導軌槽活塞壓縮機

A. 往復式壓縮機活塞環為什麼帶槽子

往復式壓縮機活塞環為什麼帶槽子
活塞環是起緩搜到密封氣體的作用；支撐環是起到支撐活塞及氣缸重量，而且活塞環必須要帶槽子。
活塞環密封是靠氣體咐喊的壓力頂起活塞環與氣缸缸鏡面形成摩擦達到密封，這時，活塞環按照設計，就應該比活塞表面低的原因，如果活塞環高於活塞，活塞環在運行過程中，會因阻力過大而不能正常在活塞環環槽內旋轉，會出現卡死現象，使活塞環與缸鏡面產生較快的摩擦，從而使密封擾簡歷失效，氣缸內有異響

B. 三缸活塞式空壓機空氣壓縮機分解圖活塞和曲軸連桿如何安裝

活塞式空氣壓縮機拆裝及注意事項：

1、通過圖紙，了解結構特點，分析拆裝順序。

2、以小組d單位，分工協作完成拆裝任務。

3、按要求進行測繪、畫圖。

4、分析各零部件的結構特點。

5、按拆卸相反的順序進行裝配

6、學會常用工具使用及專用工具的製作。

在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低於大氣壓力pa，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。

當缸內壓力高於輸出空氣管道內壓力p後，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。

(2)導軌槽活塞壓縮機擴展閱讀：

壓縮空氣作為動力的壓縮機共驅動各種風動機械，風動工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用於控制儀表及自動化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動，門窗啟閉。

這種機器的壓力為2～4公斤/平方厘米，制葯業，釀酒業中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機的啟動壓力為25～60公斤/平方厘米。

除此之外油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，「二次法」採油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓爆破採煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業中的壓力壓縮空氣為其動力。

