彈簧壓縮量

『壹』 彈簧的壓縮量怎麼算

（玖勝彈簧）圓柱螺旋壓縮彈簧在強壓隨時隨著截荷的增加，彈簧材料表面切應力也逐漸增大，直至超夠材料的彈性極限而發生塑性變形，而靠近芯部也會逐漸達到材料的彈性極限，卸載後，由於受材料外層塑性變形的影響不能完全恢復原狀，產生殘余變形。
這樣的彈簧工作時材料心部應力增大，表層應力減小，這種應力的變化可充分發揮材料的潛力，正常的彈簧在設計時一般都會考慮彈簧的極限變形量，不會超過彈簧的極限應力，材料的許應切應力不同，彈簧所受截荷類別不同，彈簧許用應力也不同。
具體計算可按彈簧受軸向截荷時的變形和切應力的計算公式，如果小於極限值，彈簧可壓並，如果大於極限值，以極限值為最大壓縮量，超出極限值彈簧將產生永久變形

『貳』 五金模具各色彈簧的壓縮量是怎麼算的

棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同，但相差不大！

『叄』 彈簧的最大壓縮量是什麼啊_

f=kx

『肆』 彈簧壓縮比怎麼算

壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度

例如：

黃色彈簧的壓縮比是50% 即 100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長.

所謂預壓長度

指彈簧在安裝後,應該被壓縮,讓彈簧受力.這個預壓量一般是彈簧長度的10%-20%

棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同,但相差不大!

(4)彈簧壓縮量擴展閱讀：

壓縮比與發動機性能有很大關系，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。

當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果。

使得在下一刻運動中，當火花塞跳出火花時就能使得這混合氣在瞬間內完成燃燒的動作，釋放出最大的爆發能量，來成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度而並非參與發動機動力的輸出，所以我們就可以知道，高壓縮比的發動機就意味著可具有較大的動力輸出。

『伍』 碟形彈簧壓縮量如何計算

彈簧在生活中我們可以隨處可見，但是對於碟形彈簧可能大多數人還沒有聽說過。蝶形彈簧可想而知不是我們常見的一般形狀的彈簧，既然是彈簧，伴隨著它的便是屬於它的特性—壓縮量。每種彈簧之間的壓縮量是不一樣的，那麼蝶形彈簧的壓縮量到底有多少呢？下面我就來給大家介紹一下蝶形彈簧的特性以及它獨特的壓縮量的計算方法。

首先，我給大家介紹一下碟簧的功能：

碟形彈簧的形狀為圓錐碟狀，與傳統彈簧不同，功能上有其特殊的作用，主要特點是，負荷大，行程短，所需空間小，組合使用方便，維修換裝容易，經濟安全性高。適用於空間小，負荷大之精密重機械。其壓縮行程最佳使用范圍在其最大壓縮行程的10%-75%之間。

碟形彈簧特性：

行程短，負荷大。所需空間小。組合使用方便。維修換裝輕易。經濟、安全性高。

與圓柱螺旋彈簧相比，碟形彈簧具有以下特點：

1，負載變形特性曲線呈非線性關系。

2，碟形彈簧成薄片形，易於形成組合件，可實行積木式裝配與更換，因而給維修帶來方便。

3，帶徑向槽碟簧具有零剛度特性。這種特性可以運用在某變形范圍內要求彈簧力基本保持穩定的場

合。

4，碟簧吸振性能不低於圓柱螺旋彈簧，當採用疊合組合時由於碟簧片之間的摩擦而具有較大的阻尼，消散沖擊能量。

接下來我給大家講述一下碟簧壓縮量的計算：

彈簧的壓縮量和計算在一套沖壓模具中，需要用到比較多的彈性材料，其中包括各種不同規格的彈簧、優力膠、氮氣彈簧等，按照不同的需要選用不同的彈性材料。像折彎、沖孔一般用普通的扁線彈簧就可以了，比如棕色彈簧，也稱為咖啡色彈簧；如果力量不夠就加氮氣彈簧，當然成本要高一點；優力膠一般用於拉深模具、整形模具、或整平面度用。拉深模具用優力膠非常不錯，當然也可以選用氮氣彈簧。

其他的像頂料銷、浮塊、兩用銷等一般用線簧或黃色彈簧，只要可以脫料、不把產品頂出印子、頂變形就好了。優力膠的特點就是力量比較均衡，然而其壽命比較短，生產一段時間就可能裂掉了、不行了、萎掉了，因此一般比較少用，通常比較常用氮氣彈簧。整平面度優力膠用的多。彈簧包括扁線彈簧、線簧等，彈簧的目的就是脫料、壓料，彈簧力度小，關系著模具生產是否順利、打出來的產品是否合格等。彈簧力量小了，有可能會造成產品變形、模具不脫料、產品不好從模具裡面拿出來、帶料，刀口、沖頭容易磨損等各種問題。

