螺桿式製冷壓縮機

㈠ 螺桿式製冷壓縮機的工作過程是什麼

螺桿式製冷壓縮機的工作過程如圖4-18所示，它有吸氣、壓縮和排氣三個工作過程。

㈡ 螺桿式製冷壓縮機的種類及基本參數有哪些

螺桿式製冷壓縮機的種類很多，在中央空調系統中，常用的螺桿式製冷壓縮機有水冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷開啟式R22螺桿式製冷壓縮機、風冷半封閉製冷壓縮機等。其基本參數分別見表5-1，表5-2，表5-3。

表5-3 風冷半封閉式R22螺桿式製冷壓縮機基本參數

㈢ 離心式製冷壓縮機和螺桿式製冷壓縮機一樣都屬於什麼壓縮機

旋轉式壓縮機
壓縮機按其原理可分為容積型壓縮機與速度型壓縮機。容積型又分為：往復式壓縮機、回轉式壓縮機；速度型壓縮機又分為：軸流式壓縮機、離心式壓縮機和混流式壓縮機。

㈣ 螺桿製冷壓縮機工作原理和結構圖

螺桿式壓縮機是一種新型的壓縮機，主要由轉子、機體、吸氣和排氣端座、滑閥、主軸承、推力軸承、軸封、平衡活塞等構成，如圖 4-17所示。殼體就是壓縮機的汽缸體與底座，內壁的斷面呈橫8字形，水平配置按一定傳動比反向旋轉的螺旋形轉子；一個為凸齒，稱陽轉子；另一個為齒槽，稱陰轉子。外部鑄有冷卻水套或散熱片，在汽缸的前後端蓋上設有吸氣、排氣管和吸氣、排氣口。在底部設有排氣量和卸載用的滑閥機構。在滑閥上還設有向汽缸噴油用的噴油孔。

㈤ 螺桿式氨製冷壓縮機

一、螺桿式壓縮機原理介紹 螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽轉子，兩轉子都有幾個凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱陽轉子或凸轉子），通過由發動機或電動機驅動(多數為電動機驅動)，另一轉子（又稱陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過噴油形成的油膜進行驅動，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動。所以驅動中沒有金屬接觸（理論上）。 半封閉螺桿式壓縮機轉子的長度和直徑決定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。 螺旋轉子凹槽經過吸氣口時充滿氣體。當轉子旋轉時，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉後，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當轉子旋轉壓縮潤滑劑+氣體（簡稱油氣混合物）時，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當壓縮腔室經過排氣口時，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個吸氣——壓縮——排氣過程。 螺桿機的每個轉子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。進氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，並提供必須的軸向運行最小間隙。 工作循環可分為吸氣、壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。 二、螺桿式壓縮機的優點： 螺桿壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬於容積式壓縮機。就使用效果來看螺桿空壓機有如下優點： 1）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬小時。 2）操作維護方便。螺桿壓縮機自動化程度高，操作人員不必經過長時間的專業培訓，可實現無人值守運轉。 3）動力平衡好。螺桿壓縮機沒有不平衡慣性力，機器可平穩地高速工作，可實現無基礎運轉，特別適合作移動式壓縮機，體積小、重量輕、佔地面積少。 4）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內能保持較高效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用於多種工況。

㈥ 螺桿式製冷機原理

螺桿式冷水機因其關鍵部件壓縮機採用螺桿式故名螺桿式冷水機，機組由蒸發器出來的狀態為氣體的冷媒；經壓縮機絕熱壓縮以後，變成高溫高壓狀態。被壓縮後的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經冷凝後變化成液態冷媒，再經節流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。

㈦ 螺桿式製冷壓縮機的製冷量方法有哪幾種各應用於什麼場合

螺桿式製冷壓縮機製冷量一般較大，適合用於水冷系統，應用場合很多，如酒店，寫字樓，商場等都可以使用。

㈧ 螺桿式製冷壓縮機用的是什麼製冷劑

我們是做冷水機的，也經常用到螺桿式壓縮機
一般國內很多是用R22；國外的用環保型的比較多；具體根據客戶對機組要求來決定。
希望可以幫到你。

㈨ 螺桿式製冷壓縮機的介紹

螺桿式製冷壓縮機和活塞式製冷壓縮機在氣體壓縮方式上相同，都屬於容積型壓縮機，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點是這兩種壓縮機實現工作容積變化的方式不同。螺桿式製冷壓縮機又分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。其中雙螺桿壓縮機是利用置於機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。