C. 活塞式壓縮機的基本構造

活塞式製冷壓縮機主要由機體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調節裝置、油循環系統等部件組成。 連桿：連桿是曲軸與活塞間的連接件，它將曲軸的回轉運動轉化為活塞的往復運動，並把動力傳遞給活塞對汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
連桿體在工作時承受拉、壓交變載荷，故一般用優質中碳鋼鍛造或用球墨鑄鐵（如QT40－10）鑄造，桿身多採用工字形截面且中間鑽一長孔作為油道。
連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，銷孔中加襯套以提高耐磨、耐沖擊能力。連桿小頭襯套常用錫磷青銅ZQSn10-1做成整體筒狀，外圓面車有環槽並鑽有油孔，內表面開有軸向油槽。
連桿大頭與曲軸連接。連桿大頭一般做成剖分式，以便於裝拆和檢修。為了改善連桿大頭與曲柄銷之間的磨損狀況，大頭孔內一般均裝有軸承合金軸瓦即連桿大頭軸瓦。連桿大頭軸瓦分薄壁和厚壁兩種，系列製冷壓縮機都採用薄壁軸瓦。軸瓦的上瓦與連桿油孔相應的地方也開有油孔。連桿螺栓用於連接剖分式連桿大頭與大頭蓋。連桿螺栓是曲柄連桿機構中受力嚴重的零件，它不僅受反復的拉伸且受振動和沖擊作用，很容易松脫和斷裂，以致引起嚴重事故。所以對連桿螺栓的設計、加工、裝配均有嚴格要求。連桿螺栓常用40Cr、45Cr鋼等製造，且採用細牙螺紋，其安裝時要求有一定的預緊力，以免在載荷變化時連桿大頭上下瓦和曲柄銷之間松動敲擊，加速機器零件的損壞。 活塞組：活塞組是活塞、活塞銷及活塞環的總稱。活塞組在連桿帶動下，在汽缸內作往復直線運動，從而與汽缸等共同組成一個可變的工作容積，以實現吸氣、壓縮、排氣等過程。
活塞——活塞可分為筒形和盤形兩大類。我國系列製冷壓縮機的活塞均採用筒形結構，它由頂部、環部和裙部三部分組成。活塞頂部組成封閉汽缸的工作面。活塞環部的外圓上開有安裝活塞環的環槽，環槽的深度略大於活塞環的徑向厚度，使活塞環有一定的活動餘地。活塞裙部在汽缸中起導向作用並承受側壓力。
活塞的材料一般為鋁合金或鑄鐵。灰鑄鐵活塞過去在製冷壓縮機中應用較廣，但由於鑄鐵活塞的質量大且導熱性能差，因此，系列製冷壓縮機的活塞都採用鋁合金活塞。鋁合金活塞的優點是質量輕、導熱性能好，表面經陽極處理後具有良好的耐磨性。但鋁合金活塞比鑄鐵活塞的機械強度低、耐磨性差也差。
活塞銷——活塞銷是用來連接活塞和連桿小頭的零件，在工作時承受復雜的交變載荷。活塞銷的損壞將會造成嚴重的事故，故要求其有足夠的強度、耐磨性和抗疲勞、抗沖擊的性能。因此，活塞銷通常用20號鋼、20Cr鋼或45號鋼製造。
活塞環——活塞環包括汽環和油環。汽環的主要作用是使活塞和汽缸壁之間形成密封，防止被壓縮蒸氣從活塞和汽缸壁之間的間隙中泄漏。為了減少壓縮汽體從環的鎖口泄漏，多道汽環安裝時鎖口應相互錯開。油環的作用是布油和颳去汽缸壁上多餘的潤滑油。汽環可裝一至三道，油環通常只裝一道且裝在汽環的下面，常見的油環斷面形狀有斜面式和槽式兩種，斜面式油環安裝時斜面應向上。 軸封——軸封的作用在於防止製冷劑蒸汽沿曲軸伸出端向外泄漏，或者是當曲軸箱內壓力低於大氣壓時，防止外界空氣漏入。因此，軸封應具有良好的密封性和安全可*性、且結構簡單、裝拆方便、並具有一定的使用壽命。
軸封裝置主要有機械式和填料式兩種。常用的機械式軸封主要有摩擦環式和波紋管式。其中，國產系列活塞式製冷壓縮機大都採用摩擦環式軸封，這種軸封由活動環(摩擦環）、固定環、彈簧及彈簧座、壓圈和兩個「0」形耐油橡膠圈所組成。活動環槽內嵌一橡膠密封圈並與活動環一同套裝在軸上，在彈簧力和壓圈的作用下，活動環與橡膠圈一同被壓緊在軸上且使活動環緊貼在固定環上。工作時彈簧座與彈簧、軸上橡膠密封圈及活動環隨同曲軸一起轉動，固定環及其上的橡膠圈則固定不動。故工作時活動環和固定環作相對運動，緊貼的摩擦面起防止製冷劑往外泄漏的密封作用，軸上橡膠圈用來密封軸與活動環之間的間隙，固定環上的耐油橡膠密封圈起防止軸封室內潤滑油外泄的作用。 能量調節裝置：在製冷系統中，隨著冷間熱負荷的變化，其耗冷量亦有變化，因此壓縮機的製冷量亦應作必要的調整。壓縮機製冷量的調節是由能量調節裝置來實現的，所謂壓縮機的能量調節裝置實際上就是排氣量調節裝置。它的作用有二，一是實現壓縮機的空載啟動或在較小負荷狀態下啟動，二是調節壓縮機的製冷量。壓縮機排氣量的調節方法有：1°頂開部分汽缸的吸氣閥片；2°改變壓縮機的轉速；3°用旁通閥使部分缸的排氣旁通回吸氣腔，這種方法用於順流式壓縮機；4°改變附加余隙容積的大小。頂開汽缸吸氣閥片的調節方法是一種廣泛應用的調節方法，國產系列活塞式製冷壓縮機，均採用頂開部分汽缸吸氣閥片的輸氣量調節裝置，
頂開部分汽缸吸氣閥片的輸氣量調節裝置的原理很簡單，即用頂桿將部分汽缸的吸氣閥片頂起，使之常開，使活塞在壓縮過程中，壓力不能升高，吸入蒸汽又通過吸氣閥排回吸氣側，故該汽缸無排氣量，從而達到調節輸氣量的目的即能量調節。
頂開吸氣閥片能量調節裝置可分為執行機構、傳動機構和油分配機構三部分，主要由油分配閥、油缸、油活塞、拉桿、轉動環、頂桿和彈簧等部件組成。拉桿上有兩個凸圓，分別嵌在兩個汽缸套外部的轉動環中。若不向油缸中供油，由於油活塞左側彈簧的作用，油活塞處於油缸的右端位置，汽缸套外部的頂桿都是處在轉動環斜槽的最高位置，將吸汽閥片頂開，於是該汽缸卸載。當壓力油經油分配閥向油缸供油時，因油壓的作用，克服彈簧力使油活塞及拉桿向左移動，並通過拉桿上的凸圓使轉動環轉動一定角度，相應地使頂桿在頂桿彈簧作用放下而下滑到斜槽的最低處，這時吸汽閥片在重力和彈簧力作用下降落在閥座上並可以自由啟閉，則該汽缸處於工作狀態。
壓縮機起動時，由於機器尚未轉動，油壓為零，因而全部汽缸的吸汽閥片都被頂桿頂開，汽缸不起壓縮作用，從而實現了空載啟動。

