電動汽車壓縮機接法

1. 汽車電動空調壓縮機底部兩根白色的線有什麼用，不用可以嗎還有怎麼接線使用

這是電磁離合器的電線，如不用，壓縮機不轉，想讓壓縮機轉，就把這兩根線接到12V上。
9-17. 家用和汽車的空調是如何工作的？結構有何區別？
答：家用空調最早由美國人威利斯·開利（1876—1950）於1928年發明的，當時是窗式空調，後來日本人搞了分體空調，由於分體空調不遮擋光線、噪音小（不是雜訊真正的小了，而是擋在窗外室內聽不到而已）而流行起來了。分體空調由室內機（由塑料外殼、蒸發器、線型電風扇、電腦板、接水盤組成）、室外機（由鋼板外殼、軸流電風扇、壓縮機組、冷凝器、毛細管、電路板和掛牆架等組成，冷暖兩用的還有四通電磁閥）、管路（液管和氣管）組成。其連接和工作原理是：壓縮機組的電動機通電後旋轉，帶動同軸的壓縮機旋轉，將氣態冷媒（通常是氟利昂）壓縮成高溫高壓氣體進入冷凝器進行冷卻，軸流風扇不斷地將熱風吹出，冷媒通過冷卻成為中溫高壓液體同時放出大量的熱（由於物相的變化），冷媒液體通過毛細管（一根內徑1mm、外徑3mm、長4cm的紫銅管）進入液管（管路中較細的一根），液管進入室內，其另一端與室內機組的蒸發器貫通連接，蒸發器的另一出口與氣管（管路中粗的一根）相連，氣管穿出室外，另一端與壓縮機進氣口相連（為防止液擊一般要經過氣液分離器）。也就是說，整個環路循環系統用旋轉著的壓縮機和毛細管分為冷凝器的高壓區和管路與蒸發器的低壓區，高壓即高溫（壓力18公斤，50°C），低壓溫度也低（4.6公斤，5°C）。室內機組的線型電風扇將經過冷卻的室內空氣吹出來，形成10°～15°C的冷風。
汽車空調的工作原理與上述完全相同，但結構卻完全不同：首先，壓縮機組就完全不同，家用空調的壓縮機是和電動機一同裝在鋼制的罐子，此電動機是1～1.5千瓦的220V單相電機，而汽車的發電機功率才1千瓦左右，若用12V直流電通過逆變器升壓至220V供給壓縮機組使用，這樣就勢必 要增加汽車發電機的功率，不然電能入不敷出，蓄電池會因虧電很快就損壞。另外，這樣做的另一個壞處是：發動機的擴大和新增的電動機都要增加重量，使汽車行駛阻力增大（汽車四種阻力有三種和重量正相關），所以這樣不行。目前的解決方案是：空調壓縮機由汽車發動機通過皮帶直接驅動，壓縮機皮帶輪內設電磁離合器，不通電時分離，皮帶輪空轉；通電時結合，壓縮機隨發動機一起旋轉。 冷凝器的結構和安裝也不同：家用空調是紫銅管加鋁翅片，安裝在室外機組內，由單獨的電風扇散熱；汽車空調是全鋁制（為減輕重量、降低成本），安裝在冷卻系的散熱器前方，與散熱器公用一或兩個電風扇，此外，在汽車空調冷凝器的旁邊，增設一個「儲液罐」，把冷卻好的冷媒液體存在罐里，以備汽車怠速路口等紅燈時使用。「毛細管」也變成一個通徑可調的「膨脹閥」，根據所設定的溫度和環境來自動調整通徑的大小。這是因為家用空調壓縮機是固定轉速，而汽車空調壓縮機轉速則完全由發動機決定，僅僅和行車的速度有關，而和氣溫卻毫無關系。
相當於家用空調室內機組的、安裝在車室內的「冷暖包」結構也完全不同：家用空調的製冷和制暖，靠的是安裝在室外機組內的一個四通電磁閥來控制，此電磁閥不通電時，冷媒是正向循環：壓縮機出口的高溫冷媒先到室外機組的冷凝器中散熱，再通過毛細管和液管進入室內蒸發器散冷，最後再回到壓縮機進氣口，此時是室外散熱、室內散冷（吸熱）。當四通電磁閥通電時，循環倒了過來，冷媒成了反向循環，壓縮機出口的高溫冷媒先到室內機組的蒸發器中散熱，此時室內就暖和了；散熱後再通過液管和毛細管到室外機組的冷凝器吸收熱量（散冷），最後再回到壓縮機進氣口，此時是室外吸熱、室內散熱，這是冬季制暖的情況。
汽車的制暖根本用不著壓縮機，汽車發動機冷卻液發出的熱就足夠用了，循環水泵也是現成的，只要將發動機冷卻液使用一個閥門兩根膠管引到室內「冷暖包」內的小散熱器就可以了，兩套是獨立的，只有鼓風機（離心式風扇）公用。

