1. 國內的幾個空調品牌的壓縮機都是採用什麼牌子的啊
國內品牌和合資品牌，基本都採用國內生產的合資壓縮機。基本採用的品牌如下：
1、東芝壓縮機-廣東生產的 美芝壓縮機
2、日立壓縮機-上海生產的 海立壓縮機
3、三洋壓縮機-大連及沈陽生產的 三洋壓縮機 沈陽（家用空調）華潤三洋
4、慶安壓縮機-西安生產的 慶安壓縮機
5、大金壓縮機-西安生產的 大金慶安壓縮機
2. 冰箱壓縮機哪個什麼牌子做工質量比較好，海立青島三洋變頻壓縮機怎麼樣
三洋壓縮機算是不錯的了，跟恩布拉克沒法比，人家是世界第一。不過還可以，大部分國產 日系冰箱都用三洋
3. 上海海立壓縮機質量如何
hai couhuo
4. 格力和海立誰家壓縮機好
海力為全球提供壓縮機，格力自己用的大金淘汰技術。後面自己想
5. 海立壓縮機怎樣
一款冰箱的製冷好壞是由其壓縮機的好壞決定的，海立冰箱就是一款使用效果非常好的冰箱品牌，今天就來為大家介紹一下海立冰箱壓縮機的一些工作原理及款式方面的情況，方便大家更好的購買和使用海立冰箱壓縮機，帶來好的使用效果。
海立冰箱壓縮機
目前海立冰箱壓縮機都是容積式，又可稱為旋轉式。旋轉式使用的是轉軸曲軸機構。按應用范圍又可分為低背壓式、中背壓式、高背壓式。低背壓式 ( 蒸發溫度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用於家用電冰箱、食品冷凍箱等。中背壓式 ( 蒸發溫度 -20 ～ 0 ℃ ) ，一般用於冷飲櫃、牛奶冷藏箱等。
第一步，冰箱空調是由四大件組成：壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器，根據控制或是使用需要中間可以選擇安裝壓力控制器、溫度控制器、乾燥過濾器等輔助器件，但四大件是必不少的。
第二步，工作時氣態製冷劑通過壓縮機被壓縮成高溫高壓的氣體後，進入冷凝器，冷凝器相當於一個換熱設備，將高溫高壓的氣態製冷劑換熱成低溫高壓的液態製冷劑。
第三步，液態製冷劑再通過膨脹閥，所謂膨脹閥就是一個節流裝置，因流出膨脹閥的製冷劑受到遏制，因此出來後製冷劑壓力降低，溫度繼續下降，(冰箱的膨脹閥一般用毛細管代替，因從大管突然到小管，同樣可以起到節流的效果)成為氣液兩相。
第四步，再進入蒸發器，此時的製冷劑再蒸發器中進行換熱氣化，成為高溫低壓的氣態製冷劑回到壓縮機繼續循環。
以上就是為大家介紹的海立冰箱壓縮機的一些工作原理及類型，而小編今天就來為大家介紹下海立冰箱壓縮機的一些情況，方便大家更好的購買和使用海立冰箱使用，肯定能夠帶來非常不錯的使用效果，讓我們更好的保存一些產品。
6. 美芝海立空調壓縮機哪個省電靜音
這兩個品牌的壓縮機差不多，都一般。
美芝與海立在小型轉子壓縮機產品上面來說，美芝稍微好一點兒。其它類型的小型製冷壓縮機上面海立稍微好一些。
這兩個廠家都只是做小型的製冷壓縮機，尤其是小型轉子壓縮機產品。
不過隨便哪個都不會省電並靜音，即使廠家自我宣稱某款產品高效靜音，那也是在瞎吹。
製冷壓縮機最終還是要裝到製冷系統裡面去做靜音與高效的評價。
7. 海立壓縮機和日立壓縮機有什麼關系
日立和海信日立用的都是日立的渦旋壓縮機，部分變頻壓縮機是進口的日立，大部分是廣州日立產的壓縮機。
8. 海立的壓縮機和美芝的壓縮機哪個好
你好！
兩個壓縮機半斤八兩吧，比較好的壓縮機有谷輪、大金、三洋、松下、日立等
以上由「製冷壓縮機經銷商——深圳嘉信製冷」為你解答，望採納！
9. 上海海立汽車空調壓縮機排名
上海海利汽車空調壓縮機排名。上海海利汽車空調壓縮機排名應該排在前列。性價比還是比較高的
10. 空氣能壓縮機凌達壓縮機和海立壓縮機哪個好
空氣能壓縮機凌達，壓縮機和海利壓縮機哪個好？我認為他們都是可以的，但是我給你推便宜看。
格力謀求在車用空調市場發力,海立在新能源汽車空調市場佔有優勢
