㈠ 機械密封彈簧的壓縮量怎麼計算
如圖所示，廠家在供貨時都會附一張產品的總裝圖，圖上標有L1與L2兩個尺寸，L1是指密封件的工作高度，L2是安裝的位置尺寸。 在拆下泵蓋前，沿著端蓋止口位置（圖中B處）在軸上作標記A，然後在軸上量取L2長度並作好記號，拆下泵安裝機械密封
㈡ 五金模具各色彈簧的壓縮量是怎麼算的
棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同，但相差不大！
㈢ 彈簧的壓縮量怎麼算
（玖勝彈簧）圓柱螺旋壓縮彈簧在強壓隨時隨著截荷的增加，彈簧材料表面切應力也逐漸增大，直至超夠材料的彈性極限而發生塑性變形，而靠近芯部也會逐漸達到材料的彈性極限，卸載後，由於受材料外層塑性變形的影響不能完全恢復原狀，產生殘余變形。
這樣的彈簧工作時材料心部應力增大，表層應力減小，這種應力的變化可充分發揮材料的潛力，正常的彈簧在設計時一般都會考慮彈簧的極限變形量，不會超過彈簧的極限應力，材料的許應切應力不同，彈簧所受截荷類別不同，彈簧許用應力也不同。
具體計算可按彈簧受軸向截荷時的變形和切應力的計算公式，如果小於極限值，彈簧可壓並，如果大於極限值，以極限值為最大壓縮量，超出極限值彈簧將產生永久變形
㈣ 壓縮機的壓縮比怎麼計算
壓縮比ε=(每缸排量Vh+每缸的壓縮容積Vc)。
每缸排量Vc。
㈤ 發動機壓縮比怎麼算
氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。假設一個氣缸，缸徑84mm，行程90mm，活塞面積約為55.5cm2（考慮到縫隙，實際值應更小些），排量即為499.5ml，如果已知頂部燃燒室容積約為55.5ml，則可得出其壓縮比為10：1，同理換算，如果壓縮比值為12，則頂部燃燒室容積為45.4ml。
簡單地講，就是在發動機氣缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。
就發動機某個氣缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個氣缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積。
當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
㈥ 在模具設計彈簧的壓縮比怎麼算的，什麼是預壓長度。
壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度
例如：
黃色彈簧的壓縮比是50% 即 100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長。
所謂預壓長度
指彈簧在安裝後，應該被壓縮，讓彈簧受力。這個預壓量一般是彈簧長度的10%-20%