壓縮機潤滑油成分

⑴ 空壓機潤滑油更換標準是什麼

東拓化工介紹空壓機潤滑油更換標准及使用要求
一、空壓機油選擇的標准
1）用油選擇：礦物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可 2）傾點：≤-10℃ 3）閃點：≥180℃ 4）酸值：0.2
5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，殘碳少
6）根據壓縮機油的設計類型、環境條件、操作負荷選擇空壓機油的類型，一般情況下，長期高溫環境(>30℃)下，選用合成油，高速水冷或低壓、小壓縮比的壓縮機可選用低粘度壓縮機油。
通常選擇標號：
1）空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；
2） 水冷活塞式選用68或100號油； 3） 滴油回轉式選100、150、220號油； 4） 噴拆圓油回轉式選32 或者46號油。
5）離心式空壓機用的潤滑油類似於液壓油或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機油有很大的區別。因為上述四種空壓機油的作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用，而離心機上的潤滑油僅僅用來對對軸承進行潤滑。
二、壓縮機的換油指標是什麼？
答：一般情況下，運行中的壓縮機油應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出現下列情侍御態況之一者應考慮換油。
油品已發綠，色號加深4級；②酸值超過0.5mgKOH/g；③粘度變化超過±15％；④正戊烷不溶物超過0.5％。 輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538－93 三、空壓機潤滑油失效分析
一）潤滑油成分分析
1）礦物油基礎油成分復雜，有烷烴、環烷烴、芳烴組成，其中烷烴和環烷烴是飽和烴，芳烴是不飽和烴。烷烴的分子結構是鏈狀，粘度指數高，化學性能也穩定，是發動機油最理想的組分。而環烷烴的結構有環狀和鏈狀結合而成，粘度指數很低，會使發動機低溫啟動困難，而且蒸發損失也大，化學性能也不是很穩定，不是發動機油的理想組分。芳烴是不飽和烴，是發動機油最不理想的組分，高溫時容易裂解變質。
2）全合成機油和合成機油，指的是機油使用的基礎油是全合成或合成基礎油，除了基礎油，機油中大概還有10%到25%左右的添加劑。
基礎油，不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%，烷烴含量超過80%，粘度指數都在120以上，具有很好老源的低溫啟動性，熱及氧化安定性也非常好。粘度指數在120以下，烷烴含量在80%以下的一般加氫油，由於加氫反應的程度淺，一般也不能叫做合成油。
二）潤滑油運行環境分析 同時含有少量的氮、硫和氧的化合物。烷烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易產生氧化物和脂肪類產物，並進一步縮合成膠質、瀝青質等。這些產物與吸入空氣中的機械雜質和壓縮機內的金屬磨屑混在一起，沉積在機頭表面上，進一步加熱生產積碳。由於螺桿空壓機的特殊情況，空壓機專用油（礦物油還是合成油）不可避免的出現氧化、積碳現象，油品老化過快。
1）高溫：溫度是引起油品氧化的主要因素。溫度沒升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮運轉時，壓縮機有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。
2）高的氧分壓：氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分數之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比。因而壓縮機運轉時，潤滑油比在大氣中更容易氧化。
3）冷凝水及金屬的氧化催化：水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著加速作用。
4）殘炭：在螺桿式空壓機中，潤滑油反復地經受加熱和冷卻容易老化變質最終形成殘炭
綜上所述空壓機油品的主要是因為高溫、水分、雜質和殘炭相互作用下發生氧化，內部結構發生改變進而變質。
經過和油品凈化廠家的溝通以及油濾清相關資料的學習，油濾清設備可以濾除空壓機潤滑油中的雜質、水分和相關的顆粒物，延緩油品的氧化速度，從而延長油品的使用時間但是僅僅是延長，不能從本質上改變。

⑵ 壓縮機里邊出來的油是什麼油

壓縮陸臘彎機里邊的油是冷凍油。

冷凍油在空調系統中，一般是以液態的形式存在的，並且冷凍油與製冷劑有一定的互局譽溶性，同時冷凍油的熱傳導性比製冷劑差，因此當製冷劑中溶入冷凍油後，會在冷凝部分妨礙製冷劑與冷凝器管道間的熱交換，並形成明顯的溫度梯度，並且製冷劑中溶入的冷凍油越多，其早悶熱交換能力就越差，造成冷凝散熱惡化。

⑶ 空壓機加什麼機油最好

空壓機需要32或46型號的機油。主要看空壓機的類型，小型的氣泵一般機械油就行，不要粘度太高就行，0.6立以上的要用專用的空壓機油，工廠連續運轉的高壓或產氣大的空壓機要按說明書制定的油號選用不能代替，型號是32或46號。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置 。

