壓縮空氣能源視頻

① 央視台說：中國生產出不燒油不用電用空氣的車，請問壓縮空氣的動力是用什麼動力

這款車使用壓縮空氣作為動力，「壓縮氣體經過加熱之後，得到1244倍膨脹壓力，然後來驅動發動機和發電機」，其高速度高達140公里/小時，而續航能力也可達到200公里。汽車行駛過程中因為沒有使用石油甚至電力，從而可以實現零排放。

其實世界上最先進的空氣動力汽車並非這款中國公司的客車，而是歐洲的AIRPod，學過英語的人都知道，AIRPod其實就是代表著機場，而這款車目前也僅僅是作為機場的保障車輛。

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其實所謂的空氣動力汽車並非只「吃」空氣，目前幾乎所有的空氣動力汽車實際上都是採用了混合動力的驅動方式以使空氣動力裝置回收怠速時的空轉能量以及剎車時的動能，並將其轉換成空氣，貯存在蓄能器中，這意外著這種汽車實際上還是需要使用混合動力驅動的，而且這種汽車的最大問題在於蓄能器的密封問題無法解決。

其實說到底，這種空氣動力汽車的原理，跟蒸汽機動力並無本質區別，而發明了一百多年的蒸汽動力汽車無法走出實驗室，也能說明所謂的空氣動力汽車的前途如何了。

並非一無是處。

正如最先進的歐洲的空氣動力汽車AIRPod可以作為機場通勤，空氣動力汽車也並非一無是處，在某些無法忍受內燃機尾氣或者電動車的輻射的環境里，這種空氣動力汽車還是可以發揮作用的，比如核電站、精密電子實驗室甚至是麵粉廠，在這種工作環境里，空氣動力汽車作為特種車還是有用武之地的。

只不過，想要將其投放市場，並將其作為解決城市汽車污染問題的解決途徑是不現實的，目前來看，汽車行業的潮流和趨勢還是以電動為代表的新能源汽車。

② 什麼是壓縮空氣

問題一：什麼是壓縮空氣，有什麼特點？ 壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。
空氣佔有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時，空氣在內部壓強的作用下，又會恢復到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物鍵判體，當空氣恢復原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應用在生產、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和剎車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鑽眼。還用於管道輸送液體和粒狀物體。
壓縮空氣是僅次於電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車製造、電子、
空氣壓縮機食品、醫葯、生化、國防、科研等行業和部門。

問題二：壓縮空氣有哪些用途？還要說出是什麼原理？ 第一種解釋（「壓縮」作動詞）：
壓縮空氣，就是對空氣做功。這時，其他形式的能（如動能等）轉換為空氣的內能，空氣溫度增加，如果在空氣中放入一團硝化棉，棉花會燃燒
第二種解釋（「壓縮」作形容詞）：
那就是說被壓縮的空氣。壓縮空氣用途廣泛。首先，我們在給汽車輪胎充氣時，如果壓力不夠大，便不能使輪胎充滿，汽車恐怕就無法運行的那麼的愜意了。這只是個例子。
其實,壓縮空氣在工業上用途廣泛。比如許多的機械如風動扳手（如汽車輪子所用的機械扳手），可以迅速的將螺栓擰緊或松開，因此在機械裝配上得到廣泛的應用。另外，用壓縮空氣進行清理，比如機械加工過程中，在掂塊上接上風，使工件在安放的過程中，下面不會墊屑等。搜茄還有許多的用於壓縮空氣支撐的軸承等。總之，壓縮空氣的應用在工廠中比比皆是。
以下資料選自./question/4994575
空氣佔有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時，空氣在內部壓強的作用下，又會恢復到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空恭恢復原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應用在生產、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和剎車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鑽眼。壓縮空氣還用於管道輸送世亮察液體和粒狀物體。
壓縮空氣是僅次於電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車製造、電子、食品、醫葯、生化、國防、科研等行業和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當數量的雜質，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小於2μm，空壓機吸氣過濾器無力消除。此外，空壓機系統內部也會不斷產生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導緻密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經壓縮冷凝後，即成為濕飽和空氣，並夾帶大量的液態水滴，它們是設備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動系統中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離於凈的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會有冷凝水析紓大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴(見表1)。所以在壓縮空氣系統中採用多級分離過濾裝置或將壓縮空氣預處理成具有一定相對濕度的於燥氣是很必要的；油份--高速、高溫運轉的空壓機採用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。採用自潤滑材料發展的少油機、半無油機和全無油機雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產生了易損件壽命降低，機器內部和管路系統銹蝕以及空壓機在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對於追求高可靠性的自動化生產線無疑是一種威脅。此外還應強調指紓捍涌昭夠帶到系統中的油在任何情況下都沒有好處。因為經過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對後續設備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑；微生物-- 在制葯、生物工程......>>

