氟利昂與壓縮空氣

A. 使用汽車空調製冷劑的注意事項

汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。R12R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延爛野續若干年。
當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。
這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類拿搭也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是消歷拿R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。

B. 壓縮空氣如何製冷

利用壓縮空氣切向高速噴入該旋渦管內，信姿氣流在賣羨旋渦管內產生強烈的渦流運動，由於旋渦管中心區氣流與外圍氣流之間的剪切作用產生熱交中坦拍換，從而形成旋渦管外環區高能（熱）氣流和中心區低能（冷）氣流的能量分離現象，達到製冷效果

C. 怎樣檢查裝置氣密性

不同儀器有不同的方法：

1、空氣熱脹冷縮法 。

要檢查裝置是否漏氣，應先把導氣管的一端浸入燒杯或水槽的水中，用手緊握試管寬攔或用手掌緊貼燒瓶的外壁。若導管口就有氣泡冒出。把手移開，冷卻後，導管內有一段水柱流入，則表明裝置氣密性良好。

2、注水法 適用於檢查啟普發生器或類似於啟普發生器的裝置。首先關閉排氣導管，從頂部漏鬥口注水，當漏斗下端被水封閉後再注水，水面不下降，表明裝置氣密性好；如果水面下降，表明裝置氣密性差。

3、外接導管浸水法 在裝置的尾端導氣管上外接一段橡皮管和20～30cm長的玻璃導管，導管浸入試管內的水中，水進入導管一段高度後不再進入，內外液面高度差較大，把試管上下移動幾次，仍然如此，表明裝置氣密性好；如果水進入導管很多，液面高度漏租差很小，表明裝置氣密性差。

4、滴定管壓氣法 取一支25mL滴定管，下端與橡皮管連接，橡皮管變曲成U形與裝置的尾端導管連接，滴定管內裝滿水。打開滴定管開關，水面下降一段距離後就停止不動，表明裝置氣密性好；如果水面一直下降不停，表明裝置氣密性差。

5、滴定管抽氣法 取裝水的一支25mL滴定管，其上端通過單孔橡皮塞和橡皮管與裝置尾端導管連接。打開滴定管的開關，如果水面下降一段後就停止不動，表明裝置氣密性慎搜胡好；如果水面一直下降，表明裝置氣密性差。

氣密性檢驗的原則是，先讓裝置和附加的液體(一般指水)，構成封閉的整體，改變這個整體的溫度，導致壓強的變化，來判斷氣密性好壞，由於裝置的不同，檢驗的方法也有所不同。

D. 冷庫壓縮機排出的氣體是什麼

冷庫壓縮機排出的氣體是壓縮機排出的壓縮空氣和冷媒。根據查詢相關公開信息顯示：壓縮空氣是壓縮機在運行時產生的，它主要是由氮氣、氧氣和水汽組成。壓縮空氣是壓縮機穩定運行的必需品，也用於驅動冷庫中的其他設備。冷庫使用的製冷劑是燃迅通過循環系統來循環使用的。製冷劑是一種用於在製冷循環系統中傳遞熱量和實現變氣態和液態轉換物質，最常用的製冷劑是氟利燃正昂。製冷劑在壓縮機中被壓縮成高溫高壓的氣體，然後流到冷凝器中冷卻凝結成液體，再通過蒸發器揮發變成低溫低壓的皮段此氣態，以此循環往復實現製冷循環。

E. 空調製冷的時候為什麼會流水

空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。

熱空氣的含水量大，也就是濕度大；冷空氣含水量小，也就是濕度小。當空調製冷時，會使熱空氣降溫，也就是使空氣溫度下降，空氣中的多餘水分會凝結在冷凝器的葉片上，經過一段時間，冷凝水積聚成水滴，水滴多後就變成了水流，於是從排水管仲流了出來。

空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

(5)氟利昂與壓縮空氣擴展閱讀

空調的結構包括：壓縮機，冷凝器，蒸發器，四通閥，單向閥毛細管組件等。

壓縮機

空調壓縮機中所指定的一個齒間容積對的工作過程。陰螺桿、陽螺桿轉向互相迎合一側的氣體受壓縮，這一側面稱為高壓區；相反，螺桿轉向彼此背離的一側面， 齒間容積在擴大並處在吸氣階段，稱為低壓區。這兩個區域被陰螺桿、陽螺桿齒面間的接觸線分隔開。可以近似地認為：兩螺桿軸線所在平面是高、低壓力區的分界 面。