D. 活塞式空氣壓縮機和螺桿式空氣壓縮機的優缺點是什麼

一、活塞式空氣壓縮機：

1、優點：活塞壓縮機 適用壓力范圍廣， 流量大小，均能達到所需壓力。活塞壓縮機熱效率高，單位耗電量少，活塞壓縮機對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉。

2、缺點：轉速不高，機器大而重，結構復雜，易損件多，維修量大，排氣不連續，造成氣流脈動。

二、螺桿式空氣壓縮機：

1、優點：螺桿壓縮機零部件少，沒有易損件，固運轉可靠，壽命長，大修間隔期可達4-8萬h。操作維護方便。操作人員不必長時間專業培訓，可實現無人值守運轉。

2、缺點：造價高。因為其轉子齒面是一空間曲面，需利用特製的刀具，在價格昂貴的專用設備上進行加工，另外對其氣缸的加工精度也有較高的要求。

(4)導軌槽活塞壓縮機擴展閱讀：

注意事項：

1、運行中有異音及不正常振動時，應立即停機。

2、運行管道中均有壓力，不可松開管路螺栓及開不必要的閥門，例如疏水閥、排污閥。

3、在運行中發現油位計上的油不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機。停機5min(壓力表指示到零)後觀察油位，若油量不足，待系統內部無壓力時，再補加潤滑油。

4、應經常檢查自動疏水器動作是否正常，否則水分會被帶到系統中。

5、油氣桶每個星期應排污、水一次。機組不能長期不運轉，每個星期至少開機2h以上。

6、在日常的空壓機運行檢查中應留心空壓機壓力開關及聯控程序工作是否正常，不正常的工作狀況將導致空壓機的耗電量增加，嚴重時會因壓縮機的頻繁啟停導致電機燒毀。

E. 壓縮機工作原理

壓縮機有很多種類，不知你問的是哪一種？

三種主要類型壓縮機的工作原理

活塞式壓縮機
活塞式壓縮機的工作原理

活塞式壓縮機屬於最早的壓縮機設計之一， 但它仍然是最通用和 非常高效的一種壓縮機。活塞式壓縮機通過連桿和曲軸使活塞在氣缸內向前運動。 如果 只用活塞的一側進行壓縮，則稱為單動式。 如果活塞的上、下兩側都用，則稱為雙動式。
活塞式壓縮機的用途非常廣泛，幾乎沒有任何限制。 它可以壓縮空氣，也可以壓縮氣體，幾乎不需要作任何改動。 活塞式壓縮機是唯一一種能夠將空氣和氣體壓縮至高壓，以適合 諸如呼吸空氣等用途的設計。
活塞式壓縮機的配置可包括從 適用於低壓／小容量用途的單缸配置，到能壓縮至非常高壓力的多級配置。 在多級壓縮機中， 空氣被分級壓縮，逐級增大壓力。
壓縮能力：
康普艾活塞式壓縮機系列的功率范圍為 0.75 kW 至 420 kW (1hp 至 563hp)，所產生的工作壓力為 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。
其典型用途是：
氣體壓縮（CNG、氮氣、惰性氣體、填埋氣體）
高壓空氣（水中呼吸器鋼瓶的呼吸用空氣、地震勘察、氣動迴路等）
PET 吹瓶、發動機起動、工業