問題三：什麼叫壓縮空氣 首先，壓縮空氣是由空壓機壓縮產生的具有一定壓力的氣體，由於氣體中含有大量的雜質，所以需要過濾，便需要過濾器過濾。不懂可追問我

問題四：什麼是壓縮空氣做工 氣動就是以壓縮空氣為動力源，帶動機械完成伸縮或旋轉動作。因為是利用空氣具有壓縮性的特點，吸入空氣壓縮儲存，空氣便像彈簧一樣具有了彈力，然後用控制元件控制其方向，帶動執行元件的旋轉與伸縮。從大氣中吸入多少空氣就會排出多少到大氣中，不會產生任何化學反應，也不會消耗污染空氣的任何成分，另外氣體的粘性較液體要小，所以說流動速度快，所以說主要特點便是節能環保。

問題五：壓縮空氣系統的介紹 壓縮空氣系統是指大氣壓力的空氣被壓縮並以較高的壓力輸給氣動系統。

問題六：鍋爐的壓縮空氣是干什麼用的？ 5分 大型鍋爐使用的壓縮空氣有兩大用途，一是用壓縮空氣吹灰和檢修時吹管，只要一半空壓機就可以了。第二是用於儀表和氣動閥門等控制系統，需要使用無油空壓機才行。

問題七：什麼是壓縮空氣成型模具 注塑模具分為：注塑模具、吹塑模具、吸塑模架、壓塑模具、擠塑模具等。壓縮空氣成型模具就是吹塑模具，是總多塑料模具中的一種結構形式。

問題八：氧氣,壓縮空氣是一種什麼氣體 氧氣,壓縮空氣是一種什麼氣體
氧氣是空氣的組分之一，無色、無臭、無味。氧氣比空氣重，在標准狀況（0℃和大氣壓強101325帕）下密度為1.429克/升，能溶於水，但溶解度很小。
在壓強為101kPa時，氧氣在約-180攝氏度時變為淡藍色液體，在約-218攝氏度時變成雪花狀的淡藍色固體。
氧氣能與很多元素直接化合，生成氧化物。
氧氣是燃燒和動植物呼吸所必需的氣體，富氧空氣用於醫療和高空飛行，純氧用於煉鋼和切割、焊接金屬，液氧用做火箭發動機的氧化劑。
生產上應用的氧氣由液態空氣分餾而得。實驗室借含氧鹽類（氯酸鉀、高錳酸鉀等）受熱分解來製取氧氣。
物理性質:
①色,味,態:無色無味氣體(標准狀況)
②熔沸點:
③密度:大於空氣
④水溶性:不易溶於水
⑤貯存:天藍色鋼瓶
化學性質:
一、氧氣跟金屬反應：
2Mg＋O2==2MgO，劇烈燃燒發出耀眼的強光，放出大量熱，生成白色固體。
3Fe＋2O==2Fe3O4，紅熱的鐵絲劇烈燃燒，火星四射，放出大量熱，生成黑色固體。
2Cu＋O2==2CuO，加熱後亮紅色的銅絲表面生成一層黑色物質。

③ 日常生活中哪些地方應用了壓縮空氣

氣錘、噴霧器、氣墊船、氣墊懸浮列車、氣槍、橡皮艇、氣壓鉚釘槍、汽車上的氣壓開關門等都是利用壓縮空氣來工作的。

壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。

壓縮空氣在以下方面起作用：

1、而在粉末狀香料的生產中，壓縮空氣有著特別重要的意義，它又必須是乾燥、清潔且幾近無菌的。這是對壓縮空氣處理的一個特別的挑戰。

2、氣動壓縮機，切紙機，挖掘機等等一系列動力機械。

3、空調製冷和加熱離不開它。

4、各種輪胎獲得了彈性。

5、注射器應用。

6、壓縮空氣作為能量載體。

7、空氣懸架工作原理就是用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣 室中，以此來改變車輛的高度。

