風扇是否散熱不良，有無灰塵堵塞散熱器。2。檢查電壓是否過低。

『叄』 家用空調壓縮機為何都用葉片式

家用空調一般都是轉子式，渦旋和活塞式。葉片式應用於大型或中型設備。

『肆』 空調壓縮機的詳細種類

汽車空調的核心部件是空調的壓縮機，它負責將低壓的氣態製冷劑吸入，加壓為高壓的氣態製冷劑排出，為製冷劑的循環流動提供動力。因為正是製冷劑的循環流動過程中，在發動機艙內，製冷劑由氣態變為液態，這個過程中製冷劑要放出熱量；而在車內，製冷劑由液態變為氣態，這個過程中製冷劑吸收熱量，從而降低車內的溫度。

至於空調壓縮機的詳細種類，按照其發展歷程，可以分為曲軸連桿式壓縮機，軸向活塞式，葉片式，渦旋式這四類。縱觀這些壓縮機的發展歷程，可以發現空調壓縮機是向著積體更小（利於在車內安裝）、效率更高（降低開空調時動力損失，也即意味著降低了發動機的油耗）、低振低噪的方向發展。

1曲軸連桿式壓縮機

『伍』 空調壓縮機葉片摘下來了還可開機制熱嗎

不行的，空調制熱運行是要吸收大量空氣當中的熱量的，你把壓縮機的葉片拆下來再開機的話，機組不是保護，便是功耗非常大的，也會燒壓縮機的可能哦。

『陸』 空調壓縮機類型有哪些

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一些關於空調壓縮機類型的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
空調有兩種，固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。根據工作模式的不同，大多數壓縮機可分為往復式和旋轉式壓縮機。往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉式壓縮機有旋葉式和渦旋式。旋葉式壓縮機有兩種氣缸形狀：圓形和橢圓形。在圓形氣缸中，轉子的主軸與氣缸的中心之間有一個偏心距離，使轉子緊貼在氣缸內表面的吸氣孔和排氣孔上。在橢圓柱中，轉子的主軸與橢圓的中心重合。轉子上的葉片將氣缸分成幾個空間。當主軸帶動轉子旋轉一周時，這些空間的體積不斷變化，製冷劑蒸氣在這些空間中的體積和溫度也隨之變化。旋轉葉片壓縮機沒有吸入閥，因為葉片可以完成吸入和壓縮製冷劑的任務。如果有兩個葉片，主軸每轉一周就有兩個排氣過程。葉片越多，壓縮機排量波動越小。渦旋壓縮機的核心結構包括動靜式和雙回轉式。目前，動靜渦輪應用最為廣泛，其工作部件由一個動渦輪和一個靜渦輪組成。動態和靜態渦輪機的結構非常相似，基本上由端板和從端板伸出的漸開線渦卷齒組成。兩者偏心布置，相差180，靜渦輪是靜止的，而動渦輪受特殊的防轉機構約束，曲軸帶響應偏心轉動而平移，即不轉動，只轉動。渦旋壓縮機有許多優點。比如壓縮機體積小，重量輕，驅動渦輪的偏心軸可以高速旋轉。由於沒有吸氣閥和排氣閥，渦旋壓縮機可以可靠地旋轉，容易實現變速運動和變排量技術。多個壓縮室同時工作，相鄰壓縮室之間的氣體壓力差小，氣體泄漏小，容積效率高。渦旋壓縮機因其結構緊湊、高效節能、低振動、低雜訊、可靠性高，在小型製冷領域得到了廣泛應用，成為壓縮機技術發展的重點方向之一。

『柒』 空調壓縮機造成葉片卡死的原因有

空調壓縮機缺油、空調壓縮機里有臟東西，空調壓縮機注塞有問題

『捌』 空調壓縮機工作原理 空調壓縮機故障原因有哪些

空調壓縮機是空調器的心臟，由於晝夜運轉，使得空調壓縮機內油膜受損，冷凍油失去潤滑作用，在冬季空調制熱時壓縮機不起動，抱軸現象經常出現，從而出現故障。那麼空調壓縮機的工作原理是什麼呢？空調壓縮機故障原因有哪些呢？下面就跟隨我一起來了解吧。

當壓縮機的轉子軸2被發動機主軸帶動旋轉時，由於離心力和油壓的作用，葉片3沿軸上的槽滑動。因為缸體1為橢圓形的，壓縮機的軸旋轉時，由缸體1、轉子軸2、葉片3組成的月牙形容腔會不斷發生擴大、縮小、又擴大、又縮小的迴圈變化，

一、空調壓縮機故障：

1、泄漏製冷劑：泄漏是空調壓縮機系統的最常見問題。

2、異響引起空調壓縮機異響的原因很多。例如空調壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響

3、不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。

二、空調壓縮機故障維修方法:

1、空調壓縮機故障維修之木錘敲擊法：

把空調器前、後、左、右各傾斜45°，然後開機，用木錘敲空調壓縮機下半部，使空調壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。新安裝的空調器出現空調壓縮機不起動故障，可能最空調器放置時間較長，使活塞元件長期靜止在一個狀態。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個原因，

2、空調壓縮機故障維修之氣壓沖擊法：

測插座電壓正常，拆開室外機外殼，測量壓縮機電容充放電良好，測過熱過流保護器良好，測量空調壓縮機主繞組加副繞組阻值等於公共端值。採用上述4種方法均不奏效，最後採用氣壓沖擊法。首先需把製冷劑放掉，用氣焊把空調壓縮機高壓、低壓管焊開，用一根長1.5米直徑10mm的紫銅管一頭焊在空調壓縮機高壓出氣管上。另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯接好，用氮氣給空調壓縮機內機件一個0.1MPa的反作用力，使抱軸機件有所松動。以低壓吸氣口出氣5分鍾為止，然後用強起法試機。空調壓縮機輕松啟動運轉，空調壓縮機運轉正常後測電流為4.3安，然後重新把高壓、低壓管焊好、最後打壓、檢漏、抽空、加氟、空調壓縮機恢復正常。

3、空調壓縮機故障維修之泄壓法：

測量空調壓縮機繞組阻值正常。採用上述三法空調壓縮機仍不能運轉，最後把製冷劑從室外機低壓氣體納子處放掉，然後開機同時用水錘重敲空調壓縮機下半部，空調壓縮機迅速運轉。這時可從低壓氣體加氟處吸入200毫升冷凍油，空調壓縮機運轉正常後，上好低壓氣體截門納於和低壓液體截門納子，最後打壓，試漏，抽空，加氟，空調壓縮機恢復正常。

4、空調壓縮機故障維修之強起法：

用一個220v10a的插頭。三根長度為1.5米，截面為1.5平方毫米導線製做一個啟動工具，插頭N端子線接空調壓縮機公共端C，插頭L端二極線，一根摟空調壓縮機的M端子，

5、空調壓縮機故障維修之電容起動法：

測量電源正常，打開室外機外殼，測量空調壓縮機啟動電容，充放電良好，測空調壓縮機三個接線端子，主繞組M加副繞組S阻值約等於公共端阻值C，採用木錘敲擊法和強起法均不奏效，最後採用加大電容起動法，空調壓縮機輕鬆起動運轉。電容起動法是在強起法基礎上在S端子這極線串一個70μF電容。啟動端串此電容後空調壓縮機啟動力矩可增加5％。

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