格力二度舉牌壓縮機企業海立股份，所持後者股份從去年9月的5%翻倍至10%以上，它對後者的痴心不變被認為是為了確保空調壓縮機的供應，不過筆者認為它主要的還是為了正在迅速發展的新能源汽車市場。
格力謀求在車用空調市場發力
這幾年中國空調市場變動極大，2015年中國空調市場銷量同比下滑1.1%，2016年中國空調市場銷量同比增長9.1%，2017年由於全球遭遇酷熱天氣中國空調市場銷量同比增長超過三成。在中國空調市場整體銷量出現較大變化的時候，格力的業績也同步出現變化，2015年其營收同比下跌29.04%跌穿千億營收，2016年同比增長12.6%，2017年同比增長超過37%，可見其業績與中國空調市場冷暖存在密切關系。
為擺脫這種受中國空調市場冷暖影響的關系，格力試圖通過進行多元化業務發展以保證業績的穩定增長，然而就目前來說其小家電、冰箱、手機等業務的發展都難說成功，空調依然占其營收約八成，在這樣的情況下依靠其擁有優勢的空調業務進入車用空調市場就成為一個合適的選擇。
中國早已成為全球最大的汽車市場，預計到2020年中國市場的汽車產銷規模將達到3000 萬輛，汽車空調市場規模將達到300億元。在傳統汽車市場，汽車企業已與它們的供應鏈企業形成緊密合作的關系，對於格力來說要打入這個市場並不容易，而新崛起的新能源汽車市場就成為一個不錯的選擇，2017年中國的新能源汽車銷量達到77.7萬輛，預計到2020年中國的新能源汽車銷量將達到200萬輛，顯示出新能源汽車空調市場所擁有的巨大增長前景。
海立在新能源汽車空調市場佔有優勢
海立股份原名上海日立，從日立手裡獲得了空調壓縮機的核心技術，而早在2001年其就開始籌劃研發車用空調壓縮機，當時它的研發目標是研發車用電動渦旋壓縮機。2010年其研發出了第一代新能源汽車空調用電動渦旋壓縮機，2012年其正式向市場推出了車用空調壓縮機並成立渦旋事業部。
新能源車用壓縮機與傳統車用壓縮機有所不同，新能源車用壓縮機以直流電驅動，而傳統車用空調壓縮機以皮帶拖輪帶動。海立股份針對新能源汽車市場推出的車用壓縮機很好的抓住了中國新能源汽車市場的興起帶來的機會，2015年中國成為全球最大的新能源汽車市場，並且從那之後連續三年成為全球最大的新能源汽車市場。
2017年海立公布的財報顯示，2016年其新能源車用壓縮機出貨量達到8.1萬台，同比增長153.1%，在新能源客車空調市場佔有約20%的市場份額，另有分析認為2017年海立股份在中國新能源車用空調市場佔有第一位的市場份額。
格力舉牌海立或意在車用空調市場
格力與海立一直都有合作，後者為它供應空調壓縮機，不過主要是供應低端的定頻壓縮機，而其他中高端壓縮機如變頻壓縮機則主要由格力旗下的凌達壓縮機供應，從這方面來看如果單純從保證壓縮機供應來看，舉牌海立對格力的意義有限。
對於車用空調市場，海立則對格力意義重大。格力旗下的凌達壓縮機在車用空調壓縮機技術方面不如海立，這是它垂涎海立的原因；對於格力來說如果重新投資研發車用壓縮機顯然趕不上當下迅速發展的新能源汽車市場所帶來的巨大機會，要知道海立研發車用電動渦旋壓縮機可是花了約十年時間，即使格力投入巨資旗下的凌達恐怕也未必趕得上，這樣的情況下收購海立就成為一個不錯的選項。
格力去年的營收達到1482.86億元，這與董明珠當年承諾的實現2000億營收還有較大差距，而且與主要競爭對手美的的收入差距在拉大，2017年美的的營收超過2400億元，而在2014年的時候兩家都在1400億元左右，這更是讓格力感到窘迫，這也成為迫使它通過收購的方式加快拓展業務多元化的推動力之一。
不過收購海立股份似乎並不太順利，海立股份正計劃推出定向增發計劃以提升第一大股東上海電氣的控股權，而且新能源汽車車用空調市場的規模與當前家用空調市場的規模相比還是太小了，筆者認為格力除了在車用空調市場發力之外，還應該學習美的繼續拓展小家電業務，甚至收購更多與它主業相關的業務才能迅速提升整體營收，同時增強自身的競爭力。