製冷壓縮機蒸發器

A. 冰箱製冷系統各個部件的作用

冰箱製冷系統各個部件的作用？

1、製冷壓縮機
製冷壓縮機是製冷系統的核心部分，科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊，高效節能以及微震低噪等特點是空調壓縮機製造不斷追求的目標。
壓縮機作用：
①從蒸發器內吸入蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。
②提高壓力（壓縮），以創造在較高溫下冷凝的條件。
③輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷迴圈。
壓縮機總類很多，我公司採用旋轉式、活塞式、渦旋式、螺桿式空調壓縮機。
2、冷凝器
冷卻介質的不同，冷凝器分為風冷式冷凝器和水冷式冷凝器。
風冷式使用要求：環境溫度≤38℃
水冷式使用要求：冷卻水溫≤32℃，水壓0.15～0.35MPa,水量。
從壓縮機出來的高溫高壓製冷劑氣體通過冷凝器放熱冷凝成壓力較高的液體。
3、乾燥過濾器
作用：過濾製冷劑中的水份和雜質。
4、熱力膨脹閥
熱力膨脹閥是通過感受蒸發器出口氣態製冷劑的過熱度來控制進入蒸發器的製冷劑流量。按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。
5、熱氣旁通閥
熱氣旁通閥是調節壓縮機製冷量的配件，可用於代替壓縮機氣缸的卸荷，也可用於比氣缸卸荷請求更低的卸荷場合。調整冷媒低壓高低：採用熱氣旁路閥進行調節（開啟外螺母，用8mm內六角逆時針關，冷媒低壓降低；順時針開，冷媒低壓升高）
6、高低壓控制器
這是製冷系統中主要的保護裝置，為了防止壓縮機排氣壓力過高與吸氣壓力過低而設定了壓力繼電器，當壓縮機排氣壓力超過設定值時（高壓保護），高壓控制器的微動開關斷開壓縮機電源，使裝置停機，待故障排除後，手動復位。當壓縮機吸氣壓力低於設定值時（低壓保護），低壓控制器就會動作使壓縮機停機。

冰箱製冷系統的五大部件是

製冷系統一般為四大件，壓縮機，冷凝器、節流機構、蒸發器；
冰箱製冷系統五大部件為：壓縮機、散熱器、儲液罐、毛細管/膨脹閥、蒸發盤管

冰箱製冷系統的毛細管作用

你好，毛細管是細長的銅管，在製冷系統中起節流 降壓的作用。

製冷系統的組成及其各部件的作用是什麼？

製冷系統主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、復式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、乾燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。

哪種冰箱的製冷系統好呢？製冷系統好的冰箱省電的。

容聲冰箱用的分立多迴圈製冷系統，挺先進的，制 冷速 度快，保 鮮好，食物不串味，重要的是省 電 節 能的。

毛細管在冰箱製冷系統的作用是什麼？

您好！
毛細管是一根孔徑很小的等截面細長紫銅管，一端接冷凝器，一端接蒸發器。製冷時，毛細管的功能是將從冷凝器出來的高壓液態製冷劑，通過節流膨脹使其成為低壓的液態製冷劑，再進入蒸發器。
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冰箱的製冷系統是什麼？

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復式活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。
製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
補充說明：
壓縮機、冷凝器、蒸發器是三大核心塊，樓主注意，任何製冷系統都是這三塊來完成的，包括你們的裝置也是一樣，流程、原理就是我上面說的，而你所說的抽取地下水只是一個輔助過程，水是用來冷卻冷凍劑（氨或氟里昂）的，也就是設計院中的所說術語--迴圈水，一般需要配套一個冷卻塔，可以將水風冷後再處理迴圈利用或直接排走。

飛機相變製冷系統的4個部件和製冷原理是什麼。

你好，製冷系統四大件分別是：蒸發器，壓縮機，冷凝器和節流裝置。
製冷原理為： 製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。

電冰箱的製冷系統是熱泵嗎

你好：
——1、學過物理學的朋友都知道，溫度是從高階向低端傳遞的。
——2、電冰箱的製冷系統是把溫度從低端（冰箱內）向高階（箱外）散發的，原理就是熱泵。

B. 壓縮機如何製冷

問題一：製冷壓縮機到底是怎麼實現製冷的 製冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為製冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機製造技術不斷追求的目標。下面對製冷壓縮機做一個概述. 作用: l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力； 2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件； 3、輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷循環。 一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。 l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。 2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降 *** 冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。 二、根據工作方式的不同， 可分為兩大類―― 容積型與速度型。 容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理 往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。 到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大於排汽管內壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉而向下運動時，排汽結束時留在余隙內的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。 ( 2)優點：它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。 (3)缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。 2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程 螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變......>>

