㈠ 什麼是離心式壓縮機的臨界轉速
就是使轉子發生強烈振動的轉速。
它是轉子動力學中研究得比較完善的一類問題。轉動系統中轉子各微段的質心不可能嚴格處於回轉軸上，因此，當轉子轉動時，會出現橫向干擾，在某些轉速下還會引起系統強烈振動，出現這種情況時的轉速就是臨界轉速。為保證系統正常工作或避免系統因振動而損壞，轉動系統的轉子工作轉速應盡可能避開臨界轉速，若無法避開，則手肆橡應採取特殊防振措施。
轉動系統中轉子各微段的質心不可能嚴格處於回轉軸上，因此，當轉子轉動時，會出現橫向干擾，在某些轉速下還會引起系統強烈振動，出現這種情況時的轉速就是臨界轉速。為保證系統正常工作或避免系統因振動而損壞，轉動系統的轉子工作轉速應盡可能避開臨界轉速，若無法避開，則應採取特殊防振措施。
臨界轉速和轉子不旋轉時橫向振動的固有頻率相同，也就是說，臨界轉速與轉子的彈性和質量分布等因素有關。對於具有有限個集中質量的離散轉動系統，臨界轉速的數目等於集中質量的個數；對於質量連續分布的彈性轉動系統，臨界轉速有無窮多個。
轉子如果在臨界轉速下運行，會出現劇烈的振動，而且軸的彎曲度明顯增大，長時間運行還會造成軸的嚴重彎曲雹謹變形，甚至折斷。
裝在軸上的葉輪及其他零、部件共同構成離心式壓縮機的轉子。離心式壓縮機的轉子雖然經過了嚴格的平衡，但仍不可避免地存在著極其微小的偏心。另外，轉子由於自重的原因，在軸承之畢旁間也總要產生一定的撓度。上述兩方面的原因，使轉子的重心不可能與轉子的旋轉軸線完全吻合，從而在旋轉時就會產生一種周期變化的離心力，這個力的變化頻率無疑是與轉子的轉數相一致的。當周期變化的離心力的變化頻率和轉子的固有頻率相等時，壓縮機將發生強烈的振動，稱為「共振」。所以，轉子的臨界轉速也可以說是壓縮機在運行中發生轉子共振時所對應的轉速。
㈡ 離心式壓縮機的定子和轉子的作用是什麼
定子是壓縮機的關鍵部位，由氣缸、隔板、氣封和軸承組成。氣缸是壓縮機的殼體，由殼身和進排氣室構成，內裝有隔板、密封體、軸承等零部件。要求氣缸有足夠的強度以承受氣體的壓力，法蘭結合面應嚴密，保持氣體不向機外泄漏，有足夠的剛度，以免變形。 隔板形成固定元件的氣體通道，根據隔板所處的位置，分為進氣隔板、中間隔板、段間隔板和排氣隔板等。 氣封裝在隔板或軸瑞氣缸上，防止氣體閉雀在缸內的泄漏或向外泄漏。軸承則安裝在缸體的兩端，起支承的作用。二、轉轎兄早子 轉子是壓縮機的做功部件，通過旋轉對氣體作功，使氣體獲得壓力能和速度能。轉子主要由主軸、葉輪、平衡盤、推力盤和定距套等元件組成。轉子在裝配前，所有葉輪應做超速試驗。轉子要有足夠的強度和剛度。葉輪和轉子上的所有零部件都必須緊密裝在軸上，在運行過程中不允許有松動，以免運行時產生位移，造成摩擦、撞擊等故障。 離心式壓縮機的工作原理是氣體進入離心式壓縮機的葉輪後，在葉輪葉片的作用下，一邊跟著葉輪作高速旋轉塵茄，一邊在旋轉離心力的作用下向葉輪出口流動，並受到葉輪的擴壓作用，其壓力能和動能均得到提高，氣體進入擴壓器後，動能又進一步轉化為壓力能，氣體再通過彎道、迴流器流入下一級葉輪進一步壓縮，從而使氣體壓力達到工藝所需的要求。
㈢ 離心式壓縮機的原理是什麼
離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。
離心式壓縮機葉輪對氣體作功使氣體的壓力和速度升高，完成氣體的運輸，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機。
又稱透平式壓縮機：主要用來壓縮氣體，主要由轉子和定子兩部分組成：轉子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴壓器、彎道、迴流器、迸氣管、排氣管等裝置。
離心式壓縮機的工作原理：
