氫氣壓縮機結構圖

A. 氫氣壓縮機的結構組成

壓縮機單元主要由機身，中體，氣缸，曲軸，連桿，十字頭，活塞組件，填料和氣閥組成。——鈦靈特壓縮機

B. 氫起可以壓縮嗎 我就是想把氫氣壓縮在一個瓶子里. 有辦法把它壓縮嗎壓縮過程中有 沒有危險

可以壓縮,不過需要專門的壓縮設備,例如氫氣壓縮機,我們看到的鋼瓶裝的氫氣都是經過壓縮的,目的是為了在單位體積下存儲更多的氫氣.因為氫氣屬於易燃易爆氣體,並且在空氣中的爆炸范圍非常打,所以壓縮過程中要確保沒有泄露,沒有火源,另外要注意容器的耐壓范圍,任何壓力容器都有自己的設計壓力和使用壓力,壓縮後,不能超過使用壓力,否則也有爆炸的可能.

C. 氫氣壓縮機與天然氣壓縮機設計有何不同(活塞或隔膜）

氫壓機與原天然氣壓縮機參數指標對比表
項目 天然氣壓縮機 氫氣壓縮機
進氣溫度℃ Ⅰ級20～40 20～40
Ⅱ級20～40
排氣溫度℃ Ⅰ級≯132
Ⅱ級≯138 ≯135
進氣壓力MPa Ⅰ級0.35
Ⅱ級0.97 0.65
排氣壓力MPa Ⅰ級1.1
Ⅱ級3.2 1.6
排氣量, Nm3/ h 2 800 3 800

若不考慮機械、電氣部分外差異和氣、油、水迴路等問題。
由以上表可知氫氣壓縮機與天然氣壓縮機參數差距主要表現在:
(1) 排氣量: 氫氣壓縮機為3 800 Nm3/ h , 而天然氣壓縮機為2 800 Nm3/ h , 天然氣壓縮機為2 列2 級壓縮,
(2) 吸排氣壓力: 氫氣壓縮機要求吸氣壓力0.65 MPa , 排氣壓力1.60 MPa , 壓力比為1.6 ,
僅需一級壓縮即可達到要求。

往復式壓縮機是利用容積的改變使氣體受到壓縮， 滿足工藝操作的要求，一般需具有以下主要特點：
（1）壓縮的氣體是烴類和氫氣的混合體，屬易燃、易爆氣體。

（2）氫氣活動性強，在一定的條件下，對金屬有強的腐蝕作用，
如碳鋼發生氫腐蝕的條件是：氫氣壓力 >20MPa，溫度 >200℃，而且溫度是主要指標。
氫腐蝕的潛伏期與晶界上氧化鐵的集中程度有直接關系。其中氫的壓力、溫度越高，氫腐蝕的潛伏期就越短。

（3）通常進出口壓差大 、排氣壓力高，需採用 多級壓縮實現較大的壓力比。
往復式壓縮機對被壓 縮氣體的分子量不敏感 ，可以在每一壓縮級中達到 2～3的壓力比，適合用於新氫的壓縮。氫氣和空氣相比具有較大的滑移位數，在壓縮過程中，易通過活塞環泄漏，造成溫度的升高，亦降低了容積效率。和其它石油氣相 比壓縮氫氣時的容積效率的降低，同時較低的氣體出口溫度 有利於氣閥的壽命和可靠性，還減少了氫氣在材料中的滲透。要限制每一壓縮級的出口溫度不超過 135℃。

（4）從安全形度要求，盡量採用無油或少油潤滑。目前在無油或少油潤滑的壓縮機上，活塞環壽命可達到4000～8 000h，活塞支撐環和活塞桿密封環的壽命可達到3年（25 000h）或更長。

往復式氫氣壓縮機設計分析
活塞部件由活塞、活塞桿、活塞環、支承環、活塞背帽等組成。
活塞通常由鑄件或者鍛件製成。或採用金屬表面非晶態硬化處理新工藝；在活塞桿摩擦表面利用激光技術噴塗陶瓷塗層等新材料，解決了介質對活塞桿零件的腐蝕和磨損問題 ，提高了易損件的使用壽命。
由於壓縮介質氫氣是易燃易爆氣體，在設計活塞桿密封填料結構時，當氣體工作壓力大於2MPa時，應設有漏氣回收，充氮氣保護以及填料結構設注油點等有效防泄漏措施。由於油的粘度比氫氣的粘度大得多，故填料注油對減少泄漏是有益的。為此在填料結構設計上設有注油點。靠近氣缸填料室內設有充氮氣進出口；冷卻填料的冷卻水進出口；填料注潤滑油進口及填料漏氣回收排放口，將外泄漏的易燃、易爆氫氣安全地收集起來或放空燃燒掉。

氫氣壓縮機必須採用具有中間隔離層的長雙室結構，它是機身和氣缸聯接的橋梁。，以防止空氣與氫氣相混合而發生爆炸事故
對於氫氣壓縮機的防爆措施需要注意室內必須通風良好，保證空氣中氫氣最高含量不超過1%（體積比）。