扁線彈簧一般按顏色劃分為:棕色、綠色、紅色、藍色、黃色，力量也依次減弱，顏色不同，力量大小就不同，壓縮量也不同。有一個土方法可以計算彈簧的壓縮量，那是我剛進廠學模具不久，對模具還不怎麼懂，我師父教我的:事先測量一下彈簧的總高度，再把彈簧放台虎鉗中，鎖死，然後用卡尺測量一下彈簧被夾死之後剩下的長度，再用彈簧的總長度減去這個數，再除以總長度即可，此方法任何彈簧通用，比如棕色彈簧長度為60mm，被虎鉗夾死後應該還剩下45.6左右，然後你再用60減去45.6等於14.4，再用14.4除以60，結果等於0.24，這就是它的壓縮量。

彈簧按照不同生產次數，比如100萬次、50萬次、30萬次，壓縮量選的越大，彈簧壽命越短，模具壽命也就越短(當然彈簧打壞了是可以換的)，模具生產一段時間可能彈簧就沒力了，質量差一點的彈簧還有可能斷在模具裡面。一般按照30萬次來計算彈簧的壓縮量，也就是說模具打30萬次彈簧可能就沒力了，當然一般的沖壓模具壽命都沒那麼長，也可以按最大壓縮量來計算，按最大壓縮量來計算的話，只能保證彈簧不打爆在模具裡面。

模具壓得死一點，對產品平面度也有好處。具體的壓縮量如下表:顏色顏色100次50萬次30萬次最大壓縮量棕色彈簧16%18%20%24%綠色彈簧19.20%21.60%24%28%紅色彈簧25.60%28.80%32%38%藍色彈簧32%36%40%48%黃色彈簧40%45%50%58%最大壓縮量(這個彈簧可以壓下去多少)，彈簧的最大壓縮量等於彈簧的自由高度乘以彈簧的最大壓差比，例如棕色彈簧，長度為60mm，那麼它的最大壓縮量為:60*24%約等於14，這根彈簧最大可以壓下去14個毫米，它的最大行程是14個毫米，模具的行程必須小於14個毫米，超過14個毫米，彈簧就可能會失效、變形，還有可能打斷在模具裡面，或模具打爆，沖床壓不下去等。模具組立之前，也就是裝模之前，必須先計算一下彈簧的壓縮量是否合適，這樣在試模的時候才不用擔心模具會出問題、打爆等。

碟形彈簧的壓縮量有多少？看了上面的這些文字，我想大家都應該清楚了碟形彈簧的壓縮量並不是固定的，每一個彈簧都會有它獨自的壓縮量。我們應該掌握這些壓縮量的計算方法以及影響因素，通過這些來真正的計算測量碟形彈簧的壓縮量到底有多少。我希望通過以上這些文字可以幫助大家更多的了解碟形彈簧，以免給大家的生活帶來不便。

『陸』 （彈簧壓縮量）是什麼意思

你好，壓縮量就是壓縮彈簧在工作狀態（被壓緊）和正常放鬆狀態的高度差

『柒』 在彈性范圍內，彈簧的壓縮量與壓力的大小有什麼關系

F=kΔX，k為彈簧的彈性系數，後面的是彈簧的實際伸縮量

『捌』 彈簧的壓縮量一般是彈簧總長的百分之多少

棕色彈簧一般不超過15% ,綠色彈簧 一般不超過20%。

『玖』 模具彈簧壓縮量一般是多少，紅色，藍色，中色，綠色彈簧的壓縮量各是多少他們怎麼用，有什麼區別

紅色彈簧也就是中載荷彈簧其壓縮量要看你彈簧的規格
這個是最小的，第二張圖是最大的，希望能幫助你

『拾』 彈簧的壓縮量一般是彈簧總長的百分之多少

棕色彈簧一般不超過15% ,綠色彈簧 一般不超過20%。

彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料製成的零件在外力作用下發生形變，除去外力後又恢復原狀。亦作「 彈簧 」。一般用彈簧鋼製成。彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。
彈力公式
F=kx，F為彈力，k為勁度系數（或倔強系數），x為彈簧拉長（或壓短）的長度。例1：用5N力拉勁度系數為100N/m的彈簧，則彈簧被拉長5cm。