㈩ 螺桿式製冷壓縮機與活塞式製冷壓縮機有何區別

螺桿式製冷壓縮機和活塞式製冷壓縮機在氣體壓縮方式上相同，都屬於容積型壓縮機，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點是這兩種壓縮機實現工作容積變化的方式不同。

螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉子與一個陰轉子，並藉助於包圍這一對轉子四周的機殼內壁的空間完成的。當轉子轉動時，轉子的齒、齒槽與機殼內壁所構成的呈「V」字形的一對齒間容積稱為基元容積，其容積大小會發生周期性的變化，同時它還會沿著轉子的軸向由吸氣口側向排氣口側移動，將製冷劑氣體吸入並壓縮至一定的壓力後排出。

活塞式製冷壓縮機的壓縮過程
壓縮過程
當活塞處於最下端位置（稱為內止點或下止點）時，汽缸內充滿了從蒸發器吸入的低壓製冷劑蒸氣，吸氣過程結束；活塞在曲軸—連桿機構的帶動下開始向上移動，此時吸氣閥關閉，汽缸工作容積逐漸減小，處於汽缸內的氣體受壓縮，溫度和壓力逐漸升高，當汽缸內氣體的壓力升高至略高於排氣腔中氣體的壓力時，排氣閥開啟，開始排氣。氣體在汽缸內從吸氣時的低壓升高到排氣壓力的過程稱為壓縮過程。
排氣過程
活塞繼續向上運動，汽缸內的高溫高壓製冷劑蒸氣不斷地通過排氣管流出，直到活塞運動到最高位置（稱為外止點或上止點）時排氣過程結束。氣體從汽缸向排氣管輸出的過程稱為排氣過程。
膨脹過程
活塞運動到上止點時，由於壓縮機的結構及製造工藝等原因，汽缸中仍有一些空間，該空間的容積稱為余隙容積。排氣過程結束時，在余隙容積中的氣體為高壓氣體。活塞開始向下移動時，排氣閥關閉，吸氣腔內的低壓氣體不能立即進入汽缸，此時余隙容積內的高壓氣體因容積增加而壓力下降，直至汽缸內氣體的壓力降至稍低於吸氣腔內氣體的壓力，即開始吸氣過程時為止，此過程稱為膨脹過程

活塞式製冷壓縮機壓縮終了時的氣體壓力取決於排氣腔內的氣體壓力和排氣閥的阻力損失。如果略去氣閥的阻力損失，可近似地認為活塞式製冷壓縮機壓縮終了時的壓力等於排氣腔內氣體壓力。螺桿式製冷壓縮機內壓縮終了壓力p2與轉子幾何形狀、排氣孔口位置、吸氣壓力p1及氣體種類有關，而與排氣腔內氣體壓力pd無關，內壓縮終了壓力p2與吸氣壓力p1之比稱為內壓力比ei。即式中壓縮過程的多變指數。排氣腔內氣體壓力（背壓力）pd稱為外壓力，它與吸氣壓力p1之比稱為外壓力比e。螺桿式製冷壓縮機的外壓力比與內壓力比可以相等，也可能不等，這完全取決於壓縮機的運行工況與設計工況是否相同。內壓力比取決於孔口的位置，而外壓力比則取決於運行工況。一般應力求內壓力比與外壓力比相等或接近，以使壓縮機獲得較高效率。附加功損失 當內壓縮終了壓力p2與排氣腔內氣體壓力pd不等時，基元容積與排氣孔口連通時，基元容積中的氣體將進行定容壓縮或定容膨脹，使氣體壓力與排氣腔壓力pd趨於平衡，從而產生附加功損失。