① 東芝手提電腦L700-T15B 如何清理灰塵，帶個教我 ，謝謝
其次拆機：拆解程序，步驟要准確，不要野蠻拆解！熟悉電腦每個部件的位置，拆解中，熟悉每個部位灰塵的堆積程度。
拆解完畢，主要得清洗鍵盤內部，風扇軸承，風散熱器，以及老化的硅膠！
（主要用高純酒精，主板清洗劑，空氣壓縮機吸塵）測試風扇運轉情況。
待清洗部件完畢後，按照原來的拆解程序，進行整機安裝。
開機進入系統敏緩是否與原來送修一樣！
筆記本散熱小常識：
散熱問題，一直是筆記本電腦最大的技術瓶頸，它關繫到筆記本電腦的穩定度，許多不明原因的宕機都是因為散熱問題無法解決。而散熱的方法更關繫到筆記本電腦電池的壽命。不良的散熱方法，將導致大部分電池的電力應用於散熱，而縮短了電池的使用時間。
一般的散熱方法不外乎散熱片和風扇，這兩種散熱方法最大的好處是成本低，因此被大多數的廠商所接受。目前，筆記本電腦所採用的散熱方式有：鍵盤對流散熱、散熱管散熱迅陵、溫控風扇散熱。這三種方法散熱效果較好，節省電力，但是由於成本較高，所以只有少數廠商採用。
筆記本電腦的微處理器雖然小，但是排出來的熱可不少。多數筆記本電腦都使用風扇散熱。而筆記本電腦，圍繞中央處理器，有三級散熱系統的冷卻保護，將處理器產生的熱量從四周均勻地散發出去，不會造成某處的溫度過高，並能節省電力，延長筆記本使橋昌模用壽命。
一級散熱系統：雙散熱管系統
這種設計的理念，其他廠商很少使用，雙散熱管系統由三部分組成：雙散熱管、雙散熱板以及金屬支架。第一部分：散熱管散熱管是最新的散熱裝置，可以有效地將熱一端傳導到另一端。它長20多厘米，直徑0.5厘米，裡面有纖維和水，管內抽成真空，一端貼近CPU，另一端則遠離CPU。它的工作原理是：真空狀態下，水的沸點很低，如果在管子的一端加熱，水就會蒸發，把熱帶到另一端，到另一端後，水會冷卻，再流回去，如此反復，熱就不斷移動，象冷氣機的原理。
② 19crv更換壓縮機需要匹配嗎
19crv更換壓縮機不需要匹配，換了壓縮機不需要匹配。
1.壓縮機只是一個單純的執行部件。而且精密度不是很高。所以不需要匹配。
2.汽車上的精密部件更換之後才需要匹配。比如防盜系改野統。如果不匹配的話，核信喊直接識別不了車鑰匙，啟動不了車。
汽車壓縮機的更換周坦信期是10年左右，汽車空調壓縮機多久更換是由壓縮機的質量以及使用次數決定。
③ sc15b壓縮機參數
全封閉製冷壓縮機規格書握殲HERMETIC，REFRIGERATION，COMPRESSOR，壓縮機型號段飢沖:SC15DCOMPRESSOR，MODEL，編制:EDITOR審核:CHECK，批准:APPROVAL，壓肢卜縮機。
④ i-VTEC+直噴 本田1.5L地球夢發動機拆解
本田L15B2發動機簡述 廣汽本田新一代前置風扇在2021年 上海車展 上正式亮相。汽車外觀進行了調整，軸距增加到2600毫米..新車將放棄目前在售的代號為L15A7的1.5L自然吸氣歧管噴射發動機，使用搭載本田地球夢科技的代號為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發動機。廣汽本田 飛度 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2014款1.5L LX手動舒適版搭載這款L15B2發動機0-100km/h加速時間為8.79秒，在同級別中排名第一。這款L15B2發動機也是本田首款採用頂置雙凸輪軸結構的i-VTEC氣門正時和升程式控制制系統的直噴發動機。這款融合了主流直噴技術和本田i-VTEC「秘密技術」的發動機有什麼特點？讓我們馬上舉起它的蓋頭！
●本田L系列發動機配備i-VTEC和缸內直噴技術
l系列發動機是本田專門為小型車打造的緊湊型發動機產品。它有1.2L、1.3L和1.5L三種排量，該系列發動機於2021年與第一代飛度一同上市。飛度在中國也經歷了三代車型。第一代飛度採用L15A1和L13A3發動機；第二代飛度採用L15A7和L13Z1發動機；第三代飛度採用L15B2發動機。代號為L15B2的發動機是我們今天要拆解的1.5L自然吸氣缸內直噴發動機。
更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道獲得[本田i-VTEC工作原理分析視頻]
大地科技為L15B2發動機帶來了頂置雙凸輪軸配氣機構、缸內直噴技術和更高的壓縮比，最終實現了比L15A7發動機更強的動力輸出和更低的油耗。還有這款L15B2發動機的內部結構有沒有什麼值得「品嘗」的地方？我們一起來看看吧！
直噴系統與i-VTEC機構
●供油/點火系統
如果你對火花塞的參數不是很了解，我推薦你閱讀《實用技術手冊》《披露火花塞技術》，通過這本手冊你可以了解到更多關於火花塞的實用知識。
●本田的秘密技能-我-VTEC組織
本田是世界上第一家實現氣門升程和正時調節的汽車製造商，這項技術被稱為VTEC。經過20多年的發展，VTEC技術已經能夠在不同的發動機轉速范圍內連續調節氣門正時和實現氣門升程調節。本田稱這種具有連續氣門正時調節功能的VTEC技術為「i-VTEC」，並於2000年底向世界發布。I-VTEC技術包括氣門正時和氣門升程式控制制兩個主要功能。根據發動機不同的定位方位，i-VTEC系統的結構有很大的不同。讓我們來看看L15B2發動機中使用的這個i-VTEC系統的特點。
更多精彩視頻可在視頻頻道找到【本田L15B2發動機i-VTEC氣門搖臂結構展示】
L15B2發信運動機的i-VTEC系統採用頂置雙凸輪軸結構，進氣側設有可變氣門正時系統和兩級氣門升程讓慧調節機構。其中，兩級氣門升程調節機構採用中低速低升程凸輪，實現更好的燃油經濟性；高速時，使用升程較大的凸輪來提高動力輸出。
集成式氣缸蓋/水泵/壓縮機
●集成排氣歧管
歐美廠商的一些主流發動機開始逐漸採用一體化排氣歧管設計，將排氣歧管的功能集成在氣缸蓋上，以提高發動機的熱效率。本田的L15B2發動機也採用了一體化排氣歧管設計。我們來看看它的具體結構。
廢氣再循環，英文是「廢氣再循環」，簡稱EGR。它將適量的坦坦答廢氣從排氣管分流到進氣歧管，以新鮮空氣體進入氣缸參與燃燒過程，從而減少氮氧化物的產生，降低發動機排放。EGR不是一項新技術，它已經在汽油發動機上使用了很多年。舊的EGR系統直接將高溫廢氣轉移到氣缸中參與燃燒，無需冷卻。雖然可以降低發動機排放，但存在氣缸溫度過高導致爆燃的風險。後來對EGR系統進行了改進，廢氣在進入進氣歧管前經過散熱器冷卻，避免了老EGR系統氣缸溫度過高導致爆燃的缺陷。L15B2發動機採用改進的EGR系統，高溫廢氣將被冷卻後分流到氣缸內參與燃燒。當高溫廢氣通過集成在氣缸蓋內的廢氣通道時，與冷卻液進行熱交換，達到冷卻的效果。
●機械水泵空可調壓縮機
L15B2發動機採用傳統機械水泵。與電子水泵相比，機械水泵採用皮帶驅動，直接消耗發動機動力。發動機仍然使用傳統的石蠟恆溫器來控製冷卻系統的大小循環。當冷卻液溫度達到一定水平時，石蠟恆溫器會動作，將冷卻系統從小循環切換到大循環模式。與傳統的可以實現多種溫控邏輯的電子節溫器相比，傳統的石蠟節溫器只能實現一種溫控邏輯，功能相對簡單。它的設計目標是使發動機快速達到工作溫度並保持。
L15B2發動機的冷卻系統和空壓縮機採用了成熟的設計和使用多年的部件，因此部件的維護和更換成本會更低。在發動機冷卻系統精細化管理方面，發動機還是有一定的升程空。
進氣歧管/機油泵/缸體
●進氣歧管/油氣分離器