當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：結構緊湊，尺寸小，重量輕；排氣連續、均勻，不需要中間罐等裝置；振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎件；除軸承外，機器內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；轉速高；維修量小，調節方便。
離心式壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。
更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能。此後，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，後面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。
㈣ 離心式壓縮機的臨界轉速是怎麼回事
臨界轉速：critical speed 轉動件轉子在運轉中都會發生振動，轉子的振幅隨轉速的增大而增大，到某一轉速時振幅達到最大值（也就是平常所說的共振），超過這一轉速後振幅隨轉速增大逐漸減少，且穩定於某一范圍內，這一轉子振幅最大的轉速稱為轉子的臨界轉速。 這個轉速等於轉子的固有頻率，當轉速繼續增大，接近2倍固有頻率時振幅又會增大握仔，當轉速等於2倍固有頻率時稱為二階（級）臨界轉速 ，依次類推有三階、四階……
軸的臨界轉速決定於軸的橫向 剛度系數k和圓盤的質量m，而與偏心距e無關。更一般的情況，臨界轉速還與軸所受到的 軸向力的大小有關。當軸力為拉力時，臨界轉速提高，而當軸力為壓力時，臨界轉速則降低. 臨界轉速是指數值等於轉子固有頻率時的轉速。轉子如果在臨界轉速下運行，會出現劇烈的振動，而且軸的彎曲度明顯增大，長時間運行還會造成軸的嚴重彎曲變形，甚至折斷。 裝在軸上的葉輪及其他零、部件共同構成離心信皮或式壓縮機的轉子。離心式壓縮機的轉子雖然經過了嚴格的平衡，但仍滑伍不可避免地存在著極其微小的偏心。另外，轉子由於自重的原因，在軸承之間也總要產生一定的撓度。上述兩方面的原因，使轉子的重心不可能與轉子的旋轉軸線完全吻合，從而在旋轉時就會產生一種周期變化的離心力，這個力的變化頻率無疑是與轉子的轉數相一致的。當周期變化的離心力的變化頻率和轉子的固有頻率相等時，壓縮機將發生強烈的振動，稱為「共振」。所以，轉子的臨界轉速也可以說是壓縮機在運行中發生轉子共振時所對應的轉速。 一個轉子有幾個臨界轉速，分別叫一階臨界轉速、二階臨界轉速……。臨界轉速的大小與軸的結構、粗細、葉輪質量及位置、軸的支承方式等因素有關。
㈤ 壓縮機的工作原理
壓縮機工作原理是從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後,向排氣管排出高溫高壓的氣體。
㈥ 離心式壓縮機轉子的葉輪有幾種類型何謂「三元流」葉輪
離心式壓縮機葉輪分為開式、半開式、閉式三種葉輪。
三元流動（簡稱三元流）是指在實際流動中，所有流動參數都是空間坐標繫上三個方向變數的函數（x,y,z坐標）。由於水的實際流動不是規則的，因此二元流（x,y坐標)不能真實反映水的實際流動軌跡。而三元流動則能真實反映。
㈦ 可以理解離心式壓縮機轉子相位就是振動源嗎
可以這樣理解。識別離心壓縮機振改皮枝動是否由轉子不平衡產生，主要通過振動頻譜圖、時域波形和相位進行判定，因此可以可以理解離心式壓縮機轉子相位就是振動源。離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器握悔擴壓而實現的核敏。