德國蒸汽壓縮機

『壹』 蒸汽壓縮式製冷機的製冷原理 簡單概述

蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個基本單元組成。再沸器（蒸發器）內產生的蒸汽經過內嵌式微滴分離器除去蒸汽中的部分液體，然後再進入蒸汽壓縮機或相應的用汽點。在工藝設計時可留有不經壓縮的蒸汽旁路，以自動控制而滿足生產對不同蒸汽壓力和溫度的要求或防止壓縮機出現故障時維修的餘地。

2、壓縮系統

蒸汽壓縮機壓縮形式根據原理不同，是由一個整體的齒輪裝置驅動的單級離心壓縮機。根據不同的需求壓縮機的形式也不盡相同，一般常見的有羅茨式壓縮機（容積式）、離心式壓縮機（速度式）等。

3、蒸汽降溫器

蒸汽降溫器是一個特別設計的噴嘴，它安裝在回收蒸汽管中。使流動中的蒸汽使盡量多的水霧化為蒸汽。通向降溫器的供水流量由降溫器後的蒸汽的溫度來控制。

4、潤滑系統

潤滑系統包括油罐、兩個並聯的水冷式冷卻器、一套並聯的油過濾器和兩個油泵。主油泵是一個螺桿泵，直接由低速齒輪軸驅動。備用油泵由電機驅動在啟動時使用。油冷卻器是一個管狀的換熱器，油在換熱管中流動。油罐上安裝有油除沫器和電加熱器，潤滑油通過油冷卻器和油過濾器從油罐泵送到齒輪箱，油的溫度由油冷卻器旁路的溫度控制器調節。油過濾器上有壓差指示器，以檢測過濾器中的污染物。

5、蒸汽壓縮機形式

根據流體通過蒸汽壓縮機葉輪的方向，將相關設備稱為軸流、混流或離心式壓縮機。最適用的壓縮機類型取決於相關應用的操作條件。關鍵參數是需要達到的溫升和待壓縮蒸汽的流量。

『貳』 全球四大壓縮機生產商分別是什麼都是哪個國家的

英格索蘭公司（Ingersoll Rand）

美國英格索蘭公司成立於1871年，全稱為「英格索蘭--蘭德公司」，總部位於美國新澤西洲伍德克利夫湖，公司的產品包括壓縮空氣系統、建築五金產品、建築設備、高爾夫用汽車、工具和運輸冷藏系統。該公司在世界上近20個國家設有40多個工廠，雇員3.5萬人，資產總值約60多億美元。英格索蘭已經是一個多國、多行業的工業設備部件製造商和服務供應商，已經為許多企業提供各種的解決方案。

英格索蘭公司從1911年開始生產離心壓縮機，並於1912年安裝了世界上第一台100 m3/h蒸汽透平驅動的多級空氣壓縮機，1928年推出壓縮機能量回收系統，1940年生產出用於催化裂化的離心壓縮機，1949年開始生產蒸汽透平驅動離心壓縮機，1958年組裝式離心式壓縮機面世。英格索蘭公司的CENTAC離心空氣壓縮機 (多軸齒輪傳動組合式離心壓縮機) 開發成功後，一直深受用戶歡迎，至今在世界各地已有 12000台機組安全長期穩定運行。CENTAC離心式空氣壓縮機組是一種完全組裝的由電機驅動、單層結構、單級吸氣、單級排氣、提供100%無油空氣的離心式空氣壓縮機組。其流量范圍可從25～850m3/min，排氣壓力范圍從0.8～4.0Mpa。壓縮機和電機由法蘭和聯軸器連接，整個機組包括冷卻系統、控制系統、油潤滑系統及其它輔助設備都裝在一個公共底盤上。

網址：http://www.IngersollRand.com/

美國A-C壓縮機公司

美國A-C壓縮機公司是以Allis-Chalmers的壓縮機部基礎發展起來的，到目前為止能生產離心式、軸流式、螺桿式、回轉式滑片壓縮機等多種形式壓縮機的綜合壓縮機製造廠商，擁有將近60年歷史，在美國和加拿大均有大型工廠。其測試中心能測試功率達到 13050kW，且能採集現代化空氣動力性能數據。美國A-C壓縮機公司每年銷售額為7000-8000萬美元，其中65%為離心壓縮機，18%為回轉式滑片壓縮機，17%為螺桿壓縮機，這些產品主要用於石油化工、天然氣以及其它化工裝置。

多級離心壓縮機有水平剖分型（≤50bar）和垂直剖分筒形型（≤350bar）。A-C公司離心壓縮機能滿足 API617標准。

瑞典阿特拉斯·科普柯公司成立於1873年，目前是世界上最大跨國工業集團之一，總部設在瑞典，世界各地有50餘家工廠，生產三千多種產品，在50多個國家設有銷售公司，代理商遍布85個國家和地區。公司壓縮機技術部下屬共有10個分廠，主要生產適用於空氣和其它工業用氣體的往復式、螺桿式、離心式壓縮機及其配套用乾燥器、過濾器、冷卻器、能量回收系統和控制系統等。其中比利時的AIRPOWER分廠是世界上最大的螺桿壓縮機生產廠，年產量達幾萬台，德國的ENERGAS分廠專門製造特殊工藝氣壓縮機，美國加州的COMPTEC和ROTOFLOW分廠製造離心式空壓機、工藝壓縮機和膨脹機。

網址：http://www.AtlasCopco.com/

『叄』 什麼情況下使用蒸氣壓縮機

蒸汽壓縮機總體構成較為復雜，主要由壓縮系統、蒸汽降溫器和潤滑系統三個基本單元組成。蒸汽壓縮機是熱回收系統對產生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關鍵設備。作用是將低壓（或低溫）的蒸汽加壓升溫，以達到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求

『肆』 MVR蒸汽壓縮機的原理是什麼

MVR是蒸汽機械再壓縮技術
（mechanical bapor recompression ）的簡稱。mvr是重新利用它自身產生的二次蒸汽的能量，從而減少對外界能源的需求的一項節能技術。早在60年代，德國和法國已成功的將該技術用於化工、食品、造紙、醫葯、海水淡化及污水處理等領域。 蒸發器其工作過程是將低溫位的蒸汽經壓縮機壓縮，溫度、壓力提高，熱焓增加，然後進入換熱器冷凝，以充分利用蒸汽的潛熱。除開車啟動外，整個蒸發過程中無需生蒸汽從蒸發器出來的二次蒸汽，經壓縮機壓縮，壓力、溫度升高，熱焓增加，然後送到蒸發器的加熱室當作加熱蒸汽使用，使料液維持沸騰狀態，而加熱蒸汽本身則冷凝成水。這樣，原來要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率，生蒸汽的經濟性相當於多效蒸發的30效。為使蒸發裝置的製造盡可能簡單和操作方便，經常使用單效離心再壓縮器，也可以是高壓風機或透平壓縮器。這些機器在1：1.2到1：2壓縮比范圍內其體積流量較高。對於低的蒸發速率，也可用活塞式壓縮機、滑片壓縮機或是螺桿壓縮機。 蒸發設備緊湊，佔地面積小、所需空間也小。又可省去冷卻系統。對於需要擴建蒸發設備而供汽，供水能力不足，場地不夠的現有工廠，特別是低溫蒸發需要冷凍水冷凝的場合，可以收到既節省投資又取得較好的節能效果。
機械蒸汽再壓縮的原理
由於成本原因，單級離心壓縮機和高壓風機被普遍用於機械蒸汽再壓縮系統。因此下 述說明是針對此類設計。離心壓縮機是體積控制機器，即無論吸入壓力多大，體積流率幾乎保持恆定。而質量流量的變化與絕對吸入壓力成比例。 能量變化圖 單級離心壓縮機的壓縮循環描繪在焓熵圖中。單級離心壓縮機需要的動力： 例如：將來自蒸發器的飽和水蒸汽從吸入狀態p1=1.9 bar, t1=119 ℃壓縮到p2= 2.7 bar, t2=161℃（壓縮比 ∏= 1.4）。壓縮循環沿著多變曲線1－2，蒸汽的比焓增加量Δhp。對於蒸汽的比焓h2，通過壓縮機內效率（等熵效率）的等式：在此溫度下，它進入到蒸發器的加熱器。基於被吸入蒸汽的量，kg/hr。hp 單位多變（有效）壓縮功，kJ/kg。hs 單位等熵壓縮功，kJ/kg。 mvr能量變化圖壓縮機的等熵效率（內效率）除其他因素之外，單位多變壓縮功 hp取決於多方指數κ和吸入氣體的摩爾質量M，以及吸入溫度和要求的壓升。對於原動機（電動機、燃氣機、渦輪機等）的實際耦合功率，考慮了更大的機械損耗餘量。葉輪由標准材料製造的單級離心壓縮機能夠獲得壓縮因子1.8的水蒸汽壓升，如果採用鈦等更高質量的材料，壓縮因子可高達2.5。這樣一來，最終壓力p2就是吸入壓力p1的1.8倍，或最大2.5倍，這對應於飽和蒸汽溫度升高約12-18K，最大溫升可到30K，這取決於吸入壓力。就蒸發技術而言，通常的做法是根據相應的水沸點溫度來表示其壓力。這樣，有效溫差就被直接表示出來。
採用機械蒸汽再壓縮的原因
1)單位能量消耗低 2) 因溫差低使產品的蒸發溫和 3) 由於常用單效使產品停留時間短 4) 工藝簡單，實用性強 5) 部分負荷運轉特性優異 6) 操作成本低 通過使用相對少的能量，即在壓縮熱泵情況下的壓縮機葉輪的機械能，能量被加入工藝加熱介質中並進入連續循環。在此情況下，不需要一次蒸汽作為加熱介質。
技術特點：
mvr原理圖1）低能耗、低運行費用； 2）佔地面積小； 3）公用工程配套少，工程總投資少， 4）運行平穩，自動化程度高； 5）無需原生蒸汽； 6）可以在40℃下蒸發而無需冷凍設備，特別適合熱敏性物料。
應用推廣范圍：
1）蒸發濃縮 2）蒸發結晶 3）低溫蒸發 mvr能流圖能流圖技術參數：
1）蒸發一噸水需要耗電為23-70度電； 2）可以實現蒸發溫度17- 40℃的低溫蒸發（無需冷凍水系統）

『伍』 德國進口空壓機主要有哪些品牌

德國進口空壓機主要有 Kaeser （凱撒)、Boge（伯格） 、ALUP、 ECOAIR (艾高)、Demag （德馬格）等品牌。

空壓機就是空氣壓縮機，是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

空氣壓縮機組成結構：油循環系統、氣路循環系統、水路循環系統、配電系統、屏保護系統、直流電源系統、DTC控制系統。

(5)德國蒸汽壓縮機擴展閱讀：

空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一，保持空壓機安全操作是非常必要的。嚴格執行空壓機操作規程，不僅有助於延長空壓機的使用壽命，而且能確保空壓機操作人員安全，下面我們來了解一下空壓機操作規程 。

一、在空壓機操作前，應該注意以下幾個問題 ：

1、保持油池中潤滑油在標尺范圍內，空壓機操作前應檢查注油器內的油量不應低於刻度線值。

2、檢查各運動部位是否靈活，各聯接部位是否緊固，潤滑系統是否正常，電機及電器控制設備是否安全可靠。

3、空壓機操作前應檢查防護裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開各進水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機操作時應注意長期停用後首次起動前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現象。

三、機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運轉情況正常後，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉。

四、空壓機操作時，正常運轉後，應經常注意各種儀表讀數，並隨時予以調整。

五、空壓機操作中，還應檢查下列情況 ：

1、電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的范圍內。

2、各機件運行聲音是否正常。

3、吸氣閥蓋是否發熱，閥的聲音是否正常。

4、空壓機各種安全防護設備是否可靠。

六、空壓機操作2小時後，需將油水分離器、中間冷卻器、後冷卻器內的油水排放一次，儲風桶內油水每班排放一次。

七、空壓機操作中發現下列情況時，應立即停機，查明原因，並予以排除。

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

壓機操作動力部分須遵照內燃機的有關規定執行。