與我們之前拆解的很多缸內直噴渦輪增壓發動機中使用的短進氣歧管相比，L15B2發動機作為自然吸氣發動機有其自身的特點。自然吸氣發動機工作時，進氣歧管中有負壓。進氣歧管的長度和內空腔的設計對發動機的進氣效率和工作雜訊有很大的影響。
●鋁合金缸體/污泥擋板
L15B2發動機的氣缸蓋、氣缸體和油底殼都採用鋁合金製造，以減輕發動機的整體重量。發動機重量的減輕對提高車輛的燃油經濟性具有積極意義。發動機氣缸壁內壁採用平頂珩磨技術處理，表面有特殊紋理，使新發動機無需磨合即可發揮全部性能。
在缸體的設計上，L15B2發動機採用了偏置曲軸、活塞冷卻噴嘴、平頂珩磨技術等多種優化發動機性能的設計。以上設計在我們之前拆解的主流發動機產品中都能看到。
活塞/連桿/曲軸
●活塞/連桿/曲軸
發動機的兩大機構是配氣機構和曲柄連桿機構。L15B2獨特的i-VTEC配氣機構在前一篇文章中已經分析過了，現在我們來看看這台發動機的曲柄連桿機構的特點。
全文摘要:
L15A7和L15B2都是本田L系列發動機，所以它們的缸徑和行程參數是一樣的。沖程大於缸徑的設計，使得兩台發動機都更加註重低轉速下的扭矩輸出，追求更高的發動機燃油效率。另一方面，得益於地球夢技術的加持，L15B2發動機採用了頂置雙凸輪軸設計，增加了進氣門正時系統，提高了壓縮比，並採用了缸內直噴技術，這些都使L15B2發動機的性能相比L15A7發動機有了顯著提升。最後，我們要特別感謝東風本田發動機公司和廣汽本田對本次編輯工作的協助和支持。
@2019
⑤ tnn4g15b是什麼發動機 性能 動力如何
4G15B的1.5T渦輪增壓發動機為新的動力總成，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，在數據上，州滑咐這台發動機的動力輸出比某些合資的1.4T動力要出色。在2200轉渦輪介入後，有著十分不錯的動力表現。
發動機的裝合包括發動機、各組件的裝配和發動機總裝配兩部分。安裝的步驟隨發動機的類型及結構的不同而異、。但總裝原則，以氣缸體為裝配基礎。由內向外逐段裝配。
1. 發動機在裝配之前的准備工作：
發動機在裝合前應認真清洗各零件。並吹乾擦凈。確保清潔。各零件不得有毛刺、擦傷、積炭和污垢。特別應檢查並清洗缸體。曲軸上讓脊各潤滑油道冊純並用壓縮機吹凈。同時，還有場地的清潔，准備好必要的專用工具及配件。
⑥ 丹佛斯sc15b壓縮機是多少瓦
495W。經查詢丹佛斯sc15b壓縮機說明書得知，壓縮機裝機功率為495W。壓縮機(compressor)，是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。
⑦ sc15b壓縮機用什麼製冷劑
R22製冷劑。sc15b壓縮機不含氯原子，對大氣臭氧層不起破壞作用，R134a具有良好的安全性能，與R134a的傳熱性笑陵能比較接近，用R22製冷劑最合適。制碰物戚冷劑，又稱冷媒、致冷劑螞汪、雪種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。
⑧ sc15g和sc15gH壓縮機的區別
商品詳情大圖
德國原裝Danfuss丹佛斯SC15GH商用冷藏低溫製冷壓縮機批發經銷3/3
德國原裝Danfuss丹佛斯SC15GH商用冷藏低溫製冷壓縮機批發經銷
¥1030.00
最小起訂量：100 總供貨量：100
廣州富升冷凍技術服務有限公司
慧生意會員第9年
排量類型:定排量壓縮機 類型:冷藏用製冷設備
功率:0.375（kw） 結構類型:封閉式
適用范圍:冷凍，冷藏，冷水 加工定製:否
丹佛斯壓縮機參數
冷媒
壓縮機型號
製冷量(ASHRAE測試工況) 蒸發溫度(℃)
C?
-45
-40
-35
-30
-25
-23.3
-20
-15
-10
-5
0
5
7.2
10
15
R
12
FR68
44
66
96
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174
228
262
354
438
525
564
636
744
FR7.5B
53
78
114
152
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201
252
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498
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642
714
834
FR8.5B
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288
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FR10B
64
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408
504
624
744
798
882
1032
FR11B
84
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186
246
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408
504
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909
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1080
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SC10B
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84
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204
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588
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912
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1092
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SC12B
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1212
1344
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SC15B
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22
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SC12C
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SC18CM
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SC15/15CM
