壓縮機失效分析

A. 空調壓縮機不啟動故障

一、空調壓縮機不啟動故障原因分析：

①空調器專用電路中的保險絲被燒斷，或電源開關的接觸不良，或電源缺相。目前，很多用戶結合用一個電源，由於其它電器的不正常運行，造成供電不正常。

②空調器使用的電源太低，當電壓低於單相正常電壓（220V)的10%，即198V或以下時，空調器中的製冷壓縮機就難以啟動起來。

③溫度控制器上的撥鈕未撥到適當的位置上，如撥到較高的位置上，當接上電源時，空調房間內的溫度尚未達到設定溫度的上限值（開車點溫度），壓縮機不能啟動運行。

④高壓力繼電器動作，如冷凝壓力過高，使高壓力繼電器動作，停止壓縮機的運行。

⑤低壓力繼電器動作，如製冷系統中製冷劑不足，致使壓縮機吸氣壓力過低，使低壓力繼電器動作，停止壓縮機的運行。

⑥壓縮機、風扇電機的電流過大時，使過載保護繼電器動作而切斷電源。

二、空調壓縮機不啟動故障排除方法：

①先檢查空調器內外保險絲燒斷的原因，並做好防止再燒斷的措施不良，應及時調整和維修好。建議有空調器的家庭，要設置專用電源供電，基本上能防止這種故障產生。

②如果當地電源電壓經常處於較低的狀態，應選用質量可靠的電源穩壓來使用，同時，建議家用電器較多的家庭，採用專用電源供電。

③將溫度控制器上的撥鈕，調到需要的位置檔上，也就是按空調房間需要的溫度去調節。

④檢查到冷凝壓力過高的原因，並排除之，使其冷凝壓力恢復到正常壓力。

⑤檢查製冷系統中製冷劑不足的原因，並排除之，使其吸氣壓力恢復到正常壓力。

⑥檢查壓縮機電機、風扇電機過載的原因，並排除之；按下保護繼電器的復位按鈕。

B. 冷庫壓縮機故障的幾個原因

電機燒毀，冷凍油造成的缺油，液擊。

壓力控制器故障故障分析：壓力控制器壓力值調節不當或壓力控制器內的彈簧及其他部件出現故障時，造成在正常壓力范圍內，壓力控制器動作，常閉觸點斷開，壓縮機無法啟動。

排除方法：可拆開盒蓋看其觸點是否能吸合，也可用萬用表測試是否導通。人工復位後壓縮機仍不能啟動時應進一步檢查系統的壓力是否過高或過低，若壓力正常而壓力控制器又跳開，應重新調整壓力控制器的高、低壓力控制范圍或更換壓力控制器。

冷庫安裝注意事項

冷庫安裝過程中要防止水蒸氣的擴散和空氣的滲透。室外空氣侵入時不但增加冷庫的耗冷量，而且還向庫房內帶入水分，水分的凝結引起建築結構特別是隔熱結構受潮凍結損壞，所以要設置防潮隔熱層，使冷庫安裝後具有良好的密封性和防潮隔汽性能。

冷庫安裝過程中，冷風機宜選用自動控制融霜的設備。自動控制系統應有合適可靠的霜層感測器或差壓變送器，感知最佳的融霜時間；應有合理的融霜程序，還應有冷風機翅片感溫器，防止過多加熱。

以上內容參考網路-冷庫壓縮機

C. 製冷系統中壓縮機常見故障及原因分析

壓縮機輸送氣體和提高氣體壓力的一種從動的流體機械。是製冷系統的心臟，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。

1、吸氣溫度不正常
壓縮機吸氣溫度是指從壓縮機吸氣截止閥前面的溫度計讀出的製冷劑溫度。為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具有一定的過熱度。過熱度的大小可通過調節膨脹閥開啟度來實現。

應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導致壓縮機排氣溫度升高。吸氣溫度過低，則說明製冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸汽的吸入又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高 5~10℃