問題二：誰能給我講一下壓縮機製冷的原理！ 最簡單的製冷由四大要件組成：①壓縮機；②冷凝器；③節流閥；④蒸發器；
我們日常使用的電冰箱，正好由這四要件加上箱體組成，箱體就好像冷庫。不過電冰箱上的③節流閥在技術上由相同作用的毛細管替代。首先講講什麼叫製冷。製冷兩字只能說是技術上的術語，嚴格講是錯誤的，世界上沒有那國的科學家能製造出「冷」來。那到底什麼是冷，先舉例說明：在寒冬臘月，氣溫降到－5℃，我們說今天天氣真冷，可東北人說不冷；在大伏天，氣溫在＋32℃時，我們會說不算熱，但氣溫突然降到＋25℃，我們會說太冷了；這冷是隨著人的常識來定的，在物理學中沒有冷的定義。在工程中冷是跟著生產需要而定的。如老總問，冷庫打冷了嗎？你說打冷了，這個冷是指－18℃；老總問，水果庫溫度穩定嗎？你說很穩定，這回答的含義是水果庫溫度穩定在±0℃了，這是我們這個行業對冷的定義。但是我們還是把這種利用機械設備把降溫對象降到所需溫度的方法叫製冷，這就是術語。什麼叫製冷，比如我們將裝有一公斤20℃冷水的水壺放到一塊燒到500℃的鐵板上，沒有多久水就開了，如果不拿開水壺，不多久水就幹了。大家和說鋼板在對水加熱，反過來也可以說水在對鋼板降溫。而且，降了多少度，都可計算出來，因為一公斤水從20℃升到100℃，它需要外界提供它80大卡熱量，水從100℃到燒干，它需要外界提供539大卡熱量，也就是說一公斤20℃冷水燒到干，要外界提供619大卡熱量。如果按製冷的角度它從外界或鋼板中提取了619大卡熱量而變成了水蒸汽，使鋼板降溫了，這就是製冷，是利用水對鋼板製冷。如果將水倒在鋼板上，那就更直觀了。
首先液態氨在蒸發器中吸收了製冷對象的熱量，蒸發成氨蒸汽；氨蒸汽包含著吸收來的熱量被壓縮機抽送到冷凝器，並壓縮成高壓、高溫的氨蒸汽，這時候氨蒸汽中又加進了電動機的熱功當量所附加的熱量；冷凝器中的氨蒸汽，將熱量傳送給溫度較低的冷卻水，失去熱量的氨蒸汽被冷凝成為液態氨；節流閥將冷凝下來的液氨再有節制的補充給蒸發器，使蒸發器能夠連續地工作；整個工作過程就是將低於－18℃的製冷對象中的熱量，強制送到＋30多℃的冷卻水中去，使製冷對象失去熱量，溫度降到我們所需要的－18℃；而冷卻水吸收了熱量後，又通過水蒸汽的蒸發，將熱量傳送給了大氣，或者說是風將熱量吹走了。這就是製冷全過程 。
詳情請參考：
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問題三：空調壓縮機是怎樣製冷制熱的 壓縮機由於蒸發器吸熱的低溫低壓製冷劑經過壓縮機的變成為高溫高壓，製冷劑氣體並推入冷疑器中，由由於風扇不斷的迫使室外空氣冷疑器中進行冷卻，從而連續流經冷疑器內的高溫高壓，過製冷劑的氣體冷卻減化，這高溫高壓製冷劑，流經毛細管，被節流，降壓，進一步下降溫度，變成低溫低壓液體，然後經過蒸發器內機的作用下，達成製冷的目的。

