壓縮機聲音大油耗會高

1. 怎麼解決轎車發動機的聲音大和耗油突然高的問題

1、首先您買的車為什麼不去4S店檢查？21000KM還在保修內。發動機噪音大，主要分為空調壓縮機工作時，風扇高速運轉時發出來的正常噪音。我不清楚您的車是在怠速時發動機噪音大，還是在行駛過程中存在異響，如果是行駛過程中聲音大，能排除風流聲的話，您要檢查是否是胎噪音。如果怠速異響您可以斷定不是皮帶聲的話，請檢查張緊輪、是否有發動機飾板松等問題，斷定雜訊的類別，如是感覺像有東西松，還是金屬發出來的聲音等去辨別。如果確定不了，請到4S店進行檢查。2、對於油耗突然增多，首先如果車輛沒有什麼異常，你要想一樣是什麼時候加的油，油是不是在以前同一個地方加的，因為21000公里的車輛並不 是很舊，如果油的質量有問題也會影響到其車輛的性能，如加速不良，雜訊過大、油耗增多的。但最好找專業人仕進行檢查。

2. 一開空調油耗暴高，這是哪裡出現了問題

一般來說，現在的很多汽車上都會有一些空調系統，在天氣特別熱和特別冷的時候，就會有很多的人選擇開空調，但是開空調其實是非常費油的，有很多的車主表示自己平時開車的油耗是非常正常的，只要一開空調，汽車的油耗就會變得非常的高，這到底是什麼原因呢？為什麼汽車一開空調油耗就暴高，這到底是哪裡出現了問題呢？下面就和小編一起來了解一下吧。

總的來說，開空調油耗確實是比較高的，但是如果是開空調的話，油耗出現了不正常的高的話，那麼很有可能是汽車出現了一些問題，就比如說很有可能是因為在低速行駛或者是火花塞出現了一些問題，再或者還有可能是因為使用了比較劣質的油，建議可以去維修車輛的地方檢查一下。

3. 汽車空調壓縮機發出很大的響聲是什麼原因

壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高，異響為常見的故障。
引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
1、壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位
壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
2、壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命
傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑;傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
3、電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響
例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
4、電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙
電磁離合器的壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
5、壓縮機工作時需要可靠的潤滑
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汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機
定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。
當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機
變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。
在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。
當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

4. 製冷壓縮機油耗大是什麼原因

壓縮機耗油量偏大原因及處理辦法：
1、磨損與間隙的擴大
壓縮 機 投 人運行一段時間以後，隨著活塞與氣缸套、連桿大頭、曲軸梢等運行部件的磨損，以及各部位間隙的擴大，加劇了曲軸、連桿、活塞的劇烈運動，特別是當活塞環和刮油環的搭口間隙過大或呈一直線，彈力不足、環在槽內的端面間隙過大或裝配不當時，致使更多的潤滑油在汽缸壁上汽化成油蒸汽和油滴，與氨汽混合後被壓縮機的排汽帶出汽缸進人製冷系統(這時，如果打開汽缸蓋，排汽座及吸汽閥門片，把汽缸套固定好，讓壓縮機進行空負荷運轉，可以明顯看到油的噴濺)。因此，在壓縮機的檢修過程中，更換磨損的零部件、調整有關部位的間隙，對降低壓縮機耗油量會起到很大的作用。
2、 油壓調節閥回油不當
油壓 調 節 閥回油的大量飛濺，導致耗油量的急劇增加。目前，國產活塞式氨壓縮機一般採用油壓調節閥來調節潤滑系統中的油壓。當油壓調定後，一部份潤滑油通過油壓調節閥的旁通管回到曲軸箱內，而油壓調節閥是裝在後軸承座上的。在壓縮機的製造過程中，為了考慮後軸承座的拆裝方便，將油壓調節閥的回油孔出口設計在曲軸旋轉半徑之內，位於曲軸箱工作油麵的上方，而且泄回曲軸箱的潤滑油斜對著機體脅片噴射，從而形成了油霧與油滴，當曲軸快速旋轉時，進一步被攪散成油霧，致使大量潤滑油被活塞帶出機體進人製冷系統。
為此 ， 我 們對我廠製冷車間1號及2號壓縮機的油壓調節閥的回油部分進行了改裝:即在油壓調節閥旁通出口處接上一段塑料回油管，把回油引向曲軸箱底部，避免了回油在曲軸箱油麵上方的噴射所引起的回油大量飛濺，從而降低了壓縮機的耗油
量。
3、低壓吸汽腔回油平衡孔孔徑太小
國產 活 塞 式氨製冷壓縮機低壓吸汽腔的回油一般採用在吸汽腔底部的機體上鑽孔的形式，使吸汽腔內的滑潤油通過回油平衡孔直接回到曲軸箱內。
壓縮機經過一段時間的運行後，吸汽腔內的積油越來越多，由於回油平衡孔的孔徑太小，導致部分潤滑油來不及回到曲軸箱，而隨同排汽進人製冷系統，導致壓縮機排油量的增加。為此，我們把我廠製冷車間的3號及4號壓縮機的低壓吸汽腔原回油平衡孔擴大成直徑為15 mm的孔(孔徑大小對壓縮機的製冷量沒有影響)，增大平衡效果，從而大大降低了壓縮機的耗油量。
4、 能f調節卸載裝里結構不合理
在檢 修 時 ，我們認真查看了能量調節卸載裝置的零部件工作情況，發現油活塞在油壓推動下工作，使拉桿運動，拉桿的尺寸限制了油活塞的運動，使油活塞底部距離油缸底部還有10 mm以上的距離。由於油壓高於低壓吸汽壓力0.15一0.3MPa,工作時從空隙處不斷地往吸汽腔內竄油，一部份油通過回油平衡孔回到曲軸箱內，另一部份油則竄人汽缸後隨同排汽進人製冷系統，導致壓縮機排油量的增加。
為此 ， 我 們對我廠製冷車間3號及4號壓縮機作了進一步的改裝:即在油缸孔底部增設一片10rnm厚的鋼墊，使油活塞工作時能緊貼油缸底部，消除間隙，從而進一步降低了壓縮機耗油量。