API618中有關氫氣壓縮機製造規定的製造企業進行采購，其二要應根據用戶實際的工況條件對氫氣壓縮機進行選擇，可以參考製造企業的意見與自己實際需要的因素進行選擇。

相關細節可參考

API 618 2007 石油化工和天然氣工業用往復式壓縮機(5th中文版)
JB／T 10298-2001 汽車加氣站用天然氣壓縮機

D. L3.3-17/320氮氫氣壓縮機的工作原理

壓縮機compressor 輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動的流體機械。排氣壓力一般大於2千克力／厘米2 。主要性能參數有流量（即排氣量，指壓縮機單位時間內排出的氣體體積 ）、效率（ 壓縮機理論消耗功率與實際消耗功率之比）以及排氣壓力等。壓縮機種類繁多。按其工作原理分為兩大類：①容積式壓縮機。靠在氣缸內作往復或回轉運動的活塞，使氣缸內的氣體體積減小，壓力升高，然後把氣體壓出。又可分為回轉壓縮機和往復壓縮機等。回轉壓縮機是靠各種起活塞作用的轉子在氣缸內作回轉運動而使氣體體積發生變化來壓縮和輸送氣體；往復壓縮機是靠活塞或隔膜在氣缸內作往復運動使氣體體積發生變化來壓縮和輸送氣體。②速度式壓縮機。氣體在高速旋轉葉輪的作用下，得到巨大的動能，而後在擴壓器中急劇降速，從而使氣體的動能轉變為勢能，藉以提高氣體的壓力；又可分為軸流式、離心式和混流式等種類。根據排氣壓力大小的不同，壓縮機可分為：①低壓壓縮機。其排氣壓力在19.6×104～9.8×105帕之間，主要用作石油、化工、冶金、機械加工、采礦、建築等部門的動力源。②中壓壓縮機。其排氣壓力在9.8×105～9.8×106帕之間，主要用於石化工業，如作為裂解氣、甲烷、乙烯、丙烯、氫氣等的各種壓縮機，以及冷凍用的氨壓縮機等。③高壓壓縮機，其排氣壓力在9.8×106～9.8×107帕之間，主要用於尿素工業的二氧化碳壓縮機、合成氨工業的氫氮氣壓縮機、空氣分離的氧氣和空氣壓縮機以及合成甲醇的原料氣壓縮機等。這里有很全的PPT文檔--教材--找活塞壓縮機部分看看 http://222.222.32.12/tsg/ppt/xy_dw30hgyl__20070601120700417268.ppt#541,75,真空泵 （Vacuum Pump）

E. 氫氣壓縮機工作原理

氫氣壓縮機工作原理：將水電解槽中收集來的氫氣排到舷外。

1、工作壓力范圍大，選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區域，調節輸入氣壓輸出氣壓相應得到調整。可達到極高的壓力，液體300Mpa, 氣體90Mpa

2、流量范圍廣，對所有型號泵僅1Kg氣壓就能平穩工作，此時獲得最小的流量，調節進氣量後可得到不同的流量。

3、易於控制，從簡單的手動控制到完全的自動控制均可滿足要求。

4、自動重新啟動，無論何種原因造成保壓迴路壓力下降，將自動重新啟動，補充泄漏壓力，保持迴路壓力恆定。

5、操作安全，採用氣體驅動，無電弧及火花，可在危險場合使用。

6、最大節能可達70%，因為保持保壓不消耗任何能量。

(5)氫氣壓縮機結構圖擴展閱讀：

注意事項：

1、空氣壓縮機應停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進氣管應裝有過濾裝置。空氣壓縮機就位後，應用墊塊對稱楔緊。

2、經常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進行焊接或熱加工。貯氣罐每年應作水壓試驗一次，試驗壓力應為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應每年作一次檢驗。

3、操作人員應經專門培訓，必須全面了解空氣壓縮機及附屬設備的構造、性能和作用，熟悉運轉操作和維護保養規程 。

4、操作人員應穿好工作服，女同志應將發辮塞入工作帽內。嚴禁酒後操作，不得從事與運行無關的事情，不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定非本機操作人員代替工作。

5、空氣壓縮機起動前，按規定做好檢查和准備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動後必須施行低速、中速、額定轉速的加熱運轉，注意各儀表讀數是否正常後，方可帶負荷運轉。空壓機應逐漸增加負荷啟動，各部分正常後才可全負荷運轉。

F. 空壓機工作原理

螺桿式空壓機的原理
1、吸氣過程：
螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程：
主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程：
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行。
更多資料參考 http://www.sz-blt.com/g/?/286.html

G. 氫氣壓縮機的工作原理

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力設備都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復式活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷設備,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。
製冷系統主要分幾個設備：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
補充說明：
壓縮機、冷凝器、蒸發器是三大核心塊，樓主注意，任何製冷系統都是這三塊來完成的，包括你們的設備也是一樣，流程、原理就是我上面說的，而你所說的抽取地下水只是一個輔助過程，水是用來冷卻冷凍劑（氨或氟里昂）的，也就是設計院中的所說術語--循環水，一般需要配套一個冷卻塔，可以將水風冷後再處理循環利用或直接排走。

H. 氫氣增壓機與氫氣壓縮機有何區別

氫氣壓縮機工作原理
氫氣壓縮機是乾燥崗位重要的設備，在整流裝置運行時必須保證其可靠工作，是電氣保運工作中的重點。了解氫壓機工作原理，在保運工作中遇到問題，可以避免錯誤判斷，快速解決問題，最大限度的減少設備非計劃停車。
下面以隔膜鹼乾燥崗位1#氫壓機為例，簡單介紹其運行中的原理。
1#氫壓機採用EV2000-4T0750P變頻器驅動，由儀表專業根據工藝參數提供一個適時的4-20mA的直流信號控制其輸出頻率，進而控制電動機轉速、控制氫氣泵壓縮氣體的輸送量。