A. 變頻空調抽真空用壓縮機和真空泵有區別么
如果你對真空度要求不是太高，可以用真空發生器，真空發生器是一種利用正壓空氣產生負壓的裝置。但總的來說用壓縮機產生真空比直接用真空泵成本高。
B. 空調壓縮機沒雪種時，用真空泵抽真空時要不要把大小管的閥芯打開進行抽真空工作
需要。
在空調壓縮機內沒有冷媒並充滿著空氣的情況下抽真空，最好的方式就是用真空泵同時從高低壓兩側管路上抽真空，這樣兒抽真空效果最好。
如果只有一個針閥，則應把系統管路上所有的截止閥都打開，使用電子膨脹閥的還要給機組上電待機，保持電子膨脹閥有一定的開度情況下來抽真空。
C. 用壓縮機改真空泵，用空調上的壓縮機好，還是冰箱上的壓縮機好
個人覺得用冰箱壓縮機比較好，空調壓縮機太重了，不方便帶出去
D. 裝空調用真空泵抽真空好還是用冰箱壓縮機改裝的抽真空好為什麼
不管是哪個抽空方式，你抽真空的時候接個壓力表，只要壓力表顯示抽空後管路中壓力為零了，那就都沒有問題。就怕你改裝的抽不幹凈。
E. 用空調壓縮機改成真空泵不能打到很高是壓力是什麼原因
好的壓縮機排氣壓力至少20~30公斤以上，空調壓縮機如改作它用，一般不可以持續工作，電機散熱有問題。
F. 換空調壓縮機不用真空泵怎麼排真空
高低壓管擰下，關閉低壓閥門【高壓閥門敞開】，用一封死的銅帽封住低壓回氣口。啟動壓縮機，在高壓口沒空氣出時關閉高壓閥門，斷電！雪種瓶接上雪種表，並輕微開一點點雪種表的閥【萬不可開大】，待有少許雪種噴出的時候，迅速接上到空調的低壓加F口上，再把雪種表閥門開大！ 開啟空調低壓閥門，並迅速開啟高壓閥門，直到高壓口有雪種噴出，關閉高低壓閥門和雪種表閥門。擰開低壓回氣口的銅帽【會有雪種噴出，注意別凍傷】。最後照裝空調的程序操作排管路的空氣即可。
此方法是用壓縮機自身排空，再用雪種排一次空。空氣排得比較徹底，缺點是要浪費一些雪種！
G. 空調壓縮機可以代替真空泵嗎
空壓機不可以代替真空泵。
空壓機是壓縮空氣的，是正壓。真空泵是抽空氣的，是負壓。
空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
真空泵是指利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。通俗來講，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善、產生和維持真空的裝置。
H. 空調用壓縮機抽真空泵工作原理
沒有接內機情況下,關閉大閥門（粗閥）.打開小閥門（細閥）,啟動壓縮機.直到小閥沒有空氣排出時,在粗管連接處用密封帽堵上.打開大閥門,在加液口注入R22製冷劑.把高壓管內的空氣從小閥門出排頂出.這樣效果好.基本上沒有空氣留因外機.
I. 用幾匹的空調壓縮機可以做真空泵
這個都可以的
只要你壓縮機是好的1匹的也可以
J. 大家說用汽車空調壓縮機改裝成真空泵用好不好
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動。所以汽車空調工作原理主要分為以下四個過程：
1、汽車空調工作原理的壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、汽車空調工作原理的散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、汽車空調工作原理的節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(細小液滴)排出膨脹裝置。
4、汽車空調工作原理的吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。在這樣的工作原理的過程中周而復始的進行，從而達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車；不同於可在崎嶇地面使用的越野車ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。