④ 壓縮空氣的儲存能源

為了讓風力發電廠在無風狀態下仍舊正常工作，電力公司需要進行達到實用規模的能量儲存，但使用大型電池顯然不切實際。一種解決辦法是利用風能壓縮空氣並儲存在容器或者地下洞穴，而後利用這些儲存的空氣帶動發電機。這也是愛荷華州達拉斯中心的愛荷華儲存能量園區所要實現的目標，儲存能量園區對鑽的井進行現場測試，測試工作將於2009年結束。據悉，這種技術也是世界上規模最大的風電廠的一個設計組成部分，這個風電廠將建在德克薩斯州的布里斯科，發電能力達到3000兆瓦特。

⑤ 空壓機的運行原理是什麼壓縮出來的空氣是作為一種是什麼能源來供生產生活使用

原理就是吸入一定容磨唯弊積的空氣，然後迅速改變（縮小）容納這部分空氣的空間的大小以達到擠壓的目的，於是空氣體積縮小了，就是壓縮空氣了。
生活上山襲倒還真沒見過什麼用壓縮空氣的，都是企業生產現場使用。一般用於氣動工具、氣動控制閥門、氣缸動作、水泥均化攪拌等等，在生產應用中十分廣泛。
壓縮空氣作為工廠動力能源的好處是清潔、安全、氣動設備反應瞎族速度快，易控制，缺點是壓縮空氣可謂是工廠動力中最昂貴的能源。

⑥ 『』壓縮空氣動力車是用什麼能源壓縮的空氣『』大師們怎麼答非所問！人們關注的是這種車消耗的是什麼能

標准汽車是氣缸里燃燒汽油產生清宏歷的高壓推動活塞，活塞由傳動軸聯通輪子，使輪子強行滾動。

空氣動力汽車壓縮空氣之後產生絕沖的高壓推動活塞答搜，活塞由傳動軸聯通輪子，使輪子強行滾動。

⑦ 空氣可以壓縮嗎

可以,但這一壓縮是有限度的,在一定的溫度下,應是遵循PV=PV的物理學原理，這就是說體積越小壓強越大，這就要求放壓縮空氣的容器有足夠的強度，因此不是說空氣不能最大化壓縮，而是因為技術不夠，在壓強足夠大，溫度足夠低時空氣可以壓縮為固體， 不過這也是理論上的，回答完畢．謝謝
參考資料：＜＜大學物理＞＞

壓縮空氣
空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。

空氣佔有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被壓縮，使內部壓強增大。當外力撤消時，空氣在內部壓強的作用下，又會恢復到原來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣恢復原來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛應用在生產、生活中。例如：皮球里打入壓縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入壓縮空氣，輪胎就能承受一定的重量。在大型汽車上，用壓縮空氣開關車門和剎車；水壓機利用壓縮空氣對水加壓，在工廠里，壓縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鑽眼。壓縮空氣還用於管道輸送液體和粒狀物體。

壓縮空氣是僅次於電力的第二大動力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車製造、電子、食品、醫葯、生化、國防、科研等行業和部門。不理想的是壓縮空氣中含有相當數量的雜質，主要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺寸上小於2μm，空壓機吸氣過濾器無力消除。此外，空壓機系統內部也會不斷產生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導緻密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經壓縮冷凝後，即成為濕飽和空氣，並夾帶大量的液態水滴，它們是設備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動系統中的小孔通道。值得注意的是：即使是分離於凈的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會有冷凝水析岀，大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴(見表1)。所以在壓縮空氣系統中採用多級分離過濾裝置或將壓縮空氣預處理成具有一定相對濕度的於燥氣是很必要的；油份--高速、高溫運轉的空壓機採用潤滑油可起到潤滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。採用自潤滑材料發展的少油機、半無油機和全無油機雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產生了易損件壽命降低，機器內部和管路系統銹蝕以及空壓機在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對於追求高可靠性的自動化生產線無疑是一種威脅。此外還應強調指岀：從空壓機帶到系統中的油在任何情況下都沒有好處。因為經過多次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度降低，且呈酸性，對後續設備不僅起不到潤滑作用，反而會破壞正常潤滑；微生物-- 在制葯、生物工程，食品製造及包裝過程中，細菌和噬菌體的污染是不容忽視的。