壓縮製冷劑（例如氟利昂）變成液態。然後利用液態在常壓下變氣態時的吸熱現象製冷。

空氣密度是很小的。你拿根打針用的針管。抽滿一針管空氣，用手堵住出氣口，推動針管就是在壓縮空氣了。用針管就可以把氣體壓縮三分之一的體積。

冷凝器

壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷循環。對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。

蒸發器

蒸發器就是室扮旅內機裡面的，管子組成的，套有翅片。通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設備。主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使御缺肢氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室後，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。

四通閥

四通閥，液壓閥術語，是具有四個油口的控制閥。四通閥是製冷設備中不可缺少的部件，其工作原理是，當電磁閥線圈處於斷電狀態，先導滑閥在右側壓縮彈簧驅動下左移，高壓氣體進入毛細管後進入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的氣體排出，由於活塞兩端存在壓差，活塞及主滑閥左移，使排氣管與室外機接管相通，另兩根接管相通，形成製冷循環。

毛細管組件

毛細管組件包括毛細管和單向閥。其中單向閥普遍應用於空調室外機中鎮世，它由輔助毛細管及單向閥組成，空調不同型號的機器的單向閥組件大同小異。在單向閥上有一個箭頭，它表示氣流只能是按照箭頭的方向流動，反向則停止，只能從輔助毛細管通過。單向閥組件它安裝在室外機的下後方，通常有一塊黑顏色的減震塊包著，包瀝青是起消音的作用。

單向閥組件只用在空調制熱過程中，製冷中單向閥組件是不起作用的。單向閥組件在制熱時的作用是為了增大製冷劑的流動阻力，減小製冷劑的流動速度，使製冷劑在室外機充分蒸發，使壓縮機排出的製冷劑氣體變為製冷劑液體，提高空調制熱效果。

參考資料網路——空調

F. 請問一下檢查裝置氣密性的原理

氣密性檢驗的原則是，先讓裝置和附加的液體(一般指水)，構成封閉的整體，改變這個整體的溫度，導致壓強的變化，來判斷氣密性好壞，由於裝置的不同，檢驗的方法也有所不同。
將壓縮空氣(或氨、氟利昂、氦、鹵素氣體等)壓入容器，利用容器內外氣體的壓力差檢查有無泄漏的試驗法。
氣密性檢驗需用氣密性檢測儀，它是專門應用於對腔體機械產品進行密封性檢測的裝置。主要用於汽車發動機、變速箱、車橋、水箱、油箱等對容腔有密封要求的生產中。氣密性檢測儀採用嵌入式控制的智能化設計，可自動完成測試程序，並對檢驗結果進行自動判別。
1、升高溫度法
升高氣體發做凱畝生裝純森置體系內氣體的溫度，可以臨時增大其壓強，從孫豎而使這個整體部分空氣外逸(在液體處可觀察到有氣泡放出)，當溫度恢復到初始溫度時，這個整體壓強減小，導致浸沒在水中的導氣管內倒吸有一段水柱。
2、液面差法
用止氣夾夾住橡膠導管部分，向長頸漏斗中加水，使之下端浸在水中，繼續加水形成一段水柱，產生高度差，在一段時間內水柱不發生回落，說明氣密性良好。
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G. 冷干機壓縮機過熱是什麼原因

1、進氣溫度高，冷干機在處理的時候就對其溫度過高不會做出十分迅速的反應，不能很及時有效的將進氣溫度降下來，自然就會引起排氣溫度的升高。

2、冷干機進氣溫度的高低，是由壓縮機排氣溫度來決定的。當壓縮空氣排氣溫度高時一般先通過緩沖罐的二次降溫進入到冷干機中，但有的有緩沖罐，有的小設備不設專用的緩沖罐，而是直接進入冷干機，造成冷干機的進氣溫度較高。

3、冷媒壓力高：冷干機採用氟利昂等類似冰箱的冷卻裝置來對壓縮空氣進行乾燥處理，冷媒對工況冷干機採用氟利昂等類似冰箱的冷卻裝置來對壓縮空氣進行乾燥處理，冷媒對工況以及外部環境等條件要求較高，例如水冷機組循環水的流量變化，將導致冷媒的壓力變化及溫度變化。