250
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600
850
1130
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SC18/18CM
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1000
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SC10D
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SC 12D
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1940
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FR10G
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400
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FR11G
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2014
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2106
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2803
慧聰網廣州富升冷凍技術服務有限公司德國原裝Danfuss丹佛斯SC15GH商用冷藏低溫製冷壓縮機批發經銷
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功率:0.375（kw） 結構類型:封閉式
適用范圍:冷凍，冷藏，冷水 加工定製:否
丹佛斯壓縮機參數
冷媒
壓縮機型號
製冷量(ASHRAE測試工況) 蒸發溫度(℃)
C?
-45
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FR7.5B
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SC15B
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SC18CM
145
225
345
500
650
710
830
1085
1365
1665
SC15/15CM
250
390
600
850
1130
1240
1450
1860
2330
2840
SC18/18CM
290
450
690
1000
1300
1420
1680
2170
2730
3330
SC10D
565
725
925
1160
1435
1565
1755
2100
SC 12D
720
930
1185
1470
1790
1940
2145
2540
SC15D
890
1160
1470
1810
2190
2360
2600
3060
R
134a
NL6.1MF
303
380
NL7.3MF
375
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NL8.4MF
415
524
NL10MF
330
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683
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1139
1264
SC12FT
126
201
287
320
387
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SC15FT
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384
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766
955
SC18FTX
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700
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SC21FTX
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TL3G
31.2
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TL4G
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TL5G
68.6
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172
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FR6G
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FR7.5G
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687
768
FR8.5G
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FR10G
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188
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FR11G
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966
SC10G
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SC12G
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5 596
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960
1188
1291
1426
1682
SC15G
275
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396
542
714
910
1132
1378
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1649
1945
SC18G
348
392
485
649
844
1074
1343
1655
1807
2014
2423
SC21G
410
456
558
746
977
1260
1568
1931
2106
2343
2803
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