問題四：怎麼把製冷劑壓縮機里 空調移機，製冷劑肯定要全部放光。當你重新安裝後，要重新灌製冷劑的。

問題五：壓縮機如何恆溫製冷 在開放的環境下恆溫製冷，壓縮機不能頻繁開關，可以改用電子膨脹閥替代毛細管或熱力膨脹閥的。改變後壓縮機不停機，電子膨脹閥的控制器通過對感測器採集得到的參數進行計算，向驅動板發出調節指令，由驅動板向電子膨脹閥輸出電信號，驅動電子膨脹閥的動作。電子膨脹閥從全閉到全開狀態其用時僅需幾秒鍾，反應和動作速度快，不存在靜態過熱度現象，且開閉特性和速度均可人為設定， 實現恆溫製冷 。
（1）電子膨脹閥的適用溫度低。對於熱力膨脹閥，當環境溫度較低，其感溫包內部的感溫介質的壓力變化大大減小，嚴重影響了調節性能。而對於電子膨脹閥，其感溫部件為熱電偶或熱電阻，它們在低溫下同樣能准確反應出過熱度的變化。因此，在冷藏庫的凍結間等低溫環境中，電子膨脹閥也能提供較好的流量調節。
（2）電子膨脹閥的過熱度設定值可調。只需改變一下控製程序中的源代碼，就可改變過熱度的設定值。完全不像熱力膨脹閥那樣要進入冷庫當中，現場調節彈簧的預緊力來改變過熱度的設定值，對電子膨脹閥的調節作用可以徹底實現遠距離控制，並且電子膨脹閥可根據不同需要靈活調整過熱度以減小蒸發器表面和冷藏庫內環境之間的溫差，從而減少蒸發器表面的結霜，這樣一來，既提高了冷凍能力，同時也可以降低食品的乾耗。
（3）電子膨脹閥可起到節能的作用。對於冷藏庫製冷系統停機期間如使高低壓側連通，則會產生所謂工質遷移現象， 即冷凝器中的常溫高壓液體將逐漸流入蒸發器，使蒸發器的溫度壓力都升高。再次開機時，要重新建立壓差也需要消耗壓縮機額外一部分能量。反之，若在停機期間切斷高低壓側，這雖然維持了蒸發器的低溫低壓，但再次啟動時，壓縮機屬於帶載啟動，電流沖擊大，也會增加能量的損失。但若是採用電子膨脹閥就會解決上述問題。具體做法是：停機時令膨脹閥全關，防止冷凝器的高溫液體流入蒸發器，造成再次啟動時的能量損失。開機前，將膨脹閥全開，使系統高低壓側平衡，然後開機。這樣既實現了輕載啟動，又減少了停機中的熱棍失。另外，採用電子膨脹閥可以縮短凍結時間，電子膨脹閥在凍結全過程中能做到負荷與冷量平衡，凍結效率可以得到提高，凍結時間比熱力膨脹閥也可縮短10%，同時也就減少了壓縮機的能耗。採用電子膨脹閥控制壓縮機排氣溫度可以防止因排氣溫度的升高對系統性能產生的不利影響，同時又可省去專設的安全保護器，節約成本，節省電耗約6%。
（4）電子膨脹閥適應機電一體化的發展要求。隨著微機控制技術的崛起，機電一體化已成為製冷系統發展的新趨勢。電子膨脹閥照比熱力膨脹閥已由原來的機械式控制向電腦式控制發展，充分體現了機電一體化的發展趨勢。目前在家用空調領域，電子膨脹閥和變頻壓縮機組成的系統已取得了很好的效果，其原理就是將電子膨脹閥大范圍的流量調節特性與變頻壓縮機的變頻特性結合起來。

問題六：製冷壓縮機在製冷系統中起什麼作用 壓縮機是製冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 ( 啟動器和熱保護器 ) 及冷卻系統組成。啟動器基本上有兩種，即重錘式和 PTC 式。其中後者較為先進。冷卻方式有油冷和自然冷卻兩種。
製冷知識不是在這里一下就能解釋清楚的，你如果沒有搞過製冷這一方面的話，估計你很難成功，除非你有基礎，

問題七：製冷壓縮機怎麼選型，需要哪些參數？ 蒸發溫度、主機功率，製冷量，機組排氣壓，等等

問題八：製冷壓縮機怎樣焊接 1、 焊料沒凝固前，壓縮機管道焊口絕對不能震動；若震動，會導致接頭強度下降，易出現氣孔，也可能使熔化的焊料進入管道，形成堵塞或半堵塞。
2、 加熱時間不能太長，盡量避免反復加熱；時間太長，管內會出現氧化物，它脫落後易堵塞管道。焊料凝固後，其質地疏鬆，強度低，易出現泄漏或滲透性泄漏。
3、 焊接溫度不能過高，注意壓縮機管道顏色的變化；溫度過高，熔化的焊料不易聚集在焊縫處，而往往流向焊縫兩邊的管道。也容易使焊接處融化塌陷而導致焊接失敗。
4、 需要焊劑時，用量要適當；使用焊劑過多，易形成夾渣，導致泄漏。
5、 一般焊接，使用中性焰，較厚管可適當使用氧化焰，較薄管和較細管可適當使用碳化焰；有利於提高焊接質量和速度。