旋轉螺桿式
旋轉螺桿式壓縮機的 工作原理
螺桿式壓縮機屬於容積式壓縮機，其活塞採用螺桿的形式； 這是現今使用的最主要壓縮機類型。 螺桿壓縮元件的主要部件是凸形轉子和凹形轉子， 這兩個轉子相互靠近移動，使它們之間及腔內的體積逐漸減小。 螺桿式的壓力比取決於螺桿的長度和 外形以及排氣口的形狀。
螺桿元件沒有裝備任何閥門，不存在產生不平衡的機械力。 因此可以在 高的軸速下工作，而且可以兼顧大流量和小的外部尺寸
壓縮能力：
康普艾旋轉螺桿式壓縮機系列的功率范圍為 4 kW 至 250 kW (5 至 535 hp)， 所產生的工作壓力為 5 bar 至 13 bar (72 至 188 psi)。
其典型用途是：
食品、飲料、釀造
軍事、航天、汽車
工業、電子、製造、石化
醫療、 醫院、制葯
儀表空氣

旋轉滑片式
旋轉滑片式壓縮機的 工作原理
滑片式壓縮機採用傳統的、已經得到驗證的技術， 以非常低的速度（1450rpm）直接進行驅動，具有無與倫比的的可靠性。 轉子是唯一連續運行的部件， 上面有若干個沿長度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑動的滑片。
轉子在氣缸的定子中旋轉。在旋轉期間， 離心力將滑片從槽中甩出，形成一個個單獨的 壓縮室。旋轉使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。
通過注入加壓油來控制壓縮產生的熱量。
高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。
壓縮能力：
康普艾滑片式壓縮機的功率范圍為 1.1 kW 至 75 kW (1.5 至 100hp)，所產生的工作壓力為 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。
其典型用途是：
OEM、印刷、氣動
實驗室、牙科、 儀表
機床、包裝、機器人

F. 活塞式空氣壓縮機會出現什麼故障

常故障及其原因和處理措施：
1、排氣量降低壓縮機的實際排氣量相比設計的排氣量而言明顯不足。
活塞氣缸的嚴重磨損導致相關的間隙大，泄氣量劇影響排氣量。屬於正常的磨損需及時更換相關的配件；屬於安裝不當的情況，除了需要更換相關的零件，還需找到相關的說明，根據規定來安空氣濾清器堵塞故障。濾清器被堵塞以後，致使排氣量迅速減少，吸氣管徑細長導致吸氣阻力變大，嚴重阻礙吸氣量。像這樣的情況必須定期清洗濾清器。
2、壓縮機工作速度下降使排氣量減低。這樣的狀況主要原因是空氣壓縮機的安裝不正確導致的。壓縮機的設計是按照定的進氣濕度及溫度設計的，超過它所設計的標准必然致使吸氣壓力減小，排氣量降低。
3、填料函的密封問，使排氣量減低。
就其原因有可能是填料函填料函自身不符合規定的要求；也有可能是安裝的時候中心沒有對好，導致破損造成泄氣。般在填料函處加入定的潤滑劑。能起到很的潤滑密封效果。
4、氣閥氣體壓力與彈簧力不匹配。彈力太弱會使閥片不能及時的關閉，彈力太強致使閥片開啟緩慢，它們嚴重影響了排氣量和功率的，加，以及彈簧片氣閥片的2.2排氣溫度過高排氣的問般都是在定范圍內數吸氣溫度等；實際操作中影響吸氣溫度等。有些水冷式機器缺水也會導致排氣溫度過高。維護人員需要針對以上不同的情況，做出相應的維護。故障的判斷與排除方法1進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。2檢查制動系統件和管路。更換故障件。3活塞與缸套之間潤滑不良間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查修復或更換失效件。
5、發出異常的咽市當壓縮機工作時，某些零件出現故障如活塞桿與活塞螺帽脫扣，活塞絲松動。活塞與缸蓋縫隙過小導致碰撞等等都會發出些異常相響聲。這些都需要工作人員做出判斷，然後採取相應的措施。
故障的判斷與排除方法：檢查連桿瓦連桿襯套主軸瓦是否磨損拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦襯套主軸瓦。
6、排氣壓力過小壓縮機在額定的壓力下下工作，排出低。像這樣的情況就需要更換台壓力相同排氣量大的壓縮機。影響排氣壓力力的因素很多，不外乎活塞磨損或者是氣閥漏氣等，所以維護人員需要找到相應的問宋找到解決的方案。