2. 汽車空調接線步驟

接線方式:電源採用三芯線，其中一根留作備用，以防一根線斷線重新接線。1:電源線；2:電源零線；3:電動執行機構零線；4:電動執行器火線。汽車空調節器一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、液體乾燥器、管道、冷凝風機、真
汽車空調接線步驟
接線方式:電源採用三芯線，其中一根留作備用，以防一根線斷線重新接線。1:電源線；2:電源零線；3:電動執行機構零線；4:電動執行器火線。

汽車空調節器一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、液體乾燥器、管道、冷凝風機、真空電磁閥、怠速裝置和控制系統組成。

汽車空分高壓管道和低壓管道。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管道、冷凝器、儲液乾燥器和液體管道。低壓側包括蒸發器、蓄能器、回氣管、壓縮機輸入側和壓縮機油池。

儲液乾燥器-實際上，它是一種儲存製冷劑並吸收製冷劑中水分和雜質的裝置。一方面相當於汽車的油箱，可以為額外空泄漏的製冷劑補充製冷劑。另一方面，它像空空氣過濾器一樣過濾掉製冷劑中的雜質。儲液乾燥器中還有一定量的硅膠，可以吸水。

還有冷凝器和蒸發器——雖然它們的叫法不同，但結構相似。它們都是在一排彎管上覆蓋金屬片進行散熱的裝置，以實現外界空氣體與管內物質的熱交換。
汽車空調結冰解決方法是什麼
壓縮機缺製冷劑，加製冷劑；製冷系統電路故障，檢查電路；溫控器壞了，更換溫控器；溫度感測器壞了，更換；壓縮機壞了。換掉它。

我們還需要檢查溫控燈泡是否在正確的位置，檢查空調節電腦的控制是否有故障。除了不停止壓縮機外，還要檢查蒸發器風扇的進、出風門是否堵塞。如果風扇齒輪轉得太小，就會結冰。應該調高一點，增加循環熱量，天氣自然會好一些。檢查溫度調節系統的控制。如果風門系統出現故障，空氣體無法循環，蒸發器將凍結。

膨脹閥過大或過小都會影響製冷效果，需要調整。調試前，松開填料壓蓋，擰上調整螺栓進行調整，調整後壓緊壓蓋，防止製冷劑泄漏。調試前可以先估算實際工況，當調整接近穩定時，將調整螺栓轉動1/4 ~ 1/2圈。為了調整和檢測，需要檢測穩定的壓力值。

轉動調節螺釘，觀察低壓；順時針轉動螺桿，彈簧力增大，閥門開度減小，即流量減小；逆時針轉動螺釘會削弱彈簧力並增加閥門的開度，即流量增加。一般螺桿轉動一次，過熱度變化在1℃左右。 汽車空調接線步驟 汽車空調結冰解決方法是什麼 @2019

3. qd43y壓縮機怎麼接線

qd43y壓縮機接線具體方法如下：
1、qd43y壓縮機（C公共端）接電源火線（L）。
2、（R運行繞組）接電容再接電源零線（N）。
3、（S啟動繞組）接電容另一端即可。