問題九：壓縮機的功率和製冷量是什麼關系 壓縮機不直接決定製冷量，但間接決定了
製冷（科學的說叫致冷）不是由壓縮機提供的。
壓縮機將致冷劑壓縮，將氣態的製冷劑變為液體，這樣由於物太變化我們也知道，液化需要放熱，這樣就放出大量熱量，而由於熱量是在室外機冷凝器（就是那熱交換器）那放熱的，所以使製冷劑變冷，而接近常溫的製冷劑送到室內部分的蒸發器後，由於蒸發器前有一個膨脹閥（小型機組為毛細管大的也有用調節閥的），然後由於蒸發器壓力極低（相對來說），製冷劑開始沸騰，從而汽化，汽化過程中吸收大量的熱使蒸發器變冷，而蒸發器又與空氣進觸熱交換所以才讓空氣變了，不斷循環就實現製冷了。
所以，壓縮機起了一定的作用
由於需要壓縮製冷劑，所以製冷劑的多少，決定了壓縮機的功率，而製冷劑越多（通常比如中央空調有好幾十甚至幾百千克的製冷劑，而家用空調只有幾千克）製冷量就越大。
理想的空調機組
應當是壓縮機功率最大可能的小，這樣耗電就小，而被壓縮的製冷劑應當最大可能的多，也就是製冷量越大，那麼他們的比值，就是能效比了，能效比就是製冷量和電功率的比值，比值越大則效率越高。
而事實上目前機組只有3-4甚至有很多還不到3的能效比。
800W的壓縮機，估計你那機組應當整體功率在1000W左右（送風機，冷凝風機，控制電路也要用電的）這樣大概是1.5匹的空調，製冷量至少在2000W以上，而目前比較高的應當能達到3500-4000W
由於製冷劑的效率和溫度是有關系的，也就是溫度越低，那麼製冷劑就越難蒸發，這樣效率就會下降。
1.5匹的空調（或說空氣溫度調節裝置），如果以一般方式計算（即保溫等級在B以上甚至是A），要到0度的並保持的，那麼最多隻能驅動不到25立方米的空氣製冷。
這些沒有絕對的公式，而且根據不同的機組也不同，不同機組使用的製冷劑也不同
低溫機組在低溫性能下表現更好，而高溫階段（5度以上）表現就不好了，而中溫機組（類似目前一般的空調）通常只在20-30度之間表現出色。

C. 壓縮機 蒸發器 冷凝器三者的連接關系以及管道的連接謝謝

低壓製冷劑進入壓縮機將增壓高壓製冷劑，然後進入冷凝器冷卻，然後過濾掉製冷劑中的微量水，然後進入蒸發器後適當調整膨脹閥，然後返回到壓縮機通過低壓管道。

壓縮機低壓管道之間的蒸發器，手感覺很冷，厚，因為低壓氣體，壓縮機和冷凝器是一種高壓氣體，感覺熱，薄，經過高壓氣體，膨脹閥的電容器基本上是一個液體製冷劑；膨脹閥與蒸發器與分鍾泡沫液體製冷劑。

(3)製冷壓縮機蒸發器擴展閱讀：

注意事項：

壓縮機根據其原理可分為體積容量壓縮機和壓縮機速度。體積類型分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流壓縮機。

現在家用冰箱和空調壓縮機的容積式類型,可分為往復式和旋轉式類型。往復式壓縮機是使用活塞、曲柄、連桿機構或活塞、曲柄、滑動管機制,旋轉使用超過滾動轉子式壓縮機。商用空調上，多為離心式、旋渦式、螺桿式。

D. 螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖

螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖

2.螺桿式冷水機組的工作原理
螺桿冷水機組主要由螺桿壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控系統組成。水冷單螺桿冷水機組製冷原圖如下：
壓縮機
電櫃
蒸發器
冷凝器

天加螺桿機外型圖
（一）雙螺桿製冷壓縮機(in screw pressor)
雙螺桿製冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互齧合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。
主要部件：雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置。
容量15～100%無級調節或二、三段式調節，採取油壓活塞增減載方式。常規採用：
徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節之活塞移動。
雙螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。
壓縮過程：轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通（V型空間），由於齒的 互相齧合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。
排氣過程：壓縮氣體移到排氣口，完成一個工作迴圈。
（二）單螺桿製冷壓縮機（single screw pressor）
利用一個主動轉子和兩個星輪的齧合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠轉子、星輪旋轉時產生周期性的容積變化來實現的。
轉子齒數為六，星輪為十一齒。
主要部件為一個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節裝置。
容量可以從10%-100%無級調節及三或四段式調節。
單螺桿結構圖：
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。
壓縮過程：隨著轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作迴圈。由於星輪對稱布置，迴圈在每旋轉一周時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周迴圈排氣量的兩倍。

螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖是什麼？

螺桿式冷水機組的工作原理
螺桿冷水機組主要由螺桿壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥及電控系統組成。水冷單螺桿冷水機組製冷原圖如下:
壓縮機
電櫃
蒸發器
冷凝器
天加螺桿機外型圖
(一)雙螺桿製冷壓縮機(in screw pressor)
雙螺桿製冷壓縮機是一種能量可調式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠機體內的一對相互齧合的陰陽轉子旋轉時產生周期性的容積變化來實現。一般陽轉子為主動轉子，陰轉子為從動轉子。
主要部件:雙轉子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調節裝置。
容量15~100%無級調節或二、三段式調節，採取油壓活塞增減載方式。常規採用:
徑向和軸向均為滾動軸承;開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵;封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅動滑閥容量調節之活塞移動。
雙螺桿結構圖:
壓縮原理:
吸氣過程:氣體經吸氣口分別進入陰陽轉子的齒間容積。
壓縮過程:轉子旋轉時，陰陽轉子齒間容積連通(V型空間)，由於齒的 互相齧合，容積逐步縮小，氣體得到壓縮。
排氣過程:壓縮氣體移到排氣口，完成一個工作迴圈。
(二)單螺桿製冷壓縮機(single screw pressor)
利用一個主動轉子和兩個星輪的齧合產生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續過程是靠轉子、星輪旋轉時產生周期性的容積變化來實現的。
轉子齒數為六，星輪為十一齒。
主要部件為一個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節裝置。
容量可以從10%-100%無級調節及三或四段式調節。
單螺桿結構圖:
壓縮原理:
吸氣過程:氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔(轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間)。
壓縮過程:隨著轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程:壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作迴圈。由於星輪對稱布置，迴圈在每旋轉一周時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一周迴圈排氣量的兩倍。