5. 為什麼更換了新的汽車壓縮機後，油耗就升高了，100公里多了一升油

是什麼原因換的壓縮機，如果是原壓縮機損壞不工作，那麼新換的壓縮機介入工作肯定會增加發動機負荷，那麼油耗就會有所上升

6. 汽車發電機噪音大，會影響油耗嗎

噪音大是發動機機油不良的表現，當然會增加油耗，建議盡快更換新的機油。
一、通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來評估，例：8.5升/百公里。
二、方法：
1、可以先將車上的里程數清零，然後駕駛一段路程後換算成上面的數值。
2、另外，現在一般的汽車都會有油耗記錄的功能，甚至瞬時油耗都可以隨時查看，詳見購買車輛的說明書。

7. 換壓縮機後動力變差，油耗高

如題，我的06款賽拉圖換了壓縮機後，製冷是好了，但是動力變差了，油耗也高了很多如題，我的06款賽拉圖換了壓縮機後，製冷是好了，但是動力變差了，油耗也高了很多 這種情況應該是本身壓縮機相對來說比較給力導致的，由於壓縮機功率比較大，對發動機相對來說負荷也比較高，這樣的話動力的損失會大一點，相對來說油耗也會高一點。具體你也可以檢查一下是不是安裝壓縮機的時候皮帶稍微太緊了，總的說來不會有太大的問題，一般的情況下油耗如果適當上升了一點點不會有太大的影響的。平時自己使用過程可以多注意。 沒辦法啊，壓縮機好使了，給發動機的負擔加重了呢。從你描述的這個情況來看，估計是汽車空調的製冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，製冷劑泄露後，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。建議你去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調製冷系統的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是製冷劑泄露的原因，及時進行加註就可以了。 兩者幾乎沒有聯系，其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區8-11個油。你可以下載個小熊油耗，裡面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個裡面的比較一下就好了。油耗這個東西取決於你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數，低於40公里的油耗高。 @2019

8. 汽車開空調壓縮機嗡嗡嗡聲音特別大

壓縮機內電磁離合器打滑或損壞，如果是這種情況時需將壓縮機拆下來進行檢查維修，檢查壓縮機張緊輪的張緊程度和有無損壞的情況，如果張緊程度過緊會導致離合器的壓力增加發生故障，如果張緊程度過松會導致皮帶打滑、工作空轉等現象。此時將張緊輪按照正常程度調節即可。

檢查皮帶輪上有無油污或破損，當皮帶輪上有油污時會導致皮帶打滑，在這過程中就會產生噪音並產生抖動，如果破損同樣會因為皮帶運行不暢發出異響。發生此情況將皮帶重新清潔或更換即可。

汽車開空調注意事項

長時間怠速開空調：不少人會長時間緊閉門窗，打開空調，「享受」涼爽帶來的舒適，這種做法不可取，汽車的發動機在工作時，如果汽缸中的汽油燃燒不完全，就會產生積碳，日積月累還會使發動機壽命縮短，動力下降，油耗增高。

正確做法：這個時候，如果確定停車等待時間很長，最好把空調關上，放下車窗或者熄火後離開車子，這樣做不但節省了燃油消耗，還能延長汽車空調的使用壽命。

9. 汽車空調壓縮機異響或者壓縮機拉缸對油耗有影響嗎

對壓縮機等零件有一定的影響。
壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，
直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。