2、吸氣溫度過高
正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、 半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋
全部發熱。如果吸氣溫度高於正常值，排氣溫度也會相應升高。
吸氣溫度過高的原因主要有：
（1）系統中製冷劑充注量不足，即使膨脹閥開到最大，供液量也不會有什麼變化，這樣製冷劑蒸汽在蒸發器中過熱使吸氣溫度升高。
（2）膨脹閥開啟度過小，造成系統製冷劑的循環量不足，進人蒸發器的製冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。
（3）膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，製冷劑液體量減少，蒸發器內薯脊世有一部分被過熱蒸汽所佔據，因此吸氣溫度升高。
（野枯4）其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。

3、吸氣溫度過低
理論上壓縮機吸人蒸汽為飽和狀態時其運行效果最好。為了保證壓縮機安全運行， 防止濕行程， 必須有一定的過熱度。若壓縮機吸氣溫度過低，易產生濕行程且使潤滑條件惡化，所以應盡量避免這一現象。壓縮機吸氣溫度過低的原因有：
（1）製冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化， 使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降， 但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。
（2）膨脹閥開啟度過大。由於感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小，或數肢者感溫元件未用絕熱材料包紮及其包紮位臵錯誤等， 致使感溫元件所測溫度不準確， 接近環境溫度， 使膨脹閥動作的開啟度增大， 導致供液量過多。

4、排氣溫度不正常
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與製冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力 /蒸發壓力）及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。吸氣壓力不變， 排氣壓力升高時， 排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時， 排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的， 應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦， 從而使壓縮機潤滑條件惡化。

排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力 /蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。造成排氣溫度升高的主要原因有：
（1）吸氣溫度較高，製冷劑蒸汽經壓縮後排氣溫度也就較高。
（2）冷凝溫度升高，冷凝壓力也就高，造成排氣溫度升高。
（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。
（4）此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

5、排氣壓力較高
排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對應的。正常情況下， 壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。冷凝壓力升高時， 壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大， 輸氣系數減小， 從而使壓縮機的製冷量降低。耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時， 還會使部分潤滑油炭化並積聚在吸、 排氣閥口， 影響閥門的密封性。

降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降， 冷凝壓力也隨之下降， 但這要受到環境條件的限制， 難以人為選擇。增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度（多採用這種方法） 。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應全面綜合考慮。排氣壓力偏高會使壓縮功加大， 輸氣系數降低，從而使製冷效率下降。產生這種故障的主要原因：
（1）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；
（2）系統內有空氣，使冷凝壓力升高；
（3）製冷劑充注量過多，液體占據了有效冷凝面積；
（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，也能導致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

6、排氣壓力過低
排氣壓力過低常見其原因：
（1）膨脹閥冰堵或臟堵，及過濾器堵塞等；
（2）製冷劑充注量不足；
（3）膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止。

7、排氣量不足
排氣量不足主要是與壓縮機的設計氣量相比而言， 排氣量 不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：
（1）進氣過濾器積垢堵塞或壓縮機吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大，影響了吸氣量從而使排氣量減少。
（2）壓縮機轉速降低使排氣量降低。
（3）氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、影響到了排氣量。
（4）填料密封不嚴產生漏氣使排氣量降低。
（5）壓縮機吸、 排氣閥 的故障對排氣量的影響。
（6）氣閥彈簧 力與氣體力匹配的不好。
（7）壓緊氣閥的壓緊力不當。

8、聲音異常
壓縮機某些部件發生故障時會發出異常聲響，如曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重，間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷， 閥彈簧松軟或損壞， 負荷調節器調得不當等均可在閥腔內發出敲擊聲。應循此去尋找故障並分析其原因從而採取措施。

9、過熱
在曲軸和軸承、 十字頭與滑板、 填料與活塞桿等摩擦處， 溫度超過規定的數值稱之為過熱。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小；軸承偏斜，曲軸彎曲、扭擰變形；潤滑抽粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平， 沒有找好間隙， 主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