螺桿式製冷壓縮機製冷壓縮機工作原理

目前，在冰箱生產中越來越多地採用旋轉式 壓縮機，尤其是具有體積小、重量輕和結構簡單 等優點的全封閉滾動活塞式壓縮機。然而，傳統滾 0#123 動活塞式壓縮機在結構上仍然存在不少缺陷 ，比 如滾動活塞和轉子均以偏心運轉的方式工作，因 此會產生很大的不平衡離心慣性力，這是造成壓 縮機振動及雜訊大的一個重要原因；另外，壓縮 機的各個運動副之間均存在有非常高的相對運動 ! 速度，比如轉子與滾動活塞之間，滾動活塞與缸 孔內壁面之間，隔離葉片與滾動活塞之間，以及 轉子、滾動活塞和隔離葉片與兩側密封端蓋之間 等等，由此不僅會產生比較大的摩擦與磨損，而 且還因為存在配合間隙而難以避免冷媒從高壓的 壓縮腔竄逸至低壓的吸氣腔，從而導致較大的泄 漏損失。 鑒於上述問題，我們對傳統全封閉滾動活塞 式壓縮機的結構進行了大膽的創新與改進，提出 了一種包含有嵌固隔離葉片、旋轉缸套和隨動端 蓋的新型旋轉式全封閉壓縮機，該壓縮機不僅保 留了以往滾動活塞式壓縮機結構簡單、零件數少 的優點，而且與之相比還具有更低的振動雜訊、 更小的摩擦損耗以及更少的泄漏損失，因此是一 種較有應用前景的新型旋轉式冰箱壓縮機。 結構設計 ! （）總體布置 # 圖 所示結構為本文設計的新型全封閉旋轉 # 式冰箱壓縮機，它採用上置壓縮機和下置電機的 圖 新型全封閉旋轉式壓縮機結構示意圖 # 立式結構布置方式，並採用吊簧式懸掛避振系統。 排氣管 支座架 卸荷腔 隨動端蓋 隔離葉片 進氣管 # ! ) $ 』 4 壓縮機部分主要由安置在一個密閉殼體內的旋轉 殼 體 旋轉缸套 轉 子 轉 柱 吸氣腔 壓縮腔 5 2 ( #" ## #! 內，它的外圓柱面與旋轉缸套的內孔壁面相切並 間產生有很大的接觸壓力，這顯然會加劇壓縮機 轉動配合，兩者於接觸處形成一條密封線，轉子 的摩擦和磨損。為了改善這一狀況，本壓縮機在 的下端做成軸頸並與電機轉子緊配合。轉子及旋 轉子的上端與上隨動端蓋之間設定有一個卸荷腔， 轉缸套均各自繞各自自身的軸線作定軸轉動，且 該卸荷腔通過轉子上的傾斜油道將高壓的潤滑油 旋轉方向相同。在旋轉缸套的兩端頭分別緊固連 （與壓縮機排氣壓力大致相等）引入其內，以此產 接有一個隨動端蓋，另外，在轉子上開設有一條 生向下的軸向力來平衡轉子。同樣道理，該卸荷 軸向圓弧槽，槽內轉動地配裝有一個包含有軸向 腔也可以減輕下隨動端蓋與支座架處的軸向推力 扁平滑槽的轉柱，隔離葉片的外端嵌固在旋轉缸 軸承的負荷。 套的內孔壁面上，其內端則插入上述轉柱的扁平 原理分析 ! 滑槽內並與之滑動配合。顯然，隔離葉片將轉子、 （）工作原理 # 轉柱、旋轉缸套和兩側隨動端蓋所圍成的密閉空 本新型旋轉式壓縮機的工作原理是：當轉子 間分隔成為了兩個容積可以周期性地發生變化的 在電機的驅動下轉動時，首先通過轉子圓弧槽帶 工作腔，其中一個為吸氣腔，另一個為壓縮腔， 動轉柱轉動，然後再由轉柱扁平滑槽帶動隔離葉 這兩個工作腔隨著轉子的轉動不斷地迴圈轉換角 片、旋轉缸套和隨動端蓋一起轉動。隨著轉子的 色。 轉動，吸氣腔的容積將逐漸增大並形成負壓，此 （）進排氣系統 ! 時氣態的工質在壓差的作用下經進氣管、支座架 為了減少對進氣的有害加熱，以便能獲得高 孔道、轉柱滑槽槽底和隔離葉片側面上的吸氣槽 的壓縮機容積效率，本壓縮機盡量縮短進氣路徑， 道進入到壓縮機的吸氣腔內；與此同時，壓縮腔 讓進氣管與支座架相連線，並通過支座架的進氣 的容積則逐漸減少，被封閉在其內的氣態工質受 道溝通轉柱滑槽的底部，最後經由開在隔離葉片 到壓縮，壓力開始逐漸增高，當壓縮壓力達到設 ! 側面上的進氣槽道連通壓縮機的吸氣腔。這樣做 定的數值時，排氣過程開始，氣體經開設在隨動 帶來的一個好處是可使進氣槽道與排氣口之間的 端蓋上的排氣口、排氣單向閥、排氣消聲器、高 夾角做得很小，由此增加有效進氣的角度，同時 壓密閉腔和排氣管最後排出壓縮機外。 還可以解決隔離葉片與轉柱扁平滑槽在槽底處的 由於本壓縮機的轉子、隔離葉片和旋轉缸套 「困氣」現象。壓縮機的排氣口直接開設在上隨動 均作定軸轉動，因此它們的偏心運動質量較小， 端蓋上並與壓縮機的壓縮腔相連通，而端蓋上則 故所產生的振動和雜訊亦小。同時，由於將隔離 設定有馬蹄型的槽道、簧片和限位器等所組成的 葉片嵌固連線在旋轉缸套和兩側隨動端蓋上，因 排氣單向閥，高壓的氣體從單向閥出來後即進入 此徹底解決了隔離葉片外端與缸孔內壁面之間、 到排氣消聲腔內，之後再進入到由壓縮機外殼體 以及隔離葉片側端與密封端蓋之間的摩擦損耗和 所圍成的封閉空間，最後經由排氣管排出壓縮機 密封可靠性的問題。另外，壓縮機的主要運動副 外。 如轉子與旋轉缸套之間、轉子與隨動端蓋之間的 （）潤滑系統 & 相對運動速度較小，結果也對減少摩擦損耗有利。 本壓縮機設計有離心式泵油潤滑系統，即在 （）機構分析 ! 轉子轉軸上開設有與軸線傾斜的油道，利用轉子 從機構學的角度看，本壓縮機的主要運動副 旋轉時產生的離心力迫使潤滑油上升並到達各個 構成了如圖 所示的滑塊轉桿機構，該機構由兩 ! 運動摩擦副。注意到壓縮機在正常工作時，轉子 個固定鉸支 和 、一個滑塊 、一個主動轉桿 』 』 ( # ! 將受到高壓氣體及油池中高壓油所產生的向上軸 以及一個從動轉桿 等所組成。其中，主動 』( 』) # ! 向推力的作用，其大小等於轉子轉軸軸頸斷面積 轉桿 由轉子簡化而成，從動轉桿 由旋轉 』( 』) # ! 與排氣壓力的乘積。該軸向推力與進氣壓力在轉 缸套和隔離葉片簡化而成，滑塊 由轉柱及轉柱 ( 子下端面形成的軸向推力一道向上推託轉子，兩 上的扁平滑槽簡化而成。固定鉸支 和 分別代 』 』 # ! 者之和遠遠大於壓縮機轉子和電機轉子的向下重 表了轉子的旋轉軸線和旋轉缸套的旋轉軸線，兩 力，因此在壓縮機轉子的上端面與上隨動端蓋之 者之間的距離即為轉子相對於旋轉缸套的偏心距。