7、過熱現象滑板與十字頭活塞桿與填料曲軸與fl准你為過熱。過熱現第會加速摩擦副的耗損，第熱量的不斷積累最終會燒毀摩擦面甚至會引起重大的事故引起過熱現象主要是軸承偏斜，軸承與軸頸配含不均勻，潤滑劑粘度較小，安裝時沒有找哈間隙等。維護人員只需要針對以上情況對應處理就可以有效皮面過熱現象。
8、壓縮機的燃燒爆炸事故在般的壓縮機中往往會出現積碳現象，它不僅會使活塞卡在槽內，同時導致氣閥的排氣面積縮小導致阻力增大。更嚴重的是在定的條件下積碳肯呢過會燃燒，就會導致爆炸事故。所以需要工作人員經常對氣缸進行過濾，氣缸中也不能供太多的潤滑油，同時需要定期清洗儲氣缸的壓縮機的燃燒爆炸事故也有可能是操作失誤導致的。如因缺少經驗，開車後沒有打開儲氣閥門，造成壓力過大而產生爆炸；試車的時候沒有用低壓氮氣將其中的氫氧去除而導致爆炸。若想避免此類情況的發生需要密切關注壓力，同時操作人員需要做崗前培訓。

G. 活塞環壓縮工具的使用活塞環壓縮器使用說明

活塞環壓縮機說明：如果要將活塞和活塞環安裝到氣拿宏缸中，必須將活塞環緊緊地包在活伏敏昌塞環槽中。由於活塞環本身的彈性，自由狀態下活塞環的外徑會大於活塞的真實直徑和氣缸的真實直徑。活塞環壓縮工具一般由具有剛性的鐵皮製成。活塞環壓縮機的尺寸和型號不同，應根據活塞直徑選擇合適的壓縮機。有些壓縮機不能完全包圍活塞環，但不管用什麼樣的椰子活塞環壓縮機，都要注意防止活塞環開口隨著壓縮機的轉動而改變位置。目前，在4S的一些商店，維修模式相對簡單。安裝活塞時，經常使用壓環器，其形狀為錐形管狀體。將帶活塞環的活塞和連桿放入壓環器中，由於錐形連續結構會自動將活塞環壓入活塞中，活塞和連桿組可以輕松進入氣缸。活塞環壓縮工具的使用及注意事項：活塞環安裝注意事項：安裝活塞環前，按原廠規定檢查各環彈性、漏光、間隙是否符合標准。安裝時，在活塞和活塞環周圍塗上油，按要求裝配。注意活塞環的正反方向。安裝活塞環時，應正確分配各環口位置，然後將活塞環壓縮器纏繞在活塞上，再用配套扳手收縮壓縮器，將活塞環壓入環槽。將裝有壓縮機的活塞下部放入氣缸，要求壓縮機的下平面與氣缸體的上平面結合良好。用木棒等工具敲擊活塞頂部，使活塞順利進入氣缸。禁止缺扒用金屬棒敲擊活塞頂部，以防損壞活塞。

H. 活塞式製冷壓縮機有什麼樣的工作原理

活塞式製冷壓縮機是製冷系統的關鍵部分，活塞式製冷壓縮機的功能其實是非常的簡單以及明了的，用更加簡單的語言來概括的話，活塞式製冷壓縮機就像是一個分離氣體的種類的機器，將需要的氣體給留下，然後將剩下的氣體排走。工作原理也是很簡單的，但是具體的運行還是有很大的技術含量的。下面小編就來給大家介紹一下活塞式製冷壓縮機的工作原理是什麼樣的。

活塞式製冷壓縮機的工作原理

當曲軸在電機帶動運轉時。通過連桿帶動活塞在氣缸內作往復運動，並在吸、排氣閥的配合下完成對製冷劑的壓縮、排氣、膨脹和吸氣過程:

(1)壓縮過程:使低壓氣態製冷劑經過壓縮之後而成為高壓氣態的過程，稱為壓縮過程。

圖5-11中當活塞運動到下端點(即活塞不能再下移的位置)時，氣缸內充滿了低壓氣態製冷劑，活塞開始沿氣缸向上移動，此時吸氣閥關閉，氣缸內容積逐漸減少。而在密閉的氣缸內。氣態製冷劑受到壓縮，壓力和溫度會逐漸升高。當壓力達到排氣壓力時，排氣閥自動打開，開始排氣。