D. 壓縮機的故障怎麼判斷與處理

1、電機繞組燒毀或匝間短路

故障分析： 當電機繞組燒毀或匝間短路時，往往會出現保險絲反復溶斷的現象，特別是一推上閘刀開關就溶斷。

排除方法： 用萬用表檢查接線柱與外殼是否短路，各相電阻，如是短路或某相電阻小，說明繞組、匝間有短路現象，絕緣被燒毀。檢查時也可用兆歐表測其絕緣電阻，若其電阻低於2MΩ。如壓機燒毀，可更換壓機。則說明絕緣層已被擊穿。如壓機燒毀，可更換壓機。

2、控制繼電器故障

故障分析 一般易出現觸頭過熱、燒毀、磨損等現象，這些現象會使觸頭接觸不良。排除方法：拆下修理或更換新的。

3、溫度控制器觸頭接觸不良

故障分析 一般有觸頭燒焦或感溫劑泄漏等。

排除方法 更換新的。

4、檢查各接線頭是否有脫落或斷開現象，並檢查其它電氣方面有無不正常現象等。

5、壓縮機鏈大機械故障

a、抱軸：型則大多由於潤滑油不夠引起，潤滑系統油路堵塞或供油中斷，潤滑油中有污物雜質使黏性增加等都會導致抱軸。鍍銅現象也會造成抱軸。

b卡缸：由於活塞與氣缸之間配合間隙小，或熱漲關系而卡死。

抱軸與卡缸的判斷：在電冰箱通電後，壓縮機不啟動運轉，但是仔細聽可聽到輕微的嗡嗡聲，熱保護啟動器幾秒鍾後動作，觸點斷開。如此反復動作，壓縮機也不啟動。

(4)壓縮機失效分析擴展閱讀

壓縮機的規格是按輸入功率來劃分的。一般每種規格間相差 50W 左右。另外，也有按氣缸容積劃分的。

輸入、輸出功率，性能系數，製冷量，啟動電流、運轉電流、額定電壓、頻率，氣缸容積，噪音等。衡量一種壓縮機的性能，主要從重量、效率和噪音三個方面的比較。

按照中國標准，其安全性能檢驗是依據 GB4706.17-2004規定項目進行的。其中主要項目是電氣強度、泄漏電流、堵轉，以及過載運行試驗等。

對空調器壓縮機的性能檢驗，依據 GB5773－2004 中的規定進行。

另外，在產品定型及生產中發生可能影響產品性能的重大變化時，連續生產滿一年或時隔一年以上再生產時，以及出廠檢驗棚租豎結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。

E. 空調壓縮機不轉怎麼辦 空調壓縮機不轉的故障原因分析

空調壓縮機不轉原因—時間過長
空調壓縮機不工作的原因最為常見的就是空調使用的時間過久，導致空調內部的氟利昂供應不足，因而致使空調壓縮機不工作。維修方法；為空調補充氟利昂，使得壓縮機在能充分利用氟利昂的情況下進行製冷工作。
空調壓縮機不轉原因—供電線卡被燒壞
空調壓縮機的供電線線卡被燒壞，這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態下工作，在運行的過程中電流過大，空調壓縮機表面的溫度升高，導致供電先線卡被燒壞。解決方法：空調壓縮機不工作是因為壓縮機的供電線線卡被燒壞時，需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電先線卡被燒現象的發生。
空調壓縮機不轉原因—空調處於鎖定功能
空調正處於鎖定功能保護的狀態時也會導致空調壓縮機不工作的情況。解決方法：空調處在鎖定功能狀態時，不能進行任何的操作，同時壓縮機長期的處於工作的狀態會造成壓縮機的絕緣心性能的降低，線圈的阻值變小，這時就需要按照空調的使用說明書來進行鎖定功能的解鎖。
空調壓縮機不轉原因—電線源沒有插好
空調的電源線沒有插好，或者是電源導線的接觸不良等原因都會導致空調壓縮機不工作。解決方法：空調的電源線沒有插好導致空調壓縮機不工作，需要將空調的電源線重新進行調整，若是因為空調的電壓不夠穩定等原因，小編就要建議用戶最好還是安裝一個穩壓器，保證電源電壓的穩定性。