(7)氟利昂與壓縮空氣擴展閱讀：

注意事項：

1、應盡量避免冷干機長時間在無負荷狀態下運轉。

2、禁止冷干機短時間連續開停，每次開機至少間隔10分鍾，以免損壞製冷壓縮機。

3、電源電壓允許波動小於±10%。應設置適當容量的漏電斷路保護器。使用前必須接地。

4、壓縮空氣進口溫度過高、環境溫度過高(40℃以上)、使用流量超過額定處理空氣量、電壓波動超過±10%、通風太差(冬季也要換氣，否則室溫也會升高)等情況下，保護電路會發揮作用，指示燈滅，停止運轉。

5、當空氣壓力高於0.15MPa時，常開式自動排水器的排水口才能關閉。空壓機的排水量太小時，排水口處於開啟狀態，有空氣吹出。

H. 為什麼空調液管是細的,氣管是粗的

空調液管是細的，氣管粗是空調製冷劑工作原理決定的。

I. 哪些東西是利用"空氣能被壓縮"的性質做成

1.利用壓縮空氣作為動力傳動
通常我們把以壓縮空氣為傳遞力能介質的機械稱為風動機械，風動機械的類別很多，由於它們的工作環境和對象不同，所需用的壓縮空氣的也各有不同，現將我們在生產、生活中常用的一些(器具)及其所需的壓力介紹如下。
①傳統的風動工具，如鑿岩機、風鎬、氣動扳手、氣動噴砂等，壓力一般在0.6一1.5MPa,
②儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等，壓力一般為0.6MPa,
③車輛制動，門窗啟閉裝置，壓力一般為0.2 --0.6MPa,
④噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，壓力一般為0. 1 -0.2MPa,
⑤食品、制葯工業，利用壓縮空氣攪拌漿液，壓力一般為0.2一0.6MPa,
⑥大型船用柴油機的啟動，壓力一般為2.5一6.OMPa,
⑦風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉，壓力一般為6.0-1OMPa
2.利用壓縮空氣體來製冷或制熱
當今世界，人們在生活中已離不開空調設備，熱了需要空調製冷降溫，冷了需要空調制熱升溫，許多食品則需要在低溫下製造和儲存，這些溫度的變化完全是靠壓縮空氣的變換來獲得的，簡單地說就是通過製冷劑在蒸發器(室內機)的蒸發吸收室內熱量，在冷凝器(室外機)液化散熱，這樣就形成了循環製冷。制熱的過程就是室內與室外。反過來，實際上，製冷與制熱的原理是一樣的，都是靠氣體的壓縮和膨脹而實現的，我們常用的氨和氟利昂壓縮機的壓力一般為0.8一1.2MPa。
3.利用壓縮空氣來實現氣體的分離與合成
的氣體分離技術目前已在工業生產『I，得到廣泛的應用，與我們的生活息息相關的氧氣就是從空氣中分離出來的，其分離方法主要有低溫分離法和分子篩吸附分離法。這兩種方法的生產過程都是靠壓縮空氣的變化而實現的，例如，分子篩吸附分離法的原理是利用氮氣與氧氣在不同壓強、在同一吸附劑上被吸收的能力的不同，從而將氮氣與氧氣進行分離。同時，利用氣體壓力的變化，還可以實現某些氣體的合成，例如，制備氫氣合成氣體的方法就是將液相甲醇和水放在一起，加懸浮催化劑後利用壓力和溫度的變化發生化學反應而獲得的。在化學工業中，氣體壓縮至高壓，常常利於合成及聚合，如氮氫合成氨、氫與二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等。在石油行業中，可用人工方法把
氫加熱、加壓後與油反應，實現加氫精製。
4.利用壓縮空氣實現礦山並下通風
壓縮空氣在礦山井下的使用極其廣泛，如採掘工作面的風鎬、鑿岩機、風動裝岩機、混凝土噴射機，井口、井底使用的氣動操車設備，地面使用的鍛釺機、空氣錘等，都是以壓縮空氣為動力源的。更重要的是礦井離地面較深，空氣稀薄，再加上存有一定數量的煤氣和瓦斯氣，隨時可能危害井下工作人員的生命，為此，礦井必須設置壓風系統，向井下風動機具和工作面供給壓縮空氣。因此，在礦山作業中，壓縮空氣不僅是風動機械設備的動力源，更是保障作業人員安全的生命之源。
5.利用壓縮空氣實現管道運輸
管道運輸是物資在管道內藉助高壓氣泵的壓力，往目的地輸送物資的運輸方式。具有經濟環保、安全方便和維護費用低的特點。其原理相當於自來水管道將水輸送到各家各戶。管道運輸工具本身就是管道，是固定不動的，只是物資本身在管道內受壓力的作用發生位移。