⑧ 壓縮空氣動力汽車

能源危機迫在眉睫。有專家分析，如果不能用新能源取代汽油，汽車將走向沒落。為此，從事汽車研乎胡究的科學家投入了大量的人力和財力，開發了氣動汽車。2013年1月歲仿攔，法國一家汽車公司宣布將於2016年推出空氣動力學車。壓縮空氣動力汽車是指不需要內燃機，車載高壓空氣，代替柴油作為能源。一罐煤氣，可以在城市道路上行駛100公里。在有供氣站的前提下，2-5分鍾就可以裝滿油箱。你可以直接更換儲氣罐。同時，需要利用太陽能加熱壓縮空氣，提高空氣利用率。壓縮空氣動力汽車最大的使用價值是計程車和城市巴士。我們知道城市交通工具短途、循環駕駛、更換儲氣罐非常方便。另外，使用成本非常便宜，非常適合中國這樣的能源進口大國。也是人類環境改善方面的有益技術革新！國內對壓縮空氣動力汽車的研究水平：八年前開始研究，浙大是領隊。目前，要麼從理論上推理，要麼沒有實用的推廣價值。但是在中國吃螃蟹的人。其他企業的研發很少有人在這件事上進行研究。國外研究：領先於法國，有原型車。我也在歐洲展覽會上看過這個試用車-三輪式。該車的明顯缺點是爆炸力不足、噪音大、空氣利用率低等缺點。印度也宣布將於08年量產，但未能兌現承諾。壓縮空氣動力汽車技術瓶頸：發動機必須是專用的氣動發動機，而不是在內燃機上改進。內燃機不適合壓縮空氣工作。原因：壓縮利用率低，內燃機本身阻力大。超高壓空氣瓶的國產，滿足150升300mpa條件的空瓶未國產化。沒有科研機構以此為研究目標進行深層次研究，往往是蜻蜓點水，或者是騙科研經費。中國企業家也經常把它當成傻瓜，等在國外做好了再復印，太短視了。壓縮空氣動力汽車的構想：現在，能源危機迫在眉睫。專家分析，如果未來幾十年內汽車產業不能開發新能源代替燃料，汽車產業將走向沒落。但是，汽車業科學家們決不會因此而消亡這個輝煌的100多年的汽車工業。世界許多國家投入大量資金、技術、人力和財力，努力研發新技術、新工藝、新材料、新能源，積極為處於能源困境的汽車工業汽車尋求發展之路。相關資料顯示，新能源動力汽車，即壓縮空氣動力汽車問世。專家分析認為，由空氣壓縮動力驅動的發動機適應其工作過程和能源利用、高壓空氣儲存、壓縮和壓力、環境溫度、持續行駛距離和速度，在技術上是可行的。壓縮空氣是動力，作為汽車產業的補充能源，無疑是經濟性、安全性、環保性能極強的清潔能源，是一種應用前景十分廣闊的綠色能源汽車。關於壓縮空氣動力汽車的優缺點可以總結為：1)軸360度以上的任一點均可吸氣、啟動，無需電氣啟動。2)直接切向工作，減少了繁雜的摩擦損失；3)下坡、非空擋時，可以實現逆向輸送，儲存能量。4)不需要冷卻發動機。5)車頂裝置有太陽能加熱器，提高空氣利用率。6)專用壓縮空氣發動機、結構簡單、成本低廉、維護簡單等優點和缺點是工件壽命短。現在印度還在開發動力混合動力(汽油空氣)汽車，在汽車運轉的過程中製造壓縮空氣。現有油電混合動力車的電能一般來自汽油機，可以說是清潔環保能源汽車的過剩產品。空氣動力汽車可以說是解決汽車能源困境的理想大伏方案。