製冷壓縮機工作原理？

製冷壓縮機是空調系統的核心部件，通常稱為製冷機的主機。科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊、高效節能以及微振低噪等特點是空調壓縮機製造技術不斷追求的目標。下面對製冷壓縮機做一個概述.
作用:
l、從蒸發器中吸m蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力；
2、提高壓力(壓縮)，以創造在較高溫度下冷凝的條件；
3、輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷迴圈。
一、壓縮機的種類很多，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
l、定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷 的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度訊號來實現，當溫度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始 T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。
2、變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度訊號，而是根據空調管路內壓力變化訊號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。
二、根據工作方式的不同，
可分為兩大類—— 容積型與速度型。
容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，目前常用的是離心式壓縮機。1、往復式壓縮機的工作原理
往復式壓縮機又稱活塞式壓縮機。壓縮機的工作腔是汽缸。活塞在汽缸內作上下往復運動，從而完成了壓縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。圖1中的四個過程分別表示了壓縮機1二作中的四個過程。
到最低位置(稱活塞的下止點)時，汽缸吸滿蒸氣。而活塞轉而向上，這時吸、排汽門都關閉，汽缸容積縮小，蒸氣被壓縮，一直壓縮到排汽壓力為止。圖中(b)為排汽過程：當壓力達到一定值(大於排汽管內壓力)時，排汽閥開啟，活塞繼續上移，蒸氣排出，一直到活塞上移到最高位置(這位置稱活塞的上止點)時，排汽結束。圖中(c)是余隙膨脹過程：為了防止活塞與吸排汽閥碰撞，活塞上移到上止點時，活塞與汽缸頂部之間留有一定間隙，稱余隙。當活塞轉而向下運動時，排汽結束時留在余隙內的高壓蒸氣阻止吸汽閥開啟，吸汽不能開始。這時余隙內的蒸氣隨著活塞下移而進行膨脹，一直膨脹到吸汽壓力以下時才結束。圖中之(d)是吸汽過程：吸汽閥開啟，隨著活塞往下運動而吸汽，一直進行到活塞下移到活塞下止點為止。
( 2)優點：它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。
(3)缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機目前大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。
2、螺桿式壓縮機的構造與工作過程
螺桿式壓縮機是一種回轉式容積式壓縮機。它利用螺桿的齒槽容積和位置的變化來完成蒸氣的吸人、壓縮和排IqJ過程。無油螺桿壓縮機在本世紀三十年代問世，主要用於壓縮空氣。後來汽缸內噴油的螺桿式壓縮機出現，效能得到提高，目前，噴油式螺桿壓縮機已是製冷壓縮機中主要機種之一。螺桿式壓縮機分為雙螺桿和單螺桿兩大類，雙螺桿壓縮機習慣上稱為螺桿式壓縮機。
(1)圖2為噴油式螺桿式壓縮機的構造。在斷面為雙圓相交的汽缸內，裝有一對轉子—— 陽轉子和陰轉子。陽轉子有四個齒，陰轉子有六個齒，兩根轉子相互齧合。當陽轉子旋轉一周，隱轉子旋轉2／3周，或者說，陽子的轉速比陰轉子的轉速快50％。圖3是螺桿式壓縮機從吸汽靠排汽的工作過程，在汽缸的吸汽端座上開有吸汽口，當齒槽與吸汽口相通時，吸汽就開始，隨著螺桿的旋轉，齒槽脫離吸汽口，一對齒槽空間吸滿蒸氣，如圖(a)。螺桿繼續旋轉，兩螺桿的齒與齒槽相互齧合，有汽缸體、齧合的螺桿和排汽端座組成的齒槽容積變小，而且位置向排汽端移動，完成了對蒸氣壓縮和輸送的作用，如圖
(b)。當這對齒槽空間與端座的排汽
口相通時，壓縮終了，蒸氣被排出，如圖(c)。每對齒槽空間都存在著吸汽、
壓縮、排汽三個過程。在同一時刻存在著吸汽、壓縮、排汽三個過程，不過
它們發生在不同的齒槽空間。
(2)螺桿式壓縮機的優點：
① 螺桿式壓縮機只有旋轉運動，沒有往復運動，因此壓縮機的平衡性好，振動小，可以提高壓縮機的轉速。
② 螺桿式壓縮機的結構簡單、緊湊，重量輕，無吸、排汽閥，易損件少，可靠性高，檢修周期長。
③ 在低蒸發溫度或高壓縮比工況下，用單級壓縮仍然可正常工作，且有良好的效能。這是由於螺桿式壓縮機沒有餘隙，沒有吸、排汽閥，故在這種不利工況下仍然有較高的容積效率。
④ 螺桿式壓縮機對溼壓縮不敏感。
⑤ 螺桿式壓縮機的製冷量可以在10％一100％范圍內無級調節，但在40％以上負荷時的調節比較經濟。
(3)缺點：雜訊較大，以及需要設
置一套潤滑油分離、冷卻、過濾和加壓的輔助裝置，造成機組體積大。

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連線，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地迴圈流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。其工作過程如圖1所示。 圖1. 製冷系統的基本原理 液體製冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，汽化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到迴圈製冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷迴圈。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的裝置。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的裝置，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助裝置，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高執行的經濟性，可靠性和安全性而設定的。

螺桿製冷壓縮機原理

首先你要知道它的內部構造；主要為陰螺桿，陽螺桿，再加上滑塊（負荷調節裝置）。
陰陽螺桿相互轉動時會形成一個密閉空間，製冷劑在其中通過滑塊的豎向調節（與螺桿同一軸線方向）起到負荷能量的調節作用。說起來太麻煩啦，還是網路下：土木線上!裡面有個製冷板塊，能搜到的；
祝好