(2)排氣過程:氣態製冷劑在壓縮過程結束時、開始從排氣閥排出，活塞繼續上移，氣缸內的氣體壓力不再升高，並不斷排氣.直至活塞運動到達上端點〔即活塞不能再向上移的位置)時排氣過程結束。

(3)膨脹過程:當活塞到達上端點後即開始沿氣缸向下移動，排氣閥即自動關閉，此時殘存在余隙容積內少量的高壓氣態製冷劑，壓力下降體積增大稱為膨脹過程。

(4)活塞此時自上端點開始向下移動到一定位置時，氣缸內殘存的氣態製冷劑壓力達到吸氣壓力，膨脹過程結束，活塞繼續下移。當氣缸內氣體壓力低於吸氣壓力時，吸氣閥就自動開啟，低壓氣態製冷劑又進入氣缸內。當活塞下移至下端點時，氣缸內又充滿了氣體，此時即完成了吸氣過程並准備完成下一個壓縮過程。如此作循環往復運動在壓縮機內究成將低壓氣體變成高壓氣體，並將製冷劑從蒸發器輸送至冷凝器中。

活塞式製冷壓縮機有什麼樣的工作原理以及工作過程，這些小編都已經在上文中給大家做了詳細的介紹了。活塞式製冷壓縮機在市場上的規格以及種類是非常的多樣的，主要是活塞式製冷壓縮機所使用的空間的系統都是有大有小的，小型的空間就是比較多的，會去是用小的活塞式製冷壓縮機，而大型的活塞式製冷壓縮機，就是會在大空間中有所使用。

I. 活塞式壓縮機特點活塞式壓縮機日常維護

為保證壓縮機處於良好的運轉狀態，延長機器的使用壽命，必須進行維護保養。通過維護保養，能全面掌握機器的狀況，可以及時發現問題，排除故障，改善機器的工作條件，即使出觀故障，也便於判斷和採取措施。接下來小編為大家介紹活塞式壓縮機特點及活塞式壓縮機日常維護。
活塞式壓縮機特點
1、適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力；
2、熱效率高，單位耗電量少；
3、適應性強，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力高雀范圍和製冷量要求；
4、可維修性強；
5、對材料要求低，多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價也較低廉；
6、技術上較為成熟，生產使用上積累了豐富的經驗；
7、裝置系統比較簡單；
活塞式壓縮機日常維護
1、勤看各指示儀表，如各級壓力表、油壓表、溫度計、油溫表等，注意潤滑情況，如注油器、油箱和各潤滑點，以及冷卻水流動的情況。
2、勤聽機器運轉的聲旦晌音。如氣閥、活塞、十字頭、曲軸及軸承等部位的聲音是否正常。
3、勤摸各部位，覺察壓縮機的溫度變化和振動情況。如冷卻後排水溫度、油溫、運轉中機件溫度和振動情況等，從而及早發現不正常的溫升和機件的緊固情況。但要注意安全。
4、勤檢查整個機器設備的戚遲早工作情況是否正常，發現問題及時處理。
5、認真負責地填寫機器運轉記錄表。
6、認真搞好機房安全衛生工作，保持壓縮機的清潔，做好交接班工作。
活塞式壓縮機工作原理
1、壓縮過程
活塞從下止點向上運動，吸、排汽閥處於關閉狀態，氣體在密閉的氣缸中被壓縮，由於氣缸容積逐漸縮小，則壓力、溫度逐漸升高直至氣缸內氣體壓力與排氣壓力相等。壓縮過程一般被看作是等熵過程。
2、排氣過程
活塞繼續向上移動，致使氣缸內的氣體壓力大於排氣壓力，則排氣閥開啟，氣缸內的氣體在活塞的推動下等壓排出氣缸進入排氣管道，直至活塞運動到上止點。此時由於排氣閥彈簧力和閥片本身重力的作用，排氣閥關閉排氣結束。
至此，壓縮機完成了一個由吸氣、壓縮和排氣三個過程組成的工作循環。此後，活塞又向下運動，重復上述三個過程，如此周而復始地進行循環。這就是活塞式製冷壓縮機的理想工作過程與原理。