4. 空調壓縮機接線怎麼接

空調壓縮機運行繞組和啟動繞組的區分最好根據供應商規格書標注要求操作。接線方法：（C公共端）接電源火線（L）、（R運行繞組）接電容再接電源零線（N）、（S啟動繞組）接電容另一端。

如果發現壓縮機接線端無標志，可用萬用電表（Rx1Ω擋）測量方法：分別對3個端子電阻測量，如果在兩個端子測出電阻值最大時，未測那個端子就是公共端（C），（運行繞組電阻+啟動繞組電阻=測量電阻值最大）。確定公共端（C）後，可利用公共端（C）分別測運行繞組電阻和啟動繞組電阻。（基本判端：（C-R）運行繞組電阻比（C-S）啟動繞組電阻小）。

如日立（H833壓縮機）這一規格，運行繞組比啟動繞組電阻大。其它壓縮機都是運行繞組比啟動繞組電阻小。繞組電阻測量方法：

①C端與R端之間的電阻為 主線圈繞組；

②C端與S端之間的電阻為 副線圈繞組；

③測量後的繞組與規格值進行比較，誤差在＋/－ 0.1Ω為合格。

5. 24伏駐車空調壓縮機UVW線怎麼接

在壓縮機的上面有3根接線柱、分別是S、M、C，其中S是啟動繞組、M是運行繞組、C是公共端。UVW是三根火線，可以隨便接，壓機反轉的聲音非常明顯，容易判斷。然後對換其中的兩根，一直到正常啟動為止即可。
UVW壓縮機上有對應的字母，對應線為黑白紅，接線板上也有UVW的標示，直接對應接上就可以了，功率模塊端子依次為，黑白紅。壓縮機端子，接後壓縮機正傳即可，如反轉調整壓縮機一端其中兩根線即可。
uvw三個都是火線，它是三相火線。三相電動機不接零線，它只要接三根火線。接線時，要先把中間的線頭給接好，然後把兩邊的線頭進行連接。假如電動機是倒轉的情況時，要把兩端的線頭對調，然後再進行連接。UVW分別是三相，是一般接電機端的表示方法，沒零線的。

6. 壓縮機怎麼接線

一個線接在過流保護器上，再連在壓縮機側面上一個接點，
一個線接在啟動器上，啟動器再插在壓縮機旁倆橫向接點。

7. 變頻壓縮機接線方法

變頻壓縮機正常的接法是按順時針接法，按壓縮機標的UVW和模塊的UVW對應接也可以，其實和380V電機差不多原理，只不過它這個是可以變速而已。

變頻壓縮機，是指相對轉速恆定的壓縮機而言，通過一種控制方式或手段使其轉速在一定范圍內連續調節，能連續改變輸出能量的壓縮機。變頻壓縮機可以分為兩部分，一部分是變頻控制器，就是我們常說的變頻器；另一部分是壓縮機。變頻控制器的原理是將電網中的交流電轉換成方波脈沖輸出。通過調節方波脈沖的頻率（即調節占空比），就可以控制驅動壓縮機的電機轉速。頻率越高，轉速也越高。變頻控制器還有一個優點是，驅動電機起動電流小，不會對電網造成大的沖擊。

8. 壓縮機怎麼接線

R、S、C三個端子，R接L（火線），S接電容一端，C接電容另外一端，然後在C接電容的這端再接一根到N（零線）。

9. 兩個汽車空調壓縮機怎樣接管路

解決方法：
1、汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。
2、 如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭。即可。

10. 壓縮機接線方法

1、先使用萬用表把繞組區分開，將公共點找出來；
2、然後開始接線，用零線接在公共點上（公共點用C表示），火線接在電容的一個點；
3、最後再用電容另一個點接在啟動繞組的點上，運行繞組上的點連接到電容火線上即可。
選購空調時，要重點看空調匹數，一般空調匹數要根據房間面積決定的。通常，20平房間選擇1匹就足夠，即可以達到製冷效果，又能節約用電。而30-40平的空間，就要選擇2匹的空調，才能達到理想的製冷效果。