螺桿製冷壓縮機的經濟器工作原理

經濟器也是通過製冷劑揮發吸熱從而給送到蒸發器的製冷劑提供二次降溫達到節約的目的。
螺桿式製冷壓縮機和活塞式製冷壓縮機在氣體壓縮方式上相同，都屬於容積型壓縮機，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點是這兩種壓縮機實現工作容積變化的方式不同。螺桿式製冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。其中雙螺桿壓縮機是利用置於機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相齧合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。

壓縮機製冷原理螺桿式製冷壓縮機

製冷原理與什麼型別的壓縮機沒有關系，製冷是利用製冷劑的特殊性質來達到製冷或者制熱的目的，製冷劑在壓縮時會升高溫度，從而向大氣視放內能，在壓力降低時又會吸收周圍的熱量，達到周圍溫度下降的目的，壓縮機就是用來給製冷劑加壓迴圈的。所以要理解製冷原理，必須對製冷劑的物理性質有所了解，高中物理中有關氣體的 狀態方程就有著方面的簡單講解。您不妨看看。

製冷壓縮機工作原理是什麼？

在執行過程中製冷壓縮機會將製冷劑從低壓區抽取出來經過壓縮之後送到高壓區進行冷卻凝結，製冷劑在被輸送到高壓區之後通過散熱片將熱量散發到空氣中，這時它也從原來的氣態變為液態，壓力也隨之升高。

製冷劑在迴圈過程中，從高壓區流向低壓區，之後通過毛細血管噴射到蒸發器中，在壓力驟降的情況下由液態變為氣態，然後通過散熱片來吸收空氣中的熱量實現降溫。通過這迴圈過程，將冷空氣成功的轉入到室內。

E. 壓縮式製冷壓縮機組的製冷原理是怎樣的

壓縮式製冷壓縮機組主要由製冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流裝置組成，其製冷劑有氨或氟利昂。其製冷原理如圖5-6所示。機組工作時，製冷壓縮機將蒸發器內的低溫低壓製冷劑氣體吸入壓縮機體內，經活塞上下運動將其壓縮成為高溫高壓的氣體排入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的製冷劑氣體與冷卻水或空氣進行熱交換，把熱量傳送給冷卻水（水冷方式）或空氣（風冷方式），而使製冷劑氣體凝結為液體。高壓液體再經節流閥降壓後進入蒸發器。在蒸發器內吸收載冷劑（水）的熱量，使冷媒水溫度降低，形成了所需的低溫冷水。這就是壓縮機的一輪製冷過程。如此周而復始，不斷循環，將冷源輸往空調房間。

圖5-6 壓縮式製冷壓縮機組的製冷原理

1.節流閥 2.冷凝器 3.壓縮機 4.蒸發器

F. 有了壓縮機如何計算冷凝器、蒸發器

冷凝器的作用是把從壓縮機排除的製冷劑氣體冷凝為液態,可以根據壓縮機的排氣量在焓濕圖是計算出來,然後加上壓縮機電機產生的熱量。要求不嚴格的話,可以估算,壓縮機的製冷量乘上1.6就可以。
至於蒸發器,則要根據庫房所需要的製冷量大小來確定。
如果方便的話,你可以把具體信息發到我的郵箱,我幫忙算算

G. 請問中央空調機組中冷凝器和蒸發器的工作原理，它們是如何起到作用的謝謝

冷凝器的工作原理

氣體通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的金屬導熱性能強，常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加熱傳導性能優異的散熱片，加大散熱面積，以加速散熱，並通過風機加快空氣對流，把熱量帶走。

一般製冷機的製冷原理是壓縮機把工質由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經過冷凝器冷凝成中溫高壓的液體，經節流閥節流後，則成為低溫低壓的液體。低溫低壓的液態工質送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為低溫低壓的蒸汽，再次輸送進壓縮機，從而完成製冷循環。

單級蒸汽壓縮製冷系統，是由製冷壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器四個基本部件組成，它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

蒸發器的工作原理

加熱室由垂直管束組成，中間有一根直徑很大的中央循環管，其餘管徑較小的加熱管稱為沸騰管。由於中央循環管較大，其單位體積溶液佔有的傳熱面，比沸騰管內單位溶液所佔有的要小，即中央循環管和其它加熱管內溶液受熱程度不同，從而沸騰管內的汽液混合物的密度要比中央循環管中溶液的密度小。

加之上升蒸汽的向上的抽吸作用，會使蒸發器中的溶液形成由中央循環管下降、由沸騰管上升的循環流動。這種循環，主要由溶液的密度差引起，故稱為自然循環。這種作用有利於蒸發器內的傳熱效果的提高。

(7)製冷壓縮機蒸發器擴展閱讀

在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。

為是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用，同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。

實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性、可靠性和安全性而設置的。