『壹』 求水環壓縮機的啟動和停止的正確方法和步驟
壓縮機進行負荷運轉有哪些要求？編輯本段 壓縮機首次負荷運轉是在空車運轉和吹洗完成後進行的。壓縮機應按以下要求進行負荷運轉：
1、開車後逐漸關閉放空伐或油水吹除伐，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉１小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。
2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象後，方得將壓力逐漸升高；
3、對於大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少於24小時；
4、運轉過程中，檢查下列項目：
（1）潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低於1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。
（2）壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。
（3）測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。
（4）各國家測繪局接法蘭部分，軸封，進、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。
（5）進、排氣伐的工作應正常，安全伐靈敏。
（6）各連接部分不得有松動現象。
（7）測量各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規定。
（8）電動機發熱情況及電流值應符合規定。
5、運轉完畢後，拆檢下列項目：
（1）拆卸各級氣伐，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。
（2）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現象。
（3）拆卸各級氣伐，檢查伐片與伐體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。
（4）檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。
（5）拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。
6、更換機身內潤滑油。壓縮機初次運轉後；由於機件各處進行靡合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經過24小時的工作後即應更換全部潤滑油。運轉200小時後，再次換新油一次。更換兩次後，按定期維修要求換油。
為了使靡合均勻，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油。 壓縮機常見故障及其原因和解決措施編輯本段 故障一——排氣量不足
排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：
1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06／100～0.09／100；對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12／100～0.18／100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
4、填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求；其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加註潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。
5、壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化 ；這種問題的出現可能是由於一是製造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
6、氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
7、壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K＝1.5～2.0，高壓時K＝1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
故障二——排氣溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數（對於空氣壓縮指數K＝1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
故障三——壓力不正常以及排氣壓力降低
壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和採取措施。
故障四——不正常的響聲
壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
故障五——過熱故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
『貳』 求教08款奧迪空調壓縮機開啟與關閉方法
econ 長按5秒關閉鼓風機 再按一下就開啟， econ按一下 燈亮 是節能模式，就是壓縮機關閉，鼓風機開啟，再按一下 econ燈滅，處於壓縮機待命狀態，需要壓縮機工作 壓縮機工作，不需要壓縮機的時候壓縮機不工作。我基本都是按AUTO選溫度
『叄』 離心式壓縮機的啟停機條件
一、離心式壓縮機啟動條件
啟動前，首先做好以下准備工作：
檢查機組是否具備啟動條件（包括檢查上次停車的原因及檢修情況；檢查機組周圍是否有障礙物；啟動的工具、聽針、記錄表等是否已准備好）；
檢查電機、電氣、儀表、燈光信號是否正常，特別是事故連鎖系統是否能正確動作（包括斷水、油壓低、軸向位移等項）；
鬠油潤滑系統是否正常（油箱油位、油箱底部有無積水、輔助油泵及油路正常）；
冷卻系統及冷卻水情況（水壓、水溫、閥門是否靈活等）；
Р種閥門是否靈活好用，是否能按照要求關閉和打開；
啟動前要進行盤車，檢查轉動部件是否靈活，軸位指示器有無變化
二、離心式壓縮機停機條件
正常停機應注意：
1.在任何情況下，停機應取得准許，壓縮機不可以停機。應遵照停機的操作順序；
2.設定壓縮機控制到「最小輸出」；
3.切斷驅動機，測量壓縮機已停下之前所用的時間；
4.壓縮機已停下之後，關閉壓縮機氣體管線上進口和出口閥，降低壓縮機殼體內的壓力；
5.通過調節冷卻水流量，保持油系統內油溫在45℃左右；
6.在油泵已關閉之後，切斷油冷卻器的冷卻水。