空氣壓縮機油主要用於壓縮機汽缸運動部件及排氣閥的潤滑，並起防銹、防腐、密封和冷卻作用。由於空壓機一直處於高壓、高溫及有冷凝水存在的環境中，因此空壓機油應具有優良的高溫氧化安定性、低的積碳傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等。
望採納

⑷ 空壓機油的成分是什麼

--礦物基礎銀蔽油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴（直鏈、支鏈、多支鏈）、環烷烴（單環、雙環、多環）、芳烴（單環芳烴、多環芳烴）、環烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質、瀝青質等非烴類化合物。--合成潤滑油：是指由通過化學方法合成的基礎油，合成基礎油有很多種類，常見的有：合成烴、合成酯、聚醚、硅油、純搏洞含氟油、磷酸酯。目前市面上的機油一般有分：礦做枯物基礎油（普通機油），半合成機油，全合成機油。使用壽命分別為：2500h、4000h、8000h。

⑸ 空氣壓縮機要加什麼機油，列舉幾個機油規格

可以購買13#或19#空氣壓縮機油，但這是舊型號，對應的新型號是DAA100（DAB100）和DAA150（DAB150）空氣壓縮機油。如果空氣壓縮機是螺桿式的需要專用的螺桿壓縮機油。

機油密度約為0.91×10（kg/m）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。

機油由基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足。

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作用

1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜，有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開。

2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。

3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

⑹ 壓縮機的潤滑系統油有哪些部分組成

潤滑系統的組成部分：發咐鬧動機潤滑系統由三大部分組成：1、機油供給裝置：有機油泵、油道、升派油管、限壓閥等，可使機油以—定的壓力和流量在循環系統中流動。2、濾靖裝置：有集濾器、粗濾器吵簡賀、細濾器、旁通閥 （堵塞指示器）、可清除機油中的各種雜質。3、儀表及信號裝置：有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等，可使駕駛員隨時知道潤滑系統的工作情況。原理：主油泵從機體油池吸入潤滑油，再把潤滑油流入油冷器，冷卻後的潤滑油通過油濾器過濾後進入機體下部主油管，在壓力作用下至各個潤滑點。

⑺ 壓縮機油是什麼油

壓縮機油是壓縮機使用的潤滑油。它可以作為壓縮機的密封介質。對於現在的很多企業來說，使用這樣的潤滑油可以保證壓縮機的安全運行，尤其是可以降低壓縮機的摩擦消耗，性能非常強，已經在很多行業得到了應用。首先，油的粘度很好。如果兆哪搜粘度合適，仍然會帶來良好的潤滑和密封效果，尤其是可以保證壓縮機的正常運行。所以這緩敗種壓縮機油在粘度上還是很合適的，使用後可以在壓縮機的指示上形族歷成油膜，帶來潤滑和保護。

⑻ 空壓機需要什麼型號的機油

主要看空壓機的類型，小型的氣泵一般機械油就行，不要粘度太高就行，0.6立以上的要用專用的空壓機油，工廠連續運轉的高壓或產氣大的空壓機要按說明書制定的油號選用不能代替，型號是 32或46號，還有是分礦物油 半合成油 全合成油 ，根據地域和空壓機大小選用的。

(8)壓縮機潤滑油成分擴展閱讀：

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器（消聲器）進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的作用。

經排氣管，單向閥（止回閥）進入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動 。

而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置

用途：

a 、傳統的空氣動力：風動工具，鑿岩機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂

b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。

c、車輛制動，門窗啟閉

d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子

e 、食品、制葯工業，利用壓縮空氣攪拌漿液

f 、大型船用柴油機的起動

g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉

h 、油井壓裂

i、高壓空氣爆破採煤

j 、武器系統，導彈發射、魚雷發射

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船

l、輪胎充氣

m、噴漆

n、吹瓶機

o、空分行業

p、工業控制動力（驅動氣缸、氣動元件）

q、生產高壓空氣用於加工件的冷卻和乾燥

⑼ 壓縮機油和汽車機油有什麼區別

相同點:都是起到潤滑，冷卻的效果
不同點:工作環境不一樣，機油還有密封，清洗的功能，而壓縮機不具備清洗，密封作用

⑽ 壓縮機油的基礎油佔比是多少

壓縮機油的基礎油一般要佔成品油的95%以上，因此基礎油的質量優劣直接關繫到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精製深度有著直接關系。精製深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。3--10%，主要還是基礎油車用油添加劑相對較多，因為發動機油要求比較高含在添加劑種類相對多一些，透平油最少。防綉油相看是那種，是水劑，油劑，還是蠟膜都不一樣。液壓油也有幾種，一般來講5%，高粘度指數的相對較多比例因基礎油而異吧，籠統的說，還是基礎油佔90%以上，添加劑都是復合的也就是說，是很多種的綜合體，加入到油中調和。