乙炔壓縮機壓力過高原因

A. 壓縮機壓力過高或過低時什麼原因

壓力過低的原因
1缺氟
2節流閥冰堵
3管路堵或者伴堵
4環境溫度過低
5壓縮機活塞磨損
6回氣管過長
壓力過高的原因
1氟多了
2環境溫度過高
3冷凝風機不轉或者水冷缺水等
4冷凝器臟
5系統不匹配

B. 製冷壓縮機吸氣壓力高是什麼原因

製冷壓縮機的吸氣壓力高，原因較多。供液量大，蒸發溫度高，新入庫大量貨物，壓縮機串氣，製冷能力差，管路保溫效果差，等等。

C. 壓縮機壓力過高或過低時什麼原因

壓縮機壓力過高或過低的原因：
壓力過高的原因：
1.排氣閥或安全蓋不密封，有滲漏、使吸氣
壓力上升。
2.對系統膨脹閥(節流)調節不當或感溫包
為貼緊、吸氣管或節流閥開啟過大，浮球閥
失靈，或氨泵系統循環量過大，使供液量過
多，壓縮機吸氣壓力過高。
3.壓縮機輸氣效率降低，輸氣量下降，余隙
容積大，密封環磨損過大，使吸氣壓力升高。
4.庫房熱負荷突然增大，則壓縮機製冷量不
夠，使吸氣壓力過高。
壓力過低的原因：
1.製冷系統供液管、膨脹閥或過濾器有贓物
租堵，或開啟度過小，浮球閥失靈，系統氨
液循環量少，中間冷卻器供液高度差不足或
管徑太小，都會造成壓縮機吸氣壓力過低。
2.製冷系統製冷劑充注量或供液量不足、節
流閥調節不當都會造成壓塑機吸氣壓力低。
3.如果蒸發器管路過長或者投入較多台壓縮
機並聯吸入總管設計不當，也會導致壓縮機
吸氣壓力低。
4.易溶解油的氟利昂系統含油量過多使吸氣
壓力降低。
5.庫房蒸發器結霜較厚或內壁積油，使熱阻
增大，吸氣壓力降低。

D. 壓縮機排氣壓力較高是什麼原因

1、冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；
2、系統內有空氣，使冷凝壓力升高；
3、製冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積；
4、冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。
排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生於低壓端。其原因可能是膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下降。

E. 空壓機供氣壓力過高。是什麼原因導致

螺桿式空壓機的排氣壓力高是怎麼回事?是什麼原因引起的呢？
1、壓力設置太高。調整壓力開關設置。
2、壓力感測器出現故障。更換壓力感測器。
3、載入電磁閥故障，出現堵塞現象，但不是全堵住了。檢查並排除電磁閥故障。
4、用氣量突然減少了。檢查用氣量情況變化，如果用氣量適當，則減少卸載壓力高值。
5、卸載電磁閥故障，導致卸載失靈，卸載不到壓力就一直往上漲。檢查並排除電磁閥故障。
6、進氣閥卡澀不能關閉，導致一直載入。把進氣閥拆卸出來，卡澀不嚴重的可以把生銹的地方用砂紙磨光滑，並且添加潤滑油，情況嚴重的直接更換。
螺桿空壓機機組主要由進氣系統、排氣系統、控制系統、電氣系統、冷卻與潤滑系統等組成，各系統和部件間相互配合，發揮其性能作用。引起空壓機排氣壓力高的原因有很多，但只要找出原因並排除，即可使空壓機機組保持正常的運行。

F. 壓縮機高壓故障是什麼原因

1、製冷劑充注過多。這種情況一般發生在維修之後，表現為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高，壓縮機運行電流也偏高。

解決方法：應在額定工況下根據吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放冷媒，直至正常。

2、冷卻水溫偏高，冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導致冷凝壓力高，這種現象往往發生在高溫季節。

解決方法：造成水溫高的原因可能是冷卻塔故障，如風機未開甚至反轉，布水器不轉，表現為冷卻水溫度很高，而且快速升高；外界氣溫高，水路短，可循環的水量少，這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平，可以採取增加儲水池的辦法予以解決。

3、冷卻水流量不足，達不到額定水流量。主要表現是機組進出水壓力差變小（與系統投入運行之初的壓力差相比），溫差變大。

解決方法：管道過濾器堵塞或選用過細，透水能力受限，應選用合適的過濾器並定期清理過濾網；或者水泵選用較小，與系統不配套。

4、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水，在30℃以上時很容易結垢，而且由於冷卻塔是開式的，直接暴露在空氣中，灰塵異物很容易進入冷卻水系統，造成冷凝器臟堵，換熱面積小，效率低，而且也影響水流量。其表現是機組進出水壓力差、溫差變大，用手摸冷凝器上下溫度都很高，冷凝器出液銅管燙手。

解決方法：應定期對機組進行反沖洗，必要時進行化學清洗除垢。

5、電氣故障引起的誤報。由於高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起誤報。

解決方法：這種假故障，往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮，高壓保護繼電器手動復位無效，測壓縮機運行電流正常，